Diese Präsentation wurde erfolgreich gemeldet.
Wir verwenden Ihre LinkedIn Profilangaben und Informationen zu Ihren Aktivitäten, um Anzeigen zu personalisieren und Ihnen relevantere Inhalte anzuzeigen. Sie können Ihre Anzeigeneinstellungen jederzeit ändern.

Układ komunikacyjny dla Franowa

809 Aufrufe

Veröffentlicht am

Veröffentlicht in: Technologie
  • Loggen Sie sich ein, um Kommentare anzuzeigen.

  • Gehören Sie zu den Ersten, denen das gefällt!

Układ komunikacyjny dla Franowa

  1. 1. ANALIZY RUCHU SAMOCHODOWEGO W STANIE ISTNIEJĄCYM I PLANOWANYM DLA POTRZEB PRZYSZŁEJ SPALARNI ODPADÓW
  2. 2. Planowane lokalizacje spalarni odpadów E.C .KAROLIN E.C .GARBARY „ POMET” SZCZEPANKOWO- FRANOWO SUCHY LAS C.O.Ś.
  3. 3. Lokalizacja spalarni odpadów w rejonie Szczepankowo – Franowo SZCZEPANKOWO- FRANOWO
  4. 4. <ul><li>Dominujące </li></ul><ul><li>kierunki wiatrów </li></ul>Lokalizacja spalarni odpadów w rejonie Szczepankowo – Franowo
  5. 5. Istniejący układ drogowo-uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>1 ulica Bolesława Krzywoustego : główna oś komunikacyjna pd-wsch. części miasta, odc. dk nr 11 o klasie GP, zapewnia polaczenie miasta z autostradą A-2 </li></ul><ul><li>2 ulica Szwajcarska (odc od Szwedzkiej w kierunku torów kolejowych): droga gminna o klasie D, zapewnia dojazd do Kompani Piwowarskiej S.A. oraz do centrum handlowego M1 </li></ul><ul><li>3 ulica Kobylepole : droga gminna o klasie L, zapewnia połączenia Szczepankowa i wschodniej części miasta , </li></ul><ul><li>4 ulica Michałowo: droga gminna o klasie Z, zapewnia obsługę komunikacyjną rejonu Szczepankowa </li></ul><ul><li>5 Ulica Ługańska: droga powiatowa o klasie Z, zapewnia obsługę komunikacyjną rejonu Szczepankowa </li></ul>1 4 2 3 5
  6. 6. Istniejący układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r.
  7. 7. Istniejący układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r.
  8. 8. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo
  9. 9. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>Wersja I - minimalna: </li></ul><ul><li>1. Węzeł Szczepankowo – przebudowa skrzyżowań skanalizowanych na skrzyżowania typu rondo </li></ul><ul><li>2. Projektowana ulica klasy Z – od Węzła Szczepankowo do ulicy Kobylepole: </li></ul><ul><li>3. Ulica Kobylepole na odcinku od przedłużenia ulicy Szwajcarskiej do skrzyżowania z ulicą Borówki: </li></ul><ul><li>4. Budowa ronda na skrzyżowaniu ulic Kobylepole i Borówki </li></ul><ul><li>Koszt: 47 290 400 zł </li></ul>1 2 3 4
  10. 10. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>Wersja II - pożądana: </li></ul><ul><li>1-4. wersja II </li></ul><ul><li>5. Przebudowa ulicy Krzywoustego na odcinku od Węzła Szczepankowo do Węzła autostradowego „Krzesiny” </li></ul><ul><li>Koszt: 71 290 400 zł, </li></ul>5
  11. 11. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowo-Franowo <ul><li>Wersja III maksymalana: </li></ul><ul><li>1-5 wersja II </li></ul><ul><li>6. Przedłużenie ulicy Szwajcarskiej do planowanego wiaduktu nad torami PKP </li></ul><ul><li>7. Wiadukt nad torami PKP – przedłużenie ulicy Szwajcarskiej </li></ul><ul><li>8. Przedłużenie ulicy Szwajcarskiej – odcinek od planowanego wiaduktu nad torami PKP do ulicy Michałowo </li></ul><ul><li>Koszt: 221 756 000 zł, </li></ul>6 7 8
  12. 12. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r. Wariant I
  13. 13. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r. Wariant I
  14. 14. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r. Wariant II
  15. 15. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r. Wariant II
  16. 16. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2009r. Wariant III
  17. 17. Planowany układ drogowo – uliczny w rejonie Szczepankowa dobowy rozkład ruchu pojazdów samochodowych – 2013r. Wariant III
  18. 18. Transport odpadów do spalarni odpadów <ul><li>Planowany ruch docelowy do spalarni odpadów (w 305 dni w roku): </li></ul><ul><li>dowóz odpadów za pomocą pojazdów bezpylnych – średnio 23 pojazdów w okresie 12h (w tym w ciągu dnia 8:00 – 15:00 i od 17:00 do 22:00), </li></ul><ul><li>dowóz odpadów komunalnych za pomocą pojazdów ciężarowych – średnio 17 pojazdów w okresie 8h, od 22:00 do 6:00 rano, </li></ul><ul><li>dowóz osadów podsuszonych z COŚ – średnio 4 pojazdów w okresie 8h, od 22:00 do 6:00 rano, </li></ul><ul><li>razem średnio w przeciągu 305 dni w roku – 44 pojazdów w ciągu doby, </li></ul><ul><li>Planowany ruch źródłowy ze spalarni odpadów (w 150 dni w roku): </li></ul><ul><li>transport żużla ze spalarni – średnio 20 pojazdów w ciągu 8h (22:00 – 6:00) </li></ul>Spalarnia śmieci na wyspie Man Razem: 23 pojazdów w ciągu dnia, 41 pojazdów w ciągu nocy,

×