1. COMPANHIA TRÓLEIBUS ARARAQUARA (CTA)
Gerenciar o trânsito e o transporte público com segurança, comodidade e
qualidade, promovendo o desenvolvimento tecnológico, social e ambiental e
mantendo com seus colaboradores uma relação de parceria e participação é a
principal missão da CTA hoje.
Em 2006, a Companhia foi transformada em empresa pública de direito
privado por meio da Lei Municipal n. 6.504/06. A mudança na formação societária
da CTA atendeu às exigências do Tribunal de Contas do Estado (TCE) e tornou
possível incluir a empresa na lei orçamentária de Araraquara. O processo de
mudança foi concretizado depois que o município adquiriu o controle de 86% das
ações da empresa.
Hoje a CTA conta com 654 funcionários. Sua frota é composta por 101 ônibus
e atua em 26 linhas na cidade, que são percorridas por 65 ônibus que circulam
regularmente, além dos extras que entram nos horários de pico e os fretamentos.
A CTA administra, ainda, o Terminal Central de Integração (TCI), o Terminal
Rodoviário e o Pedágio. Desde 2007, a Companhia também é responsável pela
Gerência de Trânsito.
TRANSPORTE
Frota
A CTA possui uma frota de 101 carros e atende cerca de 1,5 milhão de
passageiros por mês. Desde 2001, a Companhia adquiriu 34 ônibus convencionais
(aumentando a frota em 42%), além de dois microônibus e uma van adaptados
para pessoas com deficiência, totalizando R$ 7,8 milhões de investimento. Em
setembro deste ano, Araraquara passou a contar com mais um microônibus
adaptado para portadores de deficiência. O veículo foi entregue pela Viação Paraty
após o processo de licitação para operação de sete linhas do transporte coletivo
urbano. Os três microônibus adaptados atendem juntos 170 bairros nas regiões
norte, sul, leste e oeste da cidade. A van faz o transporte de pacientes portadores
de deficiência mediante agendamento.
Itinerário
A CTA opera hoje 26 linhas convencionais em Araraquara e coordena sete
linhas da Viação Paraty: Selmi Dei/Yolanda Ópice, Adalberto Roxo/TCI, Santa Lúcia/
Centro, Jd. Indaiá/TCI e Jd. Ieda/Centro, Araraquara/Assentamento Bela Vista e
Araraquara/Assentamento Monte Alegre. Desde 2001, mais de 60 bairros da cidade

2. passaram a ser atendidos pelo transporte coletivo. Hoje, há circulação de ônibus
em 100% das vias pavimentadas na área urbana do município.
Nestes últimos oito anos, foram incorporados novos itinerários, dentre eles:
Kaiser/Sachs, Dumont/TCI, Gramado/TCI, CR Febem, Rodoviária/TCI, Uirapuru/TCI
e Residencial Damha/TCI. Alguns percursos também foram ampliados, como, por
exemplo, o realizado pela linha São José/Santa Angelina, que passou a circular no
Residencial Cambuy. O objetivo das novas rotas é atender principalmente os
bairros surgidos com o crescimento da cidade. Outras linhas foram desmembradas
para atender um maior número de usuários de forma equilibrada, como a antiga
Vila Xavier/Campus, que se transformou em duas: Vila Xavier/TCI e Campus/TCI.
São ao todo, 15 novas linhas implantadas desde 2001.
Desde 2006, a CTA já instalou mais de 192 bancos de concreto e 117
coberturas de fibra em pontos de maior demanda de passageiros, totalizando um
investimento de aproximadamente R$ 70 mil.
USUÁRIOS E PASSAGEM
Bilhetagem
A CTA implantou em 2003 a Bilhetagem Eletrônica. O sistema substituiu os
passes de plástico e de papel por cartões magnéticos e facilitou a integração dos
usuários pelas linhas de ônibus. Além de encurtar o tempo médio de viagem em até
meia hora, o sistema também diminuiu os gastos dos passageiros com sucessivas
baldeações. O uso do cartão magnético também possibilitou, em 2006, a
implantação da tarifa turística. Graças a ela, os passageiros obtêm desconto no
valor da passagem aos domingos e feriados. Além disso, todos os passageiros
andam de graça nos dias 1º de maio e 22 de agosto.
Linha em braile
Pensando nos deficientes visuais, a CTA instalou anéis com a identificação da
linha em braile em todos os ônibus em circulação.
Semáforo sonoro
A CTA implantou dois semáforos sonoros para auxiliar os portadores de
deficiência visual e os pedestres de modo geral. Um desses equipamentos foi
colocado na avenida Padre Antônio Cezarino, na Vila Xavier, em frente ao Instituto
de Cegos Santa Luzia. O segundo está localizado na avenida Bento de Abreu,
próximo ao ginásio Gigantão e à sede da Companhia, na Fonte.

3. Idosos
A CTA criou, de acordo com a Lei Municipal n. 6.222, de janeiro de 2005, o
estacionamento exclusivo para a terceira idade. A norma visa dar mais comodidade
aos idosos. São 22 vagas destinadas exclusivamente a esta parcela da população.
Até o primeiro semestre de 2008, o sistema já havia beneficiado 684 pessoas em
diferentes pontos da cidade.
Conselho de Usuários
O Conselho de Usuários do Transporte Coletivo é um órgão consultivo que
vem trabalhando desde 2001 para melhorar a qualidade do transporte público em
Araraquara. O Conselho tem por finalidade a participação da sociedade organizada,
especialmente dos usuários de ônibus, na gestão do transporte coletivo de
Araraquara.
TRÂNSITO
Com a junção efetiva da CTA e da Coordenaria de Trânsito e Transporte em
2008, a Companhia passou a administrar e organizar toda a política de trânsito do
município. Também se tornou responsável por fiscalizar o sistema de trânsito,
prospectar novas obras, operar o pedágio urbano, elaborar o Plano Diretor de
Trânsito e Transportes, além de gerenciar a educação no trânsito.
Os 30 agentes de trânsito da CTA atuam na operacionalização, na orientação
e na fiscalização do trânsito de Araraquara com o objetivo de diminuir os acidentes,
garantindo a segurança de motoristas e pedestres. Grande parte do trabalho dos
agentes é voltada a operações de desvio de tráfego em função de obras no sistema
viário municipal e de eventos esportivos e culturais. Para isso, eles contam com o
apoio da Guarda Municipal, três motos, uma pickup e três viaturas.
Medidas tomadas para reduzir acidentes de trânsito
FUMTRAN
Em 2001, houve a criação do FUMTRAN (Fundo Municipal de Trânsito), cujo
objetivo é dar condições financeiras e gerar recursos destinados ao
desenvolvimento das ações de controle, fiscalização e policiamento do trânsito,
engenharia de tráfego, de campo e programa de educação de trânsito.
COMUTRAN

4. Em 2001, foi instituído o Conselho Municipal de Trânsito, que tem a função de
assessorar a Coordenadoria Municipal de Trânsito e Transportes de Araraquara nas
deliberações a serem tomadas no que diz respeito a trânsito e transportes dentro
do perímetro do município.
Sinalização e lombadas
Nos últimos quatro anos, a CTA já investiu mais de R$ 4 milhões de reais na
sinalização da cidade e implantou cerca de 40 lombadas perto de escolas.
Educação
A Companhia também vem realizando campanhas educativas (uso do cinto de
segurança, transporte de crianças no banco de trás, curso de condução segura de
crianças para gestantes) e o Concurso sobre Segurança e Educação no Trânsito
(Consetrans), que busca promover a segurança como valor a ser incorporado por
todos aqueles que participam do trânsito, além de estimular e revelar talentos. Da
pré-escola à universidade, passando por alunos do Programa de Educação de
Jovens e Adultos (EJA), do Movimento de Alfabetização de Adultos (MOVA), grupos
da terceira idade e portadores de deficiências, o Consetrans já soma mais 2 mil de
participações. A CTA desenvolve também o curso de formação de educadores para
o trânsito. O projeto atinge as redes pública e privada de ensino e tem como
objetivo tornar o professor um multiplicador de informações na escola e na
comunidade. Nos últimos dois anos, mais de 100 educadores passaram pelo curso
de capacitação.
Regulamentação
Nos últimos anos, a CTA e a Prefeitura regulamentaram serviços essenciais
para a dinâmica da cidade, como os prestados por taxistas, moto-taxistas,
transportadores escolares e carroceiros. Atualmente a Companhia capacita e
fiscaliza esses prestadores de serviço.
Plano Emergencial
Lançado em junho de 2008, o Plano Emergencial para Redução de Acidentes
de Trânsito reúne órgãos de segurança municipais e estaduais em ação conjunta
visando educar e coibir práticas arriscadas no trânsito. O Plano se divide em três
níveis de ações: educação, fiscalização e engenharia para o trânsito.

5. Plano Diretor de Trânsito e Transporte
A criação de um modelo eficiente de deslocamentos é o principal objetivo do
Plano Diretor de Trânsito e Transporte (PDTT) de Araraquara. O documento traça
diretrizes para as políticas a serem implementadas na cidade de forma a atender
com eficiência o tráfego atual e o projetado para os próximos dez anos. O projeto
foi estruturado em quatro fases: pesquisa, tabulação, projeção e análise. As duas
primeiras partes já foram concluídas e custaram R$ 281mil (os recursos são do
Ministério das Cidades e 20% do total corresponde à contrapartida da Prefeitura).
PRINCIPAIS OBRAS
Reforma no Terminal Rodoviário
Situação: concluída
Recursos: R$ 340 mil (com recursos da CTA, Governo do Estado e Prefeitura
Municipal de Araraquara)
Entre 2001 e 2003, o Terminal Rodoviário de Araraquara passou por uma
série de reformas para aumentar o conforto dos passageiros e adequar sua
utilização aos portadores de deficiência. Foram instalados corrimões nas rampas e
reformados os quatro banheiros para permitir a mobilidade das pessoas portadoras
de deficiência física. Além disso, a CTA reforçou a marquise do piso superior,
readequou as baias de estacionamento e as vias de acesso dos ônibus, implantou
placas de sinalização de embarque e fez a cobertura das lajes com telhas
galvanizadas. O sistema de drenagem das lajes também foi restaurado e os
reservatórios de água passaram por limpeza e impermeabilização. A reforma
compreendeu ainda a pintura externa e a reestruturação dos sistemas elétrico e de
iluminação do local.
Construção das ciclovias do Vale do Sol e do Campus
Situação: concluída
Recursos: Campus - R$ 85.331,25 (recursos próprios) / Vale do Sol - R$
321.129,11 (parte dos recursos é do Ministério das Cidades, que repassou R$
292.500,00 ao município, sendo a diferença do valor corresponde à contrapartida
da Prefeitura).
A CTA coordenou a implantação de duas ciclovias na cidade com o objetivo de
estimular o uso da bicicleta como meio de transporte alternativo e ecologicamente
correto e também de reduzir o conflito existente entre automóveis e bicicletas e,
conseqüentemente, o índice de acidentes no trânsito. Hoje Araraquara conta com
cerca de três quilômetros de vias próprias para ciclistas. Uma das ciclovias, a

6. primeira a ser inaugurada - em 2006 -, liga o Instituto de Química ao Campus da
Unesp. A mais recente, aberta ao público em agosto de 2008, foi construída na rua
Armando Salles de Oliveira, passa pela Avenida Honório Real e dá acesso aos
seguintes bairros da zona norte de Araraquara: Jardim Paraíso, Vale do Sol, Jardim
Araraquara e Águas do Paiol.
Implantação do Pedágio
Situação: concluída
Recursos: R$ 572.941,91 (recursos próprios)
O pedágio da vicinal Araraquara-Matão começou a funcionar no dia 16 de
junho de 2008. A praça nasceu com o objetivo de melhorar a segurança do local a
partir da redução do fluxo de veículos pesados que utilizavam a pista diariamente
para fugir do pedágio da rodovia Washington Luiz. A CTA e a Prefeitura já
realizaram melhorias no asfalto, na sinalização e no acostamento ao longo da
vicinal, além de terem concluído a primeira fase da duplicação da avenida José
Barbieri Neto, início do trecho de jurisdição da praça.
Em novembro de 2008, a CTA e o Ministério Público estadual assinaram um
termo de compromisso que define, para os próximos quatro anos, os investimentos
a serem feitos na vicinal. Pelo acordo, a CTA se compromete, no ano de 2009, a
executar os seguintes investimentos no local: construção da balança do pedágio no
sentido Norte, recapeamento de 2 mil metros quadrados de pista, limpeza e
conservação da pista e do acostamento, sinalizações vertical e horizontal e a
segunda fase de duplicação da rodovia.
Reforma do TCI
Situação: concluída
Recursos: R$ 550 mil (R$ 500 mil são recursos do Governo do Estado e o
restante é contrapartida da Prefeitura)
As obras mais recentes são as primeiras de caráter estrutural desde a
construção do prédio, no final da década de 60. Essa reforma inclui a recuperação
da estrutura de concreto protendido, o reforço de pilares, lajes e talão das vigas, a
substituição da rampa de acesso à plataforma da Avenida Portugal, reparos no
muro de divisa em concreto armado na Avenida Portugal e recuperação de
aparelhos de apoio.
Em 2007, o TCI foi reformado e adaptado para atender às pessoas portadoras
de deficiência. A obra envolveu adequação dos sanitários, construção de rampas
para cadeirantes e colocação de piso táctil no entorno. Os recursos, da ordem de
R$ 303.895,76, vieram do Governo Federal por meio do Promob (Programa de

7. Mobilidade Urbana) e também foram utilizados para a colocação de cobertura em
15 pontos de ônibus.
Ampliação da sede da CTA
Situação: em fase de finalização - prevista para terminar em dezembro de
2008
Recursos: R$ 365.094,23 (recursos próprios)
O objetivo da obra é integrar o pessoal especializado em trânsito e
transporte, o que irá permitir economia de recursos e ações mais imediatas por
parte da CTA, uma vez que todos os serviços serão centralizados em um único
local. Além disso, há a necessidade de ampliação dos setores de Recursos
Humanos, Assistência Social e Estudantes, que já não comportavam o aumento de
serviço no espaço utilizado.