Palestra proferida pela diretora do ITDP Brasil, Clarisse Linke, na abertura do I Encontro de Urbanismo Colaborativo, realizado pelo Instituto COURB nos dias 10 e 11 de Novembro de 2016, em Curitiba-PR
Que Futuro Queremos Para Nossas Cidades?, por Clarisse Linke (ITDP Brasil)
1. Clarisse Linke
I Encontro de Urbanismo Colaborativo
10 de novembro de 2016
Que futuro queremos para nossas cidades?
2. 3 x espaço ocupado
75% emissão de CO2
60-80% consumo de energia
2000-2030
2 x população urbana
75% produção econômica
Fonte: UN (2015) e Banco Mundial (2013)
11. AVOID
SHIFT
IMPROVE
Evitar/Reduzir a necessidade do
deslocamento
Mudar/manter os deslocamentos
em modos mais eficientes
Aprimorar a eficiência energética
e tecnologia veicular
Estratégia A-S-I (2º celsius)
12. Curitiba Nova Iorque Londres
Fontes: foto Curitiba IPPUC, Mapa NY – ITDP, Diagrama Londres – The London Plan
A cidade precisa ser compacta e densa
13. Densidade e uso de transportes sustentáveis
Fonte: UITP 2015
22. Distribuição de m2 de construções
projetadas na Cidade do México entre 2009
e 2013
m2 estacionamento
m2 equipamento
m2 comércio
m2 escritórios
m2 habitação
Fonte: ITDP México (251 estudos de impacto analisados)
23. Fotos: ITDP
A cidade precisa expandir e qualificar sua rede de
transporte coletivo
Ghangzhou, China
25. A cidade precisa priorizar o pedestre e o ciclista: mudança
de paradigma!
Lei Federal: 12.587/12
Transporte motorizado individual
Pedestres
Transportes Ativos (não motorizados)
Transporte Coletivo
Carga
Imagem: ITDP
34. Ruas que propiciem conveniência e segurança
para o ciclista
Copenhagen, Dinamarca
Fotos: ITDP e Chris Van Uffelen, Pedestrian Zones (2015)
35. One of Ecobici’s 9,000 daily trips
Por que 36% dos holandeses pedalam diariamente como meio de transporte?
1%
Meio Ambiente
Fonte: Copenhagen Bicycle Account 2006
6%
Barato
19%
Exercício
61%
Conveniente, Rápido e Fácil
36. São Paulo
Fotos: ITDP e Transporte Ativo
Rio de Janeiro
Bogotá, Colômbia
Hangzhou, China
40. Modelo antigo: um veículo para
diversos tipos de
deslocamentos
Custos irrecuperáveis,
depreciação, desperdício da
capacidade, impactos negativos
2 modelos em competição
Novo modelo: leque de modos
disponíveis para cada tipo de
deslocamento diferente
.
Sem custos irrecuperáveis,
depreciação ou desperdício