✅ Siamo giunti ad un momento fondamentale del nostro piano di rilancio del trasporto pubblico di Torino: la revisione della rete GTT. ⌛ Non veniva fatta da 35 anni! Ma ricapitoliamo tutti i passaggi che ci hanno visto al lavoro da ormai quasi quattro anni. 1. Risanamento del bilancio di GTT. Abbiamo preso un'azienda sull'orlo del fallimento, abbiamo creato un piano di rinnovamento e le abbiamo dato fiducia con 25 milioni di euro. 2. Investimento nel rinnovo del parco mezzi. Oltre 100 autobus già arrivati, altri 100 elettrici ne arriveranno, a cui si aggiungono 70 tram nuovi. Per potenziare la rete tramviaria, in cui crediamo molto. 3. Nuova rete del trasporto pubblico, più dinamica. Una rete che si adatta alle esigenze demografiche e sociali di una Città che è cambiata e cambierà ancora. Grazie a coloro che lo hanno reso possibile. L'Assessora Lapietra, la mia Maggioranza, GTT, gli uffici e, soprattutto, tutte le cittadine e tutti i cittadini che ogni giorno scelgono il trasporto pubblico. #TorinoRiparte

1. 18 FEBBRAIO 2020

2. Con questa presentazione inizia un percorso per la realizzazione di un
nuovo insieme di linee di trasporto pubblico che modificheranno in
modo importante la rete.
Inizia anche un percorso di comunicazione con lo scopo di coinvolgere
in modo positivo gli utenti finali.
Parole segni e colori proposti hanno l’ambizione di portare i messaggi al
loro massimo grado di comunicabilità, tranquillizzare, evidenziare gli
aspetti positivi del cambiamento.
La scelta dei colori proposti non è casuale. Si sono scelte cromie che
inducono alla calma (azzurro), rimandano alla natura (verde), alla
vivacità e al cambiamento (magenta). Si è sempre posta grande
attenzione alla visibilità e all’armonia tra i 3 colori.
Dobbiamo (e vogliamo) trasmettere fiducia.
Premessa
1

3. La revisione organica della rete è stata
attuata nel 1982. Da allora ci sono state
molte modifiche ma non seguendo un
disegno unitario.
Nel frattempo la città è cambiata in modo
strutturale dal punto di vista economico
(es. crescita turismo) e sociale (fine della
one company town).
Anche la mobilità è mutata in funzione delle
modifiche dei comportamenti della
cittadinanza.
Viene presentato un insieme di
nuove linee che rispondono alle
esigenze di mobilità odierne.
La storia
2
NUOVE
LINEE
GTT

4. Le proposte sono frutto di un lavoro congiunto della
direzione pianificazione di GTT in costante contatto con il
Comune di Torino e di una verifica tecnica realizzata
dall’Agenzia Piemontese per la Mobilità.
Il lavoro è durato quasi due anni. Si sono svolte più fasi di
confronto, in sede di Agenzia, anche con i comuni della
cintura che rientrano nel contratto di servizio Urbano e
Suburbano gestito da GTT.
Le proposte rappresentano quindi una base operativa
consolidata che, nel corso del prossimo mese, sarà al vaglio
del consiglio comunale (attraverso le commissioni
competenti), delle circoscrizioni che vorranno conoscere i
dettagli del progetto, dei comuni della cintura attraverso
apposite riunioni in Agenzia.
3
NUOVE
LINEE
GTT
Il progetto

5. !(
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4
I percorsi e le frequenze delle
nuove linee sono stati ricavati da
un’analisi dei dati degli
spostamenti reali dei torinesi.
Base di quest’analisi sono state
l’ultima indagine IMQ dell’Agenzia
per la Mobilità e gli spostamenti
registrati attraverso le celle
telefoniche TIM. Grazie a questi
dati sono state tracciate le
principali direttrici di
spostamento (linee di desiderio).
Linee di
Desiderio
NUOVE
LINEE
GTT

6. Migliorare le performances (velocità e frequenza)
del servizio di trasporto pubblico e aumentare la
sua competitività rispetto al mezzo privato.
Obiettivo Generale
5
NUOVE
LINEE
GTT

7. Obiettivi di progetto
Unire i percorsi in un disegno
complessivo più aderente
all’attuale conformazione della
città e alle esigenze di
spostamento delle persone.
Offrire alla clientela (reale e
potenziale) un servizio integrato
e basato su una rete gerarchica:
linee di forza, di completamento, di
estensione.
Completare la metropolitana e
sfruttare meglio la rete tranviaria,
con linee più veloci, regolari e
gestite con mezzi moderni.
Potenziare la rete green su
rotaia e integrarla con bus
ecologici (elettrici e a metano).
6
NUOVE
LINEE
GTT

8. Con il potenziamento della rete tram (10 su intero
percorso, nuova linea 12) e l’arrivo della metropolitana in
Piazza Bengasi aumentano i km gestiti con mezzi su
rotaia in linea con le risorse attese.
Le Linee
in cifre
97
linee
ordinarie
9,8
milioni
di km di
metropolitana/
anno
5,6
milioni
di km di
tram/anno
10,8
milioni
di km di
metropolitana/
anno
6,8
milioni
di km di
tram/anno
(a regime con nuove
linee 10 e 12)
34
milioni
di km di
bus/anno
271.5
milioni
passeggeri/
anno
260
milioni
passeggeri/
anno
35,4
milioni
di km di
bus/anno
95 linee
ordinarie
19 percorsi
modificati
67 linee
invariate
9 nuove linee
(+ 2 a regime)
(Bengasi a regime)
Linee Oggi
Linee Nuove
7
NUOVE
LINEE
GTT

9. L’ascolto e l’individuazione dei principali assi di spostamento ha
consentito di progettare una rete di tipo gerarchico in cui famiglie
di linee rispondono a diversi bisogni di mobilità.
Le famiglie di linee sono tre: linee di forza, linee di completamento
e linee di estensione. Si caratterizzano ciascuna per tipologia dei
mezzi impiegati, lunghezza delle linee, frequenza di passaggio.
Le linee di forza comprendono quindi la metropolitana e le linee
tranviarie, mentre il resto della rete è gestito tramite bus.
La gerarchia
8
NUOVE
LINEE
GTT

10. LINEE DI
FORZA
LINEE DI
COMPLETAMENTO
LINEE DI
ESTENSIONE
La gerarchia
9
NUOVE
LINEE
GTT

11. Criteri di
Numerazione Linee
(+ 2 a regime)
9 LINEE
Percorso modificato
oltre il 40%
NUOVO NUMERO
di linea
Inoltre cambieranno nome le linee che attualmente
hanno un codice con lettere.
10
19 LINEE
Percorso modificato
meno del 40%
STESSO NUMERO
di linea
67 LINEE
Percorso
non modificato
STESSO NUMERO
di linea
NUOVE
LINEE
GTT

12. Linee di Forza
Le linee ad alta frequenza
che abbracciano tutta la città
LINEE COLOR
MAGENTA
INTERVALLO MEDIO DI PASSAGGIO
ATTUALE
7”
PROGETTO
6’30”
Se si considera
un’area di
influenza di 400m
dal percorso delle
linee, la rete serve
760.000 persone,
pari al 52% della
popolazione
dell’area
metropolitana*.
LINEE
INVARIATE
NUOVE
LINEE
2
MODIFICHE
DI PERCORSO
2 13
17
LINEE COMPLESSIVE
PERSONE SERVITE 11
Trasportano
circa il 50%
dei passeggeri
130 mln
di passeggeri/anno
50%+
* Fonte ultimo Censimento ISTAT
760.000
PERSONE
11
8 (ex 18)
25 (ex 55)
5 - 62 Metro - 2 - 3 - 4
9 - 10 - 10N - 13 - 15
16cd - 16cs - 56 - 68
La nuova linea 8 e la linea 5 servono
il percorso della futura linea 2 di metropolitana.
NUOVE
LINEE
GTT

13. 12
BORGARO
TORINESE
VENARIA REALE
MAPPANO
SAVONERA
DRUENTO
GRUGLIASCO
COLLEGNO
BEINASCO
ORBASSANO MONCALIERI
NICHELINO
PECETTO
TORINESE
CAMBIANO
TROFARELLO
CHIERI
CASTIGLIONE
TORINESE
BALDISSERO
TORINESE
SAN MAURO
TORINESE
PINO TORINESE
GASSINO
TORINESE
SETTIMO
TORINESE
TORINO
5 P.ZA DALLA CHIESA (ORBASSANO)
4 DROSSO
62 CAIO MARIO
10 SETTEMBRINI
55 DON BORIO
56 B.TA QUAGLIA (GRUGLIASCO)
3 VALLETTE
13 CAMPANELLA
68 FREJUS
10N BOLZANO
M FERMI (COLLEGNO)
8 V. BIGLIERI (OSPEDALI)
9 D’AZEGLIO
13 GRAN MADRE
56 TABACCHI
15 CORIOLANO
68 CAFASSO
8 P.ZA MOCHINO (SAN MAURO)
3 TORTONA
2 CORRADINO
M LINGOTTO
16 SABOTINO15 BRISSOGNE
4 FALCHERA
10N MASSARI
9 - 62 STAMPALIA
55 FARINI
5XI FEBBRAIO10STATUTO
2PONCHIELLI
NUOVE
LINEE
GTT Linee di Forza
OSPEDALI
STAZIONI
SEDI UNIVERSITARIE
CAPOLINEA

14. Se si considera un’area di
influenza di 400 m dal
percorso delle linee, la rete
serve 1.115.000 persone,
pari al 76% della
popolazione dell’area
metropolitana*.
* Fonte ultimo Censimento ISTAT
1.115.000
PERSONE
Le linee di completamento
LINEE COLOR
AZZURRO
INTERVALLO MEDIO DI PASSAGGIO
ATTUALE
11’40”
PROGETTO
10’40”
11
11
13
34
LINEE COMPLESSIVE
NUOVE
LINEE
3
23 (ex 63)
24 (ex 65)
26 (tratta suburbana 46)
MODIFICHE
DI PERCORSO
10
27 - 34 - 40 - 46
58 e 58b - 67 - 71 - 75
ST1 - ST2
1 - 6 - 11 - 14 - 17 e 17b
19 - 29 - 33 - 35
36 - 42 - 49 - 51 - 52
59 e 59b - 60 - 61 - 64
72 e 72b - 74 - 81
LINEE
INVARIATE
21
Linee di Completamento
Trasportano
circa il 38%
dei passeggeri
38%+
PERSONE SERVITE
99 mln
di passeggeri/anno
NUOVE
LINEE
GTT

15. LINEE COLOR
VERDE
Il collegamento continuo
con la cintura
INTERVALLO MEDIO DI PASSAGGIO
ATTUALE
22’55”
PROGETTO
21’50”
Se si considera un’area di
influenza di 400 m dal
percorso delle linee, la rete
serve 780.000 persone,
pari al 53% della
popolazione dell’area
metropolitana*.
* Fonte ultimo Censimento ISTAT
780.000
PERSONE
14
11
11 44
LINEE COMPLESSIVE
NUOVE
LINEE
4
MODIFICHE
DI PERCORSO
7
31 (ex 77)
86
87
90
21 - 37 (ex VE1) - 44
50 - 66 - 69 - 76
20 - 22(ex VE2) - 28 (ex 46N)-30
32-39-41 -43-45e45b-47-48-53
54 - 70-73e73b-78-79b-80-82-83
84-85 e 85b (exSE1 e exSE2)-88 (ex CH1)
89 (exCH2)-91 (ex OB1)-92 (exRV2)
93 (ex CP1)-94 (ex 1N) -95 (ex 35N)
96 (ex36N)-97 (ex 36N Alpignano)
98 (ex 36N barrato)-99 (ex 19N)
LINEE
INVARIATE
33
Linee di Estensione
Trasportano
circa il 12%
dei passeggeri
12%+
PERSONE SERVITE
31 mln
di passeggeri/anno
NUOVE
LINEE
GTT

16. Le linee ad alta frequenza
che abbracciano tutta la città
BORGARO
TORINESE
VENARIA REALE
MAPPANO
SAVONERA
DRUENTO
GRUGLIASCO
COLLEGNO
BEINASCO
ORBASSANO
MONCALIERI
LA LOGGIA
NICHELINO
VINOVO
CANDIOLO
PECETTO
TORINESE
CAMBIANO
TROFARELLO
CHIERI
CASTIGLIONE
TORINESE
BALDISSERO
TORINESE
SAN MAURO
TORINESE
PINO TORINESE
GASSINO
TORINESE
SETTIMO
TORINESE
LEINÌCASELLE
TORINESE
TORINO
NUOVE
LINEE
GTT
Visione d’insieme 15

17. Le linee ad alta frequenza
che abbracciano tutta la cittàNuovi percorsi diretti 16
BORGARO
TORINESE
VENARIA REALE
MAPPANO
SAVONERA
DRUENTO
GRUGLIASCO
COLLEGNO
BEINASCO
ORBASSANO
MONCALIERI
NICHELINO
PECETTO
TORINESE
TROFARELLO
CHIERI
CASTIGLIONE
TORINESE
BALDISSERO
TORINESE
SAN MAURO
TORINESE
PINO TORINESE
GASSINO
TORINESE
SETTIMO
TORINESE
LEINÌCASELLE
TORINESE
TORINO
ORBASSANO - CENTRO CITTÀ
COLLEGNO / GRUGLIASCO
GERBIDO
COLLEGNO
AREA INDUSTRIALE
V. SERVAIS - XVIII DICEMBRE
BORGARO
BORGO VITTORIA
VILLARETTO - FALCHERA
SETTIMO
SAN MAURO
LEINÌ
MAPPANO
STURA
ZONA INDUSTRIALE - SETTIMO
MIRAFIORI SUD - P.ZA CARDUCCI
NUOVE
LINEE
GTT

18. 17
Percorsi più veloci
BORGARO
TORINESE
VENARIA REALE
MAPPANO
SAVONERA
DRUENTO
GRUGLIASCO
COLLEGNO
BEINASCO
MONCALIERI
NICHELINO
PECETTO
TORINESE
TROFARELLO
CHIERI
CASTIGLIONE
TORINESE
BALDISSERO
TORINESE
SAN MAURO
TORINESE
PINO TORINESE
GASSINO
TORINESE
SETTIMO
TORINESE
LEINÌCASELLE
TORINESE
TORINO
ORBASSANO
P.ZA BENGASICAIO MARIO
MIRAFIORI
NORD PIAZZA
PITAGORA
PIAZZA
CASTELLO
PORTA
SUSA
PARELLA
LARGO
ORBASSANO
CLE
PIAZZA
CARDUCCI
SAN MAURO
LEINÌ
MADONNA
DI CAMPAGNA
-7’
-2’
-4’
-3’
-6’
-4’ -7’
-12’
-10’
-15’
-5’
NUOVE
LINEE
GTT

19. Benefici Attesi
Aumento della domanda del
trasporto pubblico
+ 4,38%
Stessi percorsi
feriali e festivi
Diminuzione dei
tempi medi
degli spostamenti dei cittadini con
l’utilizzo del trasporto pubblico
dall’origine alla destinazione finale
(-6%)
Aumento della frequenza
media di passaggio
+8%
Riduzione degli inquinanti,
in particolare CO2
-12 ton/anno
18
NUOVE
LINEE
GTT

20. LINEE
VERDI
Timeline
19
NUOVE
LINEE
GTT

21. LINEE
VERDI
Comunicazione al pubblico
20
NUOVE
LINEE
GTT
Utilizzo di tutti gli strumenti disponibili
per veicolare dapprima l’iniziativa nei
suoi aspetti generali e poi i singoli
dettagli (linee, percorsi, frequenze, ecc)
Comunicazione tradizionale
affissioni comunali, campagna
sui mezzi, mappa, leaflet
Comunicazione online
Percorsi ed orari su

22. Nuove paline
21
NUOVE
LINEE
GTT
NOME FERMATA

23. Grazie per l’attenzione.