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2. Overview of Mazda Organization Technical Support Activity Technical Information Tool/Equipment Diagnosis Equipment (WDS) Technical Hotline Technical Training Mazda’s Propose
3.
4.
5. Location of Overseas Factories SAMCO WMMI KWML IVMC Mavesa MARE CCA PTNA AMI & AAIS FMC & CAC VMC AAI AAT FLH Sind Swaraj
14. • Expenses and it’s Recovery 1) Service Manuals 2) Owner’s Manual
15. • Service Manual — Co-Development/ Sharing with FORD & MAZDA Ranger B-Series J14(M) U204(F) Fiesta 121 B-Series Ranger Bongo FRENDEE FREDA FAMILIA LASER CAPELLA TELSTER PREMACY IXION DEMIO FESTIVA MINI WAGON J14(M) U204(F) Ranger/ Courier B-Series E-Series Econovan 323 LASER Blue: MAZDA supplies manuals to FORD. Red: FORD supplies manuals to MAZDA. Black: MAZDA and FORD co-develop manuals. North America Japan Asian Pacific Europe
16. • Issue : 1) Integration of vehicle development system to retrieve necessary engineering information for manual development. 2) Integration of DTP (Desk Top Publishing) systems 3) Integration of manual format In addition to co-development of individual project as mentioned, we want to study the feasibility of integrating manual development processes and systems. • Concern:
23. One Tool ~ One Process ~ One Market FDS 2000 Reduced Paper Diagnostics Required for Link Based Diagnostic Systems! SBDS Jaguar PDU WDS NGS PC / ED F D S 2 0 0 0 F D S 2 0 0 0 P PDU. U F D S 2 0 0 0 Jaguar PDU WDS Strategic Objective
24.
25. 2000 1999 2001 WDS introduction NGS phase-out By August, 2000 By February, 1999 * H/W * S/W * H/W * S/W August, 2000 to Worldwide Market Introduction Schedule
28. Customer Service Outlet Service Staff Dealer Service Administration Complain Bring the car into a garage. Inquire Reply Inquire Reply Inquire Reply Mazda MC Region Hotline Team Regional Office Inquire Reply 9 engineers + manager Departments concerned Information Collection Database (S/I, etc.) Support TSC/TSS 8 regions 91 engineers 4 locations / 21 locations 16 members / 33 members
29. Technical Service Center: 4 locations ● Technical Service Station: 21 locations ▲ Sapporo Sendai Tokyo Kunitachi Nagoya Osaka Hiroshima Fukuoka
31. Technical Hotline (Overseas) Service Complain Bring the car into a garage. Inquire Reply Inquire Reply Inquire Reply Mazda Inquire Reply 50 Overseas Fields Service Dept. members Departments concerned Information Collection Database (S/I, etc.) 27 engineers in 11 offices Customer Dealer Distributor MC Representative Office
32. Mazda Overseas Service Representatives : ◎ 27 engineers in 11 locations Leverkusen (4) Frankfurt (5) Dubai (2) Rayong (1) Melbourne (1) Irvine (6) Toronto (1) Detroit (2) Beijing (1) Jacksonville (3) MNAO Miami (1) Mazda: Hiroshima MNAO
33. Inquiry Reply Departments concerned TSD (Technical Service Dept.: 10 members) FQS (Field Quality Support: 6 members) Region QA Staff (2 members x 5 regional offices) Information Collection Database Hotline Database (All hotline call logs) R/I Database (Repair Information) Approx. 2,800 records Irvine West Region QA Staff Irvine MNAO Head Office Grand Rapids MDGL QAS Staff Detroit FQS Dept. Factory Rep. New Jersey N/E Region QA Staff Jacksonville S/E Region QA Staff Houston Gulf Region QA Staff MNAO National Hotline
34.
35. Enhance Plan ☆ Reinforcement of Technical Hotline Establish an on-line system to provide information.
43. 1. Promote CS - Fix it right the first time To enhance technical skill and to support technical assistance to dealers timely manner 2. Support dealer profitability Bring up technician skill to required level and high quality quickly Objective
次に、サービスマニュアルの相互供給についての説明です。 現在、Mazdaは Ford とここに示している車両を相互供給している、又は行う予定があります。 青はMazda車の資料をベースに、 Ford 車へ資料を供給しているケースです。 赤は Ford 車の資料をベースに、Mazda車へ資料を供給しているケースです。 黒は、Mazdaと Ford 共に新規に車両を開発したため、費用を分担し、共同で資料開発を行っているケースです。
今後は更なるシナジーの追求の為、各プロジェクト毎の開発に加え、マニュアル開発のプロセスとシステムの統合化の可能性を検討していきたいと思います。 その為には、次の3点の課題があると考えています。 まず、第1にマニュアル開発に必要な情報を検索するための車両開発システムの統合化です。 車両開発システムを統合することにより、マニュアル開発のための情報がグループ内で容易に収集できるようになります。 (ISSOP:Information Service System On Parts) 第2にDTPソフトの統合です。 DTPソフトを統合することにより、電子データ化されたマニュアルの相互供給が容易になります。 第3にマニュアルフォーマットの統合です。 フォーマットを統合することにより市場の混乱を招くことなくグループ間でのマニュアルの相互供給が容易になります。