Presentatie van Federauto

1. Nieuwe belasting op de
inverkeerstelling (BIV)
Vlaanderen
1

2. Uitgangspunten
 Aanmoedigen van de Vlaming om milieuvriendelijkere
wagen (personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik,
minibussen) aan te kopen – aankoopgedrag sturen
 Huidige BIV op basis van vermogen ↔ nieuwe BIV op
basis van milieucriteria (CO2 en euronormen)
 Nieuwe regeling moet sociaal aanvaardbaar zijn en mag
de tweedehandsmarkt niet verstoren
 Promotie van schone technologieën
2

3. Uitgangspunten
LUCHTKWALITEIT :
Europese initiatieven :
 NEC-Richtlijn 2001/81/EG inzake nationale emissieplafonds
 Richtlijn 2008/50/EG inzake luchtkwaliteit in Europa
 Stand van zaken:
Inzake PM10 is België op 6 april 2011 gedagvaard door de Europese Commissie voor het niet halen van de
norm ;
Inzake NOx heeft België de norm niet gehaald voor twee meetpunten: op 30 september is de EC uitstel
gevraagd tot 2015, met voorlegging van een luchtkwaliteitsplan. De hervorming van de
verkeersbelastingen op basis van milieuparameters is een van de maatregelen uit dit plan.
KLIMAAT :
Europese initiatieven :
 de 2020 doelstellingen; 20% minder energieverbruik, 20% minder CO2-uitstoot tov 1990 en 20% meer
hernieuwbare energie.
 Europese Verordening 443/2009; tegen 2020 een gemiddelde CO2-emissie van 95g/km voor nieuwe
wagens
Internationale initiatieven:
Kyoto-protocol: vermindering van de CO2-uitstoot tegen 2012 tov 1990. Voor België: 7,5%
3

4. Uitstoot fijn stof per sector
4

5. Uitstoot NOX per sector
5

6. Toepassingsgebied
 Toepassingsgebied: natuurlijke personen +
rechtspersonen zonder leasingactiviteit
 Recent gewijzigd (op advies van de Raad
van State) – Vlaanderen ook bevoegd voor
inning BIV bedrijfswagens (excl. leasing)
6

7. Randvoorwaarden
 De Vlaamse administratie zal werken met gegevens die Europees gekend en
aanvaard zijn, en data die beschikbaar zijn bij de DIV;
 Als C02 of Euronorm niet bekend zijn, zal er worden gewerkt via forfaits
(euronorm obv leeftijd van de wagen en CO2 obv euronorm en brandstoftype).
 De BIV moet zowel sturend zijn inzake milieu (luchtcomponent) als inzake
klimaat (klimaatcomponent);
 De hervorming mag geen verdoken belastingverhoging zijn: het is een
budgetneutrale hervorming, maar met een buffer om het verhoopte gedragseffect
op te vangen;
 Bedoeling: binnen elk segment van de markt consumenten aanzetten tot
een milieu- en klimaatbewuste keuze
7

8. Nieuwe BIV
 Gewenste datum van invoering: 1/01/12 (onder voorbehoud)
 Huidige BIV op basis van vermogen ↔ nieuwe BIV op basis van
milieucriteria (CO2 en euronormen)
 BIV bestaat uit 2 componenten:
 Klimaatcomponent (in functie van de CO2-uitstoot)
 Luchtcomponent (in functie van de Euronorm)
8

9. 2 e handswagens
 Tweedehandse wagens: 2 uitzonderingsmaatregelen:
10% vermindering per jaar inschrijving
(Leeftijdscategorie: -10% / jaar, met een minimum van
10%)
9

10. 2 e handswagens
Overgangsperiode van 3 jaar (geldt niet voor
wagens ingeschreven op naam van
rechtspersonen.) -> Hierop is nieuwe BIV direct
van toepassing!
- 2012: 33% nieuwe BIV+ 67% oude BIV
- 2013: 67% nieuwe BIV+ 33% oude BIV
- 2014: 100% nieuwe BIV
10

11. Promotie schone technologie
 Minimumbelasting = 40€
Maximumbelasting = 10.000€
 BIV elektrische wagens + full hybride + waterstof =
0€
 Wagens ouder dan 25 jaar betalen het minimum
van 40 euro, zoals bij de verkeersbelastingen
 Roetfilter: verbetering met 1 euronorm in de
luchtcomponent (van euro 3 naar euro 4 of van
euro 4 naar euro 5)
11

12. Nieuwe BIV
Klimaatcomponent
20000.0000
15000.0000
EURO
10000.0000
Klimaat (formule 2)
5000.0000
0
90 100110120130140150160170180190200210220230240250260270280290300
CO2
12

13. Enkele voorbeelden
Huidig Nieuw Verschil
Renault Clio 61,5 115,5 +54
VW Golf 123 117 -6
BMW Serie 3 1239 135 -1104
C4 Picasso 123 242 +119
Peugeot 207 495 341 -154
Audi A4 495 236 -259
BMW Serie 5 2478 207 -2271
125kw
13

14. Nieuwe BIV
 BIV=
 In 2012
BIV =
waarbij c=
luchtcomponent
f=
correctiefactor voor LPG en CNG
LC=
leeftijdscorrectie
14

15. Berekening BIV
 FEDERAUTO Auto-i (inbegrepen in
lidmaatschap FEDERAUTO)
http://www.auto-i.be/
 Rekenmodule http://
belastingen.vlaanderen.be
15

16. 16

17. http://www.auto-i.be
 Voordelen webquotering Nieuwe BIV:
 Oude BIV en nieuwe BIV vergelijken
 One step berekening
 (Her)Berekeningen opslaan
 Opzoekwerk tot een minimum beperken
 Online
 Gebruik gegevens van inschrijvingskaart!
17

18. 18

19. 19

20. Conclusies BIV
 Personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en de
minibussen
 Ingeschreven door in het Vlaamse Gewest
gevestigde natuurlijke personen
 Ingeschreven door in het Vlaamse Gewest
gevestigde vennootschappen, autonome
overheidsbedrijven en vzw’s zonder
leasingactiviteiten
 Vanaf 1/1/2012
 Overgangsmaatregelen voor 2e handswagens
 Gebruik Auto - I of bij twijfel contacteer studiedienst
FEDERAUTO
20

21. Contact
Jos Vermeiren
Algemeen Secretaris FEDERAUTO Vlaanderen
Jos.vermeiren@federauto.be
02/778.62.00 (tel)
02/778.62.22 (fax)
21