Ignasi Gustems, Secció Accessibilitat. Diputació de Barcelona

1. Accessibilitat racional, possibilista i
proporcionada
20220331
Ignasi Gustems
Secció Accessibilitat – Diputació de Barcelona
Àrea d’Infraestructures i Espais Naturals
Gerència de Serveis d'Habitatge, Urbanisme i Activitats
Gerència de Serveis d’Equipaments, Infraestructures Urbanes i Patrimoni Arquitectònic
“Les Urbanitzacions amb dèficits. Els dèficits de les urbanitzacions”
USUARIS ALS QUE ENS ADRECEM
LES DISCAPACITATS I LES SEVES NECESSITATS
USUARIS - APROXIMACIÓ ESTADÍSTICA GENERAL
NOTA: Les estadístiques són
difícils de fer, i els resultats
que se’n desprenen són
confosos i interpretables
L’ACCESSIBILITAT ÉS FÀCIL, i te una dimensió humana impressionant
POSAR-SE A LA PELL DELS ALTRES – «USER EXPERIENCE»
- Apujar-se a una cadira de rodes:
- desplaçament
- tracció sobre diferents tipus de terres,
naturals i paviments
- maniobrar
- superar diferents pendents
longitudinals / transversals
- Tapar-se els ulls i amb ajut d’un bastó:
- experimentar si podem resseguir una referència tàctil
- si podem detectar un determinat paviment
- experimentar en un desplaçament de 10 m,
quina distància ens hem desviat de la línia recta
- identificar punts baixos, elements volats sortints no detectables,
desnivells sobtats.
- Visió parcial o resta visual:
- detecció

2. L’ACCESSIBILITAT ÉS FÀCIL, i te una dimensió humana impressionant
POSAR-SE A LA PELL DELS ALTRES – «USER EXPERIENCE»
Disseny per Tothom i Disseny Universal (és una “FALS” principi ?)
És un ESLÒGAN sensacional, però a la realitat no és assolible al 100%.
Els 7 principis del disseny universal són una bona reflexió, però hem de
ser conscients que sempre hi haurà casos extrems que mai seran
accessibles.
EXTREMS ANTROPOMÈTRICS
Exemple:
Cercar per internet els 7
principis i aplicar-los al disseny
d’una cafetera
QUE NECESSITEM? – evitar el col·lapse !
Sobre unes necessitats bàsiques i sobre una paràmetres bàsics ....
Harmonitzar aquests paràmetres a la realitat que ens trobem: Ens tocarà
aplicar un cert sentit comú, una certa proporcionalitat respecte al que es
faria al centre d’una ciutat.
Prioritzar quins aspectes bàsics hem de vigilar sobre altres aspectes de
detall, ja que abordem indrets i situacions heterogènies que ens poden
portar al bloqueig o col·lapse tècnic
El veritable referent: TAULES ANTROPOMÈTRIQUES

3. MESURES ANTROPOMÈTRIQUES HEM DE CONVIURE AMB CONTRADICCIONS NORMATIVES
No es té en compte la intensitat
d’us. Mateixos paràmetres
normatius als extrems urbanístics
amb molt baixa intensitat
d’utilització que al centre de la
ciutat. O en una parada de bus en
un entorn periurbà, que al centre de
la ciutat. Cal racionalitzar el principi
d’equitat territorial, sino, no és
sostenible
Pendents màxims normatius en
orografies on no és possible
Prescriure 1,80 m
d’ample de pas
mínim (1,50 m en
singularitats) amb
simultaneïtat amb
el CTE on es
prescriuen
determinats passos
de 80 cm
Es prescriuen paviments durs,
plans, sense regruixos i no lliscants
i en canvi es proposen paviments
diferenciats amb botons que no
acompleixen aquests paràmetres
Els models teòrics presentats a la normativa sovint queden lluny de les realitats. També hi ha altres aspectes de
gestió, com la manca de consignació pressupostària, Plans d'Accessibilitat no realitzables en termini, ...
- Dispersió territorial: la proporcionalitat de les solucions.
RACIONALTAT DE L'ACCESSIBILITAT
Quants vianants
poden arribar a
passar en un dia ?
O en un any ?
El principi de “l’EQUILIBRI TERRITORIAL” mal entès
És evident que tots els ciutadans tenen els mateixos drets
independentment del territori on visquin.
La idea és que NO volem crear ciutadans de primera i ciutadans de
segona.
Però és impossible crear infraestructures de transports, atenció mèdica,
instal·lacions esportives i serveis associats, a tots els extrems urbanístics.
No estem parlant de masies aïllades VS el Passeig de Gràcia.
Estem parlant de tota una escala gradual urbanística on les normatives no
contemplen, de manera ajustada, la gradualitat per poder-les aplicar.
(sovint el cas o la queixa particular es vol resoldre amb una prescripció
generalista)

4. - Després d’anys d’experiència, sorgeixen conceptes interessants:
RACIONALTAT DE L'ACCESSIBILITAT
Nivells lògics d'accessibilitat: A on es destina:
Eficàcia Eficiència Practicitat Possibilisme (low cost)
Inaccessible
Precària
Mínima
Confort
Folgada
Legal
Generosa
a quin entorn s'aplica
qui ho farà servir ?
SENTIT COMÚ
- el SENTIT COMÚ (que sovint és el més difícil)
- els PARÀMETRES BÀSICS: amplades, alçades, pendents...
- la RACIONALITAT, el POSSIBILISME
Aplicar
Què vol dir sentit comú? => Pensar en
un itinerari “amable”
- Pensar en un túnel imaginari, continu, amb
els pendents més suaus possibles.
- Visualitzar diferents situacions: un avi que va
amb caminador, que estem portant un cotxet
de nens, un infant anant sol a l’escola.
PRIORITZACIÓ DE PARÀMETRES (=concepte)
1.- Ample de pas ( = passa o no passa) 180 (150) 90 , 80
2.- Paviment (= tracció) qualitativament llis dur i no lliscant
3.- Pendent longitudinal % (= superació) 8% 10% 12%
Pendent tranversal 0%-2% 4%
- desplaçaments en pla amb màxim pendent transversal
- rampa sense pendent transversal
- maniobra sense pendent transversal
4.- espai de maniobra 200, 180 150
5.- singularitats
- elements volats que sobresurten hor 10 / vert 15
- punts “baixos”: senyals de trànsit, vegetació, 220
- ressalts 0 2
- graons aïllats o desnivells sobtats que passen inadvertits
- físicament (no detectables) i
- visualment
- SINGULARITATS ESPECIALS: continuïtat de l’itinerari ( ) +
Valors normatius
Valors crítics
TENDENCIES DE FUTUR

5. TENDENCIES DE FUTUR
ATENCIÓ - CADIRES DE RODES <--> VMP
A l’hora de dimensionar amples de pas, en algun lloc hem de posar el llistó.
Entenem la cadira de rodes com un ajut tècnic per a l’autonomia personal a la vida
diària d’una persona (inclòs arribar al servei higiènic).
Que determinats dispositius siguin útils per a la persona amb discapacitat no vol dir
que tots siguin «ajuts tècnics per a l’autonomia personal»
- AJUTS TÈCNICS PER
A L’AUTONOMIA PERSONAL
- Vehicles de Mobilitat Personal VMP
vehicles que poden prestar servei a
persones amb problemes de mobilitat
- VMP EMERGENTS (ELÈCTRICS)
EINES
DOCUMENTAR amb INFORME, un cop esgotades
les possibilitats, de perquè s'han fet les coses i, si es
necessari, informar "in situ"
VALORAR quins aspectes positius aportem a la
intervenció
Ajustos raonables
Principi de proporcionalitat
Memòria justificativa de l’actuació,
posant en valor tot allò que s’aporta
Informe de la solució d’accessibilitat,
amb estudi d’alternatives descartades
Eines Documents
opcionals
TAULA DE PRIORITATS A ABORDAR EN ACCESSIBILITAT
-El tècnic espera un MANUAL de fórmula exacte, amb el llistó clar. De la
llei tipus MANUAL a la llei del PACTE
- El concepte de VALORACIÓ NETA DE LA MILLORA (o, en aquest cas
ESTABLIMENT) DE L'ACCESSIBILITAT: Val la pena fer la intervenció
minorada ?
SOLUCIONS – de la llei al pacte