Pendulo friccion

RESISTENCIA AL DESLIZAMIENTO EN EL PAVIMENTO-
PENDULO DE FRICCION (TRRL).
NORMA:MTC E-1004
PENDULO DE FRICCION
SERVICIOS DE INGENIERIA CONSTRUCCION Y ADMINISTRACION DE NEGOCIOS SAC- SEICAN SAC
CAPACITACION EN EQUIPOS DE MEDICION DE PAVIMENTOS FLEIXIBLES
AUTOR:JORGE SILVA RAMIREZ
SEPTIEMBRE-2018

¿que es friccion?
La fuerza de fricción o la fuerza de rozamiento es la fuerza que existe entre dos superficies en contacto, que se o
pone al movimiento relativo entre ambas superficies o a la fuerza que se opone al inicio del deslizamiento.
Rozamiento entre dos cuerpos en contacto, uno de los cuales está inmóvil.
PENDULO DE FRICCION
PENDULO DE FRICCION GREEP TESTER
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¿que es la fuerza de friccion?
Así como existen fuerzas de contacto y fuerzas de distancia, las cuales se caracterizan por poner a los cuerpos en
movimiento, existe otro tipo de fuerza que se encarga de reducir la rapidez de un objeto en movimiento, incluso
frenarlo hasta un valor cero: la fuerza de fricción o fuerza de rozamiento.
La fuerza de fricción es realmente la oposición al movimiento de los cuerpos y se da en todos los medios conocidos
(solidos, líquidos y gaseosos). Atendiendo a que la superficie de los cuerpos en contacto no son idealmente lisas es
imposible desaparecer esta fuerza. Que en unos casos resulta necesario reducir y en otros aumentar. Ya que la
fricción es una fuerza con sentido contrario a fuerza aplicada.
De no ser por la existencia de esta fuerza, no podríamos detenernos una vez puestos en marcha: los vehículos no
avanzarían, pues la fricción sirve de apoyo a las ruedas para impulsarse y en su ausencia solo girarían sin avanzar
PENDULO DE FRICCION
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FUERZA DE FRICCION FUERZA DE FRICCION EN MOVIMIENTO
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En carreteras que equipos se utilizan para medir el coeficiente de re resistencia al deslizamiento (
CRD) para medir el pavimento existen varios tipos de equipos.
Pero en este caso solo hablaremos del Péndulo de Fricción TRRL.
Existen diferentes tipos de ensayo que evalúan la resistencia al deslizamiento. Entre estos están: S
CRIM, Mu Meter, Griptester y el Péndulo TRRL. Debido a la importante influencia del agua en esta
propiedad es que estos métodos han optado por normalizar los ensayos en condiciones de pavim
ento mojado.

SCRIM
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Existen diferentes tipos de ensayo que evalúan la resistencia al deslizamiento. Entre estos: el Péndulo TRRL. Debido
a la importante influencia del agua en esta propiedad es que estos métodos han optado por normalizar los ensayos
en condiciones de pavimento mojado.
Mu Meter
Griptester

PENDULO TRRL
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PENDULO TRRL PENDULO TRRL
El Péndulo de Fricción TRRL se utiliza para medidas puntuales, es decir, no mide de forma continua. Esto trae como consecuenci
a que se tenga que obstaculizar el tránsito para su medida.

QUE ES UN PENDULO DE FRICCION
Péndulo de fricción (péndulo británico) es un equipo que sirve para realizar medición de la resistencia al deslizamiento en análisis de
superficies de pavimentos. Compacto, de uso portátil. Ensamblado de acuerdo con desarrollo estándar de la TRRL de Inglaterra. Con
formidad con el estándar ASTM E303 BS 812. Acompaña zapatas estandarizadas.
NORMA PERUANA MTC E1004.
El ensayo consiste en medir la perdida de energía de un péndulo de características conocidas provisto en su extremo de una zapata
de goma, cuando la arista de la zapata roza, con una presión determinada, sobre la superficie a ensayar, y en una longitud fija.
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a = 0 º s = 10 km/hr
El coeficiente de fricción es calculado de la sigui
ente manera: Lectura promedio/100= CRD = Co
eficiente de Resistencia al Deslizamiento

1.OBJETO
Determinar el Coeficiente de Resistencia al Deslizamiento o Resistencia al Patinaje (CRD), parámetro que mide la capacidad de adherencia del
neumático del vehículo a la superficie del pavimento, cumpliendo con los procedimientos de PdRyGA de la empresa.
PÉNDULO TRRL DISPOSITIVO PORTÁTIL PARA ENSAYO DE RESISTENCIA AL PATINAJE
2. ALCANCE
El presente documento es aplicable para los trabajos de medición de parámetros de condición y serviciabilidad de pavimentos en todo el Per
ú.
Equipo empleado para la medición en sitio de las propiedades de fricción de pisos y carreteras. Se emplea también para la evaluación de agr
egados en laboratorio (ensayo de pulimento acelerado).
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RESPONSABILIDADES
– Ingeniero Jefe de Obra
– Proporcionar los recursos necesarios para el cumplimiento del presente procedimiento.
– Responsable de asegurar y verificar que se cumpla el presente procedimiento.
– Del Ingeniero, Supervisor
– Controlar y verificar la correcta medición de la fricción.
– Controlar y verificar la calibración previa del equipo (Péndulo Ingles) y la misma coherencia de los dato
s obtenidos.
– Responsable del cumplimiento de la medición de la fricción.
– Verificar la destreza del operador del equipo en el manejo y medición de dicho parámetro.
– Determinar y verificar los tramos de calibración y la correcta realización de esta.
– Verificar la información de campo.
– Asegurar la capacitación y competencia de su personal; así como el cumplimiento de los Procedimiento
s e Instrucciones de Trabajo relacionados a la operación, la prevención de riesgos y de gestión ambient
al.
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– Jefe de Seguridad, Salud Ocupacional y Ambiental
– Identificar y evaluar los riesgos del trabajo a realizar y tomar las acciones correctivas necesarias para mitigarlos
de acuerdo al Plan General de Prevención. Se adjunta análisis de riesgos
– Garantizar el stock necesario de equipos de protección personal y colectiva con la debida anticipación.
– Responsable de verificar que se cumplan todas las recomendaciones del análisis de riesgos.
– Registrar las No Conformidades detectadas, comunicar y hacer seguimiento en coordinación con el Ingeniero Supervisor.
– Asegurar que los trabajadores y las actividades que realizan cumplan con los requisitos de calidad, seguridad, salud ocupaci
onal y medio ambiente exigidos por la empresa.
– Técnico Operador del Péndulo TRRL (Jefe de Cuadrilla)
– Es el responsable de realizar la medición de la fricción de acuerdo a la cantidad requerida de puntos por kilómetro.
– Anota en la hoja de registros las 5 lecturas del péndulo de fricción así como la lectura de la temperatura ambiental y del pa
vimento, por cada punto.
– Responsable de velar por el estado y conservación del equipo.
– Asegurar el buen estado de los equipos, materiales, EPP, EPC antes de iniciar las actividades.
– Organizar y supervisar las actividades de los Auxiliares de campo.
– Elaborar el Registro Diario de Charlas de 5 minutos, el Análisis Seguro de Trabajo AST y Registro de Asistencia Diaria del Pe
rsonal.
– Verificar la adecuada señalización con el apoyo de los señaleros, antes de que el personal ingrese a la zona de trabajo.
– Es el responsable de capacitar y monitorear el cumplimiento del presente documento.
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– Auxiliares de campo y señaleras.
– Cumplir las instrucciones dadas por el Jefe de Cuadrilla y/o Ing. Supervisor, así como los estándares de
calidad, seguridad, salud ocupacional y medio ambiente definidos por la empresa.
– EQUIPO Y HERRAMIENTAS
– Equipo Péndulo de fricción TRRL (Transport and Research Road Laboratory).
– Combi.
– Esquema de zonas de trabajo.
– Martillo y Alicate.
– Termómetro digital (temperatura ambiente).
– Termómetro con vástago de acero (temperatura del pavimento).
– Combilla y cincel.
– Aspersor de agua.
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METODOLOGIA
El péndulo de fricción TRRL (ASTM E-303) es un equipo de medición puntual, liviano y de fácil operación, el proce
dimiento del ensayo consiste en medir la pérdida de energía de un péndulo de características conocidas, provisto
en su extremo de una zapata de caucho. Cuando la arista de la zapata roza con una presión determinada sobre la
superficie a ensayar, en una longitud fija, esta pérdida de energía es medida por el ángulo suplementario de oscil
ación del péndulo.
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Paso 1
Antes de iniciar los trabajos en campo se debe realizar la Charla de 5 minutos y registrar en el Re
gistro de Capacitaciones; asimismo el personal de campo debe inspeccionar la zona de trabajo e i
dentificar los peligros relacionados a las actividades a realizar, elaborando el Análisis de Trabajo S
eguro ATS.
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Paso 2
Se debe colocar el Equipo de Protección Colectiva de acuerdo a los riesgos identificados según el
Estándar de señalización. En caso de realizar trabajos en zona de curva se debe consultar al Moni
tor de PdR/ Ing. de PdR sobre la mejor forma de disponer en campo de los EPC.
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ESQUEMA SEÑALIZACIÓN
MEDICIÓN DE FRICCIÓN (CON RETENCIÓN)
Zona de Prevención Zona de Transición Zona Protección Área de Trabajo Zona de Protección
LEYENDA
CONO
PERSONAL DE APOYO
SEÑALERA
CILINDRO
100m 50 m 35m 30m 35m 50m
35 35 m. 50 50
N
7 5 100
100m
35m
35m

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Paso 3
Los señaleros (as) se deben colocar en la zona de trabajo de acuerdo al Estándar de señalización, uno en la tranq
uera en la zona de transición y el otro en la zona de trabajo con la finalidad de dirigir el tránsito y poder ser efec
tiva la comunicación mediante el uso de silbatos o radios portátiles para la evacuación en caso de emergencia.
Paso 3
Realizar el montado y acoplamiento de cada una de las partes del péndulo de fricción de acuerdo a la figura ante
rior fuera de la vía

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Paso 4
Determinar el sector a ensayar. Esta debe tener como mínimo dos secciones de ensayos por kilómetro, estas
secciones deben estar consideradas en la distribución longitudinal de la vía. Se elegirá una distribución transversal de
los puntos de ensayo, igual para todas las secciones. En cada sección se fijarán puntos de ensayo en las rodadas,
(huellas de paso de vehículos), cumbre del bombeo o centro de la calzada y a 20 cm del borden.
El avance de las actividades en la zona de trabajo debe ser en contra del tránsito y el personal deber estar
atento a las indicaciones de los señaleros (as) para la evacuación en caso de emergencia (accidentes viales, sismo,
incendio, etc.).

Link de videos de Péndulo de fricción
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https://www.youtube.com/watch?v=--kyMtZ6KJg
https://www.youtube.com/watch?v=2dkB_gGaZ6M
https://www.youtube.com/watch?v=lwHpsIKwAOY
https://www.youtube.com/watch?v=69z_el7_7rE
https://www.youtube.com/watch?v=K9kIqyDlh8M
https://www.youtube.com/watch?v=OmYfi6JaYgw
https://www.youtube.com/watch?v=4kBeYIQvWUU
https://www.youtube.com/watch?v=laRk1YuQGug

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Paso 5
Comprobado el “cero” del aparato, se ajustará la altura de la cabeza del péndulo de forma que la zapata de
caucho en su contacto, sobre la superficie del pavimento, recorra una longitud de 125 +/- 1.6 mm.
https://www.youtube.com/watch?v=q9VtFlUJzBk

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Paso 6
Se limpiará la superficie a ensayar con ayuda de un cepillo, asegurando que quede limpia de partí
culas sueltas.

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Paso 7
Se medirá la temperatura ambiente y la temperatura de la superficie del pavimento.

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Paso 8
Previa a la ejecución del ensayo, se humedece la zapata con abundante cantidad de agua limpia y
se moja también la superficie del pavimento, extendiendo el agua sobre la superficie de contacto,
ayudándose con un rociador de agua.

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Paso 9
Se procede a realizar las medidas correspondientes, dejando caer libremente desde su posición d
e disparo el brazo del péndulo dando lugar al movimiento de la aguja, anotándose la lectura de
mayor escala y redondeando al número entero mayor. Después de cada disparo y medida, el braz
o del péndulo y la aguja se debe volver a su posición de disparo y repetir el ensayo.
https://www.youtube.com/watch?v=rHAL91Emq1g
https://www.youtube.com/watch?v=IGg9VEefIfQ
https://www.youtube.com/watch?v=8JLt_q3MiG4

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Paso 10
La medida se repetirá cinco veces sobre cada punto y operando en las mismas condiciones antes
expuestas.

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Paso 11
Cuando el trabajo se haya terminado en campo, el personal se retira de la vía y posteriormente s
e sacan las señales y dispositivos de seguridad en orden inverso a como fueron colocados.

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El uso del Péndulo de fricción en distintas texturas superficiales, carreteras como baldosas para pi
sos :
https://www.youtube.com/watch?v=--kyMtZ6KJg
https://www.youtube.com/watch?v=8JLt_q3MiG4

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¡¡¡ NO TE RINDAS, PUEDES LOGRARLO !!!
https://www.youtube.com/watch?v=Veh0vJc6H9c
TRABAJO EN EQUIPO: LA CARRETA
https://www.youtube.com/watch?v=-2OHKaT3MNU
LA SEGURIDAD DENTRO Y FUERA DEL TRABAJO
https://www.youtube.com/watch?v=PHEpabXzUDc

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SEICAN SAC: LES RECOMIENDA
DIOS ES PRIMERO
LUEGO LA FAMILIA
Y DESPUES LAS AMISTADES
CUIDEN SU TRABAJO, Y EL TRABAJO EN EQUIPO SE LOGRARA EL EXITO, MUCHAS BENDICIONES.

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