1. Regiões Hidrográficas Brasileiras
O Brasil apresenta um imenso potencial para utilização da navegação fluvial, com 63
mil km de rios e lagos/lagoas, distribuído em todo território nacional. Deste total, mais
de 40 mil km são potencialmente navegáveis.

2. Investimento Publico em Hidrovias
Nos investimento públicos em hidrovias, observa-se que os montantes tem crescido
substancialmente ao longo desta década.

3. Evolução da Matriz de Transporte 2005-2031 do PNLT
No âmbito do PNLT, uma das diretrizes gerais do Ministério dos Transportes consiste em
fomentar o uso mais intensivo e adequados das hidrovias, com intuito de elevar, em um
horizonte entre 15 e 20 anos, a participação do modal aquaviário no Brasil dos atuais 13% para
29%.

4. Participação das Principais Mercadorias na Movimentação de Cargas dos Portos
As dez mercadorias mais movimentadas nos portos organizados foram responsáveis por 80%
da movimentação geral de cargas nessas instalações

5. Evolução da Movimentação de cargas no Longo Curso
O ano de 2010 trouxe resultados significativos para as instalações portuárias brasileiras com
relação às transação relacionadas ao longo curso. Considerando tanto os terminais de Uso
Privativo com os Portos Organizados, a tonelagem de cargas movimentadas por essas
instalações cresceu 16%, frente a 2009, alcançando 616,4 milhões de toneladas movimentadas.

6. Participação das principais mercadorias na exportação
As principais cargas exportadas foram: minério de ferro, soja, açúcar, combustível e
óleos minerais.

7. Conclusão
Hoje o Brasil é um país emergente com uma economia crescente onde muitas
empresas já estão vindo devido ao alto consumo da nossa população.
Esse alto consumo aliado às exportações eleva a produção que em contra
partida necessita de um escoamento maior.
Os gráficos mostrados anteriormente mostram que o Brasil vem dando um valor
maior às nossas hidrovias, outro reflexo é o aumento dos estaleiros que também
vem recebendo um aumento nos investimentos.