Consigue la Medalla de Oro de la VII edición de los Premios de la Semana Española de la Movilidad Sostenible en la categoría de municipios de más de 50.000 habitantes

1. comunicaciónyprensamunicipal
Área de Movilidad
EL GOBIERNO PREMIA AL AYUNTAMIENTO POR
LAS ACCIONES PERMANENTES SOBRE
MOVILIDAD SOSTENIBLE DESARROLLADAS EN
2016
Consigue la Medalla de Oro de la VII edición de los Premios de
la Semana Española de la Movilidad Sostenible en la categoría
de municipios de más de 50.000 habitantes
05/10/2017.- El Gobierno de España, a través del Ministerio de Agricultura,
Alimentación y Medio Ambiente, premia al Ayuntamiento de Málaga con el
galardón de mayor relevancia de la VII Edición de los Premios Semana
Española de la Movilidad Sostenible.
La concejala de Movilidad, Elvira Maeso, recoge hoy en Madrid la Medalla de
Oro en categoría de poblaciones de más de 50.000 habitantes y que distingue
las medidas permanentes realizadas en los municipios que participan en el
proyecto Semana Europea de la Movilidad. La Medalla de Plata ha sido para el
Ayuntamiento de Benidorm y la de Bronce ha sido concedida al municipio de
Valencia.
El Ayuntamiento de Málaga ha conseguido este premio nacional por tres
importantes proyectos desarrollados en año 2016: la peatonalización en el
Centro Histórico y el control de accesos, el proyecto “Paseando al cole” y la
puesta en funcionamiento de la Línea 25 Exprés de la EMT al Parque
Tecnológico.
En la categoría de poblaciones de menos de 50.000 habitantes la Medalla de
Oro ha sido para Gavá, la Medalla de Plata para Herrera del Duque y la
Medalla de Bronce para Tomelloso.
El premio profesionales de los medios de comunicación ha recaído en
Ciclogreen. Por último, en la categoría de organizaciones, instituciones y
empresas, la Medalla de Oro se ha concedido al Grupo Tracsa, la Medalla de
Plata a Seur S.A. y la Medalla de Bronce a la Fundación Diocesana Jesus
Obrero.
Ampliación de la peatonalización del Centro Histórico y control de
accesos: la ciudadanía recupera el corazón de la ciudad
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2. El Centro Histórico de Málaga se ha convertido en un espacio de uso prioritario
para el peatón, fomentando con ello la habitabilidad y la sostenibilidad.
Se está regenerando el viario de las nuevas ampliaciones del centro histórico,
adoptando medidas que las protejan del tráfico de paso y con el objetivo de
devolver a la ciudadanía un espacio público donde pueda desarrollar sus
actividades cotidianas y cubrir sus necesidades sociales, económicas y
medioambientales.
Así, durante el año 2016 se han regenerado los espacios de uso peatonal,
convirtiendo las aceras en plataforma única de prioridad para peatones en la
plaza de Eugenio Chicano, calle Nosquera, entorno de Arrabales Carretería,
calle Puerta Nueva, entorno del mercado de Atarazanas, calle Keromnes,
Casas de Campos, calle Carcer, calle Casapalma y todas las actuaciones
comprendidas en el Plan de obras de renovación de aceras, calzadas e
infraestructuras del Pepri Centro del Distrito Centro. Todo ello ha supuesto una
inversión de más de 3,7 millones de euros.
Esta regeneración urbana, junto a la concentración de museos existentes, ha
convertido al centro histórico en una zona con gran afluencia turística, lo que
refuerza el éxito en cuanto a su uso peatonal.
Para proteger las zonas peatonales del tráfico se ha instalado un Sistema de
Control de Accesos, mediante un sistema centralizado de reconocimiento de
matrículas por visión artificial. El sistema se modificó en el año 2016 para
abarcar la zona del entorno de la catedral.
El proceso de peatonalización del Centro Histórico lo inicia el Ayuntamiento de
Málaga en el año 2000, consiguiéndose en primer gran reto en el año siguiente
con la peatonalización de la calle Larios.
En el año 2004 circulaban en esta zona 62.300 vehículos/día. En el año 2016
se reduce esta intensidad en un 95,4%, con solo 2.875 vehículos/día. La
reducción de emisiones conseguida es de 9,55 kTn de CO2/año.
Paseando al Cole: caminos escolares para el alumnado de infantil y
primaria
Durante el año 2016 el Ayuntamiento de Málaga impulsó y desarrolló el
programa Paseando al Cole, una acción de educación y sensibilización
ambiental sobre movilidad sostenible dirigido a centros de Educación Infantil y
Primaria. Su objetivo es concienciar a las niñas y los niños para que realicen la
ruta entre sus casas y los centros escolares en modos de transporte
sostenibles.
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3. Han participado 10 centros escolares y 500 alumnos y se han realizado
caminos escolares con acompañamiento en 7 de estos centros y con un
centenar de menores.
Es un programa participativo en el que la comunidad escolar (docentes,
alumnado y familias) ha intervenido desde el diseño de las rutas a la
recuperación progresiva de la autonomía personal de los menores. Para ello se
ha trabajado en los conceptos de movilidad sostenible y la cohesión social en
colaboración con los comercios y los agentes activos del entorno.
Para realización de los caminos escolares se ha empelado la aplicación móvil
gratuita TRAZEO, que ayuda tanto a las familias como a los tutores y monitores
a organizar de forma más cómoda y rápida las rutas escolares. Además, las
familias conocen en tiempo real la ubicación de los menores y la hora de
llegada al centro escolar. El adulto que acompaña a los menores posee la
aplicación descargada en su móvil. Esta app geoposiciona la ruta y contabiliza
la asistencia y la distancia recorrida por el alumnado. El finalizar el trayecto las
familias reciben una notificación de que sus hijos han llegado al centro escolar.
Este programa, además, inculca hábitos saludables a los escolares y por ello
se ha colaborado con el Plan Integral de Obesidad Infantil de Andalucía a
través del CEIP Los Guindos (colegio piloto), contabilizando con un podómetro
los pasos realizados en las rutas escolares.
El desplazamiento de estos escolares de manera sostenible a sus colegios ha
supuesto una reducción de emisiones a la atmosfera equivalente a 572,62 kg
CO 2.
Linea 25 E de la EMT: conexión directa al PTA
La Línea 25 Exprés de la EMT ha posibilitado establecer una conexión directa
con el Parque Tecnológico de Andalucía en horas punta, disminuyendo la
duración del trayecto en más de 15 minutos.
Los horarios de salida se establecieron tras un análisis exhaustivo de la
demanda de viajeros realizada por la Cátedra de Gestión del Transporte de la
Universidad de Málaga y por el Departamento de Planificación de la Empresa
Municipal de Transporte. Además, se realizaron encuestas y mediciones de la
línea tras los primeros meses de funcionamiento para evaluar tanto el grado de
aceptación como la eficacia.
Esta línea ha tenida una gran acogida entre los usuarios, fidelización y alta tasa
de ocupación. Así, por ejemplo, en el mes de marzo del año 2016 los viajeros
se incrementaron en un 45% respecto al primer mes de funcionamiento,
pasando de 7.000 a 10.126 viajeros al mes.
Ante la demanda creciente de esta línea, se han ido adoptando medidas de
refuerzo con salidas adicionales e implantando vehículos con mayor capacidad
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4. (pasando de autobuses rígidos de 12 metros a otros de articulados de 18
metros).
Se estima que la puesta en funcionamiento de esta línea ha supuesto una
reducción de emisiones a la atmosfera equivalente a 21,5 Tn CO2/mes.
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