Geologia influencia planejamento urbano Santa Catarina

1 – SEMINÁRIOS TÉCNICOS DE PLANEJAMENTO E MOBILIDADE
URBANA - 26-06-12 - GEOLOGIA DA ILHA DE SANTA CATARINA
1 SEMINÁRIOS TÉCNICOS DE PLANEJAMENTO E MOBILIDADE
1.1 Introdução
A geologia tem importância no planejamento e mobilidade urbana, principalmente
no que se refere ao Uso e Ocupação do Solo e no Sistema Viário.
Os principais aspectos relacionados com o Uso e Ocupação do Solo e no Sistema
Viário, se referem a condições instáveis de encostas e corte, a áreas onde ocorrem solos
moles.
1.2 Geologia da Ilha de Santa Catarina
Os comentários sobre a geologia da Ilha de Santa Catarina estão baseados no
Mapa Geológico da Ilha de Santa Catarina, elaborado por Francisco Caruso Júnior e João
Awdziej, em 1993.
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- I:Geologia_Fpolis_SeminarioApresentacao_Seminario_Urbano.odt Cap.1 – Pág.1

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1.3 Instabilidades de encostas e cortes na Ilha de Santa Catarina
Tem-se observado que as instabilidades de encostas e cortes que ocorreram na
Ilha de Santa Catarina, estão associadas aos seguintes condicionamentos
geológicos/geotécnicos.
1.3.1 Depósitos de tálus/colúvio
Não deve haver grande preocupação em se distinguir um depósito de tálus de um
depósito de colúvio, pois comumente estão associada e intercalados.
Um depósito de tálus é formada pela ação da gravidade. Numa encosta com
declividade elevada há a queda de blocos de rocha e solo, simplesmente pela ação da
gravidade.
Um depósito coluvial nada mais é de um antigo escorregamento, onde os fatores
de instabilidade atuantes foram a gravidade e a água.
A identificação de um depósito coluvial torna-se mais fácil, quando consegue-se
identificar a cicatriz do escorregamento e logo abaixo, o material escorregado. Porém, nem
sempre estas duas características estão associadas.
Na Ilha de Santa Catarina, são vários os locais onde são observados os depósitos
de tálus/colúvio. Como exemplo, tem-se a encosta do Morro da Cruz, Mont Serrat, Morro da
Mariquinha, Morro do Mocotó, Morro do Horácio, Queimadas, Cacupé, Ribeirão da Ilha,
Ingleses, Morro da Lagoa.
1.3.1.1 Morro do Horácio
Em 1990, a queda de blocos de granito de grande diâmetro trouxe preocupação da
comunidade do Morro do Horácio.
Formou-se uma escarpa no contato entre o granito e o dique de diabásio, devido a
maior alterabilidade do diabásio em relação ao granito.
Desta escarpa, se desprenderam grandes blocos de granito e seu solo formando
um depósito de tálus/colúvio.
Muitas casas foram construídas junto a estes blocos instáveis, sendo necessária
uma obra de estabilização, que constou de uma grelha atirantada.
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Seção esquemática da instabilidade devida a queda de blocos no Morro do Horácio.
1.3.1.2 Encosta do Morro da Cruz
A encosta do Morro da Cruz é formada por um grande depósito de tálus/colúvio,
onde estão depositados grande volume de solo coluvial e blocos de granito de grande
diâmetro, dispostos de modo instável.
Várias obras de contenção já foram realizadas, para a contenção de blocos
instáveis, como o atirantamento de blocos no Morro da Mariquinha.
Recentemente, se desprenderam blocos atingindo várias casas.
1.3.2 Diques de diabásio secionando o granito
Uma das condições que tem causado instabilidades, se verifica quando diques de
diabásio secionam o granito. Por ter uma alterabilidade maior, devido ao maior fraturamento
e uma constituição mineralógica de maior alterabilidade, o local de ocorrência do dique de
diabásio tende formar uma depressão alongada, um vale alongado. No contato entre o
granito e o diabásio, forma-se uma escarpa.
O maior fraturamento do diabásio faz com que a água percole por suas fraturas,
formando um verdadeiro canal subterrâneo de percolação da água, confinado pelo granito,
menos permeável.
Este condicionamento geológico tem gerado muitas instabilidades.
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1.3.2.1 Mont Serrat
Após um período chuvoso prolongado, a encosta do Mont Serrat, que fica logo
acima da Escola Técnica Federal, escorregou afetando diversas casas, tanto na porção de
montante do escorregamento, como na parte de jusante.
Analisando o condicionamento geológico, constata-se a ocorrência de um dique de
diabásio, bastante espesso, da ordem de 250 m.
Este dique se alonga desde a Penitenciária abrangendo a face da cidade,
passando após pela encosta do Bairro Saco dos Limões. Este ponto de passagem de uma
encosta para outra, é facilmente identificado, por uma sela na crista do morro.
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Seção geológica esquemática do escorregamento no Mont Serrat.
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1.3.2.2 Túnel da Via Expressa Sul
O emboque do Túnel da Via Expressa Sul, no lado do Saco dos Limões, foi
executado com grande dificuldade e custo, isto porque, o emboque se deu exatamente no
dique de diabásio.
Devido a maior alterabilidade do diabásio, a espessura de solo era elevada,
dificultando o emboque. Foi necessária a execução de enfilagem e Jet grouting, para a
contenção do teto do túnel para somente depois, efetuar a escavação e a execução de
concreto projetado.
1.3.2.3 Morro do Cacupé
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Seção geológica esquemática do corte do Morro do Cacupé, antes da reativação do
escorregamento.
Seção geológica esquemática do corte do Morro do Cacupé, após a reativação do
escorregamento.
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Seção geológica esquemática projeto de estabilização do corte do Morro do Cacupé, após a
reativação do escorregamento.
1.3.2.4 Morro da Lagoa
No acesso à Lagoa da Conceição, também ocorre um dique de diabásio, que foi
causa de escorregamento.
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1.3.2.5 Ponte Hercílio Luz
Seção geológica esquemática do canal do estreito, junto à Ponte Hercílio Luz.
1.4 Solos compressíveis - Solos Moles
Os solos compressíveis ou solos moles, são formados por solos argilosos, pretos
ou cinza escuro, devido a presença elevada de matéria orgânica. As turfas também se
comportam como solos compressíveis.
Estes solos apresentam baixíssima capacidade de suporte, rompendo com
facilidade, quando submetidos a uma pressão, como a de um aterro.
Além do problema da ruptura, também apresentam o inconveniente de sofrerem
adensamento, que é a lenta redução de espessura, quando submetidos a uma carga.
Assim, quando um aterro é colocado sobre os solos compressíveis, a cota do aterro vai
baixando, num período da ordem de 20 anos.
O adensamento tem que ser determinado para cada solo compressível, através de
ensaio. Também através de ensaio, pode-se determinar a altura crítica do aterro.
Devido a esta dificuldade, deve-se evitar o loteamento em áreas de ocorrência de
solos compressíveis, pois podem acarretar problemas de fundação, do surgimento de
fissuras nas edificações.
Como exemplo, tem-se as arquibancadas, junto as pontes. Estas edificações estão
com sérios problemas estruturais, devido a recalques diferenciais.
Na Ilha os solos compressíveis ocorrem no aterro da Baia Sul, no acesso ao
aeroporto, no norte da Ilha, em Canasvieiras, no mangue do Itacorubi.
Um exemplo foi o planejamento do Sapiens Park. Inicialmente, foram projetadas
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lagoas para o suprimento de material de aterro. No entanto, as sondagens mostraram que
nestes locais, ocorriam solos compressíveis, de utilização inviável para aterro. O lay out do
projeto teve que ser modificado.
1.5 Materiais de construção
Um dos sérios problemas que enfrenta a Ilha, é a fonte de materiais de construção,
especialmente, solos para aterro.
O Departamento Nacional da Produção Minera (DNPM) bloqueou a Ilha para a
exploração mineral. Assim, não são emitidos Decretos de Lavra ou Licenciamentos para
exploração de solo ou rocha na Ilha.
Isto implica no transporte distante de materiais para a execução das obras.
Como exemplo, temos o acesso ao Aeroporto Hercílio Luz, que necessita de
400.00 m3
de solo para a execução dos aterros. Este material de aterro terá que vir da
região de Colônia Santana, distante cerca de 38 km do aeroporto.
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