Rijtest van de hybride Lexus CT 200h door de redactie van ZERAuto.

1. Rij-impressie Lexus CT 200h ZUINIGE LUXE De Lexus CT 200h leent alle aandrijftechniek van de Toyota Prius. Is de Lexus dus gewoon een luxe Prius? Ja en nee, daarover straks meer. Wat in elk geval wel zeker is, is dat Lexus het durft een nieuw model aan het gamma toe te voegen en daarbij meteen inzet op de (aantrekkings)kracht van de hybride aandrijftechiek.

4. De Lexus is zelfs zuiniger dan de Prius. De officiële verbruiksmeting komt op 3,8 l/100 km (of 4,1 voor de versie met luxere 16 inchvelgen). Niet slecht voor een auto die ook een top van 180 km/u neerzet. Dat brengt ons van zuinigheid op prestaties, of eigenlijk, het rijden zelf. De Lexus rijdt meestal zeer stil. De enige uitzonderingen zijn oneffen wegdek (bandengeluid) en stevig gas geven. In dat laatste geval zorgt de CVT (traploze automaat) ervoor dat de motor flink toeren maakt en dat hoor je. De keuze voor de CVT is op zich wel logisch, het systeem absorbeert perfect alle veranderingen van de aandrijfkrachten als elektro- en benzinemotor een wisselende bijdrage leveren.

5. De stevige vering doet weinig af aan het rijcomfort. Want dat is waar de Lexus zich maximaal laat gelden. Hij rijdt ronduit luxueus en comfortabel. De afwerking van het interieur mag er zijn. Het glazen schuifdak in de testauto snoept wel een handvol millimeters van de hoofdruimte, dus iemand die tegen de twee meter lang is, moet de stoel helemaal naar beneden zetten. Ondanks de accu aan boord, beschikt de Lexus over veel binnenruimte. De laadruimte meet 350 liter (uitbreidbaar naar bijna 1.000 liter) en is voorzien van een groot bergvak in de vloer. De CT 200h is een auto waarmee je een lekker stukje kunt sturen. Want hij ligt lekker stevig op de weg en is zelf iets stug geveerd. Gooi de techniek in de sport-stand en de auto doet er nog een schepje bovenop.

6. Lexus rekent een prijs vanaf 28.950 euro. Bij de “basisversie” loopt het premiumkarakter wel iets terug. De velgen hebben dan een diameter van 15 inch, de veelzijdige energiemonitor ontbreekt, evenals cruise control, mistlampen voor en smart entry start (ontgrendeling en starten door sleutelherkenning op afstand). Wat gewoon blijft, is hybride techniek met een zeer plezierige Lexus-verpakking. Maar voor maximaal genieten van de kwaliteiten verdient de iets luxere Business Line van 31.200 euro de voorkeur.