1. Les ailes avants
yangra@aol.com http://techniqueg60.com 18/01/09
Le principe :
Rien de particulier de ce coté‐là… Les ailes sont simplement boulonnées à la caisse. (points de fixation en rouge sur la
vue ci‐dessous). Elle est ‘pincée’ à l’avant par la traverse, elle‐même boulonnée sur le passage com
de roue.
La vue des éléments techniqueG60.:
Les points particuliers :
Les vis de montage se trouvant sous l’aile, fixant l’élément au montant avant sont recouvertes d’une épaisse croute
d’anti‐gravillon. Il convient à ce moment de gratter la couche pour accéder à ces vis (attention à ne pas blesser la tôle).
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2. Comme si cela ne suffisait pas, VW en a rajouter une couche…. entre l’aile et le montant… une gomme bien collante et
bien durcie avec l’âge… L’aile refusant de se décoller, vous pouvez vous faire aider d’un décapeur thermique…
L’aile est recouverte de cire sur sa partie arrière. Avant le remontage, et pour parfaire la resto, il convient de la nettoyer.
Moi j’ai utilisé de l’essence, puis j’ai terminé au diluant pour parfaire le dégraissage. La cire peut être ramollie et fondue
grâce à un petit brûleur, ou un décapeur thermique.
Le remontage :
Le remontage de l’aile se fait après avoir remis un mastic d’étanchéité sur les surfaces en appui
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4. Les réglages :
Une fois montée, ne pas serrer les vis de fixation. Le capot doit être en place, ainsi que la porte du coté concerné.
L’écartement de l’aile doit être bien régulier avec le capot et la portière, et sa surface doit être bien alignée avec la
surface de la porte. Faites cette opération plutôt à deux : une personne plaçant l’aile, et l’autre pour boulonner.
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Astuce : si vous voulez techniqueG60.transformer une aile traditionnelle en aile de G60, voici les détails :
http://Pour plus d’informations, vous pouvez aussi allez voir la rubrique ‘les extensions de carrosserie’
