Dokumen tersebut berisi ringkasan tentang profil seseorang bernama AKBP DADANG DK beserta riwayat pekerjaannya sebagai Kasubditfasharkan. Juga berisi penjelasan singkat tentang beberapa sistem penting dalam kapal seperti kelistrikan, navigasi, dan mesin kapal.

2. Nama : AKBP DADANG DK, Amd Mar, SIP,SH,MH
Alamat : Perum Vidya Indah 1 Rt.05/no.33
Tempat/tgl lhr : Jambi,
Istri : 1
Anak : 4
Telp/HP/email
087793641885/dadangkaryanto@gmail.com
Riwayat /Job : Kasubditfasharkan

3. 1. Kelistrikan
 Penerangan
 Accu (aki)
2. Navigasi
 Radio
 Radar
 Gps
3. Mesin 2T dan 4T
 Cara kerja mesin 2T dan 4T
 Dinamo stater ( motor
stater)
 Dinamo cas ( regulator)
 Carburator dan Injeksi
 Bahan bakar / oil

4.  PENERANGAN
 GENERATOR
Fungsi utama generator diatas kapal adalah untuk menyuplai
kebutuhan daya
listrik di kapal. Daya listrik digunakan untuk menggerakkan motor-
motor dari peralatan bantu pada kamar mesin dan mesin-mesin, lampu
penerangan, sistem
komunikasi dan navigasi, pengkondisian udara (AC) dan ventilasi,
perlengkapan dapur (galley) dll.
 AC system
Pada kapal-kapal baru, sistem distribusi DC saat ini jarang digunakan
karena untuk semua sistem, sistem AC lebih mudah dan murah
dibandingkan sistem
DC. Dimana sistem AC lebih simple, ringan dan mudah dalam
perawatan.

5. AKI (ACCU)
Fungsi aki antara lain adalah sebagai media
penyimpan dan pensuplai arus listrik pada waktu
distarter dan juga sebagai pemasok arus listrik untuk
kebutuhan lampu-lampu dll.
Namun, aki memiliki dampak negatif, antara lain
menyebabkan polusi air akibat merembesnya cairan
asam sulfat (H2SO4) dan cairan ini juga sulit diuraikan.
 Aki basah : media penyimpan arus listrikjni merupakan
jenis paling umum digunakan. Aki jenis ini masih perlu
diberi air aki yang dikenal dengan sebutan accu zuur
 Aki Kering : Aki jenis ini tidak memakai cairan, Aki ini
tahan terhadap getaran dan suhu rcndahAki jenis ini
samasekali tidak butuh perawatan, tetapi rentan-
terhadap pengisian berlebih dan pemakaian arus yang
sampai habis, karena bisa merusak sel-sel
penyimpanan arusnya.

6. Bentuk Fisik Marine
VHF radio (alat
komunikasi kapal)

7.  Marine VHF radio (alat komunikasi kapal)
Marine VHF radio merupakan alat
komunikasi kapal yang dipasang untuk
memenuhi tujuan komunikasi kapal yaitu
memanggil dan berkomunikasi, kunci,
bridges and marines, dan marine vhf
radio beroperasi di rentang frekuensi
VHF, antara 156-174 MHz. Walaupun
secara luas alat komunikasi kapal marine
vhf radio digunakan untuk menghindari
tabrakan, satu set marine vhf radio
adalah gabungan pemancar dan
penerima dan hanya beroperasi pada
standar, frekuensi internasional dikenal
sebagai salurannya.

8. RADAR
Marine Radar (Radio Detection And Ranging)
Alat navigai Kapal laut modern sekarang
dilengkapi dengan alat navigasi kapal berupa marine
radar untuk mendeteksi kapal lain, cuaca/ awan yang
dihadapi di depan sehingga bisa menghindar dari
bahaya yang ada di depan kapal.

9. NAVSTAR GPS kependekan dari NAVigation Satellite
and Ranging Global Positioning System.

10. GPS
GPS adalah sistem radio navigasi dan
penentuan posisi menggunakan satelit. Nama
formalnya adalah NAVSTAR GPS kependekan dari
NAVigation Satellite and Ranging Global
Positioning System.
Dalam hal penentuan posisi, GPS dapat
memberikan ketelitian posisi yang spektrumnya
cukup luas. Dari yang sangat teliti sampai yang
biasa- biasa saja. Ketelitian posisi yang diperoleh
secra umum akan bergantung pada empat faktor,
yaitu :
 Metode penentuan posisi yang digunkan
 Geometri dan distribusi dari satelit – satelit yang
diamati
 Ketelitian data yang digunakan
 Strategi / metode pengolahan data yang
diterapkan

11.  Perbedaan Mesin Dua T dengan Mesin Empat T
 Pada mesin dua tak, sekali pembakaran terjadi dalam
satu kali putaran poros engkol (crankshaft), sedangkan
pada mesin empat tak, sekali proses pembakaran
terjadi dalam dua kali putaran poros engkol.
 Mesin empat tak memerlukan mekanisme katup (valve
mechanism) dalam bekerjanya untuk membuka dan
menutup lubang pemasukan dan pembuangan,
sedangkan pada mesin dua tak tidak membutuhkan
katup. Piston dan ring piston berfungsi untuk
membuka dan menutup lubang pemasukan dan
pembuangan. Pada awalnya, mesin dua tak tidak
dilengkapi dengan katup, namun dalam
perkembangannya katup satu arah (one way valve)
akan dipasang di antara ruang bilas dan karburator
untuk

13. DINAMO STATER (MOTOR STATER)
Sistem starter berfungsi sebagai penggerak
mula agar mesin bisa bekerja dengan cara
memutar poros engkol untuk melakukan kompresi
awal.
 Komponen Utama Sistem Starter
 Saklar starter: Berfungsi mengalirkan arus listrik
ke relay starter
 Relay starter : Berfungsi mengalirkan arus yang
besar ke motor starter
 Motor starter : Berfungsi merubah tenaga listrik
menjadi momen putar
 Batteray : Berfungsi sebagai sumber arus
listrik.

14. CARBURATOR
 Pada waktu kapal motor dihidupkan piston dalam
silinder melakukan langkah hisap, hisapan ini
membuat udara dari luar masuk ke dalam karburator.
Kecepatan udara mengalir melewati spuyer kecil,
sehingga mengakibatkan tekanan udara mejadi rendah,
akibatnya bensin dalam ruang pelampung ikut terhisap
naik keluar melalui spuyer kecil.
Bensin yang naik keluar bercampur dengan udara
menjadi kabut/gas yang merupakan campuran udara
dengan bensin. Gas ini akan masuk ke dalam ruang
bakar di mesin untuk kemudian dibakar.
Fungsi Karburator sebagai pasokan/supply bahan
bakar untuk kelangsungan operasional mesin motor.
Pengertian ‘bahan bakar’ disini bukan hanya sekedar
bensin, melainkan dalam bentuk campuran bensin +
udara dalam komposisi tertentu

15. Tujuan utama pemakaian sistem injeksi
sangatlah beragam. Beberapa tujuan pemakaian itu
antara lain:
1. Keluaran tenaga kendaraan
2. Efisiensi bahan bakar
3. Performa
4. Kemampuan untuk memakai bahan bakar alternatif
5. Daya tahan
6. Penggunaan kendaraan yang halus
7. Biaya awal
8. Biaya perawatan
9. Kemampuan untuk didiagnosa
10. Kemampuan dioperasikan di mana dan kapan saja
11. Kepraktisan penyetelan mesin

16. ARNAVAT DARPHA MAHE
“ KARNA DI LAUT KAMI BANGGA “