O documento fornece informações sobre o sistema de partida elétrica, incluindo a localização dos componentes, diagrama do sistema e instruções para diagnóstico e reparo de defeitos.

1. CB300R 18. PARTIDA ELÉTRICA
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES 18-2 MOTOR DE PARTIDA 18-6
DIAGRAMA DO SISTEMA 18-2 INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-13
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-3 DIODO 18-14
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-4
18-1

2. PARTIDA ELÉTRICA CB300R
LOCALIZAÇÃO DOS COMPONENTES
INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE
DE IGNIÇÃO PARADA DO MOTOR
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
CAIXA DE FUSÍVEIS
INTERRUPTOR (FUSÍVEL IGN/FI, DIODO)
DE PARTIDA
BATERIA
MOTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DE
PONTO MORTO INTERRUPTOR DO
CAVALETE LATERAL INTERRUPTOR DO RELÉ DE
PARTIDA/FUSÍVEL PRINCIPAL
DIAGRAMA DO SISTEMA
Vm/Br
INTERRUPTOR
DO RELÉ DE FUSÍVEL
PARTIDA PRINCIPAL,
20 A
BATERIA
Am/Vm
Vd/Vm
Vm Pt Pt/Vm Pt/Az
INTERRUPTOR FUSÍVEL IGN/FI, 10 A
DE IGNIÇÃO
Am/Vm Pt/Br Pt/Az
Am/Vm
INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE
DE PARTIDA PARADA DO MOTOR
DIODO Vd/Vm Vc/Vm
M MOTOR DE
DIODO
INTERRUPTOR DE
Vd/Vm
PARTIDA PONTO MORTO
Vd/Vm Vd/Vm Pt Pt Vd/Lr Vd/Br
Para Para
INTERRUPTOR cima baixo
DA EMBREAGEM
Am: Amarelo Pt: Preto
Az: Azul Vc: Verde claro Vd
Br: Branco Vd: Verde
Lr: Laranja Vm: Vermelho
18-2

3. CB300R PARTIDA ELÉTRICA
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
NOTA
O motor de partida pode ser danificado se for mantido um fluxo de corrente através dele e a partida do motor não for
acionada.
• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de executar reparos no motor de partida. O motor pode
repentinamente funcionar, causando sérios ferimentos.
• Reparos no motor de partida podem ser executados com o motor instalado no chassi.
• Ao inspecionar o sistema de partida, siga sempre as etapas de diagnose de defeitos, na página 18-4.
• Uma bateria fraca pode ser incapaz de acionar o motor de partida rápido o suficiente ou fornecer a corrente de ignição
adequada.
• Para reparos na embreagem de partida, consulte o capítulo “Alternador/Embreagem de Partida”, na página 11-2.
• Para informações sobre os seguintes componentes, consulte as respectivas páginas:
– Interruptor de ignição; página 19-14
– Interruptor de partida e interruptor de parada do motor; 19-15
– Interruptor da embreagem; página 19-17
– Interruptor de ponto morto; página 19-17
– Interruptor do cavalete lateral; página 19-18
ESPECIFICAÇÃO Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 – 13,0 6,5
18-3

4. PARTIDA ELÉTRICA CB300R
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor de partida não funciona.
1. Inspeção do Fusível
Verifique se os fusíveis principal e secundário estão queimados.
Está algum fusível queimado?
Sim – Substitua o fusível.
Não – Vá para a etapa 2.
2. Inspeção da Bateria
Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.
Está a bateria em boas condições?
Sim – Vá para a etapa 3.
Não – Carregue ou substitua a bateria (página 16-6).
3. Inspeção do Cabo da Bateria
Inspecione os cabos da bateria quanto a mau contato, terminal solto e circuito aberto.
Estão os cabos da bateria em boas condições?
Sim – Vá para a etapa 4.
Não – • Cabos da bateria soltos ou com mau contato.
• Circuito aberto nos cabos da bateria.
4. Inspeção do Cabo do Motor de Partida
Inspecione os cabos do motor de partida quanto a mau contato, terminal solto e circuito aberto.
Estão os cabos do motor de partida em boas condições?
Sim – Vá para a etapa 5.
Não – • Cabos do motor de partida soltos ou com mau contato.
• Circuito aberto nos cabos do motor de partida.
5. Inspeção de Funcionamento do Interruptor do Relé de Partida
Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida (página 18-14).
O relé de partida emite um ruído “clique”?
Sim – Vá para a etapa 6.
Não – Vá para a etapa 7.
6. Inspeção do Motor de Partida
Conecte o terminal do motor de partida diretamente ao terminal positivo da bateria. (Utilize um cabo de grande bitola
devido ao grande fluxo de corrente elétrica)
O motor de partida funciona?
Sim – Interruptor do relé de partida defeituoso.
Não – Motor de partida defeituoso.
18-4

5. CB300R PARTIDA ELÉTRICA
7. Inspeção da Linha do Terra da Bobina do Relé
Inspecione a linha do terra do interruptor do relé de partida (página 18-13).
Está a linha do terra funcionando normalmente?
Sim – Vá para a etapa 8.
Não – • Interruptor de ponto morto defeituoso (página 19-17).
• Diodo defeituoso (página 18-14).
• Interruptor da embreagem defeituoso (página 19-17).
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso (página 19-18)
• Sem contato ou mau contato no conector da fiação relacionada.
• Circuito aberto na fiação.
8. Inspeção da Linha de Entrada de Alimentação da Bobina do Relé
Inspecione a linha de entrada de alimentação do interruptor do relé de partida (página 18-13).
Está a linha de entrada de alimentação funcionando normalmente?
Sim – Vá para a etapa 9.
Não – • Interruptor de ignição defeituoso (página 19-14).
• Interruptor de parada do motor defeituoso (página 19-16).
• Interruptor de partida defeituoso (página 19-16).
• Sem contato ou mau contato no conector da fiação relacionada.
• Circuito aberto na fiação.
9. Inspeção do Interruptor do Relé de Partida
Inspecione o funcionamento do interruptor do relé de partida (página 18-14).
Está o interruptor do relé de partida funcionando normalmente?
Não – Interruptor do relé de partida defeituoso.
Sim – Sem contato ou mau contato no conector do relé de partida.
O motor de partida aciona o motor muito lentamente
• Baixa voltagem da bateria.
• Mau contato nos cabos da bateria.
• Mau contato no cabo do motor de partida.
• Motor de partida defeituoso.
• Mau contato no terminal do cabo do terra.
O motor de partida funciona, mas o motor não
• Embreagem de partida defeituosa (página 11-12).
• Engrenagem intermediária de partida e/ou engrenagem redutora defeituosa ou danificada (página 11-7).
O interruptor do relé de partida emite um ruído “clique”, mas o motor não é acionado
• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor.
18-5

6. PARTIDA ELÉTRICA CB300R
CABO DO MOTOR
DE PARTIDA CAPA DE BORRACHA
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
Remova o acionador do tensor da corrente de distribuição
(página 8-28).
Desconecte o cabo negativo (-) da bateria (página 16-6).
Remova os seguintes componentes:
– Capa de borracha
– Porca do terminal
– Cabo do motor de partida
PORCA DO TERMINAL
CABO DO TERRA MOTOR DE PARTIDA
– Parafusos de fixação e cabo do terra
– Motor de partida
– Anel de vedação (do motor de partida)
PARAFUSOS
DESMONTAGEM/INSPEÇÃO
Remova os seguintes componentes:
– Parafusos da carcaça do motor de partida
PARAFUSOS
ANÉIS RETENTORES TAMPA TRASEIRA
– Conjunto da tampa traseira
– Tampa dianteira
– Anéis retentores
– Induzido
TAMPA DIANTEIRA INDUZIDO
18-6

7. CB300R PARTIDA ELÉTRICA
RETENTOR DE ÓLEO
Inspecione o retentor de óleo e o rolamento da tampa
dianteira quanto a desgaste ou danos.
ROLAMENTO
Inspecione as barras comutadoras do induzido quanto a
descoloração.
NOTA
Não utilize esmeril ou lixa fina no comutador.
BARRAS COMUTADORAS
Há continuidade:
Inspecione a continuidade entre os pares de barras
comutadoras.
Deve haver continuidade.
Não há continuidade:
Inspecione a continuidade entre cada barra comutadora e o
eixo do induzido.
Não deve haver continuidade.
18-7

8. PARTIDA ELÉTRICA CB300R
MOLAS
Remova as escovas e molas do suporte das escovas.
ESCOVAS
Há continuidade:
Inspecione a continuidade entre a escova isolada e o terminal
do cabo.
Deve haver continuidade.
Não há continuidade:
Inspecione a continuidade entre a escova isolada e a tampa
traseira.
Não deve haver continuidade.
PARAFUSO-ARRUELA
Remova os seguintes componentes:
– Parafuso-arruela
– Conjunto de escova B
CONJUNTO DE ESCOVA B
18-8

9. CB300R PARTIDA ELÉTRICA
PORCA ISOLANTE ANEL DE VEDAÇÃO
– Porca
– Arruela
– Isolante
– Limitador do terminal
– Anel de vedação
ARRUELA LIMITADOR DO TERMINAL
CONJUNTO DE ESCOVA A
– Parafuso do terminal
– Conjunto de escova A
– Suporte das escovas
SUPORTE DAS ESCOVAS PARAFUSO DO TERMINAL
Inspecione as escovas quanto a danos.
Meça o comprimento das escovas.
Limite de Uso 6,5 mm
BUCHA
Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou
danos.
18-9

10. PARTIDA ELÉTRICA CB300R
MONTAGEM
ANEL RETENTOR
CARCAÇA DO MOTOR
ANEL RETENTOR
ARRUELA
TAMPA DIANTEIRA LIMITADOR
DO TERMINAL
TAMPA PORCA
PARAFUSOS TRASEIRA
CONJUNTO
DE ESCOVA A
ISOLANTE
ANEL DE VEDAÇÃO
PARAFUSO DO TERMINAL
SUPORTE DAS ESCOVAS
MOLAS DAS ESCOVAS
CONJUNTO DE ESCOVA B
PARAFUSO-ARRUELA
INDUZIDO
CONJUNTO DE ESCOVA A
Instale os seguintes componentes na tampa traseira:
– Suporte das escovas
– Conjunto de escova A
– Parafuso do terminal
SUPORTE DAS ESCOVAS PARAFUSO DO TERMINAL
PORCA ISOLANTE ANEL DE VEDAÇÃO
– Novo anel de vedação
– Limitador do terminal
– Isolante
– Arruela
– Porca
ARRUELA LIMITADOR DO TERMINAL
18-10

11. CB300R PARTIDA ELÉTRICA
CONJUNTO DE ESCOVA B PARAFUSO-ARRUELA
– Conjunto de escova B
– Parafuso-arruela
– Molas das escovas
Instale as escovas no suporte das escovas.
MOLAS DAS ESCOVAS
CARCAÇA DO MOTOR INDUZIDO
Instale o induzido na carcaça do motor de partida, de forma
que o lado do comutador permaneça voltado para a ranhura
da carcaça.
Ao instalar o induzido na carcaça do motor de partida, segure
firmemente o induzido para evitar que o ímã da carcaça do
motor o atraia em direção à carcaça.
NOTA
A bobina pode ser danificada caso o ímã atraia o induzido
em direção à carcaça.
RANHURA
ANEL RETENTOR TAMPA TRASEIRA
Instale um novo anel retentor na carcaça do motor de partida.
Instale o conjunto da tampa traseira na carcaça do motor de
partida, alinhando a lingueta com a ranhura.
Alinhe
TAMPA DIANTEIRA
Instale um novo anel retentor na carcaça do motor de partida.
Instale a tampa dianteira no eixo do induzido e na carcaça do
motor.
ANEL RETENTOR
18-11

12. PARTIDA ELÉTRICA CB300R
Alinhe os orifícios dos parafusos das tampas dianteiras e
traseiras, alinhando o encaixe da tampa dianteira com a linha
de referência da carcaça do motor de partida.
Instale os parafusos da carcaça e aperte-os em seguida.
PARAFUSOS Alinhe
ANEL DE VEDAÇÃO
INSTALAÇÃO
Cubra um novo anel de vedação com óleo para motor e
instale-o na ranhura do motor de partida.
Instale o motor de partida na tampa esquerda da carcaça do
motor e na carcaça direita do motor.
MOTOR DE PARTIDA
CABO DO TERRA
Instale o suporte do duto de passagem de óleo, o cabo do
terra e os parafusos de fixação. Em seguida, aperte os
parafusos.
SUPORTE DO DUTO PARAFUSOS
CABO DO MOTOR DE PARTIDA CAPA DE BORRACHA
Instale o cabo do motor de partida, juntamente com a porca
do terminal. Em seguida, aperte firmemente a porca.
Instale a capa de borracha sobre o terminal do cabo.
Conecte o cabo negativo (-) da bateria (página 16-6).
Instale o acionador do tensor da corrente de distribuição
(página 8-29).
PORCA DO TERMINAL
18-12

13. CB300R PARTIDA ELÉTRICA
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO
Remova a tampa lateral esquerda/carenagem do assento
(página 3-3).
Coloque a transmissão em ponto morto.
Certifique-se de que o interruptor do motor esteja
posicionado em “ “.
Ligue o interruptor de ignição e pressione o interruptor de
partida.
A bobina do relé está funcionando normalmente se o
interruptor do relé de partida emitir um ruído “clique”. INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
Verde/Vermelho
Caso o interruptor não emita um ruído “clique”, inspecione
os circuitos da bobina do relé.
INSPEÇÃO DO CIRCUITO
Remova a tampa lateral esquerda/carenagem do assento
(página 3-3).
Remova o interruptor do relé de partida de seu suporte no
compartimento da bateria.
Linha do Terra
Desacople o conector 4P do interruptor do relé de partida.
CONECTOR 4P
Inspecione a continuidade entre o terminal do fio
Amarelo/Vermelho (+)
Verde/Vermelho do conector, no lado da fiação, e o terra.
Deve haver continuidade quando a transmissão estiver em
ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e
o cavalete lateral recolhido.
Linha de Entrada de Alimentação
Certifique-se de que o interruptor do motor esteja
posicionado em “ “.
Ligue o interruptor de ignição.
Meça a voltagem entre o terminal do fio Amarelo/Vermelho
(+) do conector, no lado da fiação, e o terra (-).
Deve ser indicada a voltagem da bateria somente quando o
interruptor de partida estiver pressionado. CONECTOR 4P
18-13

14. PARTIDA ELÉTRICA CB300R
INSPEÇÃO DE FUNCIONAMENTO
Remova o interruptor do relé de partida (página 18-14).
Conecte um ohmímetro entre os terminais do cabo do
interruptor do relé de partida.
Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada aos
terminais do conector 4P do interruptor do relé de partida.
BATERIA
Conexão:
Terminal positivo (+) da bateria – Amarelo/Vermelho
Terminal negativo (-) da bateria – Verde/Vermelho
Deve haver continuidade entre os terminais do cabo somente
enquanto a bateria estiver conectada, e não deve haver CONECTOR 4P
continuidade quando a bateria não estiver conectada.
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO
Remova a tampa lateral esquerda/carenagem do assento
(página 3-3).
Desconecte o cabo negativo (-) da bateria (página 16-6).
Remova o interruptor do relé de partida de seu suporte e
desacople o conector 4P (Vermelho).
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CABOS CAPA DE BORRACHA
Solte a capa de borracha e remova os parafusos dos cabos.
A instalação é feita na ordem inversa da remoção.
PARAFUSOS
DIODO
INSPEÇÃO
Remova o assento (página 3-3).
Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo.
DIODO CAIXA DE FUSÍVEIS
18-14

15. CB300R PARTIDA ELÉTRICA
Inspecione a continuidade entre os terminais do diodo.
Quando houver continuidade, deve ser apresentado um DIODO
pequeno valor de resistência.
O diodo está funcionando normalmente se houver
continuidade somente em uma direção.
C
B
A A B C
DIODO
Remova o tanque de combustível (página 6-38).
Remova o diodo.
Inspecione a continuidade entre os terminais do diodo.
Quando houver continuidade, deve ser apresentado um
pequeno valor de resistência.
O diodo está funcionando normalmente se houver
continuidade somente em uma direção.
DIODO
18-15

16. PARTIDA ELÉTRICA CB300R
NOTAS
18-16

17. COMO USAR ESTE MANUAL ÍNDICE GERAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço para a
motocicleta CB300R.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo
INFORMAÇÕES GERAIS 1
4) para garantir perfeitas condições de funcionamento e
níveis de emissões dentro das especificações. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 2
A execução das manutenções iniciais é de grande
CHASSI/CARENAGENS/
importância, pois compensa o desgaste inicial que ocorre
durante o período de amaciamento. SISTEMA DE ESCAPAMENTO 3
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicleta inteira. O
capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/
instalação de componentes que podem ser necessários
MANUTENÇÃO 4
para a execução de serviços descritos nos capítulos
seguintes.
Os capítulos 4 a 20 apresentam os componentes da
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 5
motocicleta, agrupados de acordo com sua localização.
Localize o capítulo desejado nesta página e, em seguida,
consulte o índice apresentado na primeira página do
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (PGM-FI) 6
MOTOR E TRANSMISSÃO
capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos inicia-se com uma ilustração do
sistema ou conjunto, informações de serviço e diagnose
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
de defeitos. As páginas subsequentes apresentam
procedimentos detalhados.
CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
Se você não estiver familiarizado com esta motocicleta,
leia o capítulo 2, “Especificações Técnicas”.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o
CILINDRO/PISTÃO 9
capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
Sua segurança e a segurança de outras pessoas são de
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 10
grande importância. Para mantê-lo informado, incluímos
mensagens de segurança e outras informações neste
manual. Infelizmente, é impossível alertar sobre todos os
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 11
riscos associados à realização de serviços neste veículo.
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE MANIVELAS/
Você deve utilizar seu próprio bom-senso.
Você encontrará informações de segurança de várias TRANSMISSÃO/BALANCEIRO 12
maneiras, tais como:
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
• Etiquetas de segurança – localizadas no veículo.
• Mensagens de segurança - precedida por um símbolo de SISTEMA DE DIREÇÃO 13
CHASSI
alerta de segurança “!” e uma das três palavras, PERIGO,
CUIDADO ou ATENÇÃO.
Esta palavra tem o seguinte significado:
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 14
p : Caso as instruções não sejam seguidas, você
sofrerá ferimentos sérios ou fatais.
SISTEMA DE FREIO 15
c : Caso as instruções não sejam seguidas, você
a
poderá sofrer ferimentos sérios ou fatais.
: Caso as instruções não sejam seguidas, você
BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16
SISTEMA ELÉTRICO
poderá sofrer ferimentos.
• Instruções: Como executar serviços neste veículo de maneira
correta e segura.
SISTEMA DE IGNIÇÃO 17
Neste manual, você encontrará informações precedidas
PARTIDA ELÉTRICA 18
do símbolo de NOTA. O propósito desta mensagem é
alertar a fim de evitar danos ao veículo, outras
propriedades ou ao meio ambiente.
LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES 19
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA
DIAGRAMA ELÉTRICO 20
PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES
MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO
DIAGNOSE DE DEFEITOS 21
HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE RESERVA O DIREITO
DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA
MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM
PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM
OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA
PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM PERMISSÃO POR ESCRITO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE
TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A
MANUTENÇÃO DAS MOTOCICLETAS HONDA.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Técnicos