1. Planificación Turística Clase 1. Razones y condiciones del desarrollo turístico internacional, y la competitividad del turismo

2. MUNDO LLEGADAS INTERNACIONALES DE TURISTAS 1950 – 2010 Turistas (Millones) Años Fuente: Datos de Turismo Receptor de la Organización Mundial del Turismo (OMT) en su Barómetro Turístico Mundial Enero 2008, Volumen 6 Número 1, www.unwto.org

6. MUNDO PERSPECTIVA EN LAS LLEGADAS INTERNACIONALES DE TURISTAS (POR REGIÓN) 1950 – 2020 Histórico Perspectiva 1,,600 1,006 898 Turistas (Millones) Años Fuente: Datos Esenciales de Turismo en su Edición 2007, Organización Mundial del Turismo (OMT)

7. MÉXICO REPORTE DE FLUJO DE VISITANTES MÉXICO 1995 - 2009 MILLONES Años Fuente: Banco de México y Secretaría de Turismo (SECTUR)

8. MÉXICO REPORTE DE FLUJO DE TURISTAS A MÉXICO, 1995-2010 MILLONES Años Fuente: Banco de México y Secretaría de Turismo (SECTUR)

9. MÉXICO REPORTE DE FLUJO DE TURISTAS POR TIPO A MÉXICO, 1995-2009 MILLONES Años Fuente: Banco de México y Secretaría de Turismo (SECTUR)

10. EXPECTATIVAS PARA MÉXICO Las expectativas de la Secretaría de Turismo (Sectur) para los próximos siete u ocho años, es tener un crecimiento de 15% anual y trabajar coordinadamente con la Organización Mundial del Turismo (OMT), para ubicar al país entre las cinco primeras potencias del mundo.

11. QUINTANA ROO INFRAESTRUCTURA HOTELERA DEL PAÍS (POR ESTADO), 2009 Fuente: DATATUR

12. QUINTANA ROO INFRAESTRUCTURA HOTELERA DEL PAÍS (POR DESTINO) Y LLEGADA DE TURISTAS NACIONALES Y EXTRANJEROS, 2009 Fuente: DATATUR

13. Actualmente, México ocupa la posición 19 en captación de divisas y el número 10 en visita de turistas (2009) Divisas Turistas

14. Competitividad Turística

15. ¿Que es la Competitividad Turística? Competitividad turística, se define como la capacidad de un destino para crear e integrar productos con valor añadido que permitan sostener los recursos locales y conservar su posición de mercado respecto a sus competidores (Hassan, 2000). La capacidad de un país para crear valor añadido e incrementar de esta forma el bienestar nacional mediante la gestión de ventajas y procesos, atractivos, agresividad y proximidad, integrando las relaciones entre los mismos en un modelo económico y social (Ritchie y Crouch (2000),

16. Antecedentes La medición de la competitividad turística en el mundo tiene sus inicios con el Monitor de Competitividad de la WTTC publicado de 2001 a 2004 Mediante este se pretendía medir las condiciones bajo las cuales los países ofrecían un entorno para la actividad del turismo y de los viajes. Contenía algunos Índices como desarrollo humano, precios, infraestructura, medio ambiente y tecnología. A pesar de los esfuerzos, el Monitor parecía estar limitado

17. Travel and Tourism Competitiveness Index (TTCI) Herramienta actual para medir la competitividad de las naciones, publicado por primera vez por el grupo de trabajo del Foro Económico Mundial (WEF) en 2007 con una base de 124 países, por segunda vez en 2008 con una base de 130 países y en 2009 con una base de 133. EL REPORTE 2010 ESTARÁ DISPONIBLE EN MARZO DEL 2011

18. Travel and Tourism Competitiveness Index (TTCI): Estructura básica Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Subíndice A Marco Regulatorio Subíndice B Ambiente para los negocios e infraestructura Subíndice C Recursos humanos, culturales y naturales Infraestructura aérea Política y regulación Capital Humano Infraestructura para el transporte terrestre Desarrollo Sustentable Afinidad con viajes y turismo Infraestructura Turística Seguridad Recursos naturales Infraestructuras de telecomunicaciones Salud e Higiene Recursos culturales Competitividad de precios Prioridad de los viajes y el turismo

19. Travel and Tourism Competitiveness Index (TTCI): Estructura básica Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Subíndice A Marco Regulatorio Subíndice B Ambiente para los negocios e infraestructura Subíndice C Recursos humanos, culturales y naturales 1 ÍNDICE 3 SUBÍNDICES 14 PILARES 71 INDICADORES Infraestructura aérea Política y regulación Capital Humano Infraestructura para el transporte terrestre Desarrollo sustentable Afinidad con viajes y turismo Infraestructura Turística Seguridad Recursos naturales Infraestructuras de telecomunicaciones Salud e Higiene Recursos culturales Competitividad de precios Prioridad de los viajes y el turismo

20. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Subíndice A Marco Regulatorio Prevalencia de propiedad extranjera Política y regulación Derechos de propiedad Reglas para la inversión extranjera directa Requerimientos de visas Acuerdos bilaterales aéreos Transparencia en la política gubernamental Tiempo necesario para abrir un negocio Costos de abrir un negocio Exigencia de la regulación ambiental Desarrollo sustentable Claridad y estabilidad de las normas Sustentabilidad en la industria Emisiones de CO2 Concentración de partículas suspendidas Especies amenazadas Ratificación de tratados internacionales en materia ambiental Costos del terrorismo Seguridad Confianza en los servicios policiacos Costos del crimen y la violencia Accidentes de tránsito

21. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Subíndice A Marco Regulatorio Densidad de médicos por habitante Salud e Higiene Acceso a los servicios básicos de salud Acceso a agua potable Camas de hospital Turismo como prioridad del Estado Prioridad de los viajes y el turismo Gasto gubernamental en turismo Efectividad del marketing y la marca para atraer turistas Asistencia a ferias de turismo

22. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Subíndice B Ambiente para los negocios e infraestructura Calidad de infraestructura aérea Infraestructura aérea Asientos disponibles Salidas por cada 1000 habitantes Densidad aeroportuaria Número de aerolíneas operando en el país Red aeroportuaria internacional Calidad de la infraestructura carretera Infraestructura para el transporte terrestre Calidad de la infraestructura ferroviaria Calidad de los servicios portuarios Calidad del transporte público Densidad en caminos Cuartos de hotel Infraestructura Turística Arrendadoras de autos Cajeros automáticos Cobertura del uso de Internet Infraestructuras de telecomunicaciones Usuarios de Internet Líneas telefónicas Suscriptores a internet de banda ancha Suscriptores con teléfonos móviles Impuestos aeroportuarios Competitividad de precios Paridad del poder de compra Efecto de los impuestos Precio del combustible Índice de precios de hotel

23. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Subíndice C Recursos humanos, culturales y naturales Educación y capacitación Matrícula en escuelas primarias Matrícula en escuelas secundarias Calidad del sistema de educación Recursos Humanos Disponibilidad de servicios especializados de inv de mercados y capacitación Cobertura de capacitación Disponibilidad de mano de obra calificada Prácticas de contratación y despidos Contratación de mano de obra extranjera Prevalencia de VIH Impacto del VIH en los negocios Expectativa de vida Apertura turística Afinidad con viajes y turismo Actitud de la población local hacia los turistas Recomendación para extender viajes de negocios

24. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Subíndice C Recursos humanos, culturales y naturales Número de sitios patrimonio de la humanidad naturales Recursos Naturales Áreas Naturales Protegidas Calidad del medio ambiente Número total de especies conocidas en el país Número de sitios patrimonio de la humanidad culturales Recursos culturales Estadios deportivos Número de ferias y exhibiciones internacionales

25. Examen artículo acapulco-ization Menciona una de las razones del por qué Acapulco se convirtió en un destino importante a mediados de los años 60’s. ¿Cuál es una de las razones mencionadas en el artículo por las cuáles los turistas deciden no regresar a Acapulco? ¿Cuáles son las características del turista que visita hoy Acapulco y otros destinos mencionados en el artículo? ¿Qué ha pasado con los “changarros” de Acapulco? ¿Qué recomendaciones hace el gobierno de Estados Unidos a sus turistas sobre Acapulco y por qué? De acuerdo con el artículo, ¿cuál es el nuevo destino en México que se desarrolla en el Pacífico bajo el mismo modelo? ¿Y qué ha pasado en Tulum? ¿Qué porcentaje de Manglares ha perdido México, de acuerdo con el reporte de 2007 de UNEP? Identifica 5 de los problemas que el modelo turístico de masas (como Acapulco y Cancún) produce, que son mencionados en el artículo. Finalmente, en tus propias palabras, ¿como describirías la “Acapulco-ization?

26. Tarea individual 3Para el martes 1 de febrero Visitar la exposición Quintana Roo desde el Aire, la Tierra y el Subsuelo, que está en Plaza Kukulkán. Enviar a Vicente una foto para comprobar que fueron a la expo (puede taggearse en FB) Elegir la foto que más les guste, y anotar el nombre del fotógrafo y de la foto. Buscar en el perfil de WWF México, en la sección Notas, la foto seleccionada. Si no la encuentran, pedir a Vicente la foto. Redactar un párrafo acerca de la importancia del ecosistema y otro identificando por qué el ecosistema o especie o lugar de la foto está amenazado en Quintana Roo. Entregar en un formato similar al ejemplo de Slideshare, en una página, la información solicitada.

27. EJERCICIO POR EQUIPO Identificar los 10 países más competitivos en 2008 y 2009, y los 10 menos competitivos (Entregarlos en una tabla) Identificar la posición de México en 2008 y 2009. Identificar la posición de México en 2009 en cada uno de los pilares. Identificar los cinco indicadores en que México esta mejor y peor calificado Explicar los motivos por los que sale mal calificado en dichos aspectos y el porqué sale bien calificado en dichos aspectos (breve línea por aspecto)

28. EJERCICIO RESUELTO

29. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Puntos 1 y 2 Los 10 países más competitivos 2008 y 2009 y la posición de México (página 15 o 33) 20082009

30. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Puntos 1 y 2 Los 10 países menos competitivos 2008 y 2009 (página 15 o 33) 20082009

31. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Punto 3. Posición de México en 2009 en cada uno de los 14 Pilares (páginas 58 a 63)

32. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Punto 4. Variables mejor y peor calificadas para México (páginas 273 y 274)

33. Índice de Competitividad de los Viajes y el Turismo Punto 4. Variables mejor y peor calificadas para México (páginas 273 y 274)