O documento descreve um projeto para implementar um site que fornece informações sobre rotas de ônibus entre cidades. O site mostrará opções de companhias, horários e preços. Também fornecerá combinações de baldeações caso necessário. O projeto visa auxiliar pessoas a planejarem viagens de ônibus de forma mais fácil.

1. 1. Informações Gerais
Henrique Zoccoli Franco,081820
1.1 Custose apresentaçãogeral
O projetoserásobre a implementação de umsite que irátraçar os meiosde
locomoçãoentre duascidades.Osite,inicialmente,irámostrarquaisrotasde ônibussão
possíveisde seremutilizadasparaalcançara localidade desejada.Porexemplo,pretende-se ir
de Campinasà Botucatu e não se sabe quaiscompanhiasde viaçãorealizamotrajetoentre as
duas cidades.Numasituaçãodessasosite iráfornecerascompanhias,horáriose preçosdas
viagens.Alémdisso,nocasode necessidade de baldeação,osite iráfornecertodasas
combinaçõespossíveis.
O empreendimentovisaauxiliaraspessoasaprogramaremmelhorsuasviagenspara
outras cidades,poisatualmente é bemdifícil encontrarasinformaçõesde quaisempresas
realizamaviagemque se deseja.Porserum empreendimentode internet,aempresanão
necessitade umespaçode instalaçãomuitogrande.É necessárioapenasumescritórioemque
os programadorese responsáveispelatecnologiade informação,TI,ficarãoalojadose um
local para que se realizemreuniõesentre aempresae acompanhiade viação.Devidoàs
reuniõescomclientesé interessante que oescritóriopossuaumalocalizaçãonumaregião
central de Campinas.
Os custostotaisdo empreendimentoserão,basicamente,relacionadosàcontratação
dos programadorese responsáveisporTI,saláriode umfuncionárioresponsável pelagestão
financeiradacompanhia,que seráescolhidoatravésde umprocessoseletivoe responsáveis
pelaparte jurídicada empresa,pelaáreade marketinge vendas,pelaáreade operações,pela
área de recursoshumanos,alémdaalta direçãoe conselho,que deverásercompostopelos
sóciosda empresa,alémde custosrelativosaaçõesde marketing,que inicialmente
envolveriamaçõesnainternete emredessociais.Levando-se emcontaessesfatores,ocusto
total anual da empresaé de R$ 130.232,00.
Para o financiamentodoempreendimento,inicialmente ossóciosbuscarãodinheiro
emempresasde fomentoainovação,comoa finep,atravésdoprogramaPRIME. Alémdesse
fundo,a equipe iráparticiparde concursosque oferecempremiaçãoparao inícioda empresa,
alémde possíveisinvestidoresanjoe capitaissemente.Porfim, casonãosejapossível
conseguirfinanciamentoatravésdessasfontes,buscar-se-áfinanciamentoembancos,
especialmenteoBNDES.Tomandocomo base a taxa de jurosselicpara o mêsde novembro,o
jurosserá de 10% ao ano.Alémdisso,deve-selevaremconsideraçãoacobrança de imposto
de renda,pelomenos15%. Apósrealizaraanálise de receitaencontrou-se umpaybackde 33
meses.Alémdisso,nota-se que ovalorpresenteé de R$248.148,00, em 3 anos,sendoo
investimentoinicialde R$130.000,00 para o primeiroanode funcionamento.
1.2 Impactossociaise ambientais
Por seruma empresaque baseiasuasatividadesnainternet,nãodeveráocorrer
grandesimpactosambientais.Osprincipaisserãogastode energiaelétricade umescritórioe

2. gastoscom energiapara manteremfuncionamentoosservidorese computadores
necessários.Ospossíveisimpactosocorrerãonafacilidade paraaspessoasconseguirem
encontrarquaisas melhoresrotasparaseusdestinos.Alémdisso,poderãocompararpreços
de diferentescompanhiase,nocasode baldeação,quaisasmelhorescombinaçõesaserem
feitas.Comoosprincipaisconsumidoresde viaçõesviáriassãopessoasque nãopossuem
rendapara viajarde aviãosempre que necessárioacompanhiavisaatingirexatamenteessas
pessoas,oque pode gerar umganho social bastante interessante.
1.3 PessoaJurídica
Para conseguirosfundosnecessáriosossóciosfundadoresdaempresase organizaram
emuma sociedade limitada,Ltda,poisjuridicamente é melhorparaa proteçãodos sóciose
ficadivididoque cadaumterá uma parcelaequivalente daempresa.A empresase chamará
Guekkoe,inicialmente,osmembrosnãoirãocontribuircomcapital próprio para a formação
da empresa,este serábuscadoemconcursos,comoo Prime e PrêmioSantander.
Posteriormente,pretende-senegociarparticipaçãonaempresacompossíveisinvestidores
anjoe com empresasde venture capital.Paraesse fim, espera-se “vender”umapercentagem
máximade 45%, poisassimos sóciosaindapossuirãomaiorianasdecisões.
2. Estudo de Mercado
LuizaMilene BuckFernandes,086822
A proposta desse projeto é a implementação de um serviço comercial online que
venda passagens de ônibus. Para tal, o site, ao receber do usuário informações como data e
local de partida e chegada, irá fazer uma busca e retornar todas as possibilidades que o
usuário tem para fazer a viagem. Essas possibilidades serão organizadas pelo usuários de
acordo com suas prioridades. Se o fator mais importante for o preço da passagem, por
exemplo, o usuário escolherá a opção “organizar por preço”. Dentre as outras opções de
organizaçãoda busca,haverá também “tempode viagem”e “companhiade preferência”,pois,
após feita uma pesquisa de mercado, se concluiu que esses são os fatores que mais
influenciam o usuário na hora da compra de uma passagem de ônibus para outra cidade.
Observa-se que este serviço não se responsabiliza por problemas relacionados à
companhiacomoatraso nas viagens,por exemplo. A função do site é apenas realizar a venda
de passagens através de um mecanismo que proporcione a melhor opção para o comprador
levando em consideração o que o mesmo considera mais importante.
O público que esse serviço visa atingir, a princípio, é composto por pessoas que
utilizam ônibus para fazer viagens nacionais. Nos primeiros anos, o site será voltado apenas
para viagens nacionais. Após algum tempo, se o site mostrar que possui aceitabilidade
crescente dentrode seupúblico alvoe areceitada empresa se mostrar condizente com o que
foi planejado neste roteiro, o site abrangerá também viagens internacionais para países da
América do Sul.

3. Como possível grande competidor desse site, pode-se citar o site decolar.com, que
realiza um serviço parecido com o que é proposto aqui, mas ao invés de trabalhar com
passagens de ônibus, o site trabalha com passagens aéreas. Por um lado, este site mostra-se
um grande competidor,pois otransporte aéreose mostra cada vez mais acessível às classes C
e D (classesque,háalgunsanos,tinhamcomopossibilidadede viagemapenasônibusdevidoà
diferença de preços que existia entre uma passagem aérea e uma passagem de ônibus),
proporcionando,muitasvezes,alémde umpreçocompetitivocomas passagensde ônibus,um
tempo menor de viagem. Por outro lado, dada a atual situação dos aeroportos brasileiros e
inúmeros problemas de overbooking relacionados às companhias aéreas, viagens de ônibus
podem se mostrar muito mais práticas e menos estressantes ao cliente.
Para dar inícioao estudode mercado,primeiramente,procurou-se uma estimativa do
número de passageiros transportados em linhas de ônibus interestaduais no Brasil ao longo
doas anos. O gráfico abaixo, tirado de Ary Ferreira da Silva, 2005 e mostra esses números:
Figura 1: número de passageiros transportados em linhas de ônibus interestaduais do Brasil, por ano -
dados e estimativa por análise de regressão
A partir dos dados fornecidos pelo gráfico acima, é possível estimar o número de
passageiros transportados no ano de 2012, que é quando a empresa dará início as suas
atividades. O valor encontrado para tal estimativa é de, aproximadamente 133 milhões de
passageiros transportados.
Considera-se que os meios de divulgação durante o primeiro ano da empresa será
apenas anúncios na internet. Partindo de uma estimativa de que, desses 133 milhões de
passageiros, aproximadamente 65% tem acesso à internet, chegamos a um número de 86
milhões de possíveis usuários do site.
Para analisar uma possível concorrência com uma empresa que vende passagens
aéreas, procurou-se o número de passageiros transportados no Brasil por viagens aéreas. O
gráfico abaixo, retirado de dados da Infraero, mostra esse número:

4. Figura 2: número de passageiros transportados em linhas aéreas no Brasil
Admitindo-se que os números de passageiros variam linearmente ao longo dos anos,
pode-se fazerumaestimativadonúmerode passageirosem2012. Estima-se que esse número
sejade,aproximadamente,100milhõesde passageiros.Desses100 milhões,admitir-se-á que,
aproximadamente75%compramsuas passagens por meio de sites de vendas de passagem, o
que totaliza 75 milhões de possíveis usuários de sites que podem ser considerados
concorrentes desse projeto.
Um fator importantíssimo que se deve levar em consideração é que nem sempre a
viagem programada é passível de ser feita de avião, uma vez que não são todas as cidades
brasileirasque possuemaeroportos. Esse fato garante que a presente empresa terá um certo
número de “usuários fiéis”, partindo do princípio que o único concorrente é a empresa que
vende passagens aéreas.
A tabelaabaixomostraa estimativade crescimentodaempresaapartirda quantidade
de passageiros transportados e a comparação com a possível concorrência com a empresa de
passagens aéreas.
Tabela 1: Expectativa de demanda da empresa e da empresa concorrente
Ano 1 Ano 2 Ano 3
Ghekko 86 milhões 90 milhões 100 milhões
Concorrência 75 milhões 80 milhões 85 milhões
Tais valoresforamobtidosdoprincípioque a empresaconcorrente jáestá consolidada
no mercado e, portanto, seu crescimento será baseado apenas no crescimento do mercado
aéreo. Os valores de crescimento para a empresa deste projeto baseiam-se no fato de que
durante os anosiniciais,aempresaganharámuitosclientescom divulgação e promoções para
manter o cliente fiel ao site, garantindo dessa forma que, se houver o surgimento de uma
empresa que seja concorrente direta desta, o cliente não terá motivos para mudar sua
escolha.
4. Estimativa de Custos de Produção
TúlioVigatoPrado, 082966

5. Os investimentosiniciaisparaoprojetoestãodiscriminadosnatabelaabaixo:
Tabela 2: Investimentos iniciaisparao projeto
Gastos a médioe
longoprazoestão listados
na categoria“Despesas”.
Podemserentendidostambémcomoinvestimentoinicial,ouseja,quantianecessária
para que um embriãodaEmpresaseja colocadoem funcionamento.Jáosgastosrecorrentes
necessáriosaofuncionamentoEmpresa(ou seja,Custosde Operação) ,encontram-seem
“Custos”.Os Custosaparecemde ano emano,prevendo-seque nãohajagrandesmudanças
DESPESAS
Computadores R$ 8.000,00
Maquináriode escritório R$ 3.000,00
Servidores R$ 4.000,00
Móveis& Acessórios R$ 3.000,00
Taxas gerais2
R$ 1.711,00
CUSTOS*
Honoráriosde Contabilidade R$ 2.000,00
Taxa de Ativação R$ 1.221,00
Taxas Corporativas e Impostos R$ 3.000,00
Seguro R$ 2.000,00
Honoráriosadvocatícios R$ 2.000,00
Folhade Pagamento2
R$ 19.500,00
Marketing3
R$ 40.000,00
Encargos de benefícios R$ 7,800,00
Aluguel de espaço+Água + Energia+
Internet
R$ 30.000,00
Material de escritório R$ 3.000,00
TOTAL R$ 130.232,00
1
valor médio parao Estado de SãoPaulo
para aberturade umaEmpresa
2
valor anualpara pagamentode 2 (dois)
profissionais estagiários destinados a fazer a
parte de programaçãoda estruturado site e
banco de dados. Essa estrutura pode ser
aumentadade acordocomas necessidades
futuras
3
inclui produçãode vídeos, elaboração dologo
e outras estratégias de divulgaçãodo serviço
*
os valores que não têmfonte citada, foram
estimados em relação a pesquisa de valores no
mercado e usou dos custos de outras empresas
similares que atuam nomercado

6. nos trêsprimeirosanos.Doscustoscitados,nenhumaumentadesproporcionalmente como
crescimentodaEmpresa,mantendo-seportanto,oimpactodestesnofaturamento.
Os custosde “produção” definem-sebasicamente emduascategorias:manutençãoe
desenvolvimento.Manutençãotrata-se de manteroserviçoembomfuncionamento,sem
grandesvariaçõesde velocidadee eficáciade acordocomo númerode acessose impedindo
que problemasmaioresque resultemnaparadaprovisóriadoserviçoocorram.Osgastos
relacionadoscomessacategoriaestãodivididosentre asDespesas(comoporexemploos
servidores) e entre osCustos(comonafolhade pagamentodosfuncionáriosresponsáveispor
essafunção).A categoriade desenvolvimentotrata-se de todaaconstruçãoda rede social
como serviçoe de seuaprimoramentode acordocom novosrequisitosdomercadoou
possibilidadesde inovação.Osgastosrelacionadosaodesenvolvimentotambémse dividem
entre as Despesas(comoacompra de computadores) e osCustos(pagamentodos
desenvolvedores).
Uma boa ideiasobre oscustosde “produção”pode ser dadaatravésda estimativa
mensal doscustostotaismensais,mostrando-se emtornode R$ 11.000,00. Como númerode
usuárioscrescendoconsideravelmentemêsamês,considerou-se que oscustoscrescem2%
m.m.nos doisprimeirosanose 3%m.m. noterceiroano,quandoo aumentode númerode
usuáriosé maisacentuado.
Dentrodessesparâmetros,foramfeitasprojeçõesparaospróximos3anos. O gráfico
abaixo,ilustraaprevisãode BalançoFinanceirodaEmpresa,incluindotambémaReceitae as
Despesasparaos próximos36 (trinae seis) meses:
Figura 3: Análise de Retorno do Investimento
-R$ 300.00
-R$ 200.00
-R$ 100.00
R$ -
R$ 100.00
R$ 200.00
R$ 300.00
R$ 400.00
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35
Balanço(R$)
Thousands
Meses
Análise de Retornodo Investimento
Faturament
o
Despesas

7. De acordocom os planosiniciais,nãoseráutilizadoopatrimôniode nenhumdos
sóciose não haveráprocura de financiamentode dívida.Todavia,dentrodoplanejamentojá
para o primeiroano,constaa utilizaçãode uminvestidoranjo,que teriaemtornode 5% a 10%
do negócio.Nocasoda obtençãode capital atravésde investidoresanjosanjo,nãohácustos
associados.
Dentrodo planejamentoamédioprazo,nãohá intençãodossóciosde vendero
negócionospróximostrêsanos,todaviaessadecisãofoi deixadade certomodoaberta,para
que sejareconsideradacasohajamudançasno contextodoprojeto.De acordocom esse
planejamentotambém, nãohaveráutilizaçãode investidoresde VentureCapital dentrodo
mesmoperíodo.
A longoprazo(maisde 5 anos),considera-seaparticipaçãoemuma rodadade Venture
Capital,talvezparaalgum grupoque tenhagrande interesse emse apropriardoserviço,
podendocitarcomo possíveiscompradores:empresasfarmacêuticas,planosde saúde e
grandescorporaçõesdo ramodo internet business.
Tabela 3: Balanço financeiro referente a empresa durante os 3 primeiros anos
Faturamento Médio Despesasmédias Balanço financeirofinal
Ano 1 463,0 12129,00 -139991,71
Ano 2 6737,9 15382,50 -243727,17
Ano 3 68728,3 20845,59 330865,07
5. Estimativas de Receitas
EduardoEugenioCorreiaMunizBarreto, 081204
Na confecçãode qualquerplanode negócios,é fundamental definirquaisserãoos
meiosde geraçãode receitasda empresaque se desejacriar,assimcomoa estimativa,apartir
dessadefinição,de quantose poderáfaturara curto e longoprazo pormeiodo método
escolhido.Levando-se emcontaomodelode negóciosapresentado,de umsite de
intermediaçãode comprae vendade passagensde ônibus,háváriasformasde se gerar
receita.Cadauma dessasformasdeve serdestrinchadae analisadacomparcimônia,afimde
que se escolha,ao fimdesse processode triagem, quaisasque maisse adéquamaoperfil dos
empreendedorese dosconsumidoresque farãousodosprodutosoferecidos.
Tendoissoemvista,a equipe pesquisouos modelosmaisbemdesenvolvidosde
monetizaçãoemsitescompropostassemelhantes,ouseja,agregadoresde algumtipode
serviçoespecífico,e tambémemsitescompropostasdistintas,masque possuíammodelos
interessantesde faturamento.Apósarealização desse benchmark,encontrou-se vários
sistemasque poderiamservirde inspiraçãoparaa proposta.Dentre eles,destacam-sea
Decolar.com,osite Vivareal.com.bre osmodelosde receitapormeiode propaganda
utilizadosemdiversossitesde áreasvariadas.Astrêsformasde monetizaçãoserãoanalisadas
e explicadasabaixo.

8. O site Decolar.comé uma agênciade viagensonlinepresente emtodaaAmérica
Latina que pode serconsideradoumdosmaiorescasosde sucessonosetor de agregadoresde
serviçosonline.A plataformafoi criadacomo intuitode seruma fonte de pesquisapara
diversosserviçosque,atualmente,sãorealizadospelasagênciasoff-line.Essesserviços
incluemavendade passagensaérease pacotesturísticoscompletos,reservade hotéise
cruzeiros,dentre outros.A monetizaçãodosite ocorre de algumasmaneiras.Umadelasé a
cobrança de uma taxa pelastransaçõesque ocorrematravésda plataformadasempresas
cadastradas.Esse tipomodeloé deverasvantajosoquandocomparadoaoutrosmodelos
encontrados,vistoque é escalável,ouseja,quantomaispassagensforemvendidaspelosite,
maioro lucro,sem que hajaa contrapartidade umgrande aumentodasdespesasrelacionadas
ao crescimentodofaturamento.Outraformade monetizaçãodesenvolvidapelosite
Decolar.comfoi a criação de uma linhade créditodisponibilizadapelaprópriaempresa,sem
intermediaçãode bancosoude outrasagênciasde viagem.A receita,nesse caso,advémdos
juroscobradospelaempresasobre ocréditoconcedidoparacompra de passagens,pacotes
aéreose reservasemhotéis.Porfim,umaterceiraformade geração de receitaé a vendade
espaçospublicitáriosnosite.OsucessodomodelodaDecolar.comé comprovadopelasérie de
investimentosrecebidospelaempresanosúltimosanos,assimcomopelocrescimento
constante donúmerode clientese,consequentemente,doseufaturamento.
Outro modelode negócioencontradopormeiode pesquisasfoi odosite
Vivareal.com.br,umaplataformaparacompra,vendae aluguel de imóveis.Diferentemente da
Decolar.com,omodelodaVivaReal não gerareceitaa partir das transaçõesque ocorrempor
seuintermédio.Issose deve,principalmente,aofatode que,diferentementede passagens
aérease de pacotesturísticos,imóveisnãosãocompradossemque sejamvisitadose
inspecionadospeloconsumidor.Comisso,é impossívelque ocompradornão entre em
contato diretamentecomoproprietáriooucorretordo imóvel,permitindoque osdoisfaçam
entãoo acordo de compra, aluguel ouvendadiretamente,sema necessidadede
intermediaçãodaplataformae,consequentemente,semque estalucre comoprocessode
venda.A fimde solucionaressaquestão,omodeloadotadopelosite foi ode cobrançade uma
taxa fixaparaque o corretor ou a imobiliáriaanunciemnaplataformaosimóveisque estão
disponíveisparatransação.Alémdisso,osite permiteque ocliente pague paraterseus
anúnciosaparecendoemdestaque ounasprimeirasposiçõescomoresultadodaspesquisas,o
que tambémgerareceita.
O terceiromodelo,adotadopordiversossites,é anegociaçãode espaçospublicitários.
Nessaformade geração de receita,é feitoumcontrato com umasegundaempresa
interessadaemanunciarnosite e um valoré cobrado para que esse anúnciosejapostonoar
por um determinado períodode tempo.Esse modelode monetizaçãoé muitocriticado,
principalmente porinvestidoresdosetorde internet,vistoque nãoé escalável.Ouseja,por
maisque a empresatenhaumaumentosignificativodovolume de vendasoude visitaçõesem
seusite,ovalor docontrato de publicidade se mantémomesmoenquantoele estáemvigor.
Com isso,ocrescimentodovolume de negócios(e dotrabalhoparaa empresa) nãotemcomo
contrapartidao crescimentodofaturamentoe,consequentemente,doslucrosaofimdo
processo.Pelocontrário,oaumentodovolume visitase vendasgeraumaumentode custos,
tanto de pessoal quantode infra-estruturaparao agregador.Portanto,tal modelofoi
inicialmente descartadopelaequipe de projeto.

9. Apósa análise dessestrêsmodelosprincipaisde monetizaçãoe geraçãode receitas
para os sitespesquisados,optou-se porutilizaratarifasobre as vendasque ocorrampela
plataforma.Essaescolhafoi feitaporesse jáserum modeloprovadopelomercadode internet
e que temdadoótimosresultadosparaoutrossitesalémdoDecolar.com.Dentre ossitesque
utilizamesse modeloestãooGetNinjas,que é umaplataformaonde aspessoaspodemse
oferecerpararealizarpequenosserviçosparaoutraspessoas,que podemcontrataresses
serviçosporbaixospreços,e a Buzzero,umaplataformasemelhante àdoGetNinjas,no
entantovoltadapara cursosonline.Tendoissoemmente,definiu-se que aplataformacobraria
uma taxade 2% sobre a vendade cada passagem.Essataxaserá descontadadaempresa de
transporte rodoviário,que se beneficiarádaexistênciadaplataforma,vistoque estase torna
maisum canal de vendaspara ela,semque hajanecessidadede contrataçãode pessoal ou
desenvolvimentode umainfra-estruturacomplexaparaa realizaçãodessasvendas.Além
disso,aose cobrar a taxa diretamente daempresae nãodoconsumidor,aumenta-se a
competitividadedosite comparativamenteàsagênciasde viagemoff-line e tambémàslojas
das empresasnasrodoviáriase nossitespróprios.A fimde se estimarovolume de receitas
geradaspelosite e validarounão o modelode negócioproposto,foramfeitasdiversas
análiseseconômicas,chegando-se,nofim, aoseguinte cenárioapóstrêsanosde
funcionamentodaempresa.
7. Conclusões
LuizaMilene Buck Fernandes,086822
Com esse trabalho,foi possívelsimularaviabilidade econômicade umserviçoque
vende passagensde ônibuspelainternet.Atravésde umapesquisade mercado,aidéiado
projetoconsolidou-sepoisapesquisamostroudadospromissorescom relaçãoàaberturada
empresa.A análise doscustosde produçãoe gastosrevelou, umacertadificuldadenos
primeirosanos daempresapoisalémdoscustosfixose variáveis,hádespesastambémcom
relaçãoà infraestruturadaempresa(comprade móveise maquináriode escritório).Contudo,
ao fimdosdoisprimeirosanosa empresacomeçaa reavero capital que foi investido
inicialmente e começaalucrar com o serviço.
No que dizrespeitoàreceitagerada,a estratégiaadotadafoi ade receberuma
comissão emcima de cada transação realizada.Dessaformaoprodutofica escalável,ouseja,
quandomaiora quantidade de passagensvendidas,maiorolucroda empresa.
8. ReferênciaBibliográficas
LuizaMilene BuckFernandes,086822
FerreiradaSilva,Ary.”Tendênciasobre onúmerode passageirostransportadosemônibus
interestaduaisnoBrasil”.2005.148 p. Tese (Doutoradoemengenharia).SãoCarlos:Escolade
Engenhariade São Carlos,Universidade de SãoPaulo.

10. IndústriadoTurismo.Disponível em:
<http://www.bdobrazilrcs.com.br/pt/analises/hotelariaturismo/Aumento%20da%20renda%20do
%20brasileiro%20alavancou%20viagens%20a%C3%A9reas%20no%20Brasil.pdf> acessado
em 4/12/2011