1. Susana Méndez Cardona
6ª
Tecnología
Ana Gabriela
Mayo-14-12
Clases de Rueda
Colegio San José de la Salle
”Mi colegio por siempre”

2. 1. La rueda:
La rueda es una pieza mecánica circular que gira alrededor de un eje, puede ser
considerada una maquina.se invento 3200 a.C
Clases de la rueda:
Rueda dentada
Rueda de transporte
Polea
Turbinas
2. La bicicleta:
La bicicleta es un vehículo en el que se pueden transportar las personas, por su
propia cuenta.
Los componentes básicos de la bicicleta son dos ruedas, casi siempre de igual
diámetro y puestas en línea, tiene pedales, un cuadro metálico que le da la
estructura, un manillar para controlar la dirección y un cojín para sentarse. El
desplazamiento se obtiene al girar con las piernas en los pedales que a través de
una cadena hace girar la rueda trasera sobre el pavimento. El diseño y
configuración básica de la bicicleta ha cambiado poco desde el primer modelo de
transmisión de cadena desarrollado alrededor de 1885.1

3. La paternidad de la bicicleta se le atribuye al barón Karl von Drais, un inventor
alemán que nació en 1785. Su rudimentario artefacto, creado alrededor de 1817,
se impulsaba apoyando los pies alternativamente sobre el suelo.2 En la actualidad
hay alrededor de 800 millones de bicicletas en el mundo (la mayor parte de ellas
en China), bien como medio de transporte principal o bien como vehículo de ocio.
Es un medio de transporte sano, ecológico, sostenible y muy económico, tanto
para trasladarse por ciudad como por zonas rurales. Su uso está generalizado en
casi toda Europa, siendo en países como Holanda, Suiza, Alemania, algunas
zonas de Polonia y los países escandinavos uno de los principales medios de
transporte. En Asia, especialmente en China y la India, es el principal medio de
transporte.

4. 3. La motocicleta:
Una motocicleta, comúnmente en castellano con la abreviatura moto, es un
vehículo de dos ruedas, impulsado por un motor que acciona la rueda trasera,
salvo raras excepciones. El cuadro o chasis y las ruedas constituyen la estructura
fundamental del vehículo. La rueda directriz es la delantera. Pueden transportar
hasta dos personas, y tres si están dotadas de sidecar.
El estadounidense Sylvester Howard Roper (1823-1896) inventó un motor
de cilindros a vapor (accionado por carbón) en 1867. Ésta puede ser considerada
la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya
un motor a vapor.
Wilhelm Maybach y Gottlieb Daimler construyeron una moto con cuadro y cuatro
ruedas de madera y motor de combustión interna en 1885. Su velocidad era de
18 km/h y el motor desarrollaba 0,5 caballos.
Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August
Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos
en 1876. Lo llamó «Motor de Ciclo Otto» y, tan pronto como lo completó, Daimler
(antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta que algunos
historiadores consideran la primera de la historia. En 1894 Hildebrand y Wolfmüller
presentan en Munich la primera motocicleta fabricada en serie y con claros fines
comerciales. La Hildebrand y Wolfmüller se mantuvo en producción hasta 1897.
Los hermanos rusos afincados en París Eugéne y Michel Werner montaron un
motor en una bicicleta. El modelo inicial con el motor sobre la rueda delantera se
comenzó a fabricar en 1897.

5. Motocicleta Derbi. 49 cc. 1966
En 1902 se inventó el Scooter (proviene del inglés scooter), también conocido
como auto sillón, por el francés Georges Gauthier. El escúter es un vehículo de
dos ruedas, biciclo, provisto de un salpicadero de protección. Fue fabricada
en 1914. Tuvo una gran popularidad, sobre todo entre los jóvenes. Incorpora dos
ruedas de poco diámetro y un cuadro abierto que permite al conductor estar
sentado en vez de a horcajadas. También tiene una carrocería que protege todos
los mecanismos, y ofrece algún pequeño espacio de almacenaje de objetos
pequeños y de una rueda de recambio. Son vehículos urbanos, aunque también
se pueden hacer viajes largos. Lo que destaca en este tipo de transporte es la
comodidad del manejo y facilidad de conducción, y no el desarrollo de grandes
velocidades.
En 1910 apareció el sidecar, un carro con una rueda lateral que se une a un lado
de la motocicleta. Consta de un bastidor (de una sola rueda) y de una carrocería
que protege al pasajero. La motocicleta que lo arrastra, se convierte en un
vehículo de tres ruedas y su conducción se controla mediante el giro del manillar,
al no poder ejecutarse la basculación. Ya había aparecido años antes, pero en
bicicletas y con la proliferación de los vehículos llamados «utilitarios», además de
la prohibición de su fabricación por los gobiernos recientemente, han desaparecido
prácticamente de la circulación.
Un sidecar (en inglés significa 'vehículo lateral') es un vehículo de una rueda
enganchado al costado (normalmente el derecho) de una motocicleta, dando como
resultado un vehículo de motor de tres ruedas y con capacidad de transportar una
y en algunos casos dos personas más. La rueda del sidecar se ubica un poco más
adelante de la rueda trasera de la motocicleta.
4. Helicóptero:
Un helicóptero es una aeronave que es sustentada y propulsada por uno o
más rotores horizontales, cada uno formado por dos o más palas.
Comparado con otros tipos de aeronave como el avión, el helicóptero es mucho
más complejo, tiene un mayor coste de fabricación, uso y mantenimiento, es

6. relativamente lento, tiene menos autonomía de vuelo y menor capacidad de carga.
No obstante, todas estas desventajas se ven compensadas por otras de sus
características, como su gran maniobrabilidad y la capacidad de mantenerse
estático en el aire, girar sobre sí mismo y despegar y aterrizar verticalmente.
Existe una historia que dice que en el año 500 A. C., técnicos chinos ya diseñaron
un "trompo volador", juguete que consistía en un palo con una hélice acoplada a
un extremo que, al girar entre las manos, se elevaba a la vez que giraba
rápidamente; sería el primer antecedente del fundamento del helicóptero.
Hacia el año 1490, Leonardo da Vinci fue la primera persona que diseñó y dibujó
en unos bocetos un artefacto volador con un rotor helicoidal, pero hasta la
invención del avión motorizado en el siglo XX no se iniciaron los esfuerzos
dirigidos a lograr una aeronave de este tipo. El primer vuelo de un helicóptero
medianamente controlable fue realizado por el argentino Raúl Pateras de
Pescara en 1916 en Buenos Aires, Argentina.3 Personas comoJan Bahyl, Enrico
Forlanini, Oszkár Asbóth, Etienne Oehmichen, Louis Breguet, Paul Cornu,Emile
Berliner, Ogneslav Kostovic, Federico Cantero, Stepanovic e Igor
Sikorskydesarrollaron este tipo de aparato, a partir del autogiro de Juan de la
Cierva, inventado en1923. En 1931 los ingenieros aeronáuticos soviéticos Boris
Yuriev y Alexei Cheremukhin comenzaron sus experimentos con el helicóptero
TsAGI 1-EA, el primer aparato conocido con un rotor simple, el cual alcanzó una
altitud de 605 metros el 14 de agosto de 1932, con Cheremukhin en los controles.

7. Cyberbibliografia
http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/operadores/ope_rueda.htm
http://es.wikipedia.org/wiki/Motocicleta