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內壢車站與IOT應用 
1036421 吳姿儀
大綱 
 觀察與紀錄 
 問題省思 
 解決方案 
 案例 
 結論 
2
觀察與紀錄 
中華路 
興仁路 
遠東路 
YZU 
內壢火車站 
YZU 內壢火車站其他地方 
3
觀察與紀錄 
 狀況一:晚上YZU校園內 
 狀況二:晚上YZU校園外牆 
 Q: 晚上路燈太少太暗、容易有治安死角 
 A: 跟著前面的人走 
YZU 內壢火車站其他地方 
4
觀察與紀錄 
YZU 內壢火車站其他地方 
中華路 
興仁路 
遠東路 
YZU 
內壢火車站 
5
觀察與紀錄 
YZU 內壢火車站其他地方 
 狀況三:遠東路與中華路口的鐵軌 
 Q: 鐵軌警鈴響起人正好在鐵軌上 
 A: 超驚慌地快速通過鐵軌 
6
觀察與紀錄 
YZU 內壢火車站其他地方 
中華路 
興仁路 
遠東路 
YZU 
內壢火車站 
7
觀察與紀錄 
YZU 內壢火車站其他地方 
 狀況四:興仁路與中華路口的紅綠燈 
 Q: 中華路右轉車較不禮讓過馬路行人 
 A: 特別注意中華路右轉車 
8 
中華路 
興仁路
觀察與紀錄 
YZU 內壢火車站其他地方 
中華路 
興仁路 
遠東路 
YZU 
內壢火車站 
9
觀察與紀錄 
YZU 內壢火車站其他地方 
 狀況五:內壢車站內部 
 Q:站房太小、乘車人數多、等候區位子有限 
 A: 從頭走到尾,找位子坐、站柱子或牆角旁 
10
問題省思 
 內壢車站乘客數太多等候區位子不足 
如果有人能告訴我哪邊 
有空位子或柱子牆角休 
息就好了!!!!! 
11
解決方案- 讓我告訴你哪裡有空位! 
LED (綠燈) LED (紅燈) 
• 感測器(壓力、溫度) 
• 無線傳輸器(藍芽) 
12 
椅子
解決方案- 讓我告訴你哪裡有空位! 
可折疊掛牆式桌子 
13 
柱子牆壁
解決方案- 技術方面 
Sensor 
Welcome to take the train. 
Seats of Chart 
Receiver APP/Web 
溫度、壓力(重力) 
無線傳輸(藍牙) 
14
結論 
 內壢車站 
 車站外交通紊亂 
 車站內乘客量超過空間負荷 
 火車IOT 
 座位靠窗靠走道 
 坐錯位置 
16
謝謝聆聽
參考文獻 
通過紅外感測器技術保護乘客的安全- 台灣區電機電子工業同業公會 
http://www.teema.org.tw/industry-information-detail.aspx?infoid=9116 
 NISSAN Foria 
http://www.yfmotor.com.tw/09605x-trail.asp 
壁掛式折疊桌- 餐桌- IKEA 
http://www.ikea.com/tw/zh/catalog/products/50217525/ 
18

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內壢車站與Iot應用

Hinweis der Redaktion

  1. 大家好我是吳姿儀。
  2. 從元智到內壢火車站的過程中沿路觀察與記錄。 針對內壢車站內的問題省思並提出解決方案。 結論的部分是對內壢車站的看法及其他IOT想法。
  3. 我習慣走學校右手邊往內壢車站前面。 從元智宿舍出發第一個觀察在校園內跟外圍牆…
  4. 校園內池塘那邊很暗,所以也拍不出什麼來XD 學校對面是遠東工廠,街道並那麼熱鬧,非上下課時間都很少人。 晚上路燈太少太暗,我有時較晚出校門會選擇跟著前面的人走。
  5. 第二個觀察是遠東路跟中華路口的鐵軌
  6. 曾經跟同學走這鐵軌剛好在鐵軌上警鈴響起,就很驚慌。 雖然鐵軌警鈴剛響起到平交道放下來的時間足以通過,但還是會心慌慌。 然後我在拍這照片時正要過鐵軌,警鈴也突然響起,就不敢過等陣子柵欄才放下,火車也過陣子才通過。
  7. 第三個觀察是興仁路跟中華路口的紅綠燈
  8. 每次要過興仁路斑馬線都要特別注意中華路的右轉車,車子較不會禮讓行人。
  9. 第四個觀察是在內壢車站內,也是針對其問題要解決的部分。
  10. 已經千里迢迢從元智走到內壢車站大概快一公里10分鐘左右,如果艷陽高照、狂風暴雨或拿重物就更累。 一進車站就想要找位子休息。 !!!!!!!!!播影片!!!!!!! 內壢車站站房太小、乘車人數多、等候區位子有限。 拍攝時間:10/17(五)下午三點到四點間下課時間 我也會像影片中的女生會從月台頭走到月台尾,找沒那麼多人的地方等待。
  11. 如果有人能告訴我哪邊有空位子坐或柱子牆角休息就好了!!!!!
  12. 利用IOT技術在車站時“讓我告訴你哪裡有空位!” 壓力溫度感測器=>用來感測有沒有人或有沒有東西壓在椅子上。 無線傳輸裝置=>用來傳輸資訊到行動裝置,例如藍芽…。 LED警示燈=>沒有人沒有東西占用時顯示綠燈,有人有東西占用時顯示紅燈。
  13. 除了椅子,為了有效利用空間,在安全不影響動向的柱子和牆角也可以裝設感應器裝置。 加上可摺疊掛牆式桌子,如右邊的圖。 在沒有座位下,在柱子和牆上加裝桌子讓乘客可以等候休息放東西或其他事。
  14. 在技術方面是以藍芽傳輸訊息到裝置(手機或月台上加裝大螢幕),顯示哪邊有空座位,這系統要達到Real time才有作用!! 除了提供空座位服務也能透過藍芽APP做其他火車乘車服務。
  15. 案例方面是針對感測器如何正確判斷座位有沒有人佔用中。 汽車安全氣囊分類系統以最有效的方式打開,以保護乘客並避免受到傷害。 感測器確認是否有乘客佔用座位,並對乘客的物理特性進行評估。 傳統壓力感測器:不準確之處。 現代遠紅外線感測器(FIR):以人體散發熱量的頻率來檢測熱輻射,能夠更好地區分無生命的物體和一個真正的乘客。
  16. 最後結論, 內壢車站外的中華路上下班時間大眾運輸工具、汽機車超多,再加上接送的車子讓交通更紊亂。 內壢車站內的乘客量超過空間負荷,第一月台在尖峰時段才開放,樓梯走道也很狹窄。 然後還想到利用IOT技術運用在火車上,像我喜歡坐靠窗處但有時拿到的票都是靠走道,希望有IOT能解決這問題。 將IOT與乘客習慣做結合,讓常買鐵路便當或推車上商品的乘客將他們排在靠走道的位置,這樣也能增加消費量。 我常常坐火車高鐵有坐錯位置的時候(看電影或要畫位置的場所也有坐錯位置的問題。), 希望藉由IOT能解決這問題,透過簡訊APP通知乘客程車資訊等等。
  17. Real time!!