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內壢車站與Iot應用
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內壢車站與Iot應用
1.
內壢車站與IOT應用 1036421 吳姿儀
2.
大綱 觀察與紀錄
問題省思 解決方案 案例 結論 2
3.
觀察與紀錄 中華路 興仁路
遠東路 YZU 內壢火車站 YZU 內壢火車站其他地方 3
4.
觀察與紀錄 狀況一:晚上YZU校園內
狀況二:晚上YZU校園外牆 Q: 晚上路燈太少太暗、容易有治安死角 A: 跟著前面的人走 YZU 內壢火車站其他地方 4
5.
觀察與紀錄 YZU 內壢火車站其他地方
中華路 興仁路 遠東路 YZU 內壢火車站 5
6.
觀察與紀錄 YZU 內壢火車站其他地方
狀況三:遠東路與中華路口的鐵軌 Q: 鐵軌警鈴響起人正好在鐵軌上 A: 超驚慌地快速通過鐵軌 6
7.
觀察與紀錄 YZU 內壢火車站其他地方
中華路 興仁路 遠東路 YZU 內壢火車站 7
8.
觀察與紀錄 YZU 內壢火車站其他地方
狀況四:興仁路與中華路口的紅綠燈 Q: 中華路右轉車較不禮讓過馬路行人 A: 特別注意中華路右轉車 8 中華路 興仁路
9.
觀察與紀錄 YZU 內壢火車站其他地方
中華路 興仁路 遠東路 YZU 內壢火車站 9
10.
觀察與紀錄 YZU 內壢火車站其他地方
狀況五:內壢車站內部 Q:站房太小、乘車人數多、等候區位子有限 A: 從頭走到尾,找位子坐、站柱子或牆角旁 10
11.
問題省思 內壢車站乘客數太多等候區位子不足
如果有人能告訴我哪邊 有空位子或柱子牆角休 息就好了!!!!! 11
12.
解決方案- 讓我告訴你哪裡有空位! LED
(綠燈) LED (紅燈) • 感測器(壓力、溫度) • 無線傳輸器(藍芽) 12 椅子
13.
解決方案- 讓我告訴你哪裡有空位! 可折疊掛牆式桌子
13 柱子牆壁
14.
解決方案- 技術方面 Sensor
Welcome to take the train. Seats of Chart Receiver APP/Web 溫度、壓力(重力) 無線傳輸(藍牙) 14
15.
結論 內壢車站
車站外交通紊亂 車站內乘客量超過空間負荷 火車IOT 座位靠窗靠走道 坐錯位置 16
16.
謝謝聆聽
17.
參考文獻 通過紅外感測器技術保護乘客的安全- 台灣區電機電子工業同業公會
http://www.teema.org.tw/industry-information-detail.aspx?infoid=9116 NISSAN Foria http://www.yfmotor.com.tw/09605x-trail.asp 壁掛式折疊桌- 餐桌- IKEA http://www.ikea.com/tw/zh/catalog/products/50217525/ 18
Hinweis der Redaktion
大家好我是吳姿儀。
從元智到內壢火車站的過程中沿路觀察與記錄。 針對內壢車站內的問題省思並提出解決方案。 結論的部分是對內壢車站的看法及其他IOT想法。
我習慣走學校右手邊往內壢車站前面。 從元智宿舍出發第一個觀察在校園內跟外圍牆…
校園內池塘那邊很暗,所以也拍不出什麼來XD 學校對面是遠東工廠,街道並那麼熱鬧,非上下課時間都很少人。 晚上路燈太少太暗,我有時較晚出校門會選擇跟著前面的人走。
第二個觀察是遠東路跟中華路口的鐵軌
曾經跟同學走這鐵軌剛好在鐵軌上警鈴響起,就很驚慌。 雖然鐵軌警鈴剛響起到平交道放下來的時間足以通過,但還是會心慌慌。 然後我在拍這照片時正要過鐵軌,警鈴也突然響起,就不敢過等陣子柵欄才放下,火車也過陣子才通過。
第三個觀察是興仁路跟中華路口的紅綠燈
每次要過興仁路斑馬線都要特別注意中華路的右轉車,車子較不會禮讓行人。
第四個觀察是在內壢車站內,也是針對其問題要解決的部分。
已經千里迢迢從元智走到內壢車站大概快一公里10分鐘左右,如果艷陽高照、狂風暴雨或拿重物就更累。 一進車站就想要找位子休息。 !!!!!!!!!播影片!!!!!!! 內壢車站站房太小、乘車人數多、等候區位子有限。 拍攝時間:10/17(五)下午三點到四點間下課時間 我也會像影片中的女生會從月台頭走到月台尾,找沒那麼多人的地方等待。
如果有人能告訴我哪邊有空位子坐或柱子牆角休息就好了!!!!!
利用IOT技術在車站時“讓我告訴你哪裡有空位!” 壓力溫度感測器=>用來感測有沒有人或有沒有東西壓在椅子上。 無線傳輸裝置=>用來傳輸資訊到行動裝置,例如藍芽…。 LED警示燈=>沒有人沒有東西占用時顯示綠燈,有人有東西占用時顯示紅燈。
除了椅子,為了有效利用空間,在安全不影響動向的柱子和牆角也可以裝設感應器裝置。 加上可摺疊掛牆式桌子,如右邊的圖。 在沒有座位下,在柱子和牆上加裝桌子讓乘客可以等候休息放東西或其他事。
在技術方面是以藍芽傳輸訊息到裝置(手機或月台上加裝大螢幕),顯示哪邊有空座位,這系統要達到Real time才有作用!! 除了提供空座位服務也能透過藍芽APP做其他火車乘車服務。
案例方面是針對感測器如何正確判斷座位有沒有人佔用中。 汽車安全氣囊分類系統以最有效的方式打開,以保護乘客並避免受到傷害。 感測器確認是否有乘客佔用座位,並對乘客的物理特性進行評估。 傳統壓力感測器:不準確之處。 現代遠紅外線感測器(FIR):以人體散發熱量的頻率來檢測熱輻射,能夠更好地區分無生命的物體和一個真正的乘客。
最後結論, 內壢車站外的中華路上下班時間大眾運輸工具、汽機車超多,再加上接送的車子讓交通更紊亂。 內壢車站內的乘客量超過空間負荷,第一月台在尖峰時段才開放,樓梯走道也很狹窄。 然後還想到利用IOT技術運用在火車上,像我喜歡坐靠窗處但有時拿到的票都是靠走道,希望有IOT能解決這問題。 將IOT與乘客習慣做結合,讓常買鐵路便當或推車上商品的乘客將他們排在靠走道的位置,這樣也能增加消費量。 我常常坐火車高鐵有坐錯位置的時候(看電影或要畫位置的場所也有坐錯位置的問題。), 希望藉由IOT能解決這問題,透過簡訊APP通知乘客程車資訊等等。
Real time!!
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