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“Reorientar los modelos actuales de transporte públicos hacia una
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D. Paulo R. Guimarães Junior, Asesor de Planeamiento, Secretaría de
Transportes de São José dos Campos (Brasil)
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Orçamento - EUR 600.000/ano
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2. Melhorias Urbano-Ambientais } (EUR 47,4mi)
3. Melhorias na Mobilidade Urbana
a. Obras Viárias (EUR 78mi)
b. Sistema Integrado de Transporte Público (US$2,3mi)
c. Melhorias Operacionais (EUR 444.000)
d. Transporte Rápido de Massa (EUR 740.000 + EUR
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CoordCom

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Sistema
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Video

•Gestão integrada de múltiplas organizações com sistema
•Integração com sistemas de voz e dados
•Roteiros de atendimento
•Informações em tempo real
•Mapas digitais com funções avançadas
•Gerenciamento de vídeo
•Gerenciamento Semáforos, Painéis de Mensagem, etc
•Geração de relatórios

único
381

Redes Semafóricas
ISOLADO
DIGICON

CENTRALIZADO
TESC

TEMPO REAL
BRASCONTROL

cruzamentos
semaforizados

TEMPO REAL
19%

BRASCONTROL
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TESC
15%

DIGICON
61%

ISOLADO
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CENTRALIZADO
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Sistema SCATS

CARACTERÍSTICAS
• Controle semafórico em tempo real
• Sistema adaptativo
• Módulos de expansão
• Integração com outros sistemas
• Relatórios
• Compatível com controladores nacionais
• Custo x Benefício
Resultados
Preliminares

-14%
Tempo Perdido (-74%)*

-19%
Tempo de Percurso (-52%)*

+17%
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PROJETO VLT
Veículo Leve sobre Trilhos

• 86km - Extensão
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717.527
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Bicicleta
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A pé
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Automóveis
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Trecho Sul - Andrômeda

•18km de Extensão
•02 Terminais
•14 Estações
•18km de calçadas

adequadas
•18km de ciclovias
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•Status: em
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projeto funcional

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Bicicletas Públicas Gratuitas

• 63 estações
• 630 bicicletas
• Todos os dias das 6h às 22h
•22 Estações
•220 Bicicletas
•Sistema de auto-

Fase 1
Região Norte

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•Integração com o
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EUR 500.000/ano
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OBRIGADO!

Eng. Paulo Guimarães
paulo.guimaraes@sjc.sp.gov.br

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