Презентация 6 «Б» класса

1. Титовка Сергей Алексеевич
(1919— 10 июля 1941)

2. Родился в 1919 году в городе Амвросиевка ( ныне Донецкая область ),
в семье рабочего. С 1937 года в Красной Армии.
Окончил военную авиационную школу лётчиков.
С июня 1941 года на фронтах Великой Отечественной войны.
Командир звена 154-го истребительного авиационного полка
( 39-я истребительная авиационная дивизия, Северный фронт )
лейтенант С. А. Титовка совершил 48 боевых вылетов,
в 19 воздушных боях сбил 4 вражеских самолёта.

3. 10 июля 1941 года в районе аэродрома города Городец
(Ленинградская область ) в воздушном бою, израсходовав боекомплект,
таранил вражеский истребитель и погиб.
22 Июля 1941 года за мужество и воинскую доблесть, проявленные в боях с
врагами, ему посмертно было присвоено звание Героя Советского Союза.
Награждён орденом Ленина.
Похоронен в братской могиле в деревне Новоселье ( Лужский район
Ленинградской области ). В городе Амвросиевка его именем названа улица и
установлена мемориальная доска. В совхозе имени Володарского Лужского
района Ленинградской области Герою воздвигнут памятник.

4. Друзья знали, что у Сергея есть два увлечения: полёты и книги.
Началась война - и стало не до книг. Да и откуда было их взять на полевых
аэродромах, представлявших собой просто ровный пустырь ? Базы с
удобными домами, столовыми, клубами, библиотеками пришлось оставить в
первый же день войны. Жильём на полевых аэродромах чаще всего служила
замаскированная ветвями палатка.
Бывало даже, что крышей над головой лётчика становилось крыло
самолёта.

5. Зато в чём не было теперь недостатка, так это в полётах.
Не приходилось, как до войны, упрашивать командира эскадрильи
разрешить лишний раз подняться в небо.
Летали столько, что к концу дня пилоты чуть
не валились с ног от усталости.
А с рассветом всё начиналось снова.
Короткие часы досуга лётчики всё равно проводили возле машин.

6. Единственное, что удавалось прочесть, - это газеты. Привозили их мало, и
читать приходилось коллективно. Чаще всего свежей газетой завладевал
Сергей. Лётчики, расположившись на траве, внимательно слушали его.
После одной такой коллективной читки, когда газета принесла весть о том,
что ещё несколько наших истребителей совершили воздушный таран, кто -
то высказал сомнение в целесообразности такого приёма. Дескать, героизм
героизмом, но победа в таких случаях обходится слишком дорого - теряем
самолёт, а можем потерять и лётчика.

7. - Так - то оно так, - ответил Сергей Титовка.
- На первый взгляд, выгода действительно может показаться не слишком
большой. Получается, как в шахматах, - размен фигур.
Но, зная, что советские лётчики идут на таран, немцы чувствуют себя в
нашем небе не очень - то уютно. Даром, что ли, группы их самолётов уходят
от пары, а то и от одного нашего истребителя ? Боятся, как бы им не
пообломали крылья. Таран пострашнее, чем пулемётная очередь. И то, что
они начинают побаиваться нас, уже начало победы.
Побеждать же их надо любой ценой.

8. После этого прошло совсем немного времени - всего несколько дней, и
товарищи Сергея поняли, что разговор о таране был для него не праздным
рассуждением. Впрочем, и раньше никто не сомневался в мужестве лётчика.
За 20 дней войны он сбил уже несколько немецких самолётов.
То, что произошло 10 июля, до конца раскрыло характер Сергея.
В неравном бою с немецкими самолётами он не просто держался - он
нападал. Когда кончились боеприпасы, Сергей таранил врага.
Машина со свастикой на хвосте пошла к земле. Только и самолёт Титовки
начал падать. Это произошло недалеко от аэродрома, и товарищи видели, что
Сергей пытается спасти свой истребитель. Но это было уже сверх его сил.
Титовка погиб.
Золотой Звездой его наградили посмертно...