1. www.belarus-economy.by ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ
Двигатель общего дела
ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011
Российский электротехнический концерн «РУСЭЛПРОМ» и его партнеры
в Беларуси ведут работу над высокотехнологичными проектами
Владимир ДОРОХИН, генеральный директор
Российского электротехнического концерна «РУСЭЛПРОМ»
В сложные времена экономического кризиса, затронувшего все
без исключения континенты и страны, включая пространство
СНГ, задачей минимум представлялось не допустить скатывания
в экономическую пропасть. Наступившее оживление экономик
наших двух стран позволило многим предприятиям восстановить
поступательный рост и вернуться на докризисные объемы
производства и продаж. Сегодня мы всерьез думаем и действуем
в направлении расширения сотрудничества с крупнейшими
белорусскими предприятиями. И динамика белорусско-российского
сотрудничества позволяет нам смотреть в будущее с оптимизмом.
Динамика позитива ческого развития наших стран –
переходу от сырьевой экономики
В целом товарооборот России с к инновационной модели, осно-
другими странами Содружества в ванной на модернизации произ-
2010 году превысил 75 млрд. долла- водства и повышении его энерго-
ров, увеличившись почти на чет- эффективности. Во время заседа-
верть. В том числе с Беларусью, ния Совета Министров Союзного совместных высокотехнологич-
Узбекистаном и Украиной това- государства осенью минувшего ных проектов.
рооборот возрос примерно в года глава российского прави- Готовых решений для всех
полтора раза. Не секрет, что эти тельства Владимир Путин зая- аспектов развития двусторонне-
впечатляющие цифры обеспече- вил, что Россия и Беларусь «выхо- го сотрудничества, может, и не
ны в первую очередь высокой дят на траекторию устойчивого существует, но ряд текущих и
стоимостью российских нефти и роста». перспективных проектов россий-
газа. Однако в последнее время Экспорт в Россию белорусских ского электротехнического кон-
все более четко прослеживается товаров рос опережающими тем- церна «РУСЭЛПРОМ» и его бело-
важная положительная тенден- пами, но достигнутое не предел. русских партнеров уже в ближай-
ция – растет оборот товаров и Среди основных точек экономи- шее время могут вписать новую
услуг, в том числе продукции ческого взаимодействия называ- страницу в историю делового
тяжелого машиностроения, фун- лись три важнейших компонента. и технического сотрудничества
дамента построения стабильной Во-первых, использование потен- двух стран.
экономики. циала производственной коопе-
Этот легко усматриваемый рации, во-вторых, активизация Энергия для флагмана
тренд как нельзя лучше соответ- взаимовыгодных инвестиций и,
ствует новой концепции экономи- что особенно важно, поддержка Вряд ли на просторах СНГ
существует крупное горноруд-
ное производство, где не трудит-
ся карьерный самосвал БелАЗ.
ÍÀØÀ ÑÏÐÀÂÊÀ Глубоко в сердце огромной маши-
ны работает генератор, и этот
ключевой элемент конструкции
Концерн «РУСЭЛПРОМ» основан в 1991 году и сегодня объединяет 12 про- многих моделей БелАЗа созда-
изводственных предприятий, инженерно-конструкторских компаний и организа- ется российскими машинострои-
ций, которые проектируют, производят и поставляют потребителям в России и
телями. Вот уже 5 лет концерн
за рубежом более 3000 наименований электродвигателей, генераторов, систем
управления и возбуждения, других видов электрических машин. Продукция «РУСЭЛПРОМ» поставляет бело-
концерна занимает до 35% российского рынка генераторов и крупных электри- русским партнерам синхронные
ческих машин, до 60% российского рынка общепромышленных асинхронных генераторы. При мощности в 1,0
двигателей. и 1,4 МВт они помогают приво-
дить в движение самосвалы гру-
зоподъемностью 135–220 тонн с
68

2. ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ www.belarus-economy.by
электромеханической трансмис- сфере ЖКХ все чаще звучат по обе сельскохозяйственной выставке
ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011
сией. Ежегодные поставки осу- стороны белорусско-российской «Агритехника-2009» в Ганновере –
ществляются на сумму около 100 границы, совместный проект по наглядное подтверждение пло-
млн. российских рублей, но и это разработке энергоэффективных дотворного сотрудничества флаг-
не предел. 5- и 7-тонных погрузчиков может манских предприятий машино-
Концерн «РУСЭЛПРОМ» готов принести на рынок новые опции строения Беларуси и России.
предложить инновационные тех- для дорожников. Затратные ра- По оценкам экспертов, трак-
нологические решения для более боты по уборке снега и других тор «Беларус-3023», оснащенный
мощных и экономичных машин. последствий природной стихии уникальной электромеханичес-
Инженерно-конструкторские бю- могут стать вдвое дешевле, если кой трансмиссией концерна
ро концерна завершили работу на смену старой технике придут «РУСЭЛПРОМ», обогнал как ми-
над полным комплектом тягово- погрузчики нового поколения с нимум на 2-3 года по уровню
го электрооборудования (КТЭО) более высокой производительно- своей технической оснащенности
для самосвала грузоподъемно- стью, лучшими характеристика- и инновационности подобные раз-
стью 240 тонн. В полном соответ- ми и 50-процентной экономией работки ведущих мировых произ-
ствии с мировыми тенденциями топлива. водителей сельхозтехники, вклю-
развития карьерной техники для чая такие компании, как John
новой модели БелАЗа концерн На пороге совместных Deere, Claas, New Holland, Fend и
разработал электромеханичес- свершений другие.
кую трансмиссию переменного Белорусский энергонасыщен-
тока. Ее преимущества состоят в Другой известнейший произ- ный трактор прошел самые раз-
следующем. Во-первых, увеличи- водитель техники в Беларуси – личные испытания. Все они по-
вается тяговое усилие гружено-
го самосвала общим весом 371,6
тонны на 20 %, что обеспечива-
ет на подъеме скорость движе-
ния 12,55 км/ч, против 9,8 км/ч,
которую дает привод постоян-
ного тока. Во-вторых, на 15 %
возрастает тормозное усилие,
что позволяет снизить скорость
движения самосвала на спуске
с 30,1 км/ч до 26,4 км/ч и по-
высить его управляемость. В-тре-
тьих, максимальная скорость
движения груженого самосва-
ла, оснащенного КТЭО концер-
на «РУСЭЛПРОМ», возрастает с
45 км/ч до 65 км/ч. Перечислен-
ные преимущества ощутимо уве-
личивают производительность
техники и повышают ее ценность
для потребителей.
Среди других перспективных
совместных проектов – разработ-
ка, изготовление и испытания
комплектов тягового оборудова-
ния для самосвалов грузоподъем-
ностью 90 тонн и 136 тонн, а также
фронтальных погрузчиков.
Кстати, создание новых ти- Минский тракторный завод – казали, что расчет машиностро- Двигатель
могучего
пов фронтальных погрузчиков с в сотрудничестве с концерном ителей двух стран был верен.
«БелАЗа»
электромеханической трансмис- «РУСЭЛПРОМ» не только полу- При выполнении полевых работ «разгоняет»
сией возможно не только на базе чил возможность расширить достигнута экономия топлива генератор,
БелАЗа. Предприятия концерна линейку сельскохозяйственных до 30 %, а производительность сделанный в
«РУСЭЛПРОМе»
«РУСЭЛПРОМ» ведут предвари- машин, но и впечатлил скептиков повысилась примерно на 20 %.
тельные проработки и переговоры в Западной Европе и Северной Помимо этого, отмечено сниже-
о начале сотрудничества по созда- Америке своими последними раз- ние нагрузок на узлы трактора,
нию нового поколения погрузоч- работками. Неожиданный для повышение надежности, увели-
ной техники с другим ведущим конкурентов и заслуженный чение срока службы, уменьшение
ее производителем в Беларуси – для создателей успех энерго- эксплуатационных затрат.
ОАО «Амкодор». Сегодня, когда насыщенного трактора «Бела- При сопоставимой с обыч-
разговоры о преодолении энер- рус-3023» с электромеханической ным трактором цене и стоимости
гетической неэффективности в трансмиссией на международной на 20–30 % дешевле, чем у зару-
69

3. www.belarus-economy.by ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ
бежных производителей, МТЗ тнерами соглашение о создании Автобус нового
ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011
становится еще более сильным совместного сборочного пред-
поколения
игроком на мировом рынке трак- приятия, которое получило одо-
торов этого класса с перспекти- брение на уровне правительства Использование принципиаль-
вой вытеснить основных конку- Беларуси. но новых для транспортных
рентов. В достижении этой цели Совместные планы МТЗ и кон- средств гибридных силовых
белорусским тракторостроите- церна «РУСЭЛПРОМ» предусма- установок способно полностью
лям готовы помочь российские тривают расширение линейки вы- изменить не только качество гру-
партнеры. сокотехнологичных продуктов с зовых перевозок и сельскохозяй-
Одним из перспективных вари- использованием электромехани- ственных работ. Рост городов и
антов развития этого направле- ческой трансмиссии российских развитие транспортной сети обо-
ния могло бы стать начало сбор- машиностроителей. Близится к значили необходимость перехода
ки энергонасыщенных тракторов завершению разработка и изго- к экологически чистому, ресур-
в стратегически выгодном для товление гусеничного трактора сосберегающему и энергоэффек-
наших стран регионе. Таким реги- мощностью 160 л.с. В перспективе тивному гибридному городскому
оном, в первую очередь, является мы рассматриваем возможность транспорту, который поможет в
Смоленская область. Это позволи- производства сельскохозяйствен- решении глобальных экологиче-
ло бы получить белорусским трак- ного трактора классической ком- ских проблем, связанных с вред-
торам статус «произведенных на поновки мощностью 400–450 л.с. ными выбросами в окружающую
территории России» и стать еще В его конструкции также будет среду, и ослабит зависимость
ближе к потребителям – россий- использоваться электротранс- от невозобновляемых топливных
ресурсов.
Популярность «зеленых» тех-
нологий в дальнейшем будет
только расти. Российско-белорус-
ское сотрудничество в этой об-
ласти позволит создать первое
в СНГ крупное производство
гибридных автобусов, которое
потеснит на рынке иностранных
производителей.
Партнером российских маши-
ностроителей в этом многообе-
щающем проекте выступает
ОАО «Белкоммунмаш». В насто-
ящее время завершается созда-
ние городского низкопольного
12-метрового автобуса с гибрид-
ной силовой установкой концер-
на «РУСЭЛПРОМ».
Предварительные расчеты да-
ют общее представление о пре-
имуществах такого вида транс-
порта. Экономия топлива может
составить от 25 % до 50 %, что
существенно скажется на сни-
жении уровня выброса вредных
веществ. По нашим оценкам,
Энергонасы- ским сельхозпроизводителям. По миссия с приводом на каждое он может быть уменьшен в 10
щенный трактор раз, что говорит о возможности
«Беларус-3023»,
данным недавно открывшегося колесо. При увеличении суммар-
оснащенный в Смоленске отделения посоль- ного КПД трансмиссии до 82 % серьезного прорыва в улучшении
электромехани- ства Беларуси в РФ товарооборот будет достигнуто увеличение экологической обстановки в боль-
ческой трансмис-
сией концерна
Беларуси и Смоленской области тяговой мощности и повышение ших и малых городах. Помимо
«РУСЭЛПРОМ», по за 2010 год вырос по сравнению с производительности труда до основных преимуществ, гибрид-
оценкам экспертов, докризисным уровнем в 1,5 раза 25 % за счет оптимального управ- ный автобус будет обладать по-
опережает подоб-
ные разработки и практически приблизился к ления дизелем в режиме макси- вышенной комфортностью, вклю-
ведущих мировых 1 млрд. долларов, что является мальной топливной эффективно- чая снижение уровней шума и
производителей четвертым показателем в торгов- сти. Мы уверены, что новая раз- вибрации, станет лучше управ-
сельскохозяйст-
венной техники ле Беларуси с российскими реги- работка будет иметь все шансы ляемым. Будут снижены расходы
онами. превзойти международный успех на его эксплуатацию, возрастут
Концерн «РУСЭЛПРОМ» уже своего предшественника – трак- надежность и ресурс работы
заключил с белорусскими пар- тора «Беларус-3023». транспортного средства.
70

4. ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ www.belarus-economy.by
Тяговый электродвигатель для
гибридного 12-метрового низкопольного ной энергии в пределах от 30 %
ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011
городского автобуса, производство до 50 %, а установленной мощнос-
которого осваивает УП «Белкоммунмаш»
ти – от 50 % до 70 %. Сегодня кон-
церн «РУСЭЛПРОМ» готов пол-
ностью обеспечить потребность
могилевских лифтостроителей в
инновационных энергоэффектив-
ных приводах.
Свобода
энергетического
пространства
Гибридная техника и энерго-
эффективные лифты далеко не
исчерпывают список техниче-
ских возможностей концерна
«РУСЭЛПРОМ». Уже почти три
Такой автобус, обладающий года еще одно подразделение
аналогичными техническими ха- концерна – ООО «РУСЭЛПРОМ-
нии, как пассажирский или грузо- Трансформатор» – является при-
рактеристиками, но на 30–50 %
вой лифт, есть перспективы для оритетным партнером ОАО «Бе-
дешевле по сравнению с импорт-
применения новых технологий. лозерский энергомеханический
ными аналогами, имеет все пер-
Речь идет не о скорости или ком- завод» (ОАО «БЭЗ»). Конструкто-
спективы завоевать часть евро-
фортности, а в первую очередь ры российского концерна разра-
пейского рынка гибридных авто-
об энергоэффективности этого батывают по заказу ОАО «БЭЗ»
бусов, бурный рост которого про-
важного элемента многоэтажных серию силовых распределитель-
гнозируется в ближайшие годы.
сооружений. ных трансформаторов класса на-
Богатый опыт производства,
Концерн «РУСЭЛПРОМ» пред- пряжения 110 кВ.
накопленный машиностроите- ставил на рынок разработку, в Тесное бизнес-партнерство с
лями Беларуси, и научно-ин- основе которой новая техноло- российским разработчиком помо-
женерный потенциал концер- гия – использование безредук- гает белорусскому предприятию
на «РУСЭЛПРОМ» составляют торной лебедки. Она уже прошла решать глобальную задачу га-
надежный фундамент успешной сертификацию в России и посте- рантирования энергобезопаснос-
кооперации наших предприятий. пенно вытесняет отслужившие ти и энергонезависимости стра-
При этом совместная продук- свой срок редукторные лебедки. ны. Разработанные концерном
ция может быть оснащена всеми Отказ от использования редукто- «РУСЭЛПРОМ» и произведенные
компонентами инновационной ра позволяет не просто сделать БЭЗ трансформаторы обеспечива-
техники без привлечения доро- движение лифта более плавным. ют высокую надежность работы
гостоящих импортных образцов. Ключевое преимущество состоит и безопасность Белорусской энер-
«РУСЭЛПРОМ» готов полностью в экономии электроэнергии, кото- госистемы. Этот стратегический
обеспечить совместные проекты рая требуется для приведения продукт позволил отказаться от
поставками гибридных двигате- лифта в движение. закупок аналогов у зарубежных
лей, генераторов, тяговых двига- Испытания показали, что ис- производителей и сосредоточить
телей, силовой и управляющей пользование безредукторной ле- производство непосредственно в
электроники, контроллеров верх- бедки приводит к экономии актив- республике.
него уровня с элементами GPRS/
Глонасс, вспомогательных сис-
тем питания и охлаждения.
Лифт к высотам
энергоэффективности
На протяжении длительного
времени концерн «РУСЭЛПРОМ»
поставляет двухскоростные дви-
гатели для лифтов, производи-
мых на Могилевском заводе лиф-
тового машиностроения. Еже-
годно более 5 тыс. двигателей
поставляются белорусским пар-
тнерам на сумму около 150 млн.
российских рублей. Однако даже
в столь консервативном изобрете- Уникальная трансмиссия, которую разработали
и производят специалисты концерна «РУСЭЛПРОМ», пользуется
высоким спросом у производителей сельскохозяйственной техники
71

5. www.belarus-economy.by ÑÎÒÐÓÄÍÈ×ÅÑÒÂÎ
Российские разработчики уже цессов асинхронных двигателей третьего подъема возможно сни-
ЭКОНОМИКА БЕЛАРУСИ № 1, 2011
закончили работы по проектиро- с преобразователями частоты не жение потребления электроэнер-
ванию и подготовке документа- только уменьшает энергопотре- гии на 15–30 %, расхода чистой
ции для трансформаторов мощ- бление, но и увеличивает про- воды на 3-7 % за счет стабилиза-
ностью 6300, 10 000 и 25 000 кВА. изводственный потенциал пред- ции давления в сети и регулиро-
В настоящее время ведутся раз- приятия. Например, небольшая вания частоты вращения приво-
работки трансформаторов класса западноевропейская компания по дных электродвигателей рабочих
напряжения 110 кВ на мощности токарной обработке с персоналом насосов. Кроме того, на 2-4 % сни-
16 000 и 40 000 кВА. Взаиморасчеты менее 40 человек, в которой ЧРП жается объем сточных вод за счет
между предприятиями по стои- используются много лет, на 56 уменьшения протечек. Заказчики
мости научно-технических разра- станках производит в год 220 млн. проявляют все большую заинтере-
боток превысили 10 млн. россий- деталей со всемирной географи- сованность в использовании тех-
ских рублей. ей поставок. Для сравнения, вся нологий, предлагаемых компани-
потребность Беларуси в таких ей «РУСЭЛПРОМ-Мехатроника».
Частотно- деталях составляет не более 15
программируемая млн. единиц в год. Однако при Инновационный
модернизация этом себестоимость их обработ- прорыв – вместе
ки на устаревших станках, тру- в будущее
Проекты по модернизации про- доемкость и энергопотребление
мышленности, снижению энерго- зачастую выше в десятки и даже Ключевой задачей, поставлен-
емкости промышленного произ- сотни раз. ной правительством Беларуси на
водства – еще один приоритет в Замена двигателей постоянно- ближайший пятилетний период,
работе концерна «РУСЭЛПРОМ». го тока на асинхронные двига- является создание принципиаль-
И здесь решающее слово за еще тели с преобразователем часто- но новых производств и пред-
приятий, способных создавать на
собственной базе высокотехноло-
гичную экспортоориентирован-
ную продукцию. Особое внима-
ние будет уделено модернизации
традиционных отраслей белорус-
ской экономики в целях увеличе-
ния производительности труда,
достижению мировых стандартов
энергоэффективности, снижению
импортозависимости и повыше-
нию экспортного потенциала.
Частотно-регулируемый
взрывозащищенный Для успешного выполнения
асинхронный двигатель – этих задач сотрудничество с рос-
инновационная разработка сийскими предприятиями будет
концерна «РУСЭЛПРОМ»
иметь стратегическое значение.
одним подразделением концер- ты – одна из сфер приложения Приведенные примеры нагляд-
на – компанией «РУСЭЛПРОМ- сил специалистов «РУСЭЛПРОМ- но доказывают перспективность
Мехатроника». Мехатроника». Компания гото- российско-белорусского делово-
До 1991 года Беларусь по пра- ва проектировать и поставлять го сотрудничества. Как одно из
ву считалась «сборочным цехом» электротехнические комплексы ведущих российских машино-
Советского Союза. После распада для модернизации белорусских строительных предприятий, от-
СССР республика унаследовала предприятий. меченное Национальной бизнес-
структуру промышленности с «РУСЭЛПРОМ-Мехатроника» премией «Компания года 2010» в
большой долей крупных предпри- имеет также широкий спектр пред- номинации «Инновационный ли-
ятий. Их техническое перевоору- ложений для предприятий энерге- дер года» концерн «РУСЭЛПРОМ»
жение на базе новых технологий тики и жилищно-коммунального готов к расширению контактов с
представляет собой комплексную хозяйства. Ее конек – разработ- партнерами в Беларуси. Учиты-
и дорогостоящую задачу. ка энергосберегающих решений вая общность экономических ин-
При этом ключевым момен- на базе частотно-регулируемых тересов, исторические и куль-
том является снижение энергоем- электроприводов и систем авто- турные связи наших стран, мы
кости ВВП республики. Частотно- матического управления (САУ). можем рассчитывать на постро-
регулируемые приводы (ЧРП) По оценкам экспертов, реализа- ение прочного фундамента для
машин и механизмов позволяют ция, например, энергосберега- инновационного и технологиче-
решить эту проблему и добить- ющих технологий перекачки чис- ского прорыва, который позво-
ся существенного сокращения тых и сточных вод на водокана- лит наиболее эффективным об-
энергопотребления в промыш- лах приносит ощутимую выгоду. разом решить задачи модерни-
ленности. Применение в архи- При внедрении таких технологий зации российской и белорусской
тектуре производственных про- на насосных станциях второго, экономик.
72