Cultura Peatonal y Bienestar IX Foro Científico y Ier Congreso Presentada Agosto 11 de 2010 Sheraton Hotel & Convention Center Panamá

1. CulturaPeatonal y Bienestar Buen Paso 13 de Agosto de 2010 Rodrigo Guardia D.

2. Estructura Experiencia personal ConsideracionesGenerales y fuentes Prospectos en Panamá

3. Experiencia personal Nueva york seúl 4 años 1 año académico Población: 19 Millones Población: 14 Millones

4. Experiencia personal Nueva york seúl Dos ciudadesdensas, compactas y con grandesespaciosabiertos y elaboradossistemas de movilidad. Una en cuadrícula la otra con diversos tejidos guiados por la topografía y planificación.

5. Experiencia personal Nueva york seúl Diagramas de red de Metro

6. Experiencia personal - NY

7. Experiencia personal - NY Bryant Park Times Square 59th St.

8. Experiencia personal - NY

9. Experiencia personal - NY

10. Experiencia personal - Seúl

11. Experiencia personal - Seúl

12. Experiencia personal - Seúl

13. Experiencia personal - Seúl

14. Experiencia personal - Seúl

15. Experiencia personal - Seúl

16. Experiencia personal - Seúl

17. Experiencia personal - Seúl

18. Experiencia personal - Seúl Municipio

19. Experiencia personal - Seúl Municipio

20. Experiencia personal - Seúl

21. Experiencia personal - Seúl Municipio

22. Experiencia personal - Seúl Centros Comerciales y terminal de bus

23. ConsideracionesGenerales Tejidourbanoorgánico en Paris Le Corbusier, Plan Voisin Renovaciónurbana “baby with the bathwater”

24. ConsideracionesGenerales Typical New York city blocks 800 x 200 ft. 89 89 85 85 5th 53 6th 89 47 85 New York City Rockefeller center Jane Jacobs, 1961

25. ConsideracionesGenerales

26. ConsideracionesGenerales Barbara A. McCann Reid Ewing Can Our Cities Survive 1941 UrbanSprawl and PublicHealth, Howard Frumkin MD DRPH

27. ConsideracionesGenerales

28. ConsideracionesGenerales

29. ConsideracionesGenerales

30. ConsideracionesGenerales

31. ConsideracionesGenerales

32. Prospectos en Panamá Situación actual del transporte masivo en Panamá, terminales y paradas de buses.

33. Prospectos en Panamá En Panamá el 50% de los viajes son en buses, eso implica que hay una amplia población que camina a pesar del calor, las aceras estrechas y deterioradas y los conductores agresivos. Hay estudios que señalan la distancia que un peatón de nuestra ciudad está dispuesto a caminar en 2.5 km. Mejorar las redes de transporte masivo y las aceras a través de programas de mantenimiento, ampliación, iluminación, mobiliario urbano y paisajismo serán los elementos para mejorar las condiciones de los ‘nómadas urbanos’ . Promover una cultura peatonal tendrá impactos positivos para todos los aspectos de la sociedad incluyendo la economía, educación, salud y bienestar mental de los ciudadanos.

34. Gracias www.guardiaarquitectura.com