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 Todo comenzó con la invención
  de la máquina de vapor y el motor
  a gas a finales del siglo XVII.
 Francis    Moore, inventó un
  vehículo automóvil, en 1769, y
  estuvo tan seguro de su buen
  éxito, que él y muchos de sus
  amigos vendieron sus caballos.
 Sin embargo algo más tarde
  Trevithick, inventó el primer
  carruaje a vapor , en 1802.
 El motor moderno de gasolina fue
  inventado en 1860, y pasó a ser
  una posibilidad comercial en 1878.
  Gracias a él nació la idea del
  automóvil actual.
 Las cuatro fases del motor Otto
  son las siguientes:
       aspiración
       compresión
       carrera de trabajo
       carrera de escape
 En 1886, Karl Benz de Mannheim
  (Alemania), patentó un triciclo
  movido por motor de gasolina.
   Todas las grandes fábricas que
    conocemos hoy en día nacen en
    los últimos quince años del siglo
    XIX: Mercedes, Peugeot, Renault,
    Ford, Bugatti, Fiat.
   Comienza la revolución del
    transporte en automóvil.
   Los talleres se convierten en
    fábricas.
   Es necesario inventar un código
    de señales de circulación. Se pasa
    a emplear el asfalto.
   Por último nacen las carreteras de   Pista de prueba de Dodge
    gran velocidad y las grandes
    competiciones.
 En los comienzos del siglo XX, la
  producción     de    automóviles
  comenzará a generalizarse y
  aparecerán las primeras fábricas
  de fabricación de automóviles en
  cadena.
 A partir de aquí se reducirán
  progresivamente los precios y
  aumentará     el   número     de
  compradores.
 En la figura se muestran unos
  obreros dando los últimos toques
  a un automóvil Dodge.
 Al poco tiempo podían montarse
  hasta unos 300 vehículos en cada
  plataforma de una fábrica de
  automóviles como Ford, en una
  jornada de ocho horas.
 En la imagen se muestra la
  producción diaria de 1000 chasis
  completos de Ford.
 Comienzan investigaciones para
  crear un coche pequeño y barato.
 Así nace el escarabajo, un coche
  que marcará una época.
 Aparecen investigaciones que
  mejoran la seguridad en los
  coches, así como los primeros
  sistemas antirrobo.
 Se mejoran los automóviles en
  todos los aspectos: caja de
  cambios, ruedas, carrocería.
 Incluso los estilos cambian para
  adaptarse a los nuevos tiempos.
 Aparecen los primeros vehículos
  eléctricos, capaces de funcionar
  con carga proveniente de los
  hogares, pero con autonomías un
  poco reducidas (un máximo de
  350 km)
 Se buscan posibles fuentes de
  energía renovables que no
  contaminen y sirvan para la
  aplicación en transportes.
 Se plantea el hidrógeno como
  combustible del futuro.
 Se fomenta mientras tanto el uso
  del diésel, que es menos           Nissan Leaf, el primer vehículo
  contaminante.                      eléctrico de producción masiva.
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  • 1.
  • 2.  Todo comenzó con la invención de la máquina de vapor y el motor a gas a finales del siglo XVII.  Francis Moore, inventó un vehículo automóvil, en 1769, y estuvo tan seguro de su buen éxito, que él y muchos de sus amigos vendieron sus caballos.  Sin embargo algo más tarde Trevithick, inventó el primer carruaje a vapor , en 1802.
  • 3.  El motor moderno de gasolina fue inventado en 1860, y pasó a ser una posibilidad comercial en 1878. Gracias a él nació la idea del automóvil actual.  Las cuatro fases del motor Otto son las siguientes: aspiración compresión carrera de trabajo carrera de escape  En 1886, Karl Benz de Mannheim (Alemania), patentó un triciclo movido por motor de gasolina.
  • 4. Todas las grandes fábricas que conocemos hoy en día nacen en los últimos quince años del siglo XIX: Mercedes, Peugeot, Renault, Ford, Bugatti, Fiat.  Comienza la revolución del transporte en automóvil.  Los talleres se convierten en fábricas.  Es necesario inventar un código de señales de circulación. Se pasa a emplear el asfalto.  Por último nacen las carreteras de Pista de prueba de Dodge gran velocidad y las grandes competiciones.
  • 5.  En los comienzos del siglo XX, la producción de automóviles comenzará a generalizarse y aparecerán las primeras fábricas de fabricación de automóviles en cadena.  A partir de aquí se reducirán progresivamente los precios y aumentará el número de compradores.  En la figura se muestran unos obreros dando los últimos toques a un automóvil Dodge.
  • 6.  Al poco tiempo podían montarse hasta unos 300 vehículos en cada plataforma de una fábrica de automóviles como Ford, en una jornada de ocho horas.  En la imagen se muestra la producción diaria de 1000 chasis completos de Ford.  Comienzan investigaciones para crear un coche pequeño y barato.  Así nace el escarabajo, un coche que marcará una época.
  • 7.  Aparecen investigaciones que mejoran la seguridad en los coches, así como los primeros sistemas antirrobo.  Se mejoran los automóviles en todos los aspectos: caja de cambios, ruedas, carrocería.  Incluso los estilos cambian para adaptarse a los nuevos tiempos.
  • 8.  Aparecen los primeros vehículos eléctricos, capaces de funcionar con carga proveniente de los hogares, pero con autonomías un poco reducidas (un máximo de 350 km)  Se buscan posibles fuentes de energía renovables que no contaminen y sirvan para la aplicación en transportes.  Se plantea el hidrógeno como combustible del futuro.  Se fomenta mientras tanto el uso del diésel, que es menos Nissan Leaf, el primer vehículo contaminante. eléctrico de producción masiva.