Proyecto acústica

UNIVERSIDAD INTERAMERICANA DEL ECUADOR

DEPARTAMENTO DE INVESTIGACIÓN



TEMA

La falta de una normativa ambiental pertinente y efectiva y su incidencia en la
contaminación acústica en la ciudad de Riobamba; propuesta alternativa.

Riobamba 2011

1



2. CERTIFICACIÓN

Yo, Jenner Baquero Luna, certifico que toda la investigación que se detalla en
el presente trabajo no ha sido plagiada de alguna otra par. Certifico además
que todos los datos y mediciones realizados en ésta investigación son reales.

2



3. AUTORÍA

Ésta investigación ha sido realizada por los siguientes autores:

Investigador principal
JENNER BAQUERO LUNA

Estudiantes Auxiliares

Sandra Landy
Leonardo Moreta
Byron Montero
Juan Paca
Toiler Cabezas
Stalin Pilamunga
Alexis Zavala

3



4. ÍNDICE GENERAL

1. PORTADA Y TEMA……………………………………………………. 1
2. CERTIFICACIÓN………………………………………………………. 2
3. AUTORÍA……………………………………………………………….. 3
4. ÍNDICE GENERAL…………………………………………………….. 4
5. ÍNDICE DE CUADROS Y GRÁFICOS………………………………. 5
6. RESUMEN/ABSTRACT ……………………………………………….6
7. INTRODUCCIÓN ……………………………………………………….7
8. PROBLEMATIZACIÓN………………………………………………… 7
9. JUSTIFICACIÓN……………………………………………………….. 13
10. OBJETIVOS …………………………………………………………….14
10.1 General
10.2 Específicos
11. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA…………………………………….. 15
12. POSICIÓN EPISTEMOLÓGICA……………………………………… 21
13. HIPÓTESIS…………………………………………………………….. 25
13.1 Hipótesis general
13.2 Hipótesis específicas
14. OPERACIONALIZACIÓN DE LAS HIPÓTESIS……………………. 26
15. MARCO LÓGICO……………………………………………………… 27
16. MARCO METODOLÓGICO………………………………………….. 28
16.1 Tipo de investigación
16.2 Diseño de la investigación
16.3 Población
16.4 Muestra
16.5 Métodos de investigación
16.6 Técnicas e instrumentos de recolección de datos
16.7 Técnicas y procedimientos para el análisis de resultados
16.8
17. RECURSOS ……………………………………………………………30
18. CRONOGRAMA ……………………………………………………….30
19. EXPOSICIÓN DE RESULTADOS…………………………………... 31
20. CONCLUSIONES ……………………………………………………..32
21. RECOMENDACIONES ……………………………………………….33
22. BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………… 34
23. ANEXOS ………………………………………………………………..36

4



5. ÍNDICE DE CUADROS Y GRÁFICOS

Matriz 8.1 Tabulación de Datos

Matriz 8.2 Interpretación

Tabla de Frecuencias Observadas

Tabla de Frecuencias Esperadas

Esquema del oído humano

Tabla 14.1 Operacionalización de la hipótesis

Matriz 15.1 Marco Lógico

Matriz 17.1 Recursos Humanos

Matriz 17.2 Recursos Financieros

Matriz 18.1 Cronograma

Matriz 18.2 Exposición de resultados

5



6. RESUMEN

CONTAMINACIÓN ACÚSTICA EN RIOBAMBA

La contaminación acústica en Riobamba constituye un problema creciente en el
siglo 21: industrias, automóviles; el uso indiscriminado de aparatos musicales
fuera de los negocios comerciales, gritos, tráfico; se han convertido en un mal
endémico para la población de Chimborazo con una población de 308,661
habitantes; de los cuales alrededor del 30% vive en Riobamba. Allí se llegan a
registrar hasta 123 dBs de ruido acústico.

Riobamba es una ciudad en la región central de la República del Ecuador

Abstract:

Acoustic contamination in Riobamba is a growing problem in 21 century.
Industries, cars, indiscriminate use of musical gadgets outside of the stores,
screams, traffic; etc; became an endemic illness to the population.

Riobamba is a city in the center of the Republic of Equator in the province of
Chimborazo; it has a population of 1308,661; around 30% of that population
lives in Riobamba. There; acoustic noise was measured until 123 dB2.

A group of students and a teacher from the Architecture and Designe Faculty
“UNIDEC” Universidad Interamericana del Ecuador from Riobamba made from
2010 to 2011 an study of the acoustic contamination at several schedules and
in different places of the city.

1
Inec; Censo 2011; tomado de http://www.inec.gob.ec/web/guest/pag_pan_con
2
120 dBs is the maximal measurement than human being is able to hear

6



7. INTRODUCCIÓN

“El Estado protegerá el derecho de la población a vivir en un medio ambiente
sano y ecológicamente equilibrado, que garantice un desarrollo sustentable....”

Art. 86, Sección Segunda de la Constitución del Ecuador

La presente investigación ha sido realizada por un docente investigador y dos
grupos de alumnos de la Facultad de Arquitectura de la Universidad
Interamericana del Ecuador. El enfoque de aquella es determinar la causa
principal de la notable indiferencia en los agentes provocadores de ruido, los
entes reguladores del mismo, los supervisores ambientales correspondientes y
la ciudadanía en general ante la contaminación acústica en la ciudad de
Riobamba.

8. PROBLEMATIZACIÓN

2.1 La ciudad de Riobamba está ubicada en el cantón Riobamba provincia de
Chimborazo.

El problema detectado es que no existe o no ha sido socializada una normativa
específica por los organismos competentes en Riobamba sobre los niveles
máximos de exposición acústica permitida para los generadores sonoros;
discriminando hora y lugar.

Existe un divorcio entre la falta de control primaria sobre contaminación
acústica, la planificación urbana y la formación arquitectónica en cuanto al tema
que nos atañe. Es decir: el agente sonoro urbano lo provoca
indiscriminadamente; los profesionales, administradores y planificadores en
construcciones civiles no realizan un estudio previo sobre contaminación
acústica sectorial y su impacto en el entorno; y la academia no articula sus
esfuerzos científicos hacia el conocimiento y la vinculación correspondiente

7



convirtiéndose en el portavoz de la sustentabilidad ambiental y precautelación
de la 3salud del ser integral del humano.

Debemos sin embargo dentro de la problemática probar que verdaderamente
ésta existe; para lo cual nos hemos visto abocados a tomar mediciones
acústicas en la ciudad. Cabía entonces preguntarnos entonces:

a) ¿Se tomarían muestras en un solo día?
b) ¿La población sería la gente?
c) ¿La muestra sería el número correspondiente de vehículos?

Decidimos entonces tomar una muestra sobre el tiempo a través del siguiente
modelo estadístico:

Con:
n como tamaño de la muestra,
N población total: 36 horas (lunes a viernes entre las 7 am y 7 pm)
ME: Margen de error 0.05
NC: Nivel de confianza 1.96
p=porcentaje de respuestas (mediciones confiables) 0.5

Lo cual representa a una muestra de 32.99 horas en los 3 días. Decidimos más
bien tomar 41 horas para el monitoreo. Registrándose 217 mediciones que se
detallan en el anexo.

3
Objetivo 3 del Plan Nacional de Desarrollo 2009-2013

8



8.1 TABULACIÓN DE DATOS

MATRIZ 8.1
Rango Cantid % Efecto Control % % Fuera % Porcent
dB ad de autorida Dentro del Fuer aje de
medid d del rango Causant a agentes
as rango aconseja es del rang que
aconseja do por la ruido o causan
do por la OMS OM daño al
OMS S oído
n<65 4 1.84 Ninguno Innecesa Parque
3 rio automot
100
65≤n<8 119 54.8 Molestia Ninguno or
5 3 34.56%
85≤n<1 83 38.2 Daño al Ninguno
00 5 oído
según
tiempo 1.843 98.157 43.31
de Otros
97.1
exposició
8
n 65.44
n≥100 11 5.06 Daño Ninguno
permane
nte al
oído
Fuente: UNIDEC; Elaborado por Jenner Baquero

9



8.2 INTERPRETACIÓN
MATRIZ 8.2
ALTERNATIVA SATISFACE NO SATISFACE TOTAL

1) Genera un ruido
que está dentro de un rango
que está dentro de los
1.843 % 98.157% 100
parámetros de la OMS

2) Existe siquiera una
autoridad que implemente
alguna normativa de control 0% 100% 100%
contra la contaminación
acústica

PROMEDIO 1.843 % 98.157 100%

INTERPRETACIÓN

El promedio obtenido del indicador 1 es 1.843 % de SATISFACE

El promedio obtenido del indicador 2 es 98.157 % de no SATISFACE

10



8.3 Planteamiento de la Hipótesis
8.3 TABLA DE FRECUENCIAS OBSERVADAS
Condición 1 SATISFACE O NO Total

Satisface No satisface

Genera ruido dentro de los 4 213 217
Existe siquiera una autoridad que 0 217 217
implemente alguna normativa
contra la contaminación acústica
Total 4 430 434

8.4 TABLA DE FRECUENCIAS ESPERADAS

fe(4)=4*217/434=2; fe(213)=430*217/434=215; fe(0)=217*4/434=2;
fe(217)=217*430/434=215;
Condición 1 SATISFACE O NO

Satisface No satisface

Genera ruido dentro de los 2 215
Existe siquiera una autoridad que 2 215
implemente alguna normativa
contra la contaminación acústica
Total 4 430

Celda fo fe fo-fe (fo-fe)² (fo-fe)²/fe

Genera ruido dentro 4 2 2 4 2
de los parámetros de
la OMS satisface
Genera ruido dentro 213 215 -2 4 0.0186
de los parámetros de
la OMS no satisface
Existe siquiera una 0 2 -2 4 2
autoridad que
implemente alguna
normativa contra la
contaminación
acústica satisface
Existe siquiera una 217 215 2 4 0.0186
autoridad que
implemente alguna
normativa contra la
contaminación
acústica no satisface

11



4.037

xc²= 4.037

Nivel de significación:

α=0.05

Grados de libertad: 1

xt²=3.84 (valor de tabla que relaciona GL con α)

Planteamiento de la hipótesis:

Ho: xc²= xt² (No existe relación entre las variables contaminación acústica y
falta de normativa pertinente)

Hi: xc²≠ xt² (Existe relación entre las variables contaminación acústica y falta de
normativa pertinente)

Rechácese Ho si xc²≥ xt²

Como xc²≥ xt² tomaremos la hipótesis verdadera; es decir que si existe relación
entre las variables contaminación acústica y falta de normativa pertinente.

2.3 FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿De qué manera incide la falta de una normativa ambiental pertinente y
efectiva sobre la contaminación acústica en Riobamba?

12



2.4 PROBLEMAS DERIVADOS

2.4.1 ¿El departamento de planificación del municipio de Riobamba exige un
estudio de contaminación acústica sectorial a los proponentes de
construcciones?

2.4.2 ¿El departamento de planificación del Municipio de Riobamba y los otros
organismos pertinentes han propuesto e implementado una normativa sobre
construcción que precautele la salud auditiva de los ciudadanos a través de los
beneficios del uso de la ley de masa y distancia para el aislamiento acústico en
dichos proyectos?

2.4.4 ¿La universidad ha establecido una línea base de contaminación acústica
en Riobamba a través de mediciones constantes y evaluaciones pertinentes;
las ha socializado, establecido propuestas y realizado vinculación hacia los
involucrados y perjudicados con dicho fenómeno?

9. JUSTIFICACIÓN

La presente investigación pretende establecer una línea base sobre la
contaminación acústica en Riobamba; lo cual es la labor primordial de la
academia; analizar quienes son los principales agentes contaminantes, los
sitios y las horas de mayor contaminación y la incidencia que las normativas
pertinentes tendrían sobre dicha contaminación.

Además del análisis antes descrito estableceremos una propuesta para paliar
el fenómeno de contaminación acústica.

Disponemos de recursos económicos, humanos, técnicos y bibliográficos para
realizar esta investigación; por ser absolutamente asequible a nuestros
propósitos.

Ésta investigación se justifica estadísticamente a través del instrumento chi
cuadrado.

13



Finalmente aseveraremos que esta investigación se justifica ampliamente por
enfilarse hacia los objetivos nacionales en cuanto a salud pública (número 3) y
desarrollo social emprendidos por el gobierno; siendo mandatorio para las
instituciones públicas e indicador para las privadas; es decir orientador o
guiador.

10. OBJETIVOS

10.1 OBJETIVO GENERAL

Determinar la incidencia de la falta de una normativa ambiental pertinente y
efectiva y su incidencia en la contaminación acústica en la ciudad de
Riobamba.

10.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1) Realizar un diagnóstico sobre la contaminación acústica en Riobamba.

2) Determinar los agentes causantes de dicha contaminación.

3) Establecer los sitios neurálgicos de contaminación en el área urbana.

4) Analizar las llamadas “horas pico” que agudizan el fenómeno polutivo de
estudio.

5) Determinar la existencia de normas sobre contaminación acústica en los
organismos pertinentes.

6) Constatar el grado de conocimiento, cumplimiento y socialización de las
normas del artículo 5 por parte de los responsables.

7) Proponer lineamientos generales de una normativa efectiva articulada e
integral que precautele a la ciudadanía de la contaminación acústica.

8) Determinar a través de la universidad una línea base sobre la contaminación
acústica en Riobamba y socializarla.

14



11. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA

ANTECEDENTES DE INVESTIGACIONES ANTERIORES

Evidentemente la OMS (Organización Mundial de la Salud) realiza
frecuentemente estudios sobre contaminación ambiental a nivel global
aconsejando se implementen los siguientes parámetros:

A nivel nacional destacaremos la investigación y publicación en la ciudad de
Quito de la normativa 0213 sobre contaminación acústica que regula incluso
aquella generada por el parque automotor que desde años atrás se convirtió en
un problema tanto para el tráfico cuanto para la salud por la polución ambiental
aérea cuanto acústica; Dicha normativa lastimosamente no se ha
implementado efectivamente.

Destacaremos además las competencias en materia de ruido establecidas en
los artículos 1 y 2 de la Ley de Tránsito aplicable en todo el 4Ecuador y
específicamente en su artículo 43 objetivo “D” que reza:

Art. 43.- “D” Prevenir y controlar la contaminación ambiental y ruido;

Art. 54.- Ningún vehículo a motor podrá circular en el territorio nacional si el
tubo de escape y silenciador no se encuentren en perfecto estado de
mantenimiento, evitando ruido excesivo o fuga de gases contaminantes, con
sujeción a las normas técnicas establecidas en el Reglamento.

4
“Art. 1.- La presente Ley tiene por objeto la organización, la planificación, la reglamentación y el control del tránsito y
el transporte terrestre, el uso de vehículos a motor, de tracción humana, mecánica o animal, de la circulación peatonal
y la conducción de semovientes; el control y la prevención de los accidentes, la contaminación ambiental y el ruido
producido por vehículos a motor; y, la tipificación y Juzgamiento de las infracciones de tránsito.

Art. 2.- Corresponde exclusivamente a los organismos y autoridades de tránsito y transporte terrestre, respetando sus
jerarquías, el ejercicio de las facultades y deberes determinados en la presente Ley. “

15



Art. 55.- Se prohíbe la instalación y uso de cornetas neumáticas así como el
uso de escapes libres o sin silenciador en los vehículos automotores.

Reposan en la Ley Reformatoria a la Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y
Seguridad Vial

“Autorizar, concesionar o implementar los centros de
revisión y control técnico vehicular, a fin de controlar
el estado mecánico, los elementos de seguridad, la
emisión de gases y el ruido con origen en medios de
transporte terrestre”

“Art. 139.- Incurren en contravención leve de primera clase
y serán sancionados con multa equivalente al cinco por
ciento de la remuneración básica unificada del trabajador en
general y reducción de 1,5 puntos en su licencia de
conducir:

a) El conductor que use inadecuada y reiteradamente la
bocina u otros dispositivos sonoros contraviniendo las
normas establecidas en el Reglamento de la presente
Ley y demás normas aplicables, referente a la emisión
de ruidos;

Establece además la Ley de Tránsito las siguientes sanciones para quienes
atenten contra las Leyes ambientales:

Art. 88.- Son responsables de contravenciones de segunda clase y serán
sancionados con multa equivalente al veinte por ciento (20%) de un salario
mínimo vital general:

a) Circular sin los silenciadores incumpliendo las normas tolerables para
la emisión de ruidos o emanación de gases;

A nivel regional se conoce que la UTC (Universidad Técnica del Cotopaxi)
realizaría mediciones acústicas en Latacunga cuyos resultados serían
publicados en alguna revista científica no 5indexada.

5
Por la falta de socialización adecuada no hemos tenido acceso a dicha revista, siendo un ex funcionario de dicha
universidad quien nos ha informado de dicha recopilación de datos.

16



Mientras a nivel provincial existiría un 6trabajo recopilatorio a través de
muestreo puntual de contaminación ambiental incluyendo ciertas medidas de
ruido acústico realizado por la facultad de ingeniería; escuela de ingeniería
ambiental de la UNACH.

A nivel de la provincia de Chimborazo no se conoce que se haya realizado una
investigación sobre la incidencia del uso del campus virtual en el aprendizaje
del electromagnetismo en los estudiantes del cuarto año de Ciencias Exactas
de la UNACH.

A nivel provincial la Universidad Nacional de Chimborazo, Facultad de
Ciencias de la Educación, Escuela de Ciencias, especialidad Ciencias Exactas
no se conoce que se hayan realizado investigaciones previas sobre el tema.
Hecho que aseveramos a través de un informe facilitado por el departamento
de archivo de Postgrado de la misma.

Desde Abril de 2010 la Universidad Interamericana del Ecuador (UNIDEC)
realiza monitoreos acústicos (a través de la Facultad de 7Arquitectura, cuanto al
departamento de Investigación) permanentes en la provincia de Chimborazo
proponiendo y socializando sus resultados a los medios de comunicación e
involucrando a los estudiantes tanto de arquitectura cuanto a los de educación
media a través de la vinculación.

FUNDAMENTOS DE ACÚSTICA

¿Qué es una onda sonora?

Una onda sonora es una perturbación de tipo mecánica (requiere un medio
físico para propagarse) que a más de tener los elementos comunes de una

6
Se desconoce si dicho trabajo planteó hipótesis y su Operacionalización, o si se planteó alguna propuesta; siendo la
ex decana de la Facultad de Ingeniería quien destacase el trabajo de recopilación descrita.

7
Se ha implementado la materia de Acústica en la malla curricular de Arquitectura (8vo semestre)

17



onda (periodo, frecuencia, amplitud, velocidad, intensidad; etc.) registra otros
como timbre o color y tesitura.

¿Qué es un dB?

El DRAE define al decibelio como “Unidad empleada para expresar la relación
entre dos potencias eléctricas o acústicas; es diez veces el logaritmo decimal
de su relación numérica”.
Las dos potencias a las que se refiere el DRAE corresponden más bien a las
intensidades final y mínima:

W/cm2 Intensidad mínima que es capaz de percibir el oído humano

El nivel de sonido se mide en decibelios (dBs)
Entonces:

¿Cuál es el rango de dBs que escuchamos y como nos afecta?

Dado que la intensidad máxima que podemos percibir corresponde a :

Entonces:

Lo que corresponde a:

dB =10x12xlog10=120

Éste nivel de dBs es absolutamente perjudicial para el oído; incluso desde los
85 dBs cuando comienza la perturbación nociva del tímpano.

Para el nivel mínimo de dBs que escucha nuestro oído tenemos:

18



Lo que significan 0 dBs. Este nivel es no es perceptible a una edad avanzada.

Debemos recalcar además que la exposición continua a 100 dBs aturde a la
persona; hasta el punto de prácticamente inutilizarla para el trabajo intelectual
mientras dura dicha exposición.

¿Cómo escuchamos?

La perturbación acústica del medio alcanza el pabellón de la oreja la cual
enfoca la onda hacia el interior del oído y la transmite por el conducto auditivo
hacia el tímpano; el cual vibra excitando al conjunto formado por el yunque,
martillo y estribo; éstos a su vez transmiten la energía al caracol; el cual está
formado por pequeños cilios súper sensibles quienes provocan a través de la
electroquímica señales que el cerebro interpreta como información.

Gráfico cortesía: Universidad Autónoma de Aguas Calientes

19



¿Qué es el aislamiento acústico?

Aislamiento acústico es la capacidad de los materiales o la distancia de
disminuir el nivel de dBs desde el exterior de un recinto hacia el interior o
viceversa; o entre dos puntos diferentes alejados entre sí del foco acústico.

¿Qué es la ley de la masa?

La ley de la masa se define a través de dos enunciados específicos:

a) El peso específico del material es directamente proporcional al aislamiento
acústico.

b) El espesor del material es directamente proporcional al aislamiento acústico.

Tanto el ruido exterior cuanto el interior, el espesor de la mampostería y el peso
específico del material son interrelacionados en el modelo matemático
correspondiente al aislamiento acústico que a continuación lo describimos.

En donde:

B1= ruido exterior

B1=ruido al interior

=Peso específico del material

e= Espesor del material

¿Qué es la ley de distancias?

La ley de distancias expresa que la distancia es directamente proporcional al
aislamiento acústico. El modelo matemático correspondiente que relaciona D
(distancia lejana) y D1 (distancia cercana a la fuente sonora) es:

20



)

¿Cuáles son los fenómenos de propagación de las ondas acústicas?

La reflexión y refracción óptima se adecúan perfectamente al estudio de los
fenómenos de propagación al involucrar ondas acústicas y mampostería;
mientras la reflexión interviene directamente en el hecho de la absorción
acústica (no es de nuestro interés dicho capítulo por ahora), la refracción es
bien utilizada para el estudio del aislamiento acústico en el hecho constructivo.

Acústica y construcción

La onda acústica al incidir sobre la mampostería registra 3 fenómenos:

1) Se refleja en parte

2) Se refracta en parte

3) Es absorbida en parte por la mampostería disipando su energía
térmicamente en la misma.

Es aconsejable utilizar materiales de suficiente peso específico para evitar la
filtración de ondas medias en bien del aislamiento acústico de la mampostería y
materiales flexibles para absorber las ondas largas de baja frecuencia que
viajan por el suelo para los pisos.

12. POSICIÓN EPISTEMOLÓGICA

La palabra epistemología etimológicamente proviene del griego episteme que
significa ciencia y logos que equivale a tratado; entonces la epistemología sería
considerada la ciencia del saber del hombre.

En la presente investigación trataremos de citar las teorías de los grandes
autores en su enfoque hacia la física:

21



PARADIGMA COGNITIVO

Según este paradigma el objetivo de la educación es el inter-aprendizaje; sus
autores principales son:

Ausubel

Para éste autor es muy importante el aprendizaje no por mera memorización
sino que éste esté abstraído en el conocimiento a través de un significado
claro, práctico y real del mismo. El reciptivismo puede ser tan eficaz como el
constructivismo; con la ventaja que le ahorra tiempo al estudiante.

Los conocimientos previos son bases sólidas para la adquisición de nuevos.
Esto siempre y cuando dichos conocimientos previos hayan sido abstraídos y
generalizados. La motivación no tiene un papel preponderante en el
aprendizaje.

La evaluación es extensiva a los métodos, técnicas y la personalidad del
alumno.

Bruner

Propone que el aprendizaje debe ser producido por descubrimiento; éste
descubrimiento debe estar “empatado” con la lógica propia del individuo; para
que sea real, práctico y no solo memorístico. El proceso del descubrimiento
favorece el desarrollo mental.

La manera de presentar los contenidos debe ser hipotética- heurística; y el
material debe ser elegido por el estudiante; quién es la finalidad y objetivo
primordial del aprendizaje; ventajas de la presentación heurística:

 Motivación
 Aprendizaje por descubrimiento
 Memoria
 Potencia intelectual

22



Bruner destaca que los motivos del aprendizaje deben ser activos y
provocar el interés en buscar el conocimiento.

La evaluación para Bruner sirve para proporcionar retro-alimentación y
reconsiderar la aplicación de nuevo material.

CONSTRUCTIVISMO

“Enseñar lo que se ha de construir”; Nicasio García en Manual de Dificultades
del Aprendizaje (1998).

Teoría del Aprendizaje de Vigosky

En el código cerrado que trae intrínseco el estudiante se encuentra el factor
intelectual que le permitirá aprender solo gracias a la influencia del entorno.

Si el estudiante es “ayudado” por un maestro, acompañador, facilitador; etc.;
registrará un aprendizaje importante en la teoría de Vigosky; a la diferencia
entre lo que aprende solo a través del entorno y lo que aprende “ayudado” se le
llama la “Zona de Desarrollo Próximo”.

Como coda de éste ítem diremos que intrínsecamente el estudiante debido a
su desarrollo tendrá un nivel limitado de aprendizaje. Con ayuda superará dicho
nivel: por tanto: El aprendizaje debe adelantarse al desarrollo
Teoría de la actividad de Leontiev
Para Leontiev existen tres niveles de realización de las conductas.

1) Actividades generadas por un motivo; esto implica una planificación
previa y no una improvisación.

2) Las acciones encaminadas hacia metas específicas; éstas acciones
están divididas a su vez en dos niveles:

a) Significación: Implica el nivel cognoscitivo de dichas acciones
b) Sentido: Relaciona las acciones del individuo con su personalidad.

3) Las operaciones: que no son más que estrategias de acción;
herramientas que son privativas a cada individuo (estudiante).

23



La asimilación del contenido físico sólo existe en forma de actividad de estudio
cuando el estudiante prueba una necesidad interna y una motivación para tal
asimilación (Actividad). El motivo de estudio orienta al estudiante al obtener
conocimientos como resultados de la propia actividad transformadora; tal
transformación revela, en un material de estudio, las relaciones interiores y
esenciales cuyo examen permite al estudiante seguir el origen de todas las
manifestaciones externas del material a asimilar. La necesidad de estudio y la
necesidad del estudiante de trabajar real o mentalmente con uno u otro objeto,
ocurren con el objetivo de separar en él los aspectos generales y esenciales y
particulares externos y sus interrelaciones (a través de las acciones). La
asimilación debe tener carácter creativo, es decir, debe estar ligada a la
transformación del material didáctico y a la obtención de un nuevo producto (a
través de operaciones o herramientas).

Para que exista la transformación creativa a través de la construcción del
aprendizaje, es necesario el proceso de la experimentación que genera la
investigación.

En resumen; es importante la teoría de Leontiev porque relaciona la teoría con
la práctica en ciencias experimentales como la física cuya disciplina derivada
es la acústica.

TEORÍA DEL APRENDIZAJE DE PIAGET

Ideas principales de la teoría de Piaget:

 El sujeto es activo en la obtención de su conocimiento y en su desarrollo
creativo.
 Los conocimientos previos del sujeto tienen importancia significativa en
la configuración de sus destrezas creativas.
 El proceso de interiorización es primordial como vía para el desarrollo de
la creatividad.
 El reconocimiento del papel de lo biológico como parte integral del
desarrollo psicológico.

Las ciencias naturales, en particular la Física, se basan en un proceso del
pensamiento hipotético-deductivo, caracterizándose por una metodología
científica, que parte de una hipótesis teórica, para desarrollarse en dirección a
sus consecuencias lógicas. Estas se caracterizarán y, en una fase posterior,
sufrirán una comprobación experimental bajo la forma de confirmación
específica o aplicación práctica de una teoría.

Apoyados en estas concepciones, es posible la construcción teórico-formal de
un modelo didáctico que se basa científicamente en el proceso enseñanza-

24



aprendizaje de la Física, en correspondencia con las exigencias histórico-
concretas, que recoja conocimientos y habilidades de manera integrada
eliminando la dicotomía teoría-práctica, posibilitando superar las deficiencias
existentes en la preparación de los estudiantes en Física.

13. HIPÓTESIS

13.1 Hipótesis General

La falta de una normativa ambiental pertinente y efectiva no incide en la
contaminación acústica en la ciudad de Riobamba.

13.2 Hipótesis Específicas

2.4.1 El departamento de planificación del municipio de Riobamba no exige un
estudio de contaminación acústica sectorial a los proponentes de
construcciones.

2.4.2 El departamento de planificación del Municipio de Riobamba y los otros
8
organismos pertinentes no han propuesto ni implementado una normativa
sobre construcción, promoción, tránsito que precautele la salud auditiva de los
ciudadanos a través de los beneficios del uso de la ley de masa y distancia
para el aislamiento acústico en dichos proyectos

2.4.4 La universidad no ha establecido una línea base sobre contaminación
acústica en Riobamba a través de mediciones constantes y evaluaciones
pertinentes; o no las ha socializado, establecido propuestas ni realizado
vinculación hacia los involucrados y perjudicados con dicho fenómeno

8
Dirección Provincial de Tránsito, Intendencia de Policía, Control Ambiental; etc.

25



14. OPERACIONALIZACIÓN DE LA HIPÓTESIS

Tabla 14.1

CATEGORÍA CONCEPTO VARIABLE INDICADOR INDICE
La normativa Conjunto de normas Reglamentación Reglamento Acústica
ambiental aplicables al control específico sobre
acústico acústica
Fenómeno acústico Fecha
producido por el hombre
(directa o indirectamente) Hora
La cuyos parámetros Contaminación
contaminación superan aquellos Acústica
acústica en la aconsejados por la OMS Tabla de Mediciones Nivel dBs
ciudad de
Riobamba Causante

El
departamento
de Claustro de control de
División de
planificación de
planificación Departamento de Orgánico Funcional aprobación de
ordenamiento urbano
del municipio planificación municipal planos para
perteneciente a la
de Riobamba construcciones
municipalidad
no exige un

Documento realizado por
un perito en acústica que
contenga muestras Gratuitos
Estudio de sonoras a diferentes
contaminación horarios en la zona
propuesta de Pagados
acústica
construcción Documento
sectorial
Evaluación

Organismos que directa o
indirectamente deben
Los otros coadyuvar al control Reglamentaciones
Apartados
organismos acústico (Intendencia de específicas Reglamentos
sobre acústica
pertinentes policía, control ambiental ambientales
municipal, policía de
tránsito; etc.)
La Monitoreo permanente
universidad para determinar niveles
ha establecido de contaminación por
ruido realizado por la IES
una línea Publicación en la
Apartado de la
base de Línea base web de la
web
contaminación universidad
acústica en
Riobamba

26



15. MATRIZ MARCO LÓGICO

Matriz 15.1

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA OBJETIVO GENERAL HIPÓTESIS GENERAL
Determinar la incidencia
¿De qué manera incide la falta de de la falta de una
una normativa ambiental pertinente y normativa ambiental La falta de una normativa ambiental
efectiva sobre la contaminación pertinente y efectiva y pertinente y efectiva no incide en la
acústica en Riobamba? su incidencia en la contaminación acústica en la ciudad
contaminación acústica de Riobamba.
en la ciudad de
Riobamba.

PROBLEMAS DERIVADOS OBJETIVOS HIPÓTESIS ESPECÍFICAS
ESPECÍFICOS
¿El departamento de planificación del Realizar un diagnóstico El departamento de planificación del
municipio de Riobamba exige un sobre la contaminación municipio de Riobamba no exige un
estudio de contaminación acústica acústica en Riobamba. estudio de contaminación acústica
sectorial a los proponentes de sectorial a los proponentes de
construcciones? Determinar los agentes construcciones.
causantes de dicha
contaminación.

¿El departamento de planificación del Establecer los sitios El departamento de planificación del
Municipio de Riobamba y los otros neurálgicos de Municipio de Riobamba y los otros
9
organismos pertinentes han contaminación en el organismos pertinentes no han
propuesto e implementado una área urbana. propuesto ni implementado una
normativa sobre construcción que normativa sobre construcción,
precautele la salud auditiva de los Analizar las llamadas promoción, tránsito que precautele la
ciudadanos a través de los beneficios “horas pico” que salud auditiva de los ciudadanos a
del uso de la ley de masa y distancia agudizan el fenómeno través de los beneficios del uso de la
para el aislamiento acústico en polutivo de estudio. ley de masa y distancia para el
dichos proyectos? aislamiento acústico en dichos
Determinar la proyectos
existencia de normas
sobre contaminación
acústica en los
organismos pertinentes. La universidad no ha establecido una
¿La universidad ha establecido una línea base sobre contaminación
línea base de contaminación acústica Constatar el grado de acústica en Riobamba a través de
en Riobamba a través de mediciones conocimiento y mediciones constantes y
constantes y evaluaciones cumplimiento de los evaluaciones pertinentes; o no las ha
pertinentes; las ha socializado, responsables de socializado, establecido propuestas ni
establecido propuestas y realizado precautelar la realizado vinculación hacia los
vinculación hacia los involucrados y socialización y involucrados y perjudicados con dicho
perjudicados con dicho fenómeno? cumplimiento de las fenómeno
normas acústicas.

Proponer lineamientos

9
Dirección Provincial de Tránsito, Intendencia de Policía, Control Ambiental; etc.

27



generales de una
normativa efectiva
articulada e integral que
precautele a la
ciudadanía de la
contaminación acústica.

Determinar a través de
la universidad una línea
base sobre la
contaminación acústica
en Riobamba y
socializarla.

16. MARCO METODOLÓGICO

TIPO DE INVESTIGACIÓN

La investigación propuesta es correlacional entre las variables normativa y
contaminación acústica en Riobamba; descriptiva pues busca especificar
propiedades características y rasgos importantes de la relación entre las
variables descritas; documental, con el propósito de profundizar el
conocimiento a través de trabajos previos, investigaciones y recopilaciones;
divulgadas a través de medios impresos; audiovisuales o electrónicos.

DISEÑO DE LA INVESTIGACIÓN

El diseño de la presente investigación es no experimental; transeccional
correlacional pues se ha determinado causalidad entre las variables.

28



POBLACIÓN

Se determinaron 33 horas de monitoreo

MUESTRA

Se trabajará con 41 horas; es decir superamos la población calculada

MÉTODO DE INVESTIGACIÓN

Hipotético-deductivo; una vez observado el fenómeno se plantea el problema y
se construye el marco teórico; con esta nueva teoría se formulará la hipótesis;
que será validada con el análisis y procesamiento de datos y la generalización
de resultados.

TÉCNICAS E INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS

Se utilizarán los siguientes: mediciones, entrevistas; y observación.

TÉCNICAS DE PROCEDIMIENTOS PARA EL ANÁLISIS DE RESULTADOS

Se utilizarán cuadros de doble entrada; para la prueba de hipótesis se utilizará
el estadístico: “Chi cuadrado”.

29



17. RECURSOS HUMANOS Y FINANCIEROS

La investigación involucra al siguiente personal:

Matriz 17.1

Profesor Investigador Jenner Baquero L
Alumnos Investigadores Facultad de Landy Sandra G1 Leonardo Moreta G2
Arquitectura
Montero Byron Toiler Cabezas

Moreta Leonardo Stalin Pilamunga

Paca Juan Alexis Zavala

Los gastos incurridos en ésta investigación se detallan a continuación.

Matriz 17.2

Detalle Costo Cantidad Total Responsable Verificador
unitario
Pasajes $1 15 $15 Personal -
Sonómetro $100 1 $100 Dpto. Financiero Factura
Total $115

18. CRONOGRAMA

Matriz 18.1

Actividad Enero- Martes 1 de Miércoles 2 Jueves 3 de
Febrero Febrero 7-21 de Febrero Febrero 7-21
2011 horas 7-21 horas horas
Realización del X
anteproyecto
Mediciones G1 X Mañana X Tarde X Mañana
Mediciones G2 X Tarde X Mañana X Tarde

30



19. EXPOSICIÓN DE RESULTADOS

Los resultados presentados en la tabla 2.2.1.4 nos indican claramente
que existe contaminación acústica en Riobamba

Matriz 18.2

Rango Cantid % Efecto Control % % Fuera % Porcent
dB ad de autorida Dentro del Fuer aje de
medid d del rango Causant a agentes
as rango aconseja es del rang que
aconseja do por la ruido o causan
do por la OMS OM daño al
OMS S oído
n<65 4 1.84 Ninguno Innecesa Parque
3 rio automot
100
65≤n<8 119 54.8 Molestia Ninguno or
5 3 34.56%
85≤n<1 83 38.2 Daño al Ninguno
00 5 oído
según
tiempo 1.843 98.157 43.31
de Otros
97.1
exposició
8
n 65.44
n≥100 11 5.06 Daño Ninguno
permane
nte al
oído

Gráfico 18.1 tiempo vs ruido

El gráfico demuestra que el ruido no depende de cierta “hora pico”; en
cualquier momento se produce contaminación acústica
31



20. CONCLUSIONES:

1) La falta de normativa sobre ruido sí incide en la contaminación
acústica en Riobamba

1) No se implementa efectivamente el mandato constituyente en su
artículo 86 correspondiente a precautelar el medioambiente y la
contaminación acústica que está inmersa en ello.

2) No existe una normativa que precautele la contaminación acústica
urbana en Riobamba por parte de la Dirección de Gestión Ambiental (en
cuanto a establecer normativas específicas que precautelen la polución
por ruido) ni de la Dirección de Planificación del Municipio de Riobamba
(en cuanto a exigir estudios previos sobre acústica a los proponentes
constructores).

3) No se controla el ruido ambiental debido al parque automotor por
parte de la Jefatura de Tránsito de Chimborazo ni se implementan los
artículos pertinentes al tema que reposan en la Ley General de Tránsito
del Ecuador.

4) La Universidad en Riobamba solo realiza actividades esporádicas de
medición acústica que no están relacionados con la vinculación y sí a la
recopilación de datos que sin proponer hipótesis que impiden establecer
investigaciones específicas: por tanto la Academia no llega a proponer
políticas medioambientales pertinentes a los organismos pertinentes.

32



21. RECOMENDACIONES

1) Se proponga y desarrolle una normativa específica sobre ruido por
parte de la Dirección de Gestión Ambiental del Municipio de
Riobamba; con la participación de la Universidad en la propuesta de
políticas explícitas, que precautelen el medioambiente acústico.

2) Se proponga y desarrolle una normativa específica por parte de la
Dirección de Planificación del Municipio de Riobamba que exija un
estudio acústico en el lugar de construcción a los proponentes de la
misma; el mismo que será realizado por un perito en arquitectura
acústica perteneciente a la Academia; dicho estudio establecerá las
condiciones materiales y de ubicación para la construcción; de
manera que los usuarios u ocupantes de la misma precautelen su
salud integral.

3) Se controle estrictamente el cumplimiento de la Ley de Tránsito en
Riobamba; haciendo énfasis en aquellos artículos referentes al
cuidado del medio ambiente y ruido.

4) Se desarrollen programas de vinculación por parte de la
Universidad; enfocados al cuidado medioambiental en general, y
acústico en especial.

5) Se establezca en la UNIDEC; Facultad de arquitectura; un centro de
monitoreo acústico permanente; para realizar estudios de impacto
ambiental sonoro en toda la provincia de Chimborazo.

6) Se desarrollen estudios conjuntos sobre contaminación ambiental
entre el Municipio de Riobamba y la UNIDEC.

33



22. BIBLIOGRAFÍA / WEBGRAFÍA

BARTÍ Robert; Acústica Medioambiental; Editorial Club
Universitario; Alicante 2010.

DRAE; 10Diccionario de la Real academia de la Legua
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11
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2007

GARCÍA R; La contaminación acústica, Sociedad Española de
acústica 2006.

GARCÍA R; Estudio del ruido ambiental y sus efectos sobre
los trabajadores; Universidad de Valencia; 1995.
12
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Valencia;

GONZALES Agustín; Manual para el técnico en prevención en
riesgos laborales; FC Editorial 2006.
13
HIGINI Arau; ABC de la Arquitectura Acústica; ediciones

10
Tomado de http://buscon.rae.es/draeI/

11
Página 308

12
Consultado del sitio
http://books.google.com/books?id=_gXenrF64osC&pg=PT115&dq=ruido+ambiental&hl=es&ei=0_PjTZ3oKILcgQf0jbWu
Bg&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=10&ved=0CFkQ6AEwCTgK#v=onepage&q=ruido%20ambiental&f=false

13
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34



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PARRONDO Jorge; Acústica Ambiental; Universidad de
Oviedo Ediuno; Gijón 2006.

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RECHEA Francisco; 16Bases de la física Medioambiental; Ariel
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RODRÍGUEZ Gloria; Ciudades ambientalmente sostenibles;
Ed. Universidad del Rosario ; Bogotá 2007

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Editores; Sevilla 2008

SEOÁNEZ Mariano; Tratado de gestión del medioambiente;
Ed. Munidiprensa; Madrid 2001.
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2011

14
Tomado de http://www.aeade.net/LeyTransitoTransporteTerrestre.pdf

15
Consultado de http://www.asambleanacional.gov.ec/tramite-de-las-leyes.html

16
Página 139

17
Tomado de http://redatam.inec.gob.ec/cgibin/RpWebEngine.exe/PortalAction

35



23. ANEXOS

1.-Matriz utilizada para las mediciones acústicas

LUGAR HORA INTENSIDAD CAUSANTE
(dBs)
15:15 96 Parque
automotor
Exteriores
Unidec
2. Exteriores 15:28 86 Peatones
de Unidec

3. Parque 15:33 83 Parque
infantil automotor
4. Colegio 15:37 70 Murmullo de
de Arquitectos personas
Interior

5. Uruguay y 15:42 105 Locales
Daniel León comerciales
Borja música
6. Mecánica 15:43 70 Compresor
mundo tuerca de aire
Av. Daniel L
Bo.

7. Giralda 15:50 73 Murmullo de
Plaza Gente
8. Daniel 15:52 84 Parque
León Borja y Automotor
Miguel A León

9. Daniel 15:54 99 Sirena de
León Borja y Ambulancia
Miguel A León

10. Daniel 15:55 92 Publicidad
León Borja y Sonora
Vargas Torres

11. Daniel 15:57 105 Locales
León Borja y comerciales
Lavalle
12. Daniel 16:01 88 Automóvil
León Borja y Encendido
Carabobo

36



13. Primera 16:04 99 Arranque de
constituyente Bus
y Carabobo
14. Interior de 16:07 67 Murmullo
Consejo Gente
provincial
15. Exterior 16:07 85 Parque
de Consejo Automotor
Provincial
16. Interior 16.12 66 Murmullo de
Estación de Gente
Ferrocarriles
17. 10 de 16:17 80 Parque
Agosto y Automotor
Rocafuerte
18. 10 de 16:20 104 Parque
Agosto y Automotor
García
Moreno

19. 16:28 108 Ruido de
Videojuegos Máquinas
Caza
videojuegos

20. Mercado 17:08 86 Murmullo
La Condamine Gente

21. Mercado 17:10 97 Cortadora
La Condamine de Carne

22. Complejo 17:29 98 Amoladora
Carlos
Costales

23. Instituto 17:45 104 Esmeril
Carlos
Cisneros
24. Instituto 17:47 79 Torno
Carlos
Cisneros
25. Instituto 17:48 71 Fresadora
Carlos
Cisneros
26. Instituto 17:51 77 Limadora
Carlos
Cisneros
27. Instituto 17:56 82 Soldadora
Carlos
Cisneros
28. Instituto 17:59 80 Trabajo de
Carlos estudiantes
Cisneros

37



29. Instituto 18:03 92 Trabajo de
Carlos estudiantes
Cisneros
30. Instituto 18.10 72 Taller
Carlos Mecánica
Cisneros automotriz
31. Av. De los 18:49 87 Parque
Héroes automotor
32. Redondel 18:59 91 Parque
de Colegio Automotor
Riobamba

33. Redondel 19:03 89 Parque
de Colegio automotor
Riobamba

34. 19:05 89 Parque
Parqueadero Automotor
Terminal
Terrestre

35. Interior 19:07 71 Murmullo
Terminal Gente
Terrestre
36. Exterior 19:10 88 Parque
Terminal Automotor
Terrestre
KFC Gente
38. Exterior 19:16 80 Música
Rumba terapia

39. Estado 19.18 93 Pito vehículo
reposo Pesado
40. Estado 19:20 85 Motor
Reposo vehículo
pesado
41. Daniel 19:22 89 Música
León Borja y Karaoke
Autachi
Autachi
43. Daniel 19:25 86 Taladro
León Borja
44. Daniel 19:28 79 Casino
León Borja
León Borja y automotor
Carlos
Zambrano

38



46. 19:32 68 Murmullo
Supermercado Gente
AKI interior

Miguel A León

Giralda Plaza Gente
49. Interior 19:46 87 Bar Fogón
Giralda Plaza
50. La 19:48 76 Locales
estación Comerciales
51. Exterior 7:11 99 Arranque de
colegio motor (Mula)
Chiriboga
52. Exterior 7:13 97 Tráfico
colegio vehicular
Chiriboga
53. Carabobo 7:15 87 Tráfico
y Av. 9 de vehicular
octubre

54. Av. 9 de 7:20 92 Tráfico
octubre vehicular
55. Av. 7:30 92 Tráfico
Unidad vehicular
Nacional –
Carlos
Zambrano

56. Av. Pedro 7:40 95 Tráfico
V Maldonado vehicular

57. Exteriores 7:48 96 Tráfico
Espoch vehicular

58. Bypass 7:53 87 Tráfico
Sur (Media vehicular
Luna)
59. Bypass 7:58 86 Tráfico
Norte vehicular
60. Av. 8:01 96 Tráfico
Lizarzaburu vehicular
(Hornos
Andino)

Iglesia Loma
de Quito

39



Clínica
Metropolitana

63. La paz – 8:21 90 Mezcladora
Av. Cesar de Hormigón
Augusto
Rodríguez

64. Av. Cesar 8:23 98 Sierra
Augusto Circular
Rodríguez

65. Av. Cesar 8:30 88 Amoladora
Augusto (Pequeña)
Rodríguez

66. Mercado 8:35 76 Ruido,
Mayorista murmullo
gente
67. Exterior 8:38 74 Murmullo,
mercado trafico
mayorista
Hospital
Policlínico
69. José de 8:58 75 Murmullo ,
Orozco – Loja tráfico
vehicular
70. Av. 9:08 95 Cortadora
Unidad de césped
Nacional y
Boyacá

71. Av. 9:15 77 Tráfico
Unidad vehicular
Nacional
(pelicano)

72. Interior 9:17 65 Odontología
UNIDEC
73. 9:25 70 Murmullo,
Restaurant ruido
(interior)
74. Internet 9:52 70 Murmullo,
(interior) ruido
75. Exterior 10:03 81 Tráfico
IESS vehicular,
murmullo
IESS
77. Uruguay 10:10 74 Murmullo,
– Chile (Cuchi ruido
fritos)

40



78. Av. 10:15 92 Esmeril
Unidad grande
Nacional –
Uruguay

79. Casa de 10:20 69 Murmullo
la cultura
80. 10 de 10:45 83 Tráfico
agosto – vehicular
Pichincha
81. 10 de 10:48 75 Murmullo
agosto –
Pichincha
82. 10 de 10:49 68 Tráfico
Pichincha
83. 10 de 10:56 82 Bordadora
agosto – Industrial
Pichincha
84. Corte 10:59 69 Murmullo
Superior de
Justicia
85. Museo 11:04 65 Vacio
Colegio
Maldonado
86. EERSA 11:11 69 Murmullo
87. Primera 11:13 80 Acordeón
constituyente
–Colon
88. Correos 11:17 75 Murmullo
del Ecuador
89. Primera 11:20 90 Tráfico
constituyente vehicular
–Espejo
90. Catedral 11:28 60 Vacio
(iglesia
interior)
91. Capilla 11:30 65 Vacio
Catedral
92. Exterior 11:30 79 Murmullo,
catedral tráfico
vehicular
93. Municipio 11:38 68 Murmullo
(interior)

94. Municipio 11:39 74 Tráfico
(exterior) vehicular,
murmullo
95. Exterior 11:41 83 Moto
Museo

41



96. Exterior 11:42 98 Cargadora
Museo
Auditorio de la
ciudad
98. Interior 11:43 70 Taladro
Auditorio de la
ciudad
99. Exterior 11:44 99 Generador
CNT eléctrico
100.Interior 11:45 71 Murmullo
CNT
101.Sindicato 11:48 75 Murmullo
de Choferes
(Interior)

102.Mercado 11:51 71 Murmullo
San Francisco
(Interior)

103 12:20 70 Murmullo
.Defensoría
104 10 de 12:22 82 Tráfico
García
Moreno

105 10 de 12:28 80 Tráfico
Agosto y vehicular
García
Moreno

42



43



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