Perfil logístico de exportación de Francia

1. PERFIL DE LOGISTICA DESDE COLOMBIA HACIA FRANCIA
Francia se encuentra en Europa Occidental, está delimitada por el Golfo de Vizcaya
y el Canal de la Mancha que la separa de la isla del Reino Unido, En medio de los
países de España y Bélgica y al Sur colinda con el mar Mediterráneo entre Italia y
España. Como territorio francés están incluidos: La Guyana Francesa, que se
encuentra al Norte de Suramérica; las islas de Guadalupe, Martinica ubicadas en el
mar Caribe, la primera al Sur de Puerto Rico y la última al Norte de Trinidad y
Tobago; la Isla Reunión ubicada en África del Sur en el Océano Indico al este de
Madagascar.
Francia es el país más extenso de Europa Occidental, el área total metropolitana
de Francia comprende 547.030 Km², de los cuales 545,630 km² son de área
terrestre y 1400 km² son de área marítima. La línea costera de Francia abarca
4668 Km
La economía de Francia ha privatizado de manera parcial o total la mayoría de las
grandes compañías, bancos y aseguradoras, ha cedido también parte de la
participación de compañías tiene gran control sobre ciertos sectores productivos
como Transporte Público y la Industria de Defensa. El sector de las
telecomunicaciones se ha ido abriendo a la competencia de manera gradual. La
carga fiscal de Francia sigue siendo una de las más altas de Europa.
La actividad industrial Francesa la ubica en el tercer puesto después de Alemania y
Reino Unido. Los intercambios industriales con Europa Occidental, el Cercano y
Medio Oriente y África constituyen más del 80%. Las industrias más sobresalientes
son la automotriz, la transformación de materiales, edificaciones, obras públicas,
telecomunicaciones, tecnología de la información y comunicación, industria agro-
alimenticia, industria-química y la industria de la moda.
Para la movilización marítima de mercancías, Francia cuenta con alrededor de
6.000km de vías fluviales navegables y una moderna infraestructura portuaria. En
lo que respecta al transporte aéreo, el país tiene dos grandes líneas aéreas
estatales: Air France, con amplios itinerarios alrededor del mundo, y Air Inter, que
desarrolla su servicio en el interior del país. Una línea aérea privada internacional,

2. Unión de Transports Aériens (UTA), junto a varias pequeñas compañías privadas,
ofrecen servicios nacionales e internacionales.
La infraestructura vial de Francia cuenta con uno de los sistemas de transporte
más desarrollados de Europa, con 10.950Km de autopistas y una excelente red de
carreteras, que comprenden más de 951.500km de vías pavimentadas que
favorecen el transporte interno de mercancías. Se caracteriza por haber
desarrollado el tren de alta velocidad, que conecta a los principales centros
económicos e industriales del país. La red ferroviaria abarca 29.370 km, de los
cuales 14.778km están electrificados. Francia pertenece al Rail Net Europe, que le
permite junto a otros países de Europa realizar tránsito de personas y mercancías
de forma más eficiente, el organismo regulador ferroviario francés es el Réseau
Ferré de France (RFF), que se encarga del mantenimiento y operatividad de la red,
además de promover el acceso a la red ferroviaria.
Para el acceso físico de los bienes colombianos a Francia existe una amplia oferta
de servicios aéreos con conexiones regulares en ciudades europeas y americanas.
Por otra parte, en servicios marítimos, cuenta con una docena de navieras que
cubren destinos estratégicos a lo largo de su territorio.
Entre Enero y Marzo de 2012, se exportaron desde Colombia a Francia la suma de
US$ 24.631.319 en valor FOB, que equivalen a 204.276 toneladas. El mayor
volumen de estas exportaciones se manejó vía marítima, ocupando el 99.99% del
total entre los dos países.
En cuanto a toneladas y valor USD FOB exportado de Colombia a Francia por
modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento en los últimos tres
años*:
MARITIMO

3. AEREO
NOTA: El aumento para 2009 en Toneladas corresponde al incremento de las
exportaciones de flores y plantas vivas principalmente.
*Fuente: DANE
Estadísticas Procesadas por Proexport
Según el Logistics Performance Index (LPI), Publicado por el Banco Mundial en el
2012, Francia ocupa el puesto 12, entre 150 países, en cuanto al desempeño
logístico, su calificación promedio fue de 3.85 (siendo 1 la peor calificación y 5 la
mejor).
Sumado a lo anterior es importante decir que el desempeño presentado por
Francia en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el
siguiente:
Aspecto Evaluado Puntaje Puesto
La eficiencia aduanera 3.64 14
La calidad de la infraestructura 3.96 14
La competitividad de transporte internacional de carga 3.73 6
La competencia y calidad en los servicios logísticos 3.82 14
La capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 3.97 12
La puntualidad en el transporte de carga 4.02 21
*Fuente: The World Bank. 2012

4. ACCESO MARÍTIMO
Francia cuenta con una amplia infraestructura portuaria compuesta por alrededor
de 100 puertos entre principales y auxiliares. Los puertos de Le Havre, Marsella-
Fos, Dunkirk y Brest son los receptores más importantes de las exportaciones no
tradicionales colombianas.
El puerto de Marsella-Fos, es el más grande de Francia y el tercero de Europa,
maneja alrededor de 100 millones de toneladas al año. Este puerto posee
importantes canales de distribución por carretera, tren, vía fluvial y alternativas
aéreas, tanto para destinos en Francia como en el resto de Europa. El puerto
puede albergar todo tipo de tráfico y carga en contenedores. El puerto esta

5. constantemente invirtiendo para satisfacer las necesidades de la demanda
relacionada con el desarrollo del transporte marítimo internacional.
El puerto de Le Havre, ubicado en la costa occidental de Francia, se constituye en
el segundo puerto más importante de este país; sobresale el puerto de Le Havre
por concentrar la mayoría del tráfico marítimo desde Colombia, principalmente
desde los puertos de la Costa Atlántica. Está integrado con una importante zona
comercial e industrial, además de tener conexiones con las principales ciudades de
Francia por vía férrea y por carretera. Le Havre es líder en Francia del manejo de
trafico por contenedores con mas del 60% de la administración que se realiza en
los puertos de Francia por este concepto.
Servicios Marítimos
Desde la Costa Atlántica colombiana, existen 4 navieras que ofrecen servicios
directos con destino a Le Havre y origen en Cartagena, con tiempos de tránsito
desde los 16 días; la oferta se complementa con rutas que tienen conexión por
parte de 9 navieras con destinos Le Havre, Brest, Dunkirk, Marsella y Fos, con
tiempos de tránsito desde los 19 días.
De igual forma, desde Buenaventura hacia Le Havre, existe una naviera que va
directo, mientras que otras 3 prestan el servicio con conexiones en Panamá,
Jamaica y España, con tiempos de tránsito desde los 22 días.
*Frecuencias y tiempo de tránsito desde los Puertos Colombianos
DESTINO ORIGEN TIEMPO DE TRÁNSITO TIEMPO DE TRÁNSITO FRECUENCIA
(días) DIRECTO (días) CONEXIÓN
LE HAVRE Barranquilla 19-28 Semanal
Santa Marta 19-25 Semanal
Cartagena 16-18 21-30 Semanal
Buenaventura 22 26-34 Semanal
BREST Cartagena 20-23 Semanal
Buenaventura 22 Semanal
DUNKIRK Cartagena 17 23-24 Semanal
Buenaventura 25 Semanal
MARSELLA Cartagena 22 23-35 Semanal
Barranquilla 27-35 Semanal
Buenaventura 33 Semanal
Santa Marta 27 Semanal
FOS Cartagena 21 22-30 Semanal
Barranquilla 30 Semanal

6. Buenaventura 35 Semanal
Santa Marta 26 Semanal
Fuente: Líneas Marítimas
Procesadas por Proexport Colombia
* La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
Líneas Navieras y Consolidadores con oferta de servicios a Francia
LINEAS NAVIERAS Y CONSOLIDADORES

7. ACCESO AÉREO
La infraestructura aeroportuaria de Francia está compuesta por cerca de 30
aeropuertos con excelentes servicios aduaneros, facilitando la manipulación y el
almacenamiento de la carga, de los que se destacan el Charles de Gaulle Airport
cerca a París, que sobresale el primero por su amplia capacidad y moderna
infraestructura, compuesta por tres (3) modernos terminales que permiten el
manejo de alrededor de 200.000 pasajeros diariamente, manteniendo
comunicación directa con el resto del país. Así mismo, la terminal dispone de
equipos necesarios para el manejo y almacenaje de carga, así como para el
despacho de aduana, conforme a las necesidades del usuario. El aeropuerto
Charles de Gaulle ubicado a 24Km del noreste de Paris, es el segundo puerto aéreo
más importante de Europa después del aeropuerto de Londres, London Heathrow,
el de Marsella, el de Lyon y el de Toulouse.

8. Servicios Aéreos
La oferta de servicios aéreos desde Colombia hacia Francia se centra
principalmente a vuelos a París (directos) y Marsella con diferentes conexiones en
ciudades americanas y europeas. Pero los servicios se complementan a otras
ciudades, para transporte tanto de pasajeros como de carga por diferentes
empresas con conexiones en París y en ciudades en países como Italia, Canadá y
Estados Unidos.
*Conexiones de Aerolíneas prestadoras de servicio a España
Aerolínea Conexiones Frecuencia Clase
Estados Unidos- Miami
Todos los días Pasajeros
Francia - Paris
Directo Martes a Domingo Carga
Estados Unidos – Miami
Todos los días Carga
Reino Unido - Londres
Estados Unidos- Miami Todos los Días Carga
Martes, Viernes y
Luxemburgo - Luxemburgo Carga
Domingo
Directo Todos los días Pasajeros
Canadá- Toronto Todos los días Pasajeros
México- México City Todos los días Pasajeros
Estados Unidos- New York Todos los días Pasajeros
Estados Unidos- Miami; Italia-
Todos los días Carga
Roma
Venezuela – Caracas
Todos los días Pasajeros
Alemania – Frankfurt
Alemania- Frankfurt Miércoles y Jueves Carga
Ámsterdam- Países Bajos Todos los días Pasajeros
Estados Unidos- Atlanta Todos los días Pasajeros
Estados Unidos- Miami Todos los días Pasajeros
Países Bajos- Ámsterdam Todos los días Carga
Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios
Procesadas por Proexport Colombia

9. * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas
prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes
del comercio.
**OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO
Documentos Requeridos Para Ingreso de Mercancías
Envíos Comerciales:
 Para envíos con valor igual o menor a €19056.13, presentar dos (2)
Facturas Comerciales.
 Para envíos con valor mayor a €19056.13, presentar Factura Comercial
emitida por el banco.
La Factura Comercial debe contener descripción detallada de la mercancía, calidad,
cantidad, precio unitario y valor total. Adicionalmente, se debe indicar si el término
de venta es FOB, CIF, etc, y declaración firmada por el transportista o cargador:
 Licencia, certificado o autorización de Importación dependiendo de la
naturaleza de la mercancía.
 Certificado de Origen, requerido en ciertos casos; obligatorio para las
siguientes mercancías, independientemente de su origen y el valor:
fertilizantes, artículos de calcetería y tejidos, ropa, accesorios y otros
artículos hechos a textiles, paraguas, lavavajillas, lavadoras (eléctrico);
máquinas de coser; artículos para el hogar equipado con un motor eléctrico,
calentadores de agua; receptores de radio y televisión ( incluso cuando se
combina con un dispositivo de grabación de sonido); sistemas de altavoces,
equipos de rayos X y otros equipos eléctricos para uso médico; eléctricos o
aparatos electrónicos de medida y juguetes.
 Para las mercancías transportadas de un país miembro de la UE, el
formulario del certificado de origen debe ser tal como se define en la
normativa de la UE.
Muestras Sin Valor Comercial:
Para el envío de muestras a Francia se deben tener en cuenta los siguientes
aspectos:
 Sin pago: 2 Facturas Pro Forma
 Autorización del “Servicio Central de la Farmacia” necesarios para las
muestras de los productos farmacéuticos prohibidos por la ley de tarifas.
**Fuente: TACT 2011

10. Transporte de Muestras Sin Valor Comercial:
Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que tienen por
finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí
mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Sin embargo esto
varía de acuerdo a la legislación de muestras existente en cada uno de ellos.
Verifique que al momento de realizar sus envíos de muestras estas no pagan
aranceles e impuesto en el destino al que planea llegar. Recuerde que este puede
ser un costo adicional para su cliente y afectar los tiempos de entrega.
Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor
comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que PROEXPORT Colombia
ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en
que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas
ofrecidos por nuestra entidad.
Transporte por Carretera
Se debe tener en cuenta que cada país establece el Peso Máximo Vehicular para el
tránsito de los diferentes vehículos por las carreteras nacionales. Estos
reglamentos son generalmente expedidos por los Ministerios de Transporte y su
incumplimiento acarrea sanciones a los dueños de los vehículos.
Para conocer la reglamentación vigente en el caso de Francia consulte La Dirección
General, de Infraestructuras Transportes y Mar o ir directamente a Sétra,
encargado de producir y difundir la reglamentación técnica de las carreteras, es
decir las normas de circulación fuera de las zonas urbanas y túneles.
*** Indicadores de Comercio Transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un
embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento
oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y
terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
Número de Documentos para Exportar: 2
Número de Días para Exportar: 9
Costo de Exportación en US$ por Contenedor: 1.078
Importación
Número de Documentos para Importar: 2
Número de Días para Importar: 11

11. Costo de Importación en US$ por Contenedor: 1.248
***Fuente: Doing Business 2012
Exigencia Cumplimiento de la Norma Internacional de Protección
Fitosanitaria
Francia pertenece a la Unión Europea, en estos países a partir del 1 de marzo de
2005, se comenzó a aplicar la norma internacional para medidas fitosanitarias
(NIMF 15). Esta medida reduce el riesgo de introducción y/o dispersión de plagas
cuarentenarias relacionadas con el embalaje de madera (incluida la madera de
estiba), fabricado de madera en bruto de coníferas y no coníferas, utilizado en el
comercio internacional.
Es decir que los exportadores que usen este tipo de embalajes, deben conseguir la
autorización NIMF 15. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar
la marca. Conozca la norma NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO
OTROS LINKS DE INTERES
Aduana de Francia. En esta página encontrará el marco legal para el ingreso de
mercancías a Francia, así como información relacionada con asistencia y servicios
aduaneros.
Aeropuertos de París. En esta página encontrará guías, itinerarios y calendarios
relacionados con el tránsito aéreo desde y hacia París.
Página del Ministerio de Economía, Finanzas y Empleo. En esta página encontrará
la información relacionada con el comercio en Francia, este portal gubernamental
ofrece novedades, normatividad para el acceso de productos a Francia,
documentos y otra información relevante.
Export HelpDesk. El Export Helpdesk es un servicio en internet prestado por la
Comisión Europea para facilitar el acceso al mercado de la Unión Europea,
especialmente a los países en desarrollo. Gratuito y de fácil utilización, este
servicio informa a los exportadores interesados en suministrar a la UE. (INGLÉS,
ESPAÑOL, FRANCÉS, PORTUGUÉS, ÁRABE, RUSO).

12. Fuente: Subdirección Logística de Exportación Proexport – Colombia. La
información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida
directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al
programar un embarque específico.
Última Revisión: 26/06/2012