SlideShare ist ein Scribd-Unternehmen logo
1 von 22
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA UNI  INSTITUTO DE ESTUDIOS SUPERIORES IES ESTELI REGION I PROYECTO ARQUITECTONICO 8 Arq. Uriel Cardoza Br. Oscar Stanley Rodríguez Fonseca Br. Dania Massiell Lanuza Manzanares
Objetivos ,[object Object]
Elaborar el merco teórico del departamento escogido (Estelí), a nivel histórico, cultural, económico y social.
Analizar el departamento con enfoque del sector industria y transporte,[object Object]
LA REGIÓN I Las ciudades mas importantes de esta región son: Estelí, con una variada actividad comercial, deslumbrantes reservas naturales, una riqueza arqueológica y artesanal; Somoto, famosa por sus rosquillas elaboras a base de Maíz, así como de su belleza escénica presente en sus caseríos ubicados en las montañas y por supuesto el sorprendente Cañón de Somoto ubicado a minutos del centro de la ciudad; Matagalpa y Jinotega, donde se puede disfrutar de la bruma en sus montañas, donde se encuentran las plantaciones con café de muy buena calidad. La región 1 en Nicaragua se encuentra comprendida por algunos departamentos del norte del país , clasificados de esta manera por su ubicación , cultura y aspectos geográficos  Las ciudades del norte de Nicaragua están construidas sobre una elevación y su clima es mucho más frío que las tierras bajas del Pacífico o de otras ciudades importantes. Esta zona cuenta con un clima templado, alturas entre los 1,000-2,000 msnm, una topografía variada con valles y mesetas, así como montañas con una riqueza en flora y fauna.
DEPARTAMENTO DE ESTELI AÑO DE FUNDACIÓN: 1,685 ALTITUD SOBRE EL NIVEL DEL MAR: 843.97 msnm. EXTENSIÓN TERRITORIAL: 2.229,7 km². DENSIDAD POBLACIONAL: 215.384 habitantes/kms² REFERENCIA GEOGRÁFICA: La cabecera municipal está ubicada a 148                               km. Al norte de Managua capital de Nicaragua. LÍMITES MUNICIPALES: Norte:con el departamento de Madriz,                                         Sur:con los departamentos de León y Matagalpa,                                        Este:con el departamento de Jinotega.                                        Oeste:con el departamento de Chinandega DISTRIBUCIÓN DEPARTAMENTAL:  Con cinco municipios: La Trinidad, Condega, Pueblo Nuevo, Limay y Estelí. En 1989 el municipio de San Nicolás de Oriente, hasta entonces perteneciente al León, fue integrado al departamento de Estelí mediante decreto legislativo. POBLACIÓN URBANA: 59% en el área urbana POBLACIÓN RURAL: 41% en el área rural.
MARCO HISTORICO Su nombre original se convirtió con el tiempo en el de “Villa de San Antonio de Pavia del Valle de ESTELI í” y años después, por abreviación en “Valle de San Antonio de ESTELI” hasta quedar reducido el nombre original al breve de "Valle de ESTELI”.. ESTELI fue creado como Departamento, segregándolo de Nueva Segovia por Decreto Ley de 8 de Diciembre de 1829, promulgando durante la administración del Dr. Roberto Sacaza. En 1896 fue sancionada su anexión al Departamento de Jinotega, habiendo sido restablecido como Departamento en 1906. La Villa de ESTELI fue ascendida a Ciudad por Decreto Legislativo el 08 de diciembre de 1891. En 1973, después del terremoto en Managua, miles de personas emigraron hacia ESTELI como  damnificados; a partir de ese año muchos se quedaron a vivir definitivamente en la ciudad. Los antepasados indígenas de la población de ESTELI tuvieron su asiento en el sitio que hoy se denomina "Las Pintadas", ubicados a unos 4 km. Después en el período de los siglos XI y XII aparecen los primeros pobladores Nahoas provenientes de México con una cultura superior, imponiéndose a los antiguos habitantes a quienes arrojaron hacia el este. El Gobierno de ESTELI era ejercido por un Cacique o jefe supremo, asesorado por un Consejo de Ancianos. La base económica de los pueblos indígenas era la agricultura la que estaba constituida esencialmente por el cultivo de frijoles, cacao, raíces comestibles, frutas y el maíz, siendo este la base de la alimentación indígena.
CARACTERIZACION Cultura ESTELI también se ha caracterizado por ser la cuna de los artistas desde los viejos tiempos del Tamagastad y Cipaltonal, según se lee con elocuencia desde antaño en las inconmovibles piedras pintadas o petroglifos, o como también se puede leer con no menos diafanidad en la celeste policromía de los códices de una vasija de barro, o bien escuchar si se quiere oír a viva voz a como nos lo dice desde el fondo de la cueva de la Mocuana a como relata el historiador Orient Juárez. El maíz era la cocina, el trabajo, la vida, la religión del indio. En la actualidad sigue siendo una basta comida de los Nicaragüenses y Estelí no era excepción teniendo como principales productos tradicionales: el maíz ,granos básicos y café. Y en los últimos años la producción y exportación del tabaco.
Trama Vial El municipio dispone de una red vial de 431.28 kilómetros de caminos, los cuales en general están en condición aceptable (de bueno a regular). La mayor parte de los caminos son, caminos revestidos; la carretera Panamericana en su  recorrido por el municipio es la única vía pavimentada y se encuentra en buen estado. Los caminos no revestidos constituyen el otro gran grupo de caminos después de los caminos revestidos.
Transporte Transporte Urbano:  Existen dosrutas que cubren el recorrido de sur a noreste y noroeste respectivamente, cada una de estas rutas cuenta con cuatro unidades de transporte (autobuses);  como promedio estas unidades transportan 5,088 pasajeros al día. Además existe una flota de taxis que recorren constantemente las calles de la ciudad. Transporte Interurbano-Troncal:  (hacia las principales ciudades del país). Se cuenta con 40 buses que viajan diariamente a las ciudades de León, Matagalpa, Ocotal, Somoto y Managua. Como promedio al día estás unidades transportan 2,137 pasajeros. Transporte Inter-Urbano Secundario (vinculación directa con ciudades de segundo orden). Existen 4 unidades que viajan diariamente a Jinotega, Jalapa y El Jícaro. Transporte Inter - Municipal : (hacia los municipios cercanos a ESTELI). 26 unidades diariamente viajan a Pueblo Nuevo, El Rosario, San Juan del Río Coco, Quilalí, San Juan de Limay y San Nicolás. Como promedio al día transportan 1,517 pasajeros. Transporte rural : Compuesto por 6 unidades que viajan a las comunidades del interior del municipio. Como promedio diario transportan 922 pasajeros. Cerca del casco urbano se encuentran 1,300 metros lineales de pista aérea, la que en la actualidad no se utiliza.
El Plan de Ordenamiento  vial urbano incluye recomendaciones que se basan en: ,[object Object]
l Una nueva estructura de rutas de buses, esto constituye una revisión racional de las rutas existentes con el propósito de mantener en cierta medida los patrones actuales de viaje, pero optimizando distancias, tiempos de desplazamiento e indicadores de operación. Las nuevas rutas deben de conectar los diversos sectores de la ciudad con los principales puntos de atracción.
l La aplicación de un modelo de análisis y de proyección de la demanda, esta es una de las herramientas más importantes y complejas ya que vincula la capacidad de poder analizar la situación actual y la capacidad de poder efectuar pronósticos; pero por su complejidad, solo es capaz de manejar representaciones simplificadas de la realidad. El modelo, no es capaz por si solo de seleccionar el sistema futuro de transporte publico optimo para la ciudad, pero permite (a través de ciertos indicadores) verificar que la selección elegida es mejor que la proyección de la situación actual.,[object Object]
Sector Agrícola Los principales cultivos del municipio son: El tabaco (reincorporado recientemente), granos básicos, papa, tomate y café. La producción está concentrada en reducir el área cultivada de tabaco y sustituirlo por cultivos no tradicionales, para los que se gestionan nuevos mercados externos.  El municipio cuenta con aproximadamente 14,376 manzanas sembradas, distribuidas de la siguiente forma:
Sector Agropecuario Según estadísticas del Ministerio de Acción Social (MAS), ESTELI cuenta con 5,300 productores con y sin títulos de propiedad, otros alquilan tierras para la siembra y 652 productores se encuentran aglutinados en 30 cooperativas agrícolas presentes en el municipio.  CULTIVO MANZ. SEMBRADAS  CAFÉ              1,025 FRIJOL         7,000 HORTALIZAS     851 MAIZ             4,600 SORGO            300 TABACO           600
Industria Manufacturera Actualmente se observan en el centro de la ciudad empresas manufactureras (cuero y junco) que generan actividad de agroindustria, bienes y consumo, bienes intermedios y bienes de capital y dispersos en la ciudad manufactura del tabaco-fabricación de puros para consumo nacional y exportación. La cantidad de establecimientos inscritos en el departamento de recaudación cuya actividad es industrial son 115. De estos las joyerías, relojerías, panaderías y carpinterías representan el 62.6% de los negocios inscritos en este sector.
Actividad Pecuaria La segunda actividad productiva en importancia es el rubro de la ganadería que se desarrolla en las mesetas altas del municipio; cuenta con 26,000 cabezas de ganado que son utilizadas para la producción de carne para la exportación y el resto, incluyendo los productos lácteos y sus derivados son utilizados para el consumo local y la comercialización con otras regiones.  El sector pecuario es posibilitado por el relieve y ubicación económica geográfica, (la cabecera municipal se encuentra ubicada en un extenso y fértil valle), ya que sirve de punto de enlace para el resto de poblaciones del norte de Nicaragua entre ellas mismas y con el litoral pacífico del País.
Actividad Pesquera La Alcaldía de Estelí en coordinación con la Embajada de Alemania y la Fundación "Augusto César Sandino" establecieron un Proyecto de siembra de peces en la comunidad "El Despoblado" que abarca un área de 700 mts² y los estanques para la siembra. También incluye la reforestación y conservación de suelos.
Análisis Económico En base al estudio de los diferentes sectores económicos de  el municipio de  Estelí  se determinan 3 sectores de desarrollo económico.  Sector  Primario Sector Secundario Sector Terciario Desde los 60 el cultivo del tabaco representa el principal rubro importante en la región. Ubicando al sector agrícola  en el sector primario de la economía de  el departamento y en un menor porcentaje el sector  agrícola que no es tabaco y el sector  pecuario. Lo conforma la industria manufacturera (cuero , junco y calzado)En un porcentaje  menor panaderías, joyerías y carpintería Definido por los establecimientos recreativos como restaurantes y hoteles .Y en una escala mas  baja pulperías, supermercados tiendas de ropa etc.
Industria Actual Frijol ,Café y Maíz Frijol 7000 mzs Café 1,025 mzs  Maíz 4,600 mzs SECTOR PRIMARIO 600 mzs Alrededor de 15-20  industrias tabacaleras  Tabaco Ganadería un rastro está localizado al norte de la ciudad en su periferia y se encuentra cercano a áreas habitadas Los productos de granos básicos y hortalizas se comercializan en el mercado Alfredo Lazo a través de intermediarios bodegas particulares de almacenamiento en los alrededores del mismo mercado. Hortalizas
Alternativa  Agroindustria Comprendería Procesos de selección de calidad, clasificación (por tamaño), embalaje-empaque y almacenamiento de la producción agrícola una organización que participa directamente o como intermediaria en la producción agraria, procesamiento industrial o comercialización nacional y exterior de bienes comestibles o de fibra .  agrupa a todos los participantes en la industria agraria, que no sólo son los proveedores de tierra , capital y trabajo, sino también a las instituciones del mercado para la comunicación y movimiento de los artículos, así como a las instituciones y mecanismos de coordinación entre sus componentes Reforzara el desarrollo económico del sector primario  el departamento . Ampliaría el mercado  agroindustrial del país con exportación de dicho producto Generará empleo a gran parte de la Población económicamente Inactiva  identificada en el municipio La importación de estos  productos ya industrializados  acapararía  la demanda existente  en el departamento y en  el país  y  reduciría  costos en la canasta  básica .
Uso de suelo Sub Zona IV2. Área de Expansión Oeste de Industria Pesada Por su localización en el sector colindante al camino que va hacia El Sauce, del departamento de León, se prevé la expansión de la actividad industrial catalogada como industria pesada, debido a que se produce un flujo de personas por este sector que llegan a la ciudad de Estelí en busca de intercambiar productos, demandar bienes y servicios y empleo. Sub Zona V6. Área Nor-Este de Producción Mixta y de Reserva Urbana. En este sector se propone el establecimiento de la zona de producción  mixta en  la que se desarrollará actividad  industrial a escala artesanal, compatible con la zona vivienda y comercio, siempre y cuando no contamine, ni altere negativamente la estética del lugar y la tranquilidad de los habitantes de la zona. Se dispone aproximadamente de 325  Hectáreas.

Weitere ähnliche Inhalte

Was ist angesagt?

METODOLOGÍA PROYECTO HOSPITAL 72 CAMAS
METODOLOGÍA PROYECTO HOSPITAL 72 CAMASMETODOLOGÍA PROYECTO HOSPITAL 72 CAMAS
METODOLOGÍA PROYECTO HOSPITAL 72 CAMASIPN, ESIA
 
REPENSAR LA CALLE. Planificacion, diseño y gestión del espacio viario
REPENSAR LA CALLE. Planificacion, diseño y gestión del espacio viarioREPENSAR LA CALLE. Planificacion, diseño y gestión del espacio viario
REPENSAR LA CALLE. Planificacion, diseño y gestión del espacio viarioccesv
 
Restauro primitivo antes y despues de cristo
Restauro primitivo antes y despues de cristoRestauro primitivo antes y despues de cristo
Restauro primitivo antes y despues de cristoAntony Infante Sandoval
 
MEMORIASFTTG-Final.pdf
MEMORIASFTTG-Final.pdfMEMORIASFTTG-Final.pdf
MEMORIASFTTG-Final.pdfGRANIDEA
 
Programa arquitectonico Terminal de Transporte
Programa arquitectonico Terminal de TransportePrograma arquitectonico Terminal de Transporte
Programa arquitectonico Terminal de TransporteIndependent
 
Principios de diseño de la arquitectura industrial
Principios de diseño de la arquitectura industrialPrincipios de diseño de la arquitectura industrial
Principios de diseño de la arquitectura industrialronlen1988
 
Arquitectura republicana en Cartagena de Indias
Arquitectura republicana en Cartagena de IndiasArquitectura republicana en Cartagena de Indias
Arquitectura republicana en Cartagena de IndiasGenesis Ponneffz Ramirez
 
Tipologia en arquitectura
Tipologia en arquitecturaTipologia en arquitectura
Tipologia en arquitecturaAxel Cañedo
 
Memorias Terminal Terrestre de Guayaquil
Memorias Terminal Terrestre de GuayaquilMemorias Terminal Terrestre de Guayaquil
Memorias Terminal Terrestre de GuayaquilJeffreyYagual
 

Was ist angesagt? (20)

Parque peñalolen (2)
Parque peñalolen (2)Parque peñalolen (2)
Parque peñalolen (2)
 
METODOLOGÍA PROYECTO HOSPITAL 72 CAMAS
METODOLOGÍA PROYECTO HOSPITAL 72 CAMASMETODOLOGÍA PROYECTO HOSPITAL 72 CAMAS
METODOLOGÍA PROYECTO HOSPITAL 72 CAMAS
 
Morfologia
MorfologiaMorfologia
Morfologia
 
Plazola vol. 2
Plazola vol. 2Plazola vol. 2
Plazola vol. 2
 
REPENSAR LA CALLE. Planificacion, diseño y gestión del espacio viario
REPENSAR LA CALLE. Planificacion, diseño y gestión del espacio viarioREPENSAR LA CALLE. Planificacion, diseño y gestión del espacio viario
REPENSAR LA CALLE. Planificacion, diseño y gestión del espacio viario
 
Santa ana de coro
Santa ana de coroSanta ana de coro
Santa ana de coro
 
Restauro primitivo antes y despues de cristo
Restauro primitivo antes y despues de cristoRestauro primitivo antes y despues de cristo
Restauro primitivo antes y despues de cristo
 
Distrito11CentroPiedraLibre2012
Distrito11CentroPiedraLibre2012Distrito11CentroPiedraLibre2012
Distrito11CentroPiedraLibre2012
 
Proceso de urbanización en el mundo
Proceso de urbanización en el mundoProceso de urbanización en el mundo
Proceso de urbanización en el mundo
 
MEMORIASFTTG-Final.pdf
MEMORIASFTTG-Final.pdfMEMORIASFTTG-Final.pdf
MEMORIASFTTG-Final.pdf
 
Regeneración de calles
Regeneración de callesRegeneración de calles
Regeneración de calles
 
Programa arquitectonico Terminal de Transporte
Programa arquitectonico Terminal de TransportePrograma arquitectonico Terminal de Transporte
Programa arquitectonico Terminal de Transporte
 
Ciudad
CiudadCiudad
Ciudad
 
Arquitectura latinoamericana
Arquitectura latinoamericanaArquitectura latinoamericana
Arquitectura latinoamericana
 
Principios de diseño de la arquitectura industrial
Principios de diseño de la arquitectura industrialPrincipios de diseño de la arquitectura industrial
Principios de diseño de la arquitectura industrial
 
Arquitectura republicana en Cartagena de Indias
Arquitectura republicana en Cartagena de IndiasArquitectura republicana en Cartagena de Indias
Arquitectura republicana en Cartagena de Indias
 
Tipologia en arquitectura
Tipologia en arquitecturaTipologia en arquitectura
Tipologia en arquitectura
 
Memorias Terminal Terrestre de Guayaquil
Memorias Terminal Terrestre de GuayaquilMemorias Terminal Terrestre de Guayaquil
Memorias Terminal Terrestre de Guayaquil
 
Análisis Urbano
Análisis UrbanoAnálisis Urbano
Análisis Urbano
 
Parque Vial del Río
Parque Vial del RíoParque Vial del Río
Parque Vial del Río
 

Ähnlich wie Estelí-Cracterizacio-Potencial de industria

Proceso de desarrollo urbano de Cuenca - Ecuador
Proceso de desarrollo urbano de Cuenca - EcuadorProceso de desarrollo urbano de Cuenca - Ecuador
Proceso de desarrollo urbano de Cuenca - EcuadorDarManMT
 
Proceso de desarrollo urbano en Cuenca - Ecuador
Proceso de desarrollo urbano en Cuenca - EcuadorProceso de desarrollo urbano en Cuenca - Ecuador
Proceso de desarrollo urbano en Cuenca - EcuadorDarManMT
 
Plan de desarrollo de la region lara, portuguesa y yaracuy 1 (1)
Plan de desarrollo de la region lara, portuguesa y yaracuy 1 (1)Plan de desarrollo de la region lara, portuguesa y yaracuy 1 (1)
Plan de desarrollo de la region lara, portuguesa y yaracuy 1 (1)ljds
 
Ciudad de Abancay y su historia
Ciudad de Abancay y su historiaCiudad de Abancay y su historia
Ciudad de Abancay y su historiaivonts
 
Ciudad de abancay y su historia
Ciudad de abancay y su historiaCiudad de abancay y su historia
Ciudad de abancay y su historiaveshey
 
Ciudaddeabancayysuhistoria 130923211348-phpapp02
Ciudaddeabancayysuhistoria 130923211348-phpapp02Ciudaddeabancayysuhistoria 130923211348-phpapp02
Ciudaddeabancayysuhistoria 130923211348-phpapp02Nerida Peña Quispe
 
El Proceso De Regionalización De Chile
El Proceso De Regionalización De  ChileEl Proceso De Regionalización De  Chile
El Proceso De Regionalización De ChilePersonal
 
El Destino Más Chévere Venezuela: LARA
El Destino Más Chévere Venezuela: LARAEl Destino Más Chévere Venezuela: LARA
El Destino Más Chévere Venezuela: LARASirDaniel Oviedo Lander
 

Ähnlich wie Estelí-Cracterizacio-Potencial de industria (20)

Proceso de desarrollo urbano de Cuenca - Ecuador
Proceso de desarrollo urbano de Cuenca - EcuadorProceso de desarrollo urbano de Cuenca - Ecuador
Proceso de desarrollo urbano de Cuenca - Ecuador
 
Proceso de desarrollo urbano en Cuenca - Ecuador
Proceso de desarrollo urbano en Cuenca - EcuadorProceso de desarrollo urbano en Cuenca - Ecuador
Proceso de desarrollo urbano en Cuenca - Ecuador
 
Municipio de Puebla
Municipio de PueblaMunicipio de Puebla
Municipio de Puebla
 
Proyecto
ProyectoProyecto
Proyecto
 
Proyecto
ProyectoProyecto
Proyecto
 
Proyecto
ProyectoProyecto
Proyecto
 
Plan de desarrollo de la region lara, portuguesa y yaracuy 1 (1)
Plan de desarrollo de la region lara, portuguesa y yaracuy 1 (1)Plan de desarrollo de la region lara, portuguesa y yaracuy 1 (1)
Plan de desarrollo de la region lara, portuguesa y yaracuy 1 (1)
 
Lambayeque al 2021
Lambayeque al 2021Lambayeque al 2021
Lambayeque al 2021
 
Tipi pres final
Tipi pres finalTipi pres final
Tipi pres final
 
Tipi pres final
Tipi pres finalTipi pres final
Tipi pres final
 
Tipi pres final
Tipi pres finalTipi pres final
Tipi pres final
 
Analisis de sitio
Analisis de sitioAnalisis de sitio
Analisis de sitio
 
Ciudad de Abancay y su historia
Ciudad de Abancay y su historiaCiudad de Abancay y su historia
Ciudad de Abancay y su historia
 
Ciudad de abancay y su historia
Ciudad de abancay y su historiaCiudad de abancay y su historia
Ciudad de abancay y su historia
 
Ciudaddeabancayysuhistoria 130923211348-phpapp02
Ciudaddeabancayysuhistoria 130923211348-phpapp02Ciudaddeabancayysuhistoria 130923211348-phpapp02
Ciudaddeabancayysuhistoria 130923211348-phpapp02
 
CENTRAL
CENTRAL CENTRAL
CENTRAL
 
El Proceso De Regionalización De Chile
El Proceso De Regionalización De  ChileEl Proceso De Regionalización De  Chile
El Proceso De Regionalización De Chile
 
Proyecto politica social
Proyecto politica socialProyecto politica social
Proyecto politica social
 
El Destino Más Chévere Venezuela: LARA
El Destino Más Chévere Venezuela: LARAEl Destino Más Chévere Venezuela: LARA
El Destino Más Chévere Venezuela: LARA
 
Turismo
TurismoTurismo
Turismo
 

Estelí-Cracterizacio-Potencial de industria

  • 1. UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA UNI INSTITUTO DE ESTUDIOS SUPERIORES IES ESTELI REGION I PROYECTO ARQUITECTONICO 8 Arq. Uriel Cardoza Br. Oscar Stanley Rodríguez Fonseca Br. Dania Massiell Lanuza Manzanares
  • 2.
  • 3. Elaborar el merco teórico del departamento escogido (Estelí), a nivel histórico, cultural, económico y social.
  • 4.
  • 5. LA REGIÓN I Las ciudades mas importantes de esta región son: Estelí, con una variada actividad comercial, deslumbrantes reservas naturales, una riqueza arqueológica y artesanal; Somoto, famosa por sus rosquillas elaboras a base de Maíz, así como de su belleza escénica presente en sus caseríos ubicados en las montañas y por supuesto el sorprendente Cañón de Somoto ubicado a minutos del centro de la ciudad; Matagalpa y Jinotega, donde se puede disfrutar de la bruma en sus montañas, donde se encuentran las plantaciones con café de muy buena calidad. La región 1 en Nicaragua se encuentra comprendida por algunos departamentos del norte del país , clasificados de esta manera por su ubicación , cultura y aspectos geográficos Las ciudades del norte de Nicaragua están construidas sobre una elevación y su clima es mucho más frío que las tierras bajas del Pacífico o de otras ciudades importantes. Esta zona cuenta con un clima templado, alturas entre los 1,000-2,000 msnm, una topografía variada con valles y mesetas, así como montañas con una riqueza en flora y fauna.
  • 6. DEPARTAMENTO DE ESTELI AÑO DE FUNDACIÓN: 1,685 ALTITUD SOBRE EL NIVEL DEL MAR: 843.97 msnm. EXTENSIÓN TERRITORIAL: 2.229,7 km². DENSIDAD POBLACIONAL: 215.384 habitantes/kms² REFERENCIA GEOGRÁFICA: La cabecera municipal está ubicada a 148 km. Al norte de Managua capital de Nicaragua. LÍMITES MUNICIPALES: Norte:con el departamento de Madriz, Sur:con los departamentos de León y Matagalpa, Este:con el departamento de Jinotega. Oeste:con el departamento de Chinandega DISTRIBUCIÓN DEPARTAMENTAL: Con cinco municipios: La Trinidad, Condega, Pueblo Nuevo, Limay y Estelí. En 1989 el municipio de San Nicolás de Oriente, hasta entonces perteneciente al León, fue integrado al departamento de Estelí mediante decreto legislativo. POBLACIÓN URBANA: 59% en el área urbana POBLACIÓN RURAL: 41% en el área rural.
  • 7. MARCO HISTORICO Su nombre original se convirtió con el tiempo en el de “Villa de San Antonio de Pavia del Valle de ESTELI í” y años después, por abreviación en “Valle de San Antonio de ESTELI” hasta quedar reducido el nombre original al breve de "Valle de ESTELI”.. ESTELI fue creado como Departamento, segregándolo de Nueva Segovia por Decreto Ley de 8 de Diciembre de 1829, promulgando durante la administración del Dr. Roberto Sacaza. En 1896 fue sancionada su anexión al Departamento de Jinotega, habiendo sido restablecido como Departamento en 1906. La Villa de ESTELI fue ascendida a Ciudad por Decreto Legislativo el 08 de diciembre de 1891. En 1973, después del terremoto en Managua, miles de personas emigraron hacia ESTELI como damnificados; a partir de ese año muchos se quedaron a vivir definitivamente en la ciudad. Los antepasados indígenas de la población de ESTELI tuvieron su asiento en el sitio que hoy se denomina "Las Pintadas", ubicados a unos 4 km. Después en el período de los siglos XI y XII aparecen los primeros pobladores Nahoas provenientes de México con una cultura superior, imponiéndose a los antiguos habitantes a quienes arrojaron hacia el este. El Gobierno de ESTELI era ejercido por un Cacique o jefe supremo, asesorado por un Consejo de Ancianos. La base económica de los pueblos indígenas era la agricultura la que estaba constituida esencialmente por el cultivo de frijoles, cacao, raíces comestibles, frutas y el maíz, siendo este la base de la alimentación indígena.
  • 8. CARACTERIZACION Cultura ESTELI también se ha caracterizado por ser la cuna de los artistas desde los viejos tiempos del Tamagastad y Cipaltonal, según se lee con elocuencia desde antaño en las inconmovibles piedras pintadas o petroglifos, o como también se puede leer con no menos diafanidad en la celeste policromía de los códices de una vasija de barro, o bien escuchar si se quiere oír a viva voz a como nos lo dice desde el fondo de la cueva de la Mocuana a como relata el historiador Orient Juárez. El maíz era la cocina, el trabajo, la vida, la religión del indio. En la actualidad sigue siendo una basta comida de los Nicaragüenses y Estelí no era excepción teniendo como principales productos tradicionales: el maíz ,granos básicos y café. Y en los últimos años la producción y exportación del tabaco.
  • 9. Trama Vial El municipio dispone de una red vial de 431.28 kilómetros de caminos, los cuales en general están en condición aceptable (de bueno a regular). La mayor parte de los caminos son, caminos revestidos; la carretera Panamericana en su recorrido por el municipio es la única vía pavimentada y se encuentra en buen estado. Los caminos no revestidos constituyen el otro gran grupo de caminos después de los caminos revestidos.
  • 10. Transporte Transporte Urbano: Existen dosrutas que cubren el recorrido de sur a noreste y noroeste respectivamente, cada una de estas rutas cuenta con cuatro unidades de transporte (autobuses); como promedio estas unidades transportan 5,088 pasajeros al día. Además existe una flota de taxis que recorren constantemente las calles de la ciudad. Transporte Interurbano-Troncal: (hacia las principales ciudades del país). Se cuenta con 40 buses que viajan diariamente a las ciudades de León, Matagalpa, Ocotal, Somoto y Managua. Como promedio al día estás unidades transportan 2,137 pasajeros. Transporte Inter-Urbano Secundario (vinculación directa con ciudades de segundo orden). Existen 4 unidades que viajan diariamente a Jinotega, Jalapa y El Jícaro. Transporte Inter - Municipal : (hacia los municipios cercanos a ESTELI). 26 unidades diariamente viajan a Pueblo Nuevo, El Rosario, San Juan del Río Coco, Quilalí, San Juan de Limay y San Nicolás. Como promedio al día transportan 1,517 pasajeros. Transporte rural : Compuesto por 6 unidades que viajan a las comunidades del interior del municipio. Como promedio diario transportan 922 pasajeros. Cerca del casco urbano se encuentran 1,300 metros lineales de pista aérea, la que en la actualidad no se utiliza.
  • 11.
  • 12. l Una nueva estructura de rutas de buses, esto constituye una revisión racional de las rutas existentes con el propósito de mantener en cierta medida los patrones actuales de viaje, pero optimizando distancias, tiempos de desplazamiento e indicadores de operación. Las nuevas rutas deben de conectar los diversos sectores de la ciudad con los principales puntos de atracción.
  • 13.
  • 14. Sector Agrícola Los principales cultivos del municipio son: El tabaco (reincorporado recientemente), granos básicos, papa, tomate y café. La producción está concentrada en reducir el área cultivada de tabaco y sustituirlo por cultivos no tradicionales, para los que se gestionan nuevos mercados externos. El municipio cuenta con aproximadamente 14,376 manzanas sembradas, distribuidas de la siguiente forma:
  • 15. Sector Agropecuario Según estadísticas del Ministerio de Acción Social (MAS), ESTELI cuenta con 5,300 productores con y sin títulos de propiedad, otros alquilan tierras para la siembra y 652 productores se encuentran aglutinados en 30 cooperativas agrícolas presentes en el municipio. CULTIVO MANZ. SEMBRADAS CAFÉ 1,025 FRIJOL 7,000 HORTALIZAS 851 MAIZ 4,600 SORGO 300 TABACO 600
  • 16. Industria Manufacturera Actualmente se observan en el centro de la ciudad empresas manufactureras (cuero y junco) que generan actividad de agroindustria, bienes y consumo, bienes intermedios y bienes de capital y dispersos en la ciudad manufactura del tabaco-fabricación de puros para consumo nacional y exportación. La cantidad de establecimientos inscritos en el departamento de recaudación cuya actividad es industrial son 115. De estos las joyerías, relojerías, panaderías y carpinterías representan el 62.6% de los negocios inscritos en este sector.
  • 17. Actividad Pecuaria La segunda actividad productiva en importancia es el rubro de la ganadería que se desarrolla en las mesetas altas del municipio; cuenta con 26,000 cabezas de ganado que son utilizadas para la producción de carne para la exportación y el resto, incluyendo los productos lácteos y sus derivados son utilizados para el consumo local y la comercialización con otras regiones. El sector pecuario es posibilitado por el relieve y ubicación económica geográfica, (la cabecera municipal se encuentra ubicada en un extenso y fértil valle), ya que sirve de punto de enlace para el resto de poblaciones del norte de Nicaragua entre ellas mismas y con el litoral pacífico del País.
  • 18. Actividad Pesquera La Alcaldía de Estelí en coordinación con la Embajada de Alemania y la Fundación "Augusto César Sandino" establecieron un Proyecto de siembra de peces en la comunidad "El Despoblado" que abarca un área de 700 mts² y los estanques para la siembra. También incluye la reforestación y conservación de suelos.
  • 19. Análisis Económico En base al estudio de los diferentes sectores económicos de el municipio de Estelí se determinan 3 sectores de desarrollo económico. Sector Primario Sector Secundario Sector Terciario Desde los 60 el cultivo del tabaco representa el principal rubro importante en la región. Ubicando al sector agrícola en el sector primario de la economía de el departamento y en un menor porcentaje el sector agrícola que no es tabaco y el sector pecuario. Lo conforma la industria manufacturera (cuero , junco y calzado)En un porcentaje menor panaderías, joyerías y carpintería Definido por los establecimientos recreativos como restaurantes y hoteles .Y en una escala mas baja pulperías, supermercados tiendas de ropa etc.
  • 20. Industria Actual Frijol ,Café y Maíz Frijol 7000 mzs Café 1,025 mzs Maíz 4,600 mzs SECTOR PRIMARIO 600 mzs Alrededor de 15-20 industrias tabacaleras Tabaco Ganadería un rastro está localizado al norte de la ciudad en su periferia y se encuentra cercano a áreas habitadas Los productos de granos básicos y hortalizas se comercializan en el mercado Alfredo Lazo a través de intermediarios bodegas particulares de almacenamiento en los alrededores del mismo mercado. Hortalizas
  • 21. Alternativa Agroindustria Comprendería Procesos de selección de calidad, clasificación (por tamaño), embalaje-empaque y almacenamiento de la producción agrícola una organización que participa directamente o como intermediaria en la producción agraria, procesamiento industrial o comercialización nacional y exterior de bienes comestibles o de fibra .  agrupa a todos los participantes en la industria agraria, que no sólo son los proveedores de tierra , capital y trabajo, sino también a las instituciones del mercado para la comunicación y movimiento de los artículos, así como a las instituciones y mecanismos de coordinación entre sus componentes Reforzara el desarrollo económico del sector primario el departamento . Ampliaría el mercado agroindustrial del país con exportación de dicho producto Generará empleo a gran parte de la Población económicamente Inactiva identificada en el municipio La importación de estos productos ya industrializados acapararía la demanda existente en el departamento y en el país y reduciría costos en la canasta básica .
  • 22. Uso de suelo Sub Zona IV2. Área de Expansión Oeste de Industria Pesada Por su localización en el sector colindante al camino que va hacia El Sauce, del departamento de León, se prevé la expansión de la actividad industrial catalogada como industria pesada, debido a que se produce un flujo de personas por este sector que llegan a la ciudad de Estelí en busca de intercambiar productos, demandar bienes y servicios y empleo. Sub Zona V6. Área Nor-Este de Producción Mixta y de Reserva Urbana. En este sector se propone el establecimiento de la zona de producción mixta en la que se desarrollará actividad industrial a escala artesanal, compatible con la zona vivienda y comercio, siempre y cuando no contamine, ni altere negativamente la estética del lugar y la tranquilidad de los habitantes de la zona. Se dispone aproximadamente de 325 Hectáreas.
  • 23. Conclusiones En base al estudio y caracterización realizado se llego a las siguientes conclusiones: El tabaco como rubro generador de la economía de El departamento de Estelí, presenta gran estabilidad a nivel industrial en el sector y consta con abundantes centros de procesamiento de el producto, por ende se descarta la elaboración de una industria de tabaco. Se identifico gran demanda y amplio mercado de productos básicos como el maíz y frijol, sumado a esto un potencial de siembras existente de estos dos elementales productos a nivel departamental. Por consiguiente lo ideal sería industrializar un poco mas este mercado que generaría innumerables ventajas a los pobladores y al país si se lleva a cabo con las medidas correctas,
  • 24. FIN « GRACIAS POR SU ATENCION »