Julie d'Yvoire, étudiante du MS MDC d'Audencia Nantes, présente une analyse qualitative de l'expérience en gare.

1. Comment optimiser l’expérience vécue dans les espaces de transport ?
LA GARE COMME LIEU DE SOCIABILITE ?
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2. POURQUOI S’INTERESSER A UN TEL SUJET ?
 Développement des transports soumis à une évolution significative :
– Expansion de la mobilité individuelle
– Prise de conscience environnementale
 Nécessité d’innover pour favoriser le report modal
 Où développer les innovations ?
Primordial de ne plus se préoccuper uniquement de l’optimisation des
performances techniques mais de travailler sur la qualité de l’expérience vécue
 Des barrières comportementales à faire tomber, afin de donner de la valeur à la
vie mobile des usagers :
– Rupture de charges et mauvais chaînage d’activité
– Promiscuité
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3. Changement de paradigme des transports
Appropriation du temps
ETAT DE L’ART
Rapport aux autres
QUESTIONS DE RECHERCHE et DEMARCHE D’ETUDE
RESULTATS
PROPOSITION
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4. CHANGEMENT DE PARADIGME DES TRANSPORTS
Notion de TRANSPORT 
Valeur TRANSIT

Notion de MOBILITE
Valeur RELIANCE
Répercussions au niveau des usages
Nouveau rapport AUX LIEUX
Nouveau rapport AU TEMPS
Nouveau rapport AUX AUTRES
Les espaces de transport
deviennent des tiers-lieux
Le temps-distance laisse
place au temps-substance
La coprésence est perçue
comme une ressource
Quelles appropriations du temps et du rapport aux autres dans les gares ?
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5. APPROPRIATION DU TEMPS DANS LES ESPACES DE TRANSPORT
3 logiques peuvent être distinguées :
PRODUCTIVITE
RELACHEMENT ET TRANSITION
La
gare
n’est
plus
simplement un espace à
vocation ferroviaire
mais également un espace
commercial et serviciel.
La gare propose des moyens
d’agrémenter l’attente :
Wifi, Playing Wall, piano à
disposition des usagers,
galeries commerciales où
flâner…
–
SOCIABILITE
Peu d’initiatives permettant
de développer sa sociabilité
en gare.
Gare = espace-temps d’opportunités servicielles permettant de satisfaire les
logiques de productivité et de relâchement et transition
Mais peu de prise en considération de la question de la sociabilité dans les
gares  quel rapport aux autres dans les espaces de transport ?
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6. RAPPORT AUX AUTRES DANS LES ESPACES DE TRANSPORT
 Une présence souhaitée, mais un rapport aux autres subi et contraignant compte
tenu du paradoxe proxémique des transports
 Respect d’une règle tacite d’« inattention civile » et d’« ignorance mutuelle »
 3 grands modes d’appréhension de l’altérité :
 Autrui comme un autre « je »
 Autrui comme membre d’une communauté « nous »
 Autrui comme faisant partie d’un public « eux »
Peu d’échanges et rarement impulsés par une notion de plaisir ou d’envie
Quelle place pour la sociabilité dans les gares?
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7. ETAT DE L’ART
QUESTIONS DE RECHERCHE et DEMARCHE D’ETUDE
RESULTATS
PROPOSITION
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8. QUESTIONS DE RECHERCHE
 Quelles sont les règles de fonctionnement de l’espace social de la gare?
 Que représente le rapport aux autres pour les usagers de la gare?
Est-il souhaité / recherché par les usagers ?
 Sous quelles conditions la gare peut-elle devenir le support de certaines formes de
sociabilité ?
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9. DEMARCHE D’ETUDE
UNE OBSERVATION SOCIOLOGIQUE
UN ENTRETIEN DE GROUPE
Objectif : déterminer en quoi les espaces
de transport, tels que les gares,
favorisent ou non l’établissement de lien
social
Objectif : appréhender ce que les gens
éprouvent vis-à-vis de la présence
d’autrui, la manière dont ils se
représentent ce rapport aux autres
Méthode de collecte des données :
Approche inductive-compréhensive
Observation en retrait
Posture d’observateur-acteur
Terrain d’étude : gare Saint-Lazare et
gare Montparnasse
Méthode d’analyse :
Utilisation des grilles de lecture de
différents
sociologues
(Durkheim,
Goffman, Weber…)
Méthode de collecte des données :
Recueil de données discursives
5 personnes (3 hommes + 2 femmes)
Groupe homogène socialement
Ayant une pratique régulière des gares
Méthode d’analyse :
Analyse de contenu thématique
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10. ETAT DE L’ART
QUESTIONS DE RECHERCHE et DEMARCHE D’ETUDE
RESULTATS
Une sociabilité de côtoiement
PROPOSITION
Quels pré-requis pour une sociabilité active ?
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11. UNE SOCIABILITE DE COTOIEMENT
 Une sociabilité de « côtoiement », contrainte et passive
 Quasi-absence d’échanges relationnels
 Très forte conscience de l’environnement social que constitue la gare
 Postures de mise en scène de soi
 Observation d’autrui, source de distraction
 Objectif final : faciliter la pratique collective de l’espace
 Pourquoi aussi peu de création de liens ?
 Des normes d’usage inhibant les initiatives de sociabilisation
 Une raison de présence orientée vers le fait de prendre le train avec une
dimension temporelle prédominante
 Une sociabilité non recherchée, voire évitée/écartée
 Des espaces se prêtant peu aux échanges
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12. QUELS PRE-REQUIS POUR UNE SOCIABILITE ACTIVE ?
 Mais quelques situations vectrices de liens :




Les retrouvailles
L’envie d’être utile
Les situations perturbées
Les éléments surprenants : L’opération « A vous de jouer » et Les We Bike
 Qu’est-ce qui favorise l’établissement de liens ?
Envie
Temps disponible
Interlocuteurs identifiables Contexte de discussion
Environnement physique adapté
Briser la glace
Rencontre de l’inattendu
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13. ETAT DE L’ART
QUESTIONS DE RECHERCHE et DEMARCHE D’ETUDE
RESULTATS
PROPOSITION
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14. PROPOSITION
1.
Commencer par traiter les principaux inconforts
(stress lié à dimension temporelle de l’expérience + cohabitation forcée avec les autres)

2.
Proposition d’un parcours client dès l’entrée en gare personnalisé en fonction du temps
disponible avant départ : Parcours express vs Parcours alternatif
Proposer une véritable expérience d’attente en fonction des envies de l’usager
Espace « Un temps pour soi »
vs
Espace « Découverte et Expression »
Permettant de s’isoler, de se détendre et de
mener des activités privées
Permettant et nourrissant l’entrée en relation des gens
entre eux
Au travers de l’aménagement de l’espace
Au travers d’animations comme l’opération « A vous de
jouer », de Living Labs ou d’outils d’aide à l’entrée en
relation, d’évènements type Disco soupe.
Hush, design Freyja Sewell
Gibooth Chair, studio Jakob Gomez
Bureaux Google
Disco soupe
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