Este documento describe los Incoterms, términos internacionales de comercio establecidos por la Cámara de Comercio Internacional para definir las obligaciones de los compradores y vendedores en las transacciones internacionales. Los Incoterms especifican quién es responsable de los costos de transporte y seguro, y cuándo y dónde se transfiere el riesgo entre las partes. El documento también explica algunos términos comunes como EXW, FCA, FAS, CFR y DDP.

1. INCOTERMS
Acrónimo del inglés international
commercial terms, 'términos
internacionales de comercio'

2. TRANSPORTE
INTERNACIONAL
Es el traslado de una determinada
mercancía desde un punto A, situado en
un cierto país, hasta otro punto B,
situado en un país destino; efectuado de
forma tal que la mercancía llega a su
destino en las condiciones especificadas
en el contrato.
Para lograrlo, es necesario un
conocimiento de la geografía
Internacional, de los vehículos y de las
técnicas de protección físicas de la
mercancía.

3. ¿Qué es la infraestructura?
Son instalaciones fijas que comprenden
las redes viaria y ferroviaria, los
puertos y aeropuertos, servicios de
comunicaciones, redes de distribución
de energía eléctrica entre otras.
La planificación de la infraestructura de
transporte más adecuada para un
país esta basada en infinidad de
variables.

4. ¿Qué formas de financiación
para el transporte conoces?
Una formula de gran éxito en el
transporte es el Leasing, o
arrendamiento financiero de un objeto,
de frecuente aplicación para equipos
móviles, como es el caso de grúas,
carretillas, vehículos de distribución y
contenedores.

5. Su gran ventaja es que reduce las
inversiones y el riesgo que estas
conllevan.
Esta cuestión presenta dos aspectos:
 la financiación de infraestructuras
de transporte.
 la financiación de equipos.

6. Las siguientes son las marcas más utilizadas en
el comercio internacional:
Estas marcas indican características
físicas y químicas de la mercancía

8. Pictogramas más utilizados
Estos pictogramas presentan instrucciones sobre las
precauciones que se deben tener en cuenta a la hora de
manipular la mercancía.

10. Las señales o marcado que suelen llevar los
contenedores son las siguientes:

11. La cámara de Comercio Internacional
La Cámara de Comercio Internacional es la organización
empresarial que representa mundialmente intereses
empresariales. Se constituyó en París en 1919 y continúa
teniendo su sede social en la capital francesa.
Tiene personalidad propia y su naturaleza jurídica es
asociativa.
Sus fines estatutarios básicos son actuar a favor de un
sistema de comercio e inversiones abierto y crear
instrumentos que lo faciliten, con la firme convicción de que
las relaciones económicas internacionales conducen a una
prosperidad general y a la paz entre los países.
Los miembros de la CCI son empresas que efectúan
transacciones internacionales y también organizaciones
empresariales, entre ellas muchas Cámaras de Comercio. En
la actualidad los miles de empresas que agrupa proceden de
más de 130 países y se organizan como Comités Nacionales
en más de 90 de ellos

12. COTIZACIONES
Una cotización no es más que la determinación
de un precio de un bien en un lugar determinado
y de un momento determinado. De ahí surge la
necesidad de términos que sean uniformes en
todos los mercados y medios económicos.
La cámara de Comercio Internacional de París
organizo y sistematizo esas formas básicas
denominándolas INCOTERMS o internacional
Commercial Terms (términos Comerciales
Internacionales o de comercio internacional),
iniciativa que tuvo lugar en 1936, originando a
partir de entonces un gran desarrollo en el
mercado internacional.

13. La cámara de Comercio Internacional
Dentro de su actividad creando instrumentos que
faciliten el comercio y las inversiones
internacionales, destacan la Corte Internacional
de Arbitraje, la recopilación y actualización de
usos comerciales internacionales (Incoterms,
Reglas y Usos uniformes relativos a los créditos
documentarios, etc) y la elaboración de reglas y
códigos de conducta sobre muchos aspectos de
la actividad empresarial internacional (Carta de
las Empresas para un Desarrollo Sostenido,
Código de prácticas legales en publicidad,
Código de buenas prácticas para la elaboración
de estudios de mercado, Reglas contra la
extorsión y el cohecho en las transacciones
internacionales, Guía para el comercio
electrónico, etc.)

14. La cámara de Comercio Internacional
La Convención sobre contratos para la venta internacional
de mercancías de las Naciones Unidas (en inglés,
CISG, U.N. Convention on Contracts for the
International Sale of Goods) en su Parte III «Venta de
las mercancías» (artículos 25-88) describe el momento
en que el riesgo sobre la mercancía se transfiere del
vendedor (fabricante o no) al comprador (sea este el
usuario final o no), pero reconoce que, en la práctica, la
mayoría de las transacciones internacionales se rigen
de acuerdo con las obligaciones reflejadas en los
incoterms.
La CCI (Cámara de Comercio Internacional o ICC:
International Chamber of Commerce) se ha encargado
desde 1936 (con revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976,
1980, 1990, 2000 y 2010) de la elaboración y
actualización de estos términos, de acuerdo con los
cambios que va experimentando el comercio
internacional. Actualmente están en vigor los Incoterms
2010 (desde el 1 de enero de 2011).

15. INCOTERMS
En 1936 se establecieron, para el mundo de
comercio internacional, los Términos Internacionales
de Comercio (International Commerce Terms) o
INCOTERMS, lo que implicó que se desarrollaran
una serie de siglas técnicas que pudiesen ser
utilizadas en todas partes del mundo y en cualquier
idioma, y van acompañadas del lugar de entrega.
Estas siglas son el lugar en donde el exportador
debe dejar la mercancía para que el comprador
pueda recogerlas y donde surge la cesión o
transferencia de las responsabilidades, compromisos
y costos adicionales. Los Términos más utilizados
son: FOB, CIF, EXW y DDP.

16. LOS INCOTERMS
Los INCOTERMS son aquellos términos utilizados en un
contrato de compraventa internacional que definen ciertos
aspectos del mismo y que pueden determinar ciertas
cuestiones tales como: (i) el alcance, (ii) momento y lugar
en el que se produce la transferencia de riesgos sobre la
mercancía objeto del contrato; (iii) lugar de entrega de la
mercancía; (iv) la parte que contrata y paga e transporte;
(v) la parte contrata y paga el seguro; o (vi) los
documentos que tramita cada parte.

17. FINALIDAD DE LOS
INCOTERMS 2010
El objeto de los INCOTERMS 2010 es establecer un
conjunto de reglas claras para la interpretación de
los términos más utilizados en el Comercio
Internacional. Así podrán evitarse las incertidumbres
derivadas de las distintas interpretaciones de tales
términos en los diferentes países o por lo menos
podrán reducirse en gran medida.
A menudo las partes de un contrato tienen un
conocimiento impreciso de las distintas prácticas
comerciales utilizadas en sus respectivos países,
esto puede traer como consecuencia malentendidos,
litigios y procesos lo cual implica perdida de tiempo y
dinero.

18. Finalidad de los
INCOTERMS 2010
 A fin de evitar problemas debidos a un
conocimiento impreciso de las
prácticas comerciales, la Cámara de
Comercio Internacional (CCI) los
publicó por primera vez en 1936. Se
efectuaron modificaciones y enmiendas
en los años 1953, 1967, 1980, 1990,
2000 y en el año 2010 con el fin de
actualizarlos con las recientes practicas
comerciales internacionales.

19. Nunca debemos cotizar en nuestra moneda local
a menos que nuestro cliente así lo solicite.
Siempre debemos incluir el tipo de cambio que
se utilizó para realizar la cotización.
El método más común de proporcionar una
cotización de ventas es la factura pro forma. La
factura pro forma no se usa como una forma de
prepago, sino para describir mejor el producto,
precio, términos de pago e información de
entrega para que el comprador pueda gestionar
los fondos para el pago. Muchos bancos brindan
a sus clientes una lista de verificación para
preparar esta información

20. Es importante observar que los
Incoterms® están sujetos a revisión y
modificación cada 10 años. Los
compradores y vendedores no
solamente deberán usar los Incoterms®
sino también asegurarse que utilizan la
edición del mismo año. A continuación
se encuentran descripciones de algunos
de los términos y definiciones más
comúnmente utilizados en el comercio
internacional:

21. LOS INCOTERMS
CIP (Carriage DAT
EXW (EX
and insurance (delivered at
WORKS)
paid to) terminal)
DAP
FCA (Free CPT (carriage
(delivered at
Carrier) paid to)
place)
FAS (Free CIF (Cost, DDP
Alongside Insurance (delivered
Ship) and freight) duty paid)
FOB (Free on CFR (Cost
Board) and Freight)

22. LOS INCOTERMS
CIP (transporte
EXW (en DAT (entrega en
y seguro pagado
fábrica) la terminal)
hasta)
FCA (franco CPT (transporte DAP (entrega en
transportista) pagado hasta) el sitio)
FAS (libre al DDP (entregada
CIF (costo,
costado del derechos
seguro, flete)
buque) pagados)
FOB (libre a CFR (costo y
bordo) flete)

23. LOS INCOTERMS SE AGRUPAN EN CUATRO CATEGORÍAS: E,
F, C, D.
1. EXW
El vendedor pone las mercancías a disposición del comprador en los propios locales del
vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.
TÉRMINOS EN F: FCA, FAS Y FOB
Al vendedor se le encarga que entregue la mercancía a un medio de transporte elegido por
el comprador; esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal.
TÉRMINOS EN C: CFR, CIF, CPT Y CIP
El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño de la
mercancía o de costes adicionales por los hechos acaecidos después de la carga y
despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal.
TÉRMINOS EN D: DAT, DAP Y DDP
El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercancía al país
de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se transmiten
en el mismo punto, como los términos en E y los términos en F.
Los términos en D no se proponen cuando el pago de la transacción se realiza a través de
un crédito documentario, básicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.

24. EXW (EXWORKS)
EXW: En fábrica…lugar designado
Este término comercial es uno de los más frecuentes a utilizar por el vendedor en la
operación de compraventa nacional o internacional de mercancías; ya que establece que
el vendedor debe de realizar la entrega de las mercancías empacadas y embaladas
apropiadamente para su exportación, en su establecimiento (taller, bodega, almacén, etc.)
o en otro lugar convenido.
Ejemplo:
Una empresa que produce café en Veracruz le vende sus productos a una empresa
ubicada en la Ciudad de Puebla, quien provee este producto a algunas cadenas de
supermercados. La negociación fue pactada con el INCOTERM EXW.
Esto es lo que deben de seguir las partes:
El termino de venta: Ex Works, Avenida 5 Poniente Número 628, Xalapa, Veracruz.
Utilizando el camión como el transporte.
Primero el vendedor debe entregar el café de su empresa con el embalaje apropiado para
su transportación, el transportista fue contratado por el comprador. En el cual el
transportista debe de cargar la mercancía del almacén de la empresa vendedora.
El comprador pagara todos los gastos que se generen hasta la descarga en el almacén de
la empresa ubicada en la Ciudad de Puebla.
El vendedor cubrirá todos los riegos que pudieran ocurrir como: pérdida o daños, una vez
que la mercancía fue entregada en el almacén del vendedor.
En este caso no habrá obligaciones de cumplir con el despacho aduanero de exportación
o de importación, ya que es una negociación en el mercado doméstico.
Si fuera una negociación internacional, el que debe de cumplir con estas formalidades es
exclusivamente por el comprador.

25. Factura ex works

26. TERMINO (FCA)
FCA: Franco Transportista…lugar
designado
Cuando realizamos una negociación
para la comercialización de una
mercancía con el término "Franco
Transportista", se debe establecer que
el vendedor haya cumplido con sus
respectivas obligaciones una vez que
la mercancía haya sido entregada en
el lugar convenido, al transportista o la
persona designada por el comprador.

27. EJEMPLO(FCA)
Un ejemplo:
Una empresa brasileña de cocos realizo una negociación
internacional con una empresa mayorista de futas canadiense por
un contenedor refrigerado (FCL).
El termino de venta: FCA Terminal de Contenedores No. 45,
Santos, Brasil.
El modo de transporte es el marítimo.
En este negociación los riesgos y gastos que debe asumir por el
vendedor son el de entregar las mercancías a la terminal (no
descargar) pactada y los gastos generados que se produjeran hasta
la entrega a la terminal.
La empresa brasileña tendrá que realizar las formalidades
aduanares para la exportación.
Por otra parte, los riesgos del comprador son desde la recepción de
la mercancía en la terminal hasta el destino que sería en Canadá.
De igual forma los gastos que se produjeran desde la transmisión
de las obligaciones. Este debe también de realizar el despacho
aduanero en su país.
Abajo se contestan algunas preguntas relacionadas con el tema de
FCA Incoterm e incoterms.

28. FCA

29. FAS
FREE ALONGSIDE SHIP
Significa que el vendedor realiza la entrega de la
mercancía cuando es colocada al costado del buque
del puerto de embarque convenido.
Ejemplo: Si se desea traer una mercancía de Puerto
Cabello a Maracaibo EL VENDEDOR debe ser
responsable de los gastos de flete y la contratación del
seguro de la mercancía, a su vez de asumir el riesgo de
los gastos de Aduanas (agente, permisología e
impuestos). Una vez que EL VENDEDOR cumpla con
ello EL COMPRADOR deberá elegir un medio de
transporte en la fábrica o bodega de EL VENDEDOR,
asumir los costos de transporte (flete principal y seguro
de la mercancía para el tránsito internacional), y además
de los costes y riesgos de pérdida o daño de la
mercancía desde el momento de la entrega hasta el
puerto de destino o el lugar convenido (fábrica, taller o
bodega del comprador).

31. FOB (FREE ON BOARD)
El vendedor cotiza un precio por el
costo de los bienes, el cual incluye el
costo de cargar el producto a
camiones, vagones de tren, barcazas
o buques en un punto designado. El
comprador asume la responsabilidad
del transporte marítimo y seguro.
El termino FOB exige al vendedor
despachar la mercancía en aduana
para la exportación.

32.  Por ejemplo:
 Una empresa de playeras ubicada en China vendió un
contenedor de sus productos con el término comercial FOB al
puerto Ningbo, a una empresa de Estados Unidos. En esta
negociación se establecieron las siguientes obligaciones por las
partes:
 FOB Havana Ship, Ningbo, China.
 Responsabilidad del vendedor
 Transportar la mercancía del almacén de las playeras hasta el
puerto de Ningbo. Las mercancías deberán estar ya listas en su
empaque y embalaje para su transportación. Deberá subir al
buque de carga contratado por el comprador, la mercancía. De
igual forma realizar las formalidades aduaneras de exportación
(documentos, permisos, requisitos, impuestos) y pagar los
gastos que se generen (maniobras, almacenaje, agentes).
 Responsabilidad del comprador
 Deberá pagar la mercancía a la empresa de playeras china en
la fecha acordada. Contratar y pagar el transporte marítimo y
del otro medio de transporte que llevara la mercancía hasta la
empresa de Estados Unidos. Realizar las formalidades
aduaneras de importación (documentos, permisos, requisitos,
impuestos) y pagar los costos que se generen hasta su destino

33. FACTURA F.O.B.