A mala-posta foi o primeiro serviço público de transporte de passageiros e correio em Portugal, iniciado em 1798 entre Lisboa e Coimbra. Transportava tanto pessoas quanto correspondência em diligências puxadas por cavalos, mas era muito cara. Somente quando começou a transportar também passageiros em 1852 é que se tornou economicamente viável para o estado. A mala-posta foi substituída gradualmente pelos caminhos de ferro a partir de meados do século XIX.

1. A mala-posta ou diligência

2. Antigamente a correspondência
era entregue a pé e depois a cavalo
Até que surgiu a entrega pela mala-posta,
primeiro apenas entre Lisboa e Coimbra -1798

3. O termo Mala – Posta vem de
MALA = caixa, saco e
POSTA = postal de correio
Este termo passou a designar o primeiro
transporte público de passageiros e correios.
A mala-posta era mais rápida e podia transportar
mais coisas, mas era muito cara. Só depois,
quando passou a transportar também passageiros
é que se consegiu economias para o estado porque
os passageiros pagavam bilhete.(1852).

4. A DILIGÊNCIA OU MALA-POSTA
Partida da Mala-Posta em Loures ( reconstituição em 1934)

5. A mala-posta é uma diligência de transporte
de passageiros e de correio que começou
Em 1798 e foi até 1804. Parou por causa das
Invasões francesas e guerra civil.

6. O serviço de mala posta só foi retomado
em 1852 , sendo uma das reformas do
Fontismo.

7. FONTISMO
política de desenvolvimento das
vias de comunicação e transportes iniciada
em 1851,por Fontes Pereira de Melo .Foi
Ministro dos reis D.Maria II, D.Pedro V e
D. Luís.
As infraestruturas eram a base do
desenvolvimento de Portugal para apoiar
a agricultura, indústria e comércio.
O fontismo caracterizou-se por : renovação da rede
de estradas, instalação da rede de caminhos de ferro,
construção de pontes, túneis, viadutos e melhoramentos
dos portos.

8. RENOVAÇÃO DA REDE DE ESTRADAS
Construção
de estradas
em
Macadame
(vem de John
MacAdam ,escocês
que inventou
esta forma de fazer
estradas).
Pavimentação de estradas e ruas com brita(pedras) e
saibro(terra) que se recalca com cilindro.

9. Antes de 1852 , a maior
parte das estradas eram
romanas.
Neste ano só havia 218 km
de estradas construídas
em Macadame.
O tempo de viagem era muito grande:
Lisboa -Porto = 7 dias
Lisboa Algarve = 8 dias
Lisboa -Bragança = 15 dias

10. 14. 230 km de
estradas
modernas
ANO
1900

11. Como funcionava a mala – posta?
o
Partida de diligência em Lamego

13. Cocheiro da mala posta
O cocheiro tinha que
controlar 4 cavalos e
claro a própria diligência
( 2 parelhas de 2 cavalos)

14. Tinham horários

16. E tabela de preços

17. Os passageiros embarcavam com os
seus pertences

18. E o correio

19. No caminho a diligência tinha que parar
em vários locais ao longo do percurso
para mudar de cavalos e para intercâmbio
do correio.
A estes locais chama-se Estações de Muda

21. O tempo de paragem era de 5 minutos nas
estações de muda que era o tempo para trocar os
cavalos e trocar a correspondência.( se necessário).
Apenas nas estações de Caldas da Rainha,Leiria,
Coimbra e Oliveira de Azeméis se permitia demorar
mais tempo para que os passageiros tomassem
as suas refeições.
Pernoitavam nas Caldas da Rainha e Oliveira de
Azeméis.

22. Estes eram os principais percursos da
Mala-Posta
Porto – Braga- Guimarães 1852 - 1871
Aldeia Galega – Badajoz 1854 - 1863
Lisboa – Porto 1855 - 1864

23. casa da Mala-posta na segunda metade do século XIX

24. O Rei D. João V viajou
na mala-posta em 1860
até ao Porto !
Pernoitou em Condeixa
e Oliveira de Azeméis.

25. Os assaltos eram frequentes, em especial
no interior do país.
O mais conhecido
foi Zé do Telhado,
a quem chamavam
o Robin dos bosques
português.

26. A primeira estação de comboio no Carregado
foi inaugurada em 1856 e ligava Lisboa ao
Carregado , pelo que os passageiros
já não tinham que ir de barco de Lisboa
ao Carregado.

27. A mala-posta entre Lisboa e Porto deixou de
existir em julho de 1864 quando ficou concluída
a linha férrea entre estas cidades.
Continuou, no entanto, noutros pontos do país,
como por exemplo entre Porto, Braga e Guimarães
até 1871.

29. Bibliografia
www.google.com/imagens
www.restosdecoleccao.blogspot.pt
www.fpc.pt
www.wikipedia.org
www.slideshare.net
História e Geografia de Portugal 6º ano,
Saber em ação 6 de
Eliseu Alves
Ana Isabel Silva
Manuela Mendes
Sónia Botelho

30. Trabalho realizado por
Patrícia Goulart nº. 16 e
Tomás Ferreira nº. 18
Ano : 6º Turma J – 2012-2013
Para : História e Geografia de Portugal
Obrigado pela vossa atenção