1. Sistema de Gas y Fuego Eagle Quantum Premier TT4 Componentes y Operación del Sistema en Turbobombas, Turbogeneradores y Turbocompresores con Turbotronic 4 ELABORADA POR: Oscar Velásquez Aguilar MMS Turbinas Solar

2. Los equipos de Turbomaquinaria Solar (con Turbotronic TT4) cuentan con un sistema de Deteccion y supresion de Gas y Fuego controlado por el Sistema EQP (Eagle Quantum Premier), de la marca DET-TRONICS. El sistema Eagle Quantum Premier (EQP) combina "La detección de fuego y la descarga del agente Extintor" además "El monitoreo de gases peligrosos" en un paquete completo. El sistema está diseñado para el uso en zonas peligrosas y cumple las normas requeridas a nivel mundial. Normalmente utilizado en: Refinerias y Plantas Quimicas Plataformas Petroleras Costa Afuera Plantas de Almacenamiento de Gas y Crudo Paquetes de equipos Compresores, Turbinas, Generadores, Bombas,etc Aviacion, instalaciones de Mantenimiento de Automoviles Manufactureras de materiales Peligrosos Plantas de Generacion Instalaciones de Combustibles Alternos Descripción General

3. Descripción General Certificado para el uso en Areas Peligrosas incluyendo ATEX para los dispositivos en campo y de las siguientes funciones: • Deteccion de Fuego y Alarmas • Control para la Supresion de Fuego • Deteccion de Gas y Alarmas • Redundancia (opcional) para la operación del Control • Diagnosticos extensivos • Registro de Eventos y datos de calibracion de los Dispositivos • Logica Programable • Reloj en tiempo real • Pantalla alfanumerica de 4 Lineas y 20 caracteres • LED indicadores de estado • Configurable para mas de 246 dispositivos inteligentes direccionables • FM/CSA/CENELEC/CE • Certified to ANSI/NFPA 72 National Fire Alarm Code. • ATEX

4. Descripción General El Controlador coordina a los dispositivos del sistema, asi como su configuración, monitoreo constante, brinda la anunciación o indicación, y el control mientras los dispositivos del campo comunican su estado y sus condiciones de alarma hacia el controlador. Los dispositivos pueden configurarse para entradas discretas a travez de contactos secos utilizando IDC’s o DCIO’s ( Input discrete Module o Discrete Module Input/Output). A través de su unidad de control centralizada, el Eagle Quantum provee una arquitectura abierta, por la cual puede estar trabajando conjuntamente con otros sistemas para compartir información. PLC’s, otros controladores, sistemas de control distribuido, interfaces hombre maquina, etc, estos pueden comunicarse directamente con el sistema Eagle Quantum Premier a través de los protocolos soportados por estos dispositivos. El controlador cuenta con 5 puertos seriales, utilizando protocolo maestro /esclavo Modbus RTU. Configurables por medio del Software De Sistemas de Seguridad (S3), especial para configurar el sistema EQP. Tambien tiene disponible una tarjeta redundante para el soporte lógico informático ControlNet

9. Monitoreo de Gases Peligrosos (H2S) El sistema de Monitoreo de gas al detectar una concentracion de gas H2S por arriba de 10 PPM, activa una alarma por Alta concentración de gas toxico, lo cual activa la alarma audible y visible. Si la concentración de gas incrementa a mas de 20 PPM, se activará una alarma por Muy alta concentración de Gas Toxico, el EQP enviará una señal hacia el control de la turbina, activandose el disparo del equipo y el enclavamiento por medio del sistema de respaldo. Si el equipo se encuentra fuera de operación, y se activa una alarma por alta concentración de gas, se activará en forma automatica el sistema de ventilación, para desalojar el gas del interior del encabinado. Descripción General

10. Monitoreo de Gases Peligrosos (Combustible) El sistema de Monitoreo de gas al detectar un alto nivel de explosividad por presencia de gas combustible arriba de 20 %LEL, activa una alarma por Alt0 nivel de Gas Combustible, lo cual activa la alarma audible y visible. Si el nivel de gas incrementa a mas de 40%LEL, se activará una alarma por Muy alto nivel de Gas Combustible, el EQP enviará una señal hacia el control de la turbina, activandose el disparo del equipo y el enclavamiento por medio del sistema de respaldo. Si el equipo se encuentra fuera de operación, y se activa una alarma por alta concentracion de gas, se activará en forma automatica el sistema de ventilación, para desalojar el gas del interior del encabinado. Descripción General

11. Mantenimiento Descripcion General Filosofia de Monitoreo de Gas Combustible y Toxico Filosofia Deteccion y Supresion de Fuego Sistema EQP Turbocompresores Sistema EQP Turbogeneradores Sistema EQP Turbobombas Componentes del Sistema de Gas Y Fuego Sistema Eagle Quantum Premier TEMAS ELABORADA POR: Oscar Velásquez Aguilar MMS Turbinas Solar

14. ___ ELEMENTOS ANALOGICOS I/O LON (local Operatin Network) ___ ELEMENTOS DISCRETOS I/O (24Volts –0 Volts ) CONFIGURACION DEL SSGF EN TURBOGENERADORES CONTROLADOR EQP DCIO DCIO UV/IR UV/IR DCU/H2S DCU/H2S DET GAS METANO IR DET GAS METANO IR HACIA EL CONTROLADOR DE LA TURBINA CO2 PANEL CONTROL ESTROBO ESTROBO/AUDIBLE DETECTOR TERMICO Switch Confirm CO2

15. ___ ELEMENTOS ANALOGICOS I/O LON (local Operatin Network) ___ ELEMENTOS DISCRETOS I/O (24Volts –0 Volts ) CONFIGURACION DEL SSGF EN TURBOBOMBAS ESTROBO/AUDIBLE ESTROBO DETECTOR TERMICO DETECTOR TERMICO CO2 Switch Confirm CO2 HACIA EL CONTROLADOR DE LA TURBINA UV/IR UV/IR DCU/H2S DCU/H2S DET GAS METANO IR DET GAS METANO IR UV/IR CONTROLADOR EQP DCIO DCIO PANEL CONTROL

16. ___ ELEMENTOS ANALOGICOS I/O LON (local Operatin Network) ___ ELEMENTOS DISCRETOS I/O (24Volts –0 Volts ) CONFIGURACION DEL SSGF EN TURBOCOMPRESORES ESTROBO/AUDIBLE ESTROBO DETECTOR TERMICO DETECTOR TERMICO CO2 Switch Confirm CO2 HACIA EL CONTROLADOR DE LA TURBINA UV/IR DCU/H2S DCU/H2S DET GAS METANO IR DET GAS METANO IR UV/IR CONTROLADOR EQP DCIO DCIO PANEL CONTROL

17. TABLA DE ACCIONES DE CADA DISPOSITIVO DE DETECCION DE FUEGO

18. SEÑALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO CONTROLADORTURBINA CONTROLNET ETHERNET FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: AUTO AUTOMATICO Z398-60 Z398-61 ZX399-103 ZX399-100 ZX399-104 ZX399-101 AL DETECTARSE FUEGO, EL EQUIPO SE DISPARA, SE ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO, AL MISMO TIEMPO SE DESCARGAN LOS CILINDROS DE CO2 PARA EXTINGUIR EL FUEGO. ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO EN FORMA AUTOMATICA POR UN UV/IR AL DESCARGARSE LOS CILINDROS DE CO2, LA PRESION DE ESTOS ACTIVA EL CIERRE DE LOS DAMPERS, PARA EVITAR QUE ENTRE OXIGENO Y QUE EL CO2 SE SALGA DEL ENCABINADO SYSTEM OK FIRE DETECTED Z398-61

19. SEÑALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO CONTROLADORTURBINA CONTROLNET ETHERNET FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: AUTO AUTOMATICO Z398-60 Z398-61 ZX399-103 ZX399-100 ZX399-104 ZX399-101 ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO EN FORMA AUTOMATICA POR UN UV/IR AL DETECTARSE FUEGO, EL EQUIPO SE DISPARA, SE ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO, AL MISMO TIEMPO SE DESCARGAN LOS CILINDROS DE CO2 PARA EXTINGUIR EL FUEGO. AL DESCARGARSE LOS CILINDROS DE CO2, LA PRESION DE ESTOS ACTIVA EL CIERRE DE LOS DAMPERS, PARA EVITAR QUE ENTRE OXIGENO Y QUE EL CO2 SE SALGA DEL ENCABINADO SYSTEM OK FIRE DETECTED Z398-60

20. SEÑALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO CONTROLADORTURBINA CONTROLNET ETHERNET FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: AUTO AUTOMATICO Z398-60 Z398-61 ZX399-103 ZX399-100 ZX399-104 ZX399-101 ACTIVACION SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO EN AUTOMATICO POR UN DETECTOR TERMICO AL DETECTARSE FUEGO, EL EQUIPO SE DISPARA, SE ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO, AL MISMO TIEMPO SE DESCARGAN LOS CILINDROS DE CO2 PARA EXTINGUIR EL FUEGO. AL DESCARGARSE LOS CILINDROS DE CO2, LA PRESION DE ESTOS ACTIVA EL CIERRE DE LOS DAMPERS, PARA EVITAR QUE ENTRE OXIGENO Y QUE EL CO2 SE SALGA DEL ENCABINADO SYSTEM OK FIRE DETECTED Z398-60

21. SEÑALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO CONTROLADORTURBINA CONTROLNET ETHERNET FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: INHIBIDO INHIBIDO Z398-60 Z398-61 ZX399-103 ZX399-100 ZX399-104 ZX399-101 FUEGO DETECTADO PERO CON SISTEMA EN MODO INHIBIDO AL DETECTARSE FUEGO, EL EQUIPO SE DISPARA, SE ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO, PERO AL ESTAR EL SISTEMA EN MODO INHIBIDO NO SE ACTIVA LA DESCARGA DE CO2 POR LO TANTO AL NO DESCARGARSE LOS CILINDROS DE CO2 SE TIENE QUE REALIZAR LA DESCARGA DE FORMA MANUAL DESDE EL PANEL O DE FORMA MECANICA O PASAR LA LLAVE A MODO AUTO INMEDIATAMENTE SYSTEM OK FIRE DETECTED Z398-60

22. SEÑALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO CONTROLADORTURBINA CONTROLNET ETHERNET FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: INHIBIDO INHIBIDO Z398-60 Z398-61 ZX399-103 ZX399-100 ZX399-104 ZX399-101 ACTIVACION MANUAL DEL SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO (CO2) de FORMA MANUAL. SI SE OBSERVA QUE DEL INTERIOR DEL ENCABINADO SALE HUMO, O SE OBSERVA FUEGO DENTRO DE EL, PERO EL SISTEMA EQP NO LO DETECTA (POR FALLA DE UV/IR O ESTA INHIBIDO EL SISTEMA, ES NECESARIO ACTIVAR LA DESCARGA DE CO2 DE FORMA MANUAL DESDE EL PANEL DE CONTROL SE DEBE OPRIMIR EL BOTON ROJO DE PARO POR EMERGENCIA DEL EQUIPO Y EL BOTON ROJO DE DESCARGA MANUAL DE CO2. SYSTEM OK SYSTEM RELEASE

23. SEÑALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO CONTROLADORTURBINA CONTROLNET ETHERNET FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: INHIBIDO INHIBIDO Z398-60 Z398-61 ZX399-103 ZX399-100 ZX399-104 ZX399-101 ACTIVACION MANUAL DEL SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO (CO2) de FORMA MANUAL MECANICAMENTE SI SE OBSERVA QUE DEL INTERIOR DEL ENCABINADO SALE HUMO, O SE OBSERVA FUEGO DENTRO DE EL, PERO EL SISTEMA EQP NO LO DETECTA (POR FALLA DE UV/IR O ESTA INHIBIDO EL SISTEMA, ES NECESARIO ACTIVAR LA DESCARGA DE CO2 DE FORMA MANUAL DESDE EL GABINETE DE CILINDROS DE CO2, SE DEBEN ROMPER LOS CRISTALES DE LAS PERILLAS DE ACTIVACION, POSTERIORMENTE JALAR LAS DOS PERILLAS PARA DESCARGAR LOS CILINDROS DE CO2 SYSTEM OK SYSTEM RELEASE

24. TABLA DE ACCIONES DE CADA DISPOSITIVO DE DETECCION DE GAS

25. SEÑALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO CONTROLADORTURBINA CONTROLNET ETHERNET FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: AUTO AUTOMATICO Z398-60 Z398-61 ZX399-103 ZX399-100 ZX399-104 ZX399-101 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DETECCION DE GAS METANO DENTRO DE LA CABINA EQUIPO OPERANDO SI DENTRO DE LA CABINA SE TIENE ALGUNA FUGA DE GAS COMBUSTIBLE O SE INTRODUCE UN ALTO VOLUMEN DE GAS POR LA ENTRADA DE AIRE A LA CABINA , LOS DETECTORES QUE SE ENCUENTRAN A LA ENTRADA Y SALIDA LO MONITOREARAN, SI ESTE SOBREPASA 20% LEL, SE ACTIVARA LA ALARMA POR ALTO NIVEL DE GAS DETECTADO DENTRO DE CABINA SYSTEM OK AL HIGH GAS DETECTED ZX399-100 SI LA CONCENTRACION DE GAS CONTINUA INCREMENTANDO POR ARRIBA DE 40% LEL, SE ACTIVARA EL DISPARO POR ALTO NIVEL DE GAS COMBUSTIBLE DENTRO DEL ENCABINADO, LO CUAL DISPARA AL EQUIPO, ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO. AL HIGH GAS DETECTED ZX399-100 ES POR ELLO LA IMPORTANCIA DE MANTENER CERRADO EL ENCABINADO Y LA VENTILACION ACTIVADA, YA QUE LOS VENTILADORES DESALOJARAN LAS CONCENTRACIONES DE GAS QUE SE PUEDAN ACUMULAR Y FORMEN UNA ATMOSFERA EXPLOSIVA.

26. SEÑALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO CONTROLADORTURBINA CONTROLNET ETHERNET FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: AUTO AUTOMATICO Z398-60 Z398-61 ZX399-103 ZX399-100 ZX399-104 ZX399-101 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DETECCION DE GAS H2S DENTRO DE LA CABINA EQUIPO EN OPERACION SI ALREDEDOR DEL EQUIPO SE TIENE UNA ALTA CONCENTRACION DE H2S y SE INTRODUCE AL ENCABINADO, LOS DETECTORES QUE SE ENCUENTRAN A LA ENTRADA Y SALIDA LO MONITOREARAN, SI ESTE SOBREPASA 10 PPM, SE ACTIVARA LA ALARMA POR ALTO NIVEL DE GAS TOXICO DETECTADO DENTRO DE CABINA SYSTEM OK AL HIGH GAS DETECTED ZX399-104 SI LA CONCENTRACION DE GAS H2S CONTINUA INCREMENTANDO POR ARRIBA DE 20 PPM , SE ACTIVARA EL DISPARO POR ALTA CONCENTRACION DE GAS TOXICO DENTRO DEL ENCABINADO, LO CUAL DISPARA AL EQUIPO, ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO. AL HIGH GAS DETECTED ZX399-104 ES POR ELLO LA IMPORTANCIA DE MANTENER CERRADO EL ENCABINADO Y LA VENTILACION ACTIVADA, YA QUE LOS VENTILADORES DESALOJARAN LAS CONCENTRACIONES DE GAS QUE SE PUEDAN ACUMULAR Y FORMEN UNA ATMOSFERA EXPLOSIVA.

27. SEÑALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO CONTROLADORTURBINA CONTROLNET ETHERNET FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: AUTO AUTOMATICO Z398-60 Z398-61 ZX399-103 ZX399-100 ZX399-104 ZX399-101 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DETECCION DE GAS H2S O METANO CON EQUIPO FUERA DE OPERACION SI ALREDEDOR DEL EQUIPO SE TIENE UNA ALTA CONCENTRACION DE H2S y SE INTRODUCE AL ENCABINADO, LOS DETECTORES QUE SE ENCUENTRAN A LA ENTRADA Y SALIDA LO MONITOREARAN, SI ESTE SOBREPASA 10 PPM, SE ACTIVARA LA ALARMA POR ALTO NIVEL DE GAS TOXICO DETECTADO DENTRO DE CABINA AUN CON EQUIPO FUERA DE OPERACIÓN. SYSTEM OK AL HIGH GAS DETECTED ZX399-104 ESTA ALARMA ACTIVARA LA VENTILACION DE LA CABINA PARA DESALOJAR LOS GASES DEL INTERIOR, PERO SI LA CONCENTRACION DE GAS H2S CONTINUA INCREMENTANDO POR ARRIBA DE 20 PPM , SE ACTIVARA EL DISPARO POR ALTA CONCENTRACION DE GAS TOXICO DENTRO DEL ENCABINADO, LO CUAL DISPARA AL EQUIPO, ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO, AUN SI EL EQUIPO ESTA FUERA DE OPERACIÓN Y MANTENDRA ACTIVA LA VENTILACION. AL HIGH GAS DETECTED ZX399-104 ES POR ELLO LA IMPORTANCIA DE MANTENER CERRADO EL ENCABINADO Y LA VENTILACION ACTIVADA, YA QUE LOS VENTILADORES DESALOJARAN LAS CONCENTRACIONES DE GAS QUE SE PUEDAN ACUMULAR Y FORMEN UNA ATMOSFERA EXPLOSIVA O TOXICA.

28. ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RECOMENDADAS