Infraestructures per a la gasificació del port de Barcelona

Infraestructures per a la
gasificació del Port de
Barcelona
JORNADA L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE
MERCADERIES PER CARRETERA
Jordi Vila
Cap de Medi Ambient
Autoritat Portuària de Barcelona

Jornada L’ÚS DEL GNV EN EL TRANSPORT DE MERCADERIES PER CARRETERA. Barcelona, 26 de març 2015
1. La qualitat de l’aire i els ports
2. Emissions portuàries
3. Xarxa de vigilància de la qualitat de l’aire del Port
4. Contribució a la qualitat de l’aire de l’entorn
5. Pla de Millora de la Qualitat de l’Aire del Port
6. Conclusions

1. La qualitat de l’aire i els ports
La qualitat de l’aire és una de les preocupacions més importants per als Ports

Vaixells per a PM i
gasos
Granels sòlids
i obres per a
PM
Transport
terrestre per
a gasos i PM
Maquinària
terminal
per a gasos i
PM
5.134 t/a NOx
114,4 t/a NOx
80,6 t/a NOx
? t/a NOx

Emissions estimades en Port BCN

Les emissions de NOx dels creuers i ferrys representen un 22% i 21% sobre les emissions
totals dels vaixells

Estacions meteorològiques automàtiques
VV DV T HR PAtm Prec RS
01-Dispensari
02-Sirena
03-Adossat
P5-Darsena Sud B
P4-Dic Sud / 12-BEST
P6-Contradic
P7-Torre Control / a
11-Bocana Sud
10-ZAL2

PORT VELL-PESCADORS:
PM10: Referència Qualitat Aire port i XVPCA
(Generalitat)
PM2,5: Referencia Qualitat Aire port
ZAL PRAT:
PM10: Referència Qualitat Aire port
ST. ANTONI
PST: Soja
CORREUS
PST: Soja
DARSENA SUD:
PM10: Referència Qualitat Aire port
DIC SUD OBRA:
PM10: Vigilancia ambiental Obres
ZONA ESPORTIVA:
DIC SUD PIF:

Analitzadors automàtics
id Estació Analitzadors
P3 P3-Unitat Mòbil SO2, NOx, O3, BTEX
10 10-ZAL2 NOx
P5 P5-Dàrsena Sud B SO2
P5
P3
10
NOx
SO
2
SO2
NOx
O3
BTX

4. Contribució a la qualitat de l’aire de l’entorn
Contribució de les emissions portuàries sobre els valors d’immissió a la ciutat
Estudi de contribució de fonts sobre els
filtres de PM
Modelització de les emissions de gasos i
partícules en suspensió
PM -10 NOx
La contribució de les emissions del Port
representen el 7,5% com a mitjana

EMISSIONS
DE VAIXELLS
EMISSIONS
DE TRÀNSIT
EMISSIONS
DE
MAQUINÀRIA
TERMINAL
POTENCIACI
Ó MODE
FERROVIARI
I SSS
EMISSIONS
DE GRANELS
SÒLIDS
NOUS
ACCESSOS
EMISSIONS
D’OBRES
PORTUARIES
MOBILITAT
SOSTENIBLE
XARXA
VIGILÀNCIA
QUALITAT
AIRE

Un dels eixos del Pla: Implementació del GNL com a combustible per a la
mobilitat en el Port
Disponibilitat de subministrament a
camió i a maquinària de terminal
Disponibilitat de subministrament a
vaixell des de gavarra, cisterna i
pantalà

Tanc mòbil
El subministrament des de
gavarres permet fer un servei
més complet i ràpid als
vaixells
Vaixells i embarcacions
Terminals satèlits en
ports
Terminal regasificació
Gavarra de
subministrament Camió cisterna

EMISSIONS
DE TRÀNSIT 2.1. Promoció de combustibles alternatius
2.1.1. Promoció estació de
subministrament de GNL i GNC
En converses amb GALP i la seva benzinera
al Port
2.1.2. Full de ruta per a la gasificació de
mobilitat terrestre
Identificació del potencial gasificable en els
segments de mobilitat terrestre

EMISSIONS
DE TRÀNSIT 2.1. Promoció de combustibles alternatius
2.1.3. Promoció i ajuda a les empreses
de transport per canviar a GNL
Reunions directes amb transportistes, flotistes
i empreses amb flota pròpia.
Organització de workshops .
2.1.4. Prova pilot de camions amb motor
de gas
De fabricant:
• IVECO Stralis 330 CV Euro VI
• SCANIA 330 CV Euro VI, tant CNG com GNL
• Mercedes Econic, 280 CV Euro VI per a serveis
• MAN TGM, 280 CV CNG Euro VI
Retrofits:
DUALS Euro VI amb versions 500 CV i 560 CV.

EMISSIONS
DE TRÀNIST 2.2. Flota pròpia
2.2.1. Obtenció distintiu ambiental de la flota pròpia
TIPOLOGIA DE
COMBUSTIBLE (en
litres)
2014
Nº vehicles Consum
Gasolina (vehicles) 21 7.785
Gasoil A (vehicles) 96 79.585
Gasoil B (embarcacions) 3 17.298
Gasoil B (generadors) 2 19.853
TOTAL 122 124.521

EMISSIONS
DE TRÀNIST
2.3. Flota contractada
2.4. Flotes portuàries
2.3.1. Criteris de mobilitat
sostenible en plecs de
condicions de contractes
2.4.1. Programa de
millora eficiència flotes
portuàries
2.4.2. Promoció Distintiu
Qualitat Ambiental a
flotes portuàries

6. Conclusions
1.Les emissions dels ports comencen a ser una preocupació seriosa per a les
administracions portuàries per la seva contribució a la qualitat de l’aire de
l’entorn.
2.Els Ports tenen poc marge per actuar en les emissions dels vaixells i vehicles de
transport terrestre. Una opció de millora contundent es promoure una gasificació
ràpida.
3.Els ports son nodes de transport i de cadenes logístiques molt aptes per
promoure la gasificació.

Infraestructures per a la gasificació del port de Barcelona

Infraestructures per a la gasificació del port de Barcelona

Empfohlen

Empfohlen

Weitere ähnliche Inhalte

Mehr von Medi Ambient. Generalitat de Catalunya

Mehr von Medi Ambient. Generalitat de Catalunya (20)

Infraestructures per a la gasificació del port de Barcelona