Breve sintesi dei vari tipi di navi del medioevo: galea, cocca, galea da mercato

1. Le navi del Medioevo
Martino Sacchi
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2. Le navi del Medioevo
Esistono due aree di sviluppo tecnico ed
economico:
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3. Le navi del Medioevo
Esistono due aree di sviluppo tecnico ed
economico:
l'area del Mediterraneo
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4. Le navi del Medioevo
Esistono due aree di sviluppo tecnico ed
economico:
l'area del Mediterraneo
l'area del “Mediterraneo del nord”, ossia il Baltico,
il mare del Nord, la Manica e il mare d'Irlanda
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5. I tipi di navi
● In ciascun'area, i problemi da affrontare sono
simili
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6. I tipi di navi
● In ciascun'area, i problemi da affrontare sono
simili
● E perciò danno vita a tipi di navi simili
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7. I tipi di navi
● In ciascun'area, i problemi da affrontare sono
simili
● E perciò danno vita a tipi di navi simili
● “Navi lunghe” per la guerra
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8. I tipi di navi
● In ciascun'area, i problemi da affrontare sono
simili
● E perciò danno vita a tipi di navi simili
● “Navi lunghe” per la guerra
● “Navi tonde” per il commercio
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9. I tipi di navi
● In entrambe le aree
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10. I tipi di navi
● In entrambe le aree
● Le navi lunghe sono strette, affusolate e si
affidano ai remi per combattere (la vela ha solo
un ruolo ausiliare)
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11. I tipi di navi
● In entrambe le aree
● Le navi lunghe sono strette, affusolate e si
affidano ai remi per combattere (la vela ha solo
un ruolo ausiliare)
● Le navi tonde sono tozze, larghe e si muovono
solo a vela
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12. I tipi di navi
● A nord abbiamo i drakkar come esempio di
nave lunga
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13. I tipi di navi
● E la cocca (cog) come esempio di nave tonda
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14. I tipi di navi
● Nel Mediterraneo abbiamo la galea...
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15. I tipi di navi
● … e la buzonave
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16. Alcune differenze costruttive
● Nel nord la costruzione era a clincker
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17. Alcune differenze costruttive
● Nel nord la costruzione era a clincker
● e col timone centrale
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18. Alcune differenze costruttive
● Nel nord la costruzione era a clincker
● e col timone centrale
● Mentre a sud la costruzione era a paro
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19. Alcune differenze costruttive
● Nel nord la costruzione era a clincker
● e col timone centrale
● Mentre a sud la costruzione era a paro
● e col timone laterale
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20. La galea
● La galea era lunga circa 35-40 metri e larga
circa 6
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21. La galea
● La galea era lunga circa 35-40 metri e larga
circa 6
● con circa 150 rematori (uomini liberi fino al 1570
circa)
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22. La galea
● La galea era lunga circa 35-40 metri e larga
circa 6
● con circa 150 rematori (uomini liberi fino al 1570
circa)
● Un solo albero con vela latina (triangolare)
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23. La galea
● La galea era lunga circa 35-40 metri e larga
circa 6
● con circa 150 rematori (uomini liberi fino al 1570
circa)
● Un solo albero con vela latina (triangolare)
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24. La galea da mercato
● I veneziani inventarono la galea da mercato,
sintesi della nave da trasporto e della galea da
guerra
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25. La galea da mercato
● I veneziani inventarono la galea da mercato,
sintesi della nave da trasporto e della galea da
guerra
● Era una nave essenzialmente a vela, che usava
i remi solo per entrare nei porti o nelle
emergenze
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26. La galea da mercato
● I veneziani inventarono la galea da mercato,
sintesi della nave da trasporto e della galea da
guerra
● Era una nave essenzialmente a vela, che usava
i remi solo per entrare nei porti o nelle
emergenze
● Era così sicura che i mercanti non assicuravano
le merci
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