Debido a la globalización y a los ambientes altamente competitivos con los cuales las empresas deben enfrentarse en la actualidad, los sistemas de mantenimiento juegan un papel muy importante en la producción y las operaciones de las empresas. Un buen sistema de mantenimiento, garantiza la continuidad en los procesos productivos y asimismo asegura una calidad de salida satisfactoria. En este artículo se presenta una descripción detallada de los diferentes sistemas de mantenimiento y hace énfasis en la necesidad de preparar operarios competentes y comprometidos, aptos para implementare todas estas medidas de calidad.

1. SISTEMAS DE MANTENIMIENTOS
Debido a la globalización y a los ambientes altamente competitivos con los
cuales las empresas deben enfrentarse en la actualidad, los sistemas de
mantenimiento juegan un papel muy importante en la producción y las operaciones
de las empresas. Un buen sistema de mantenimiento, garantiza la continuidad en
los procesos productivos y asimismo asegura una calidad de salida satisfactoria.
En este artículo se presenta una descripción detallada de los diferentes sistemas
de mantenimiento y hace énfasis en la necesidad de preparar operarios
competentes y comprometidos, aptos para implementare todas estas medidas de
calidad.
Los sistemas de mantenimiento han ido evolucionando con el tiempo y hoy
no pueden dejarse de tomar en cuenta, en ninguna de sus variadas formas y
versiones, si se pretende una manufactura de clase mundial. Probablemente, en
los primeros años del desarrollo de las industrias, las tareas de mantenimiento se
hayan limitado a efectuar reparaciones o cambios de piezas luego de que éstas
fallaran o, en algunos casos, a realizarlas poco antes de que las mismas se
presenten.
Actualmente existen variados sistemas para encarar el servicio de
mantenimiento de las instalaciones en operación, algunos de ellos no solamente
centran su atención en la tarea de corregir las fallas, sino que también tratan de
actuar antes de la aparición de las mismas haciéndolo tanto sobre los bienes,
como sobre los que se encuentran en etapa de diseño, introduciendo en estos
últimos, las modalidades correspondientes.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Este tipo de mantenimiento es el que resulta de las inspecciones periódicas
que revelan condiciones de falla y su objetivo es reducir paros de planta y
depreciación excesiva, que muchas veces resultan de la negligencia. El primer
objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los fallos del
equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran. Las tareas
de mantenimiento preventivo incluyen acciones como cambio de piezas
desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento preventivo
debe evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran.
Algunos de los métodos más habituales para determinar que procesos de
mantenimiento preventivo deben llevarse a cabo son las recomendaciones de los
fabricantes, la legislación vigente, las recomendaciones de expertos y las acciones
llevadas a cabo sobre activos similares.

2. EL mantenimiento preventivo es, además, aquel que incluye las siguientes
actividades:
1. Inspección periódica de activos y del equipo de la planta, para descubrir las
condiciones que conducen apuros imprevistos de producción, o de apreciación
perjudicial.
2. Conservar la planta para anular dichos aspectos, adaptarlos o repararlos,
cuando se encuentren aun en una etapa incipiente
La finalidad
Encontrar y corregir los problemas menores antes de que estos provoquen fallas.
VENTAJAS
 Bajo costo en relación con el mantenimiento predictivo
 Reducción importante del riesgo por fallas o fugas.
 Reduce la probabilidad de paros imprevistos.
 Permite llevar un mejor control y planeación sobre el propio mantenimiento
a ser aplicado en los equipos.
 Disminuye el tiempo ocioso ha y menos paros imprevistos.
 Disminuye los pagos por tiempo extra de los trabajadores de mantenimiento
en ajustes ordinarios y en reparaciones en paros imprevistos
 Disminuye los costos de reparaciones de los Defectos sencillos realizados
antes de los paros imprevistos
TIPOS DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

3. El mantenimiento preventivo se puede realizar según distintos criterios:
El mantenimiento programado, donde las revisiones se realizan por tiempo,
kilometraje, horas de funcionamiento, etc. Así si ponemos por ejemplo un
automóvil, y determinamos un mantenimiento programado, la presión de las
ruedas se revisa cada quince días, el aceite del motor se cambia cada 10.000 km,
y la cadena de distribución cada 50.000 km.
El mantenimiento predictivo, trata de determinar el momento en el cual se deben
efectuar las reparaciones mediante un seguimiento que determine el periodo
máximo de utilización antes de ser reparado.
El mantenimiento de oportunidad es el que se realiza aprovechando los periodos
de no utilización, evitando de este modo parar los equipos o las instalaciones
cuando están en uso. Volviendo al ejemplo de nuestro automóvil, si utilizamos el
auto solo unos días a la semana y pretendemos hacer un viaje largo con él, es
lógico realizar las revisiones y posibles reparaciones en los días en los que no
necesitamos el coche, antes de iniciar el viaje, garantizando de este modo su buen
funcionamiento durante el mismo.
INSPECCION DEL MANTENIMIENTO PREVENTIVO
La inspección es una acción que en algunas empresas no es considerada
para llevarse a cabo, por lo que es una obligación del responsable del área de
mantenimiento vigilar que por ningún motivo se deje de llevar a cabo las
inspecciones en la forma programada. Independientemente de que el programa de
mantenimiento preventivo este bien elaborado, aun así se debe de ejecutar el
programa de inspección a los equipos, maquinaria e instalaciones para descubrir
situaciones que puedan originar fallas y una depreciación perjudicial a los equipos.
TIPOS DE INSPECCIONES:
 Inspección generalizada
Este tipo de inspección se generaliza para pequeñas empresas y algunas de tipo
medio, ya que el tipo de administración es más sencilla; se recomienda que la
inspección se lleve a cabo en un mínimo de seis veces al año (esto depende de
las condiciones de la maquinaria, uso y antigüedad),la inspecciones realizada
mediante una lista que se ha determinado, Qué partes hay que inspeccionar en
cada uno de los equipos; esta inspección se auxilia con algún formato previamente
elaborado donde se verifica el estado actual de la parte a inspeccionar; si se
encuentra alguna anormalidad se realizara una inspección formal que nos
determine la necesidad de un mantenimiento e intervención para corregir o evitar
esa posible falla.

4.  inspección especializada
Este tipo de inspección contiene un alto grado de refinamiento en relación a la
inspección generalizada, normalmente este tipo de inspección se generaliza su
aplicación en empresas grandes y en forma general en las de tipo medio. Se dice
que las partes de alguna maquinaria tendrán una larga vida cuando son
consideradas dentro de los programas de inspección por lo que se debe detener
un amplio criterio para elaborar dichos programas. Un programa de inspección
debe de tener una cierta frecuencia, esta se basa en la experiencia que se tiene,
el medio en que está trabajando los equipos, la antigüedad delos equipos, el
tiempo de trabajo durante el día, etc.; cuando se realiza por primera vez algún
programa de inspección es recomendable que se aumente por seguridad la
frecuencia de estos en el transcurso de la aplicación del programa.
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
Mantenimiento realizado sin un plan de actividades, ni actividades de
reparación. Es resultado de la falla o deficiencias.
El principal inconveniente del mantenimiento correctivo
Está relacionado con la imprevisibilidad de las averías y fallos que resultan
inoportunas. Debido a que las tareas no están programadas es esperable que
cuando se produzca el fallo se tarde más y se necesite más mano de obra para
corregirlo que en caso de tener un programa de mantenimiento que planee esta
situación.
El problema que ha causado el fallo no se resuelve por lo que éste puede repetirse
en situaciones posteriores en la misma máquina sin aumentar su fiabilidad es por
ello que el mantenimiento correctivo normalmente viene acompañado de un
acortamiento de periodos de reparación en la misma máquina.
Este mantenimiento trae consigo las siguientes consecuencias:
 Paradas no previstas en el proceso productivo, disminuyendo las horas
operativas.
 Afecta las cadenas productivas, es decir, que los ciclos productivos
posteriores se verán parados a la espera de la corrección de la etapa
anterior.
 Presenta costos por reparación y repuestos no presupuestados, por lo que
se dará el caso que por falta de recursos económicos no se podrán comprar
los repuestos en el momento deseado.

5.  La planificación del tiempo que estará el sistema fuera de operación no es
predecible.
Este tipo de mantenimiento se divide en dos ramas:
 Correctivo contingente:
Mantenimiento Correctivo Contingente: El mantenimiento correctivo contingente se
refiere a las actividades que se realizan en forma inmediata, debido a que algún
equipo que proporciona servicio vital ha dejado de hacerlo, por cualquier causa, y
tenemos que actuar en forma emergente y, en el mejor de los casos, bajo un plan
contingente.
Mantenimiento Correctivo Contingente Tienen por objeto la recuperación
inmediata de la calidad de servicio; es decir, que ésta se coloque dentro de los
límites esperados por medio de arreglos provisionales, así, el personal de
conservación debe efectuar solamente trabajos indispensables, evitando arreglar
otros elementos de la máquina o hacer otro trabajo adicional, que quite tiempo
para volverla a poner en funcionamiento con una adecuada fiabilidad que permiten
la atención complementaria cuando el mencionado servicio ya no se requiera o la
importancia de éste sea menor y, por lo tanto, al ejecutar estos trabajos se
reduzcan las pérdidas.
 Mantenimiento Correctivo Programable:
El mantenimiento correctivo programable se refiere a las actividades que se
desarrollan en los equipos o máquinas que están proporcionando un servicio trivial
y éste, aunque necesario, no es indispensable para dar una buena calidad de
servicio, por lo que es mejor programar su atención, por cuestiones económicas.
EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO SE CLASIFICA EN:
 No planificado
 Planificado
Mantenimiento correctivo no planificado
Es el mantenimiento correctivo de emergencia que debe llevarse a cabo con la
mayor celeridad para evitar que se incrementen costos e impedir daños materiales
y/o humanos.
Si se presenta una avería imprevista, se procederá a repararla en el menor tiempo
posible para que el sistema, equipo o instalación siga funcionando normalmente
sin generar perjuicios; o, se reparará aquello que por una condición imperativa
requiera su arreglo (en caso que involucre la seguridad, o por peligro de
contaminación, o por la aplicación de normas, etc.)

6. El mantenimiento correctivo resulta aplicable en:
 Sistemas complejos, normalmente en componentes electrónicos o en
aquellos donde no es posible prever fallas, y en los procesos que admiten
ser interrumpidos en cualquier momento y durante cualquier tiempo, sin
afectar la seguridad.
 Equipos en funcionamiento que tiene cierta antigüedad. En estos casos
puede suceder que la falla se presente en forma imprevista, y por lo general
en el momento menos oportuno, debido justamente a que el equipo es
exigido por necesidad y se le requiere funcionando a pleno.
Un inconveniente en este tipo de mantenimiento es que debe preverse un
capital inmovilizado y disponible para las piezas y elementos de repuesto, visto
que la adquisición de los mismos puede no ser resuelta con rapidez, y requiere de
una gestión de compra y entrega que no coincide con los tiempos reales para
poner en marcha nuevamente los equipos en el más corto tiempo posible, con el
agravante que puedan ser piezas discontinuadas, importadas o que ya no se
fabriquen más.
Para efectuar el mantenimiento correctivo se designa al personal calificado
para resolver el problema de inmediato y con la mayor solvencia profesional. Por
lo general el personal para este tipo de mantenimiento se agrupa en cuadrillas.
Mantenimiento correctivo planificado
El mantenimiento correctivo planificado prevé lo que se hará antes que se
produzca el fallo, de manera que cuando se detiene el equipo para efectuar la
reparación, ya se dispone de los repuestos, de los documentos necesarios y del
personal técnico asignado con anterioridad en una programación de tareas.
Al igual que el anterior, corrige la falla y actúa ante un hecho cierto.
Este tipo de mantenimiento difiere del no planificado en que se evita ese grado de
apremio del anterior, porque los trabajos han sido programados con antelación.
Para llevarlo a cabo se programa la detención del equipo, pero previo a ello, se
realiza un listado de tareas a realizar sobre el mismo y programamos
MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES
Las estructuras de redes de servicios son cada día más complejas en la
construcción de edificios, llegándose a calificar a algunos de ellos como edificios
inteligentes.

7. Otra de las características de las actuales instalaciones es su interrelación. Por
ejemplo, una baja presión del agua conlleva problemas en el abastecimiento de
agua potable, en la red de incendios, en la calefacción, en el agua caliente
sanitaria y en el suministro de gas. También una insuficiente instalación eléctrica
crea inconvenientes de sobrecargas, pobre iluminación, escasa potencia de
bombeo. Si el sistema de ventilación no es bueno se ven afectados la salud, el
confort de los habitantes y el balance energético de la calefacción.
Mantener las instalaciones en perfecto estado de funcionamiento se
consigue
 Revisando
 Sustituyendo
 Limpiando
 Ajustando
Es conveniente que se haya pensado en facilitar el acceso de las personas y
equipos necesarios para el mantenimiento a todos los puntos de las redes de las
instalaciones. En particular, salas de calderas, cuartos y centrales de bombeo,
salas de maquinaria (ascensores) y de medición (contadores de agua, luz).
Por esto, entre otras razones, se debe tratar el mantenimiento como un
componente más de diseño, de forma que las instalaciones se proyecten desde el
principio facilitando al máximo la accesibilidad y control de sus componentes.
Además de razones de eficacia, motivos higiénicos hacen que un correcto
mantenimiento sea indispensable, puesto que los filtros, las conducciones, las
bombas, etc., se convertirían en focos de agentes nocivos, ruido y también al final
en origen de posibles averías en otras redes de servicios. Por ejemplo, el
deficiente mantenimiento de la red eléctrica hace que se produzcan fallos de
aislamiento, desgastes, roturas, suciedad, grasas, etc. que pueden conducir a un
incendio por un cortocircuito, o a un defecto a masa, con el peligro de
electrocución que esto supone para las personas. Un problema derivado de una
mala calidad del agua es que se estropea la instalación de climatización. La
aparición de olores puede provenir de una instalación de ventilación defectuosa.
Una muestra más es el mayor consumo de energía de los filtros de aire cuando
éstos tienen suciedad.
Una tendencia que va a más en todos los edificios (excepto viviendas) es que
la mayor parte de las instalaciones (en general conductos y tuberías) queden
vistos en los techos o protegidos a la observación por techos acústicos
registrables que faciliten su acceso. Otra opción es prever falsos suelos de altura
reducida para integrar los servicios de sistemas eléctricos, telefónicos,
informáticos e incluso, con mayor altura, equipos y/o conductos de climatización.

8. INSTALACIONES MECÁNICAS
Se entiende como instalaciones mecánicas a determinados sistemas
industriales que se encuentran presentes, en todas las plantas de proceso
(refinerías, químicas, farmacéuticas, alimenticias, textiles, papeleras, metal
mecánica), que hacen posible la transformación de la materia prima en materiales
y/o productos terminados.
Funciones del área de mantenimiento mecánico
 Mantenimiento mecánico preventivo y correctivo de los juegos mecánicos.
 velar por la seguridad integral de todos los juegos mecánicos
 brindar capacitación en la forma correcta y segura de operación de cada
juego mecánico.
 Operación en los juegos mecánicos que sean considerados de alto riesgo
(ej.: gusanito, salttomato, etc.)
CALDERAS
Aparato a presión en donde el calor procedente de cualquier fuente de
energía se transforma en utilizable, en forma de energía térmica, a través de un
medio de transporte en fase líquida o vapor
MANTENIMIENTO DE CALDERAS
Desarrollar un programa de mantenimiento permite que la caldera funcione
con un mínimo de paradas en producción, minimiza costos de operación y permite
un seguro funcionamiento.
El mantenimiento en calderas puede ser de tres tipos:
 Correctivo
 Preventivo
 Predictivo
INSTALACIÓN DE SISTEMA DE VAPOR
Un sistema de vapor no es más que la circulación de vapor por una cañería
o radiador como sucede en los sistemas de agua caliente. Al ocurrir condensación
de vapor los radiadores transmiten su calor oculto. La circulación de vapor se
realiza con sistemas de una y dos tuberías, estas devuelven el agua formada por
condensación a la caldera.

9. Los principales sistemas de vapor son tres: Por orificios de aireación, por
vaporización y sistemas de vacío o de bomba mecánica. Existe otro de poca
utilización llamado sistema sub atmosférico. Sistemas por orificios de aireación: es
el sistema más barato de instalación no obstante debe tener conductos lo
suficientemente anchos como para albergar el vapor y recoger el condensado.
Este consiste en que la fuerza de la gravedad obliga al vapor condensado
en el radiador a bajar a la caldera por la misma tubería por la cual sube el vapor a
los radiadores. La salida del aire una vez calentado por el vapor ocurre mediante
los orificios de los radiadores durante la fase de encendido o cuando está a pleno
funcionamiento.
Sistemas de vaporización: en este el vapor es introducido en el radiador por
una válvula de admisión; es un sistema de dos tuberías en donde el aire y el
condensado se liberan por un purgador de vapor en donde el agua retorna a la
caldera y el aire se descarga a través de un orificio central situado en la base o.
En grandes instalaciones esto ocurre a través de respiraderos en cada zona
que se debe calentar. Si el sistema tiene juntas de poco calibre el aire retorna al
sistema en cantidades mínimas, por lo que se requiere muy poca presión para
propulsar el vapor. Su instalación es costosa, mucho más que las instalaciones de
tuberías, pero finalmente resultan más económicos porque trabajan con menos
combustible.
INSTALACIÓN DE AIRE ACONDICIONADO
Más que un lujo es una necesidad, no solo para el confort humano para
quienes trabajan en esta área, este es una necesidad que no solamente conlleva a
la adecuación de espacios para la ocupación humana, sino también para el
correcto funcionamiento de equipos electrónicos y/o mecánicos, depósitos de
materiales especiales y ambientación de espacios dedicados a la salud
(como quirófanos y consultorios.). Es importante el manejo de todos los
parámetros del diseño e instalación de unidades de aire acondicionado para un
correcto equilibrio de la relación costo-beneficio así como para contar con
instalaciones eficientes y duraderas, reduciendo gastos y molestias en tan
importante servicio tanto para la industria como para uso privado.
INSTALACIONES DE AIRE COMPRIMIDO
 Revisión del compresor, válvulas de aspiración e impulsión, limpieza del
cárter y cambio de aceite y filtro, atendiendo a las instrucción del
fabricante.(Anual)
 Comprobar y revisar refrigeradores de aire, elementos eléctricos de
protección y su ajuste

10.  Comprobar el funcionamiento de válvulas, elementos de seguridad y de
regulación, En grase del motor y revisión de los accesorios de la
instalación. (Bimensual)
 Comprobar el funcionamiento correcto, purga de agua condensada en
circuitos,
 Comprobar el nivel del aceite y el estado del filtro de aire, limpiarlo o
sustituirlo cuando sea necesario. (Diario).
INSTALACIÓN POR BOMBEO
Un sistema de bombeo, se compone de bomba, motor, tubería y
accesorios. La energía eléctrica consumida depende de la potencia, el tiempo en
que funciona la bomba y de la eficiencia del sistema. Esta última es la relación
entre la potencia que suministra la bomba al fluido y la potencia eléctrica
consumida. La potencia suministrada por la bomba, está en función del gasto y la
carga.
Si cualquiera de los elementos del sistema, ha sido mal seleccionado en su
tipo, capacidad o material, si el motor no está funcionando correctamente, si
alguno de los accesorios está obstruido o si la tubería está deteriorada, aumentará
el consumo de energía eléctrica total del sistema. Se recomienda diseñar el
sistema para que entregue el gasto con la presión requerida. Una mayor presión,
ocasiona un desperdicio de energía y el incremento del consumo de energía
eléctrica.
LA BOMBA
 Comprobar que, para las condiciones normales de operación (carga y
gasto), la bomba opere con su máxima eficiencia. Solicite al proveedor las
curvas de eficiencia.
 En instalaciones que no requieren mantener un flujo constante, basta que la
bomba funcione cada vez que el nivel del agua baje de cierto límite, hasta
que se pueda alcanzar el nivel máximo. Considere la utilización de una
bomba de menor capacidad que trabaje más tiempo.
 Instale dispositivos de paro automático en el caso de bombas de flujo axial,
así evita sobrecargar el motor en caso de que se reduzca el gasto por
obstrucción o falta de suministro al sistema; en el caso de bombas
centrífugas, si el gasto se reduce, baja también la potencia demandada y
por lo tanto, no hay riesgo de sobrecarga

11. EL MANTENIMIENTO DE EDIFICIOS
Es un conjunto de trabajos periódicos programados y no programados que
se realizan para conservarlo durante el período de vida útil en adecuadas
condiciones para cubrir las necesidades previstas. El mantenimiento y las
reparaciones son las tareas fundamentales que garantizan la prolongación de la
vida útil del fondo de viviendas existentes y delas edificaciones, evitando con ello
su deterioro y finalmente su destrucción. Las características del mantenimiento y
delas reparaciones están en función de la tipología de la edificación en sí y están
estrechamente relacionadas con la época deconstrucción y delos materiales que
se emplearon en su ejecución.
Clasificaciones de mantenimiento de edificaciones.
1. Atendiendo al tipo de obra puede considerarse:
 Mantenimiento de obras nuevas
:
El que se realiza en ciclos previstos desde el momento en que se elabora el
proyecto y que debe aplicarse tan pronto concluye la construcción.
 Mantenimiento de obras viejas existentes:
El que debe comenzar su aplicación después que se han efectuado las
reparaciones o reconstrucciones requeridas para eliminarlos desperfectos
existentes
2. Según el propietario del inmueble se definen:
 Mantenimiento privado: El que debe realizar de forma continua y por
medios propios el usuario de un edificio.
 Mantenimiento estatal: El que se realiza por los organismos del Estado en
obras de uso social como escuelas, hospitales, puentes, carreteras,
acueductos, presas, etc.
3. Teniendo en cuenta el momento en que se realizas e consideran:
 Mantenimiento preventivo: El que debe ser previsto por el profesional al
realizar el proyecto de una obra.
 Mantenimiento correctivo: El que se planifica ejecutar en las construcciones
para evitarla máximo los deterioros. Sin embargo en Ruiz (1998) se
propone una interesante clasificación del mantenimiento y la reparación de
viviendas:

12. Ventajas del Mantenimiento de Edificaciones.
La ventaja principal del mantenimiento está íntimamente ligada con un
concepto de economía, al prolongar el tiempo de explotación de una construcción
sin tener que realizar inversiones apreciables. Por otro lado, el poder utilizar una
construcción por mayor tiempo y con servicio adecuado constituye una ventaja
para los usuario sal poder satisfacer mejor sus necesidades sin agravar
considerablemente el presupuesto de la nación. La ejecución del mantenimiento a
tiempo impide el desgaste anticipado de las edificaciones y sus equipos y reduce
los costos por ejecución de grandes reparaciones generales de los edificios .Se
trata en principio de reparaciones de poco volumen ejecutadas regular y
cíclicamente en las distintas partes, estructuras, equipos, etc. Esto consigue que la
principal ventaja de estos mantenimientos venga muy ligada a la parte económica.
Existe una carencia de conocimiento acerca de los beneficios que
provienen de los gastos de diferentes niveles de mantenimiento y se presta poca
atención a prevenir o pronosticar los efectos totales por hacer o abstenerse de
hacer trabajos en este campo.
MANTENIMIENTO DE TECHOS Y AZOTEAS
Los procedimientos de mantenimiento de techos y azoteas se determinan
por las condiciones de la superficie de la membrana, impermeabilización, y
accesorios. Antes de poder implementar cualquier sistema de mantenimiento,
debe hacerse una determinación acerca del sistema de techado y de los
materiales involucrados. Componentes: cada sistema de techado está compuesto
de estos componentes básicos:
I. El substrato estructural (losa o cubierta).
 Cubierta lavable
 Cubierta no lavable
II. El sistema de aislamiento
A. Aislamiento (opcional)
1. Propiedades físicas
 Conductividad térmica
 Orgánico
 Inorgánico
2. Tipos de aislamiento
a. tableros

13.  Fibra
 mineral
 vidrio
 plástico
b. colado monolítico
 sello de vapor (opcional)
 retardador del fuego
 2. betún y fieltro
III. el sistema de techado (impermeable)
A. Fieltro
1. fieltro de trapo
 saturado de asfalto
 saturado de alquitrán de hulla
2. fieltro de asbesto
 saturado de asfalto
 saturado de alquitrán de hulla
3. fieltro de fibra de vidrio
4. fieltro con superficie mineral a. borde de 60 lb
 lamina de 90 lb
B. betún
 asfalto (base de petróleo)
 alquitrán de hulla (base de alquitrán)
C. recubrimiento
 recubrimiento bituminoso
 betún y agregado
 laminas preparadas en fábrica
GENERALIDADES SOBRE EL MANTENIMIENTO VIAL
La infraestructura vial tiene
unanotableinfluenciaeneldesarrollodeunanaciónoregión,talcomolodemuestranlasfu
ertescorrelacionesexistentesentreladensidaddelareddeca-
rreterasyelProductoInternoBruto(PIB)correspondientesuáreadeinfluencia

14. .
Sinembargo,lacondiciónestadodelaredresultaunaspectoclaveparagarantizarlama
t
e
r
i
a
l
i
z
a
c
i
ó
n
d
e
e
s
a
r
e
l
a
c
i
ó
n
,
e
s
d
e
c
i
r
,
p
a
r
a
q
u
e
l
a
i

15. n
v
e
r
s
i
ó
n
e
n
i
n
f
r
a
e
s
t
r
u
c
t
u
r
a
o
b
t
e
n
g
a
l
o
s
r
e
s
u
l
t
a
d
o
s
p
r

16. o
y
e
c
-
t
a
d
o
s
e
n
t
é
r
m
i
n
o
s
d
e
r
e
n
t
a
b
i
l
i
d
a
d
s
o
c
i
o
e
c
o
n
ó
m
i
c

17. a
y
d
e
d
e
s
a
r
r
o
l
l
o
y
c
r
e
c
i
m
i
e
n
t
o
.
E
l
c
o
m
p
o
r
t
a
m
i
e
n
t
o
d
e
l
o

18. s
p
a
v
i
m
e
n
t
o
s
s
i
g
u
e
,
e
n
g
e
n
e
r
a
l
,
u
n
a
c
u
r
v
a
c
o
m
o
l
a
i
n
d
i
c
a

19. d
a
e
n
e
l
G
r
á
f
i
c
o
1
.
E
n
l
a
m
i
s
m
a
p
u
e
d
e
o
b
s
e
r
v
a
r
s
e
q
u
e
,
u
n
a
v

20. e
z
d
i
s
e
ñ
a
d
o
y
c
o
n
s
t
r
u
i
d
o
e
l
p
a
v
i
m
e
n
t
o
p
a
r
a
u
n
a
d
e
t
e
r
m
i
n

21. a
d
a
v
i
d
a
ú
t
i
l
,
l
a
c
a
l
i
d
a
d
d
e
l
s
e
r
v
i
c
i
o
q
u
e
b
r
i
n
d
a
a
l
u
s
u
a

22. r
i
o
–
m
e
d
i
d
a
e
n
t
é
r
-
m
i
n
o
s
d
e
e
s
t
a
d
o
o
c
o
n
d
i
c
i
ó
n
d
e
l
p
a
v
i
m

23. e
n
t
o
–
d
i
s
m
i
n
u
y
e
c
o
n
f
o
r
m
e
e
l
m
i
s
m
o
e
s
s
o
l
i
c
i
t
a
d
o
p
o
r
l
a
s

24. c
a
r
g
a
s
q
u
e
l
o
t
r
a
n
s
i
t
a
n
y
e
l
c
l
i
m
a
i
m
p
e
r
a
n
t
e
.
E
n
c
o
n
s
e
c
u

25. e
n
c
i
a
,
e
l
s
e
r
v
i
c
i
o
s
e
v
a
d
e
t
e
r
i
o
-
r
a
n
d
o
c
o
n
e
l
t
i
e
m
p
o
,
d
e

26. s
m
e
j
o
r
a
n
d
o
s
u
e
s
t
a
d
o
o
c
o
n
d
i
c
i
ó
n
.
E
n
e
l
G
r
á
f
i
c
o
1
s
e
h
a
n
d

27. e
f
i
n
i
d
o
d
o
s
n
i
v
e
l
e
s
d
e
e
s
t
a
d
o
o
c
o
n
d
i
c
i
ó
n
,
r
e
l
a
c
i
o
n
a
d
o

28. s
c
o
n
e
l
n
i
v
e
l
d
e
s
e
r
v
i
c
i
o
b
r
i
n
d
a
d
o
e
n
c
a
d
a
c
a
s
o
p
o
r
l
a
i
n
f

29. r
a
e
s
t
r
u
c
t
u
r
a
a
l
u
s
u
a
r
i
o
d
e
l
c
a
m
i
n
o
:
u
n
a
c
o
n
d
i
c
i
ó
n
i
n
i
c

30. i
a
l
i
n
d
i
c
a
d
a
c
o
m
o
“
m
u
y
b
u
e
n
a
”
y
u
n
a
c
o
n
d
i
c
i
ó
n
f
i
n
a
l
i
n
d
i

31. c
a
d
a
c
o
m
o
“
i
n
a
c
e
p
t
a
b
l
e
”
,
q
u
e
d
e
p
e
n
d
e
n
f
u
n
d
a
m
e
n
t
a
l
-
m
e

32. n
t
e
d
e
l
a
e
x
i
g
e
n
c
i
a
d
e
l
o
s
u
s
u
a
r
i
o
s
MANTENIMIENTO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO
Se llama mantenimiento a las acciones a la cuales debe someterse una
estructura para tener unas condiciones de servicio dentro unos costos previstos y
razonables. Una buena labor de mantenimiento evita que se presenten situaciones
de reparación costosas e indeseables.
Las labores de mantenimiento regulares, planificadas y presupuestas, siempre y
cuando sean correctas, hacen mínimos los costos de operación de las estructuras.
Dado que las estructuras van envejeciendo es necesario hacerles una evaluación
cada cierto número de años, esto implica que es necesario hacer un presupuesto
a largo plazo en el que se tengan en cuenta los costos de esas evaluaciones y de
las posibles acciones de mantenimiento o reparación si son del caso.

33. Para todos es familiar que los equipos, máquinas, vehículos y en general todo
aquello sujeto al desgaste, necesita someterse a labores de mantenimiento.
Ciertas labores de mantenimiento hacen parte de la cotidianidad en muchas de las
estructuras y de algunos equipos, como por ejemplo, el lavado y la repintada de
las superficies más expuestas, la renovación de elementos de fachadas y de
pisos, etc.
las estructuras de concreto las labores de mantenimiento en general se omiten,
pues se tiene la creencia de que el concreto es un material que no necesita dichas
labores, que es un material casi perfecto y se ha vendido como un producto libre
de mantenimiento.
Quienes hacen las labores de inspección de las estructuras deben conocer los
principios fundamentales de deterioro de los materiales y la manera cómo
interactúan los agentes reguladores. En general, las labores de mantenimiento no
se deben basar solo en inspecciones visuales de las obras ya que ellas pueden
llevar a decisiones que a la postre serán muy costosas para sus propietarios.
Durante la iniciación de los ataques al concreto no se observan daños ni señales
que alerten sobre su degeneración, es solo cuando pasa cierto tiempo que los
daños comienzan a observarse.
Si se tienen estrategias de mantenimiento basadas solo en la inspección visual,
los propietarios no se motivan a gastar dinero si la estructura, visualmente
hablando, no presenta daños, de manera que todo se posterga hasta el momento
en que la agresión ha avanzado tanto, dentro de la fase de propagación, que ya
los daños son visibles.
PLOMERIA
La plomería llamada también fontanería o gasfitería es la actividad relacionada
con la instalación de redes de abastecimiento de agua potable y evacuación de
aguas residuales, así como las instalaciones de calefacción en edificaciones y
otras construcciones. Los que la practican se denominan plomeros, fontaneros,
gasfiteros. La fontanería es una profesión de la rama de la metalurgia o del metal,
encargada de las instalaciones de abastecimiento de agua potable y evacuación
de aguas residuales, así como las instalaciones de calefacción en edificaciones y
otras construcciones.
Uso de la plomería
La plomería se usa para instalar, reparar y hacer mantenimiento en artefactos
de baño y cocina, o sistemas de plomería en negocios, industrias y residencias

34. MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE PLOMERIA
 POR EL USUARIO
 Cada año:
 Comprobación de:
 La ausencia de fugas de agua en ningún punto de la red.
 Condiciones de los soportes de sujeción.
 La ausencia de humedad y goteos.
 Ausencia de deformaciones por causa de las dilataciones.
 Indicios de corrosión o incrustaciones excesivas.
 Ausencia de golpes de ariete.
 Que la llave de seguridad actúa, verificando asimismo la ausencia de
depósitos en la misma y procediendo a su limpieza, si es el caso.
 Funcionamiento de apertura o cierre de las llaves.
 Cada 2 años:
 Revisión de las llaves, en general.
 POR EL PROFESIONAL CUALIFICADO
 Cada 2 años:
 Revisión de la instalación en general y, si existieran indicios de alguna
manifestación patológica tales como corrosión o incrustación, se efectuaría una
prueba de estanqueidad y presión de funcionamiento, bajo la supervisión de un
técnico competente.
MANTENIMIENTO DE ESTRUCTURAS METÁLICAS
Inspección visual de humedades que puedan deteriorar la estructura metálica.
Protección de la estructura metálica con antioxidantes y esmaltes o similares, en
ambientes no agresivos.
Inspección de la estructura y conservación de la protección contra el fuego, y
cualquier tipo de lesión, procediéndose al repintado o reparación si fuera preciso.
En todos los sistemas estructurales metálicos se hace necesario el proceso
anticorrosivo, especialmente en zonas de difícil acceso. Cuente con un completo
servicio de mantenimiento con descripción de la estructura y definición de
tratamiento para la protección de sus construcciones metálicas.
Las estructuras metálicas, tanto en su conjunto como en cada uno de sus
componentes, debe recibir un uso y un mantenimiento adecuados. Cada 6 meses
se deberá realizar una revisión general, para observar el estado de corrosión
mecánico, de todos los elementos que conforman las construcciones metálicas.

35. CORROSION
Corrosión es un ataque de un metal por reacción en su medio ambiente.
Corrosión, desgaste total o parcial que disuelve o ablanda cualquier sustancia por
reacción química o electroquímica.
El tema tiene gran interés practico ya que se ha comprobado en numerosos
países que los perjuicios ocasionados por la corrosión representan el 1.5% y 3.5%
del producto bruto nacional, sin recurrir a medios muy agresivos si no
considerando solamente la atmósfera se encuentra que la mayoría de los metales
en contacto con el medio ambiente forman un sistema termodinámicamente
inestable con la única excepción de unos pocos metales llamados nobles(oro,
platino, etc. ) todos los demás metales en contacto con el aire deberían reaccionar
rápidamente y transformándose en óxidos
El ejemplo más familiar de corrosión es la oxidación del hierro, que consiste en
una compleja reacción química en la que el hierro se combina con oxígeno y agua
para formar óxido de hierro hidratado. El óxido es un sólido que mantiene la
misma forma general que el metal del que se ha formado, pero con un aspecto
poroso, algo más voluminoso, y relativamente débil y quebradizo.
CLASIFICACION DE LA CORROSIÓN
Una clasificación de los procesos de corrosión que tiene en cuenta el medio en
que se desarrolla es la que permite distinguir los diversos factores que influyen:
De acuerdo a la naturaleza del medio corrosivo
 -Corrosión Gaseosa
 Corrosión Atmosférica
 Corrosión Liquida
 Corrosión Subterránea
De acuerdo a su mecanismo
 Corrosión Química, ocurre cuando el metal reacciona con un medio iónico y
la característica principal es que no hay circulación de corriente.
 Corrosión Electroquímica, ocurre cuando el metal reacciona con un medio
electrolito y se produce acompañada por la circulación de corriente .La
mayoría de los procesos de corrosión por agua de mar y soluciones de
sales ácidas
De acuerdo a la apariencia del metal corroído
 Corrosión Uniforme
 Corrosión Localizada


36. MANTENIMIENTO DE ÁREAS VERDES
Los jardines y áreas verdes, en interiores y exteriores, son espacios
delicados y su correcto mantenimiento, protección y conservación contribuyen a
ofrecer una mejor imagen de su Empresa.
Mantenimiento integral de áreas verdes
Diseño de programas de mantenimiento de acuerdo a necesidades propias y
particulares de cada zona geográfica.
 Poda de césped, setos, plantas y árboles.
 Riego, fertilización y abono.
 Limpieza: Recolección de hojas secas, ramas, hierbas, etc.
 Poda de formación: proporcionar el tamaño y la forma deseada.
 Elevación de copa: Elevación de ramas inferiores.
Acondicionamiento de áreas verdes
 Forestación: Plantado de especies para incrementar la cantidad de
vegetación.
 Reforestación: plantado de especies para cambiar las existentes, sin
incrementar la cantidad de vegetación.
 Aireación de terreno: Maniobra de aflojado de tierra para garantizar la
correcta penetración del agua y aire que favorece el crecimiento de raíces y
la distribución de nutrientes.
 Establecimiento de jardineras y macetones.
CALZADAS
La calzada es la zona de la vía destinada a la circulación de vehículos. Se
compone de un cierto número de canales y su zona exterior (donde no se debe
circular). En las autopistas y autovías, hay una o más calzadas por cada sentido
de circulación, separadas por medianas u otros medios.
MANTENIMIENTO DE LAS CALZADAS
Son todas aquellas operaciones que se realizan para prever y corregir las fallas
que se presenten, a causa de su uso, por defectos de construcción o por las
condiciones climáticas de sitio, para mantener a la vía en un estado en el cual se
pueda brindar al usuario el nivel de servicio para el que la carretera fue diseñada.

37. CONCLUSIONES
El mantenimiento de equipos, instalaciones, herramientas, maquinaria, etc.
representa una inversión que a mediano y largo plazo brindará ganancias, no sólo
para el empresario, a quien esta inversión se le revertirá en mejoras en su
producción, sino también en el ahorro que representa tener trabajadores sanos e
índices de accidentes bajos.
El mantenimiento representa un arma importante en la seguridad laboral, ya que
un gran porcentaje de accidentes son causados por desperfectos en los equipos
que pueden ser prevenidos de alguna manera. También el mantener las áreas y
ambientes de trabajo con adecuado orden y limpieza, es parte del mantenimiento
productivo de los sitios de trabajo.
El mantenimiento no solo debe ser realizado por el departamento encargado de
esto, sino que debe involucrarse a todo integrante que tenga contacto directo con
el equipo.
El trabajador debe ser concientizado a mantener en buenas condiciones los
equipos, herramientas y maquinaria, lo cual permitirá mayor responsabilidad del
trabajador y prevención de accidentes, resultando en mayor productividad y
ganancias para la empresa.
 Se requiere tanto de experiencia del personal de mantenimiento como de
las recomendaciones del fabricante para hacer el programa de
mantenimiento a los equipos.
 No permite determinar con exactitud el desgaste o depreciación de las
piezas de los equipos.

38. 29.619 PPT Mantenimiento Aplicac.Fiscalia.doc
Página 3 de 26
SUBDIRECCIÓN GENERAL DE NUEVAS
TECNOLOGÍAS DE LA JUSTICIA
1 INTRODUCCIÓN
La función pública que el Ministerio Fiscal cumple en el ámbito de la Justicia
involucra en un trabajo complejo a un colectivo cercano a los 2.000 fiscale
s en todo el territorio nacional.
El desarrollo social, económico y tecnológico de unlado, y la consolidación del
Estado de las
Autonomías de otro, junto a la evolución del proceso – en especial del proceso
penal – hacia fórmulas que exigen una presencia e intervención mucho mayordel
Fiscal, hace necesario que el Ministerio Fiscal cuente con la infraestructura
tecnológica necesaria para poder garantizar el servicio al ciudadano en cualquier
punto del territorio español.
La dispersión geográfica de las Fiscalías para estar presente en todo el territorio
nacional, así comoel gran número de asuntos en los que participa el Ministerio
Fiscal, hacen que cualquier esfuerzo en agilizar el trabajo de los fiscales y en
facilitar la coordinación y el uso compartido de la información y conocimiento sea
fundamental para un más eficaz desempeño de sus funciones.
Al respecto, las nuevas tecnologías de la información juegan un papel fundamental
en esa intención de mejora de la actividad de la Fiscalía.
El Ministerio de Justicia y en concreto la Subdirección General de Nuevas
Tecnologías de Justicia,
SGNTJ, es competente en dotar de medios informáticos, software y hardware, a
los órganos dependientes de la Fiscalía General del Estado: Unidades de la FGE,
Fiscalías de Ámbito Nacional y
Fiscalías Territoriales de Comunidades Autónomas que no tienen transferidas las
competencias de
Justicia. Además en los últimos años, algunas Comunidades Autónomas
transferidas han solicitado la colaboración en materia informática a la SGNTJ con
el fin de mantener el uso de determinados Sistemas
Informáticos entre los que se encuentran algunos Sistemas referentes al Ministerio
Fiscal.
La tendencia a unificar criterios en el ámbito de la justicia a nivel estatal lleva al
uso de aplicaciones unificadas para todo el Ministerio Fiscal y la SGN
TJ es la que fomenta y da soporte a esta tendencia ofreciendo herramientas que
faciliten esta unificación y con un nivel tecnológico adecuado.
Durante el año 2003 se produjo una apuesta en la SG
NTJ por tecnologías WEB bajo J2EE, concretándose en el desarrollo de un marco
de trabajo (framework) basado en componentes reutilizables, que facilitarían el
posterior desarrollo de aplicaciones Web.
Los Sistemas Informáticos que la SGNTJ ha estado de
sarrollando y manteniendo en los últimos
años para dar soporte al Ministerio Fiscal se han
basado en la arquitectura web mencionada y en el
desarrollo de Sistemas Centralizados de Información

39. .
Con el lanzamiento de este concurso se pretende dar
continuidad a esta labor ya que, aunque se
comienza con esta política de informatización en el
año 2003, todavía quedan sistemas sin informatizar
y
aspectos en las aplicaciones existentes que se debe
n mejorar, además no se debe olvidar que todo
sistema informático requiere labores evolutivas y a
daptativas que lo mantengan en una posición
tecnológica adecuada.
Se describe a continuación de forma genérica la evo
lución sufrida por los sistemas informáticos del
Ministerio Fiscal en los últimos años para posterio
rmente describir la situación actual y la evolución
prevista en el año de ejecución de este concurso