1. GEOMATICA
SISTEMA NAVSTAR
El SPG o GPS (Global PositioningSystem: sistema de posicionamiento
global) o NAVSTAR-GPS1 es un sistema global de navegación por
satélite (GNSS) que permite determinar en todo el mundo la posición
de un objeto, una persona o un vehículo con una precisión hasta de
centímetros (si se utiliza GPS diferencial), aunque lo habitual son
unos pocos metros de precisión. El sistema fue desarrollado, instalado
y actualmente operado por el Departamento de Defensa de los
Estados Unidos.
El GPS funciona mediante una red de 24 satélites en órbita sobre el
planeta tierra, a 20.200 km, con trayectorias sincronizadas para
cubrir toda la superficie de la Tierra
Cuando se desea determinar la posición, el receptor que se utiliza
para ello localiza automáticamente como mínimo tres satélites de la
red, de los que recibe unas señales indicando la identificación y la
hora del reloj de cada uno de ellos. Con base en estas señales, el
aparato sincroniza el reloj del GPS y calcula el tiempo que tardan en
llegar las señales al equipo, y de tal modo mide la distancia al
satélite mediante "triangulación" (método de trilateración inversa),
la cual se basa en determinar la distancia de cada satélite respecto
al punto de medición. Conocidas las distancias, se determina
fácilmente la propia posición relativa respecto a los tres satélites.
Conociendo además las coordenadas o posición de cada uno de ellos

2. GEOMATICA
por la señal que emiten, se obtiene la posición absoluta o coordenadas
reales del punto de medición. También se consigue una exactitud
extrema en el reloj del GPS, similar a la de los relojes atómicos que
llevan a bordo cada uno de los satélites.
Este sistema de navegación por satélite además de ofrecernos una
posición geográfica nos ofrece una referencia temporal muy precisa.
Se piensa que este sistema va a desplazar a todos los sistemas de
navegación existentes hasta el momento.
Sus principales características son:
Gran rapidez en obtener la posición
Muy buena presicion
Cobertura global y continua

3. GEOMATICA
Triangulación: la base del sistema
El principio básico fundamental en el funcionamiento del sistema
GPS, consiste en utilizar los satélites de la constelación NAVSTAR
situados en distintas órbitas en el espacio, como puntos de referencia
precisa para determinar nuestra posición en la superficie de
la Tierra.
Esto se consigue obteniendo una medición muy precisa de nuestra
distancia hacia al menos tres satélites de la constelación, pudiéndose
así realizar una "triangulación" que determine nuestra posición en el
espacio.
De todas formas, si quisiéramos ser absolutamente técnicos,
la trigonometría nos dice que necesitamos las distancias a cuatro
satélites para situarnos sin ambigüedad. Pero en la práctica tenemos
suficiente con solo tres, si rechazamos las soluciones absurda
Conocimiento de la posición de los satélites
Los satélites GPS no transmiten únicamente un "mensaje de tiempo",
sino que también transmiten un "mensaje de datos" que contiene
información sobre su órbita exacta y la salud del sistema. Un buen
receptor GPS, utiliza esta información junto con la información de

4. GEOMATICA
su almanaque interno, para definir con precisión la posición exacta
de cada uno de los satélites.
Sistema de Posicionamineto global “ Transit “
Primer sistema de navegación basado en satélites. Entrada en
servicio en 1965. Al principio de los 60 los departamentos de defensa,
transporte y la agencia espacial norteamericana .
El sistema debía cumplir los requisitos de globalidad, abarcando toda
la superficie del globo; continuidad, funcionamiento continuo sin
afectarle las condiciones atmosféricas; altamente dinámico, para
posibilitar su uso en aviación y precisión.
Esto llevó a producir diferentes experimentos como el Timation y el
sistema 621B en desiertos simulando diferentes comportamientos.
El sistema TRANSIT estaba constituido por una constelación de seis
satélites en órbita polar baja, a una altura de 1074 Km. Tal
configuración conseguía una cobertura mundial pero no constante.
La posibilidad de posicionarse era intermitente, pudiéndose acceder
a los satélites cada 1.5 h. El cálculo de la posición requería estar
siguiendo al satélite durante quince minutos continuamente
CONSTELACIÓN TRANSIT

5. GEOMATICA
TRANSIT trabajaba con dos señales en dos frecuencias, para evitar
los errores debidos a la perturbación ionosférica. El cálculo de la
posición se basaba en la medida continua de la desviación de
frecuencia Doppler de la señal recibida y su posterior comparación
con tablas y graficos.
El error de TRANSIT estaba en torno a los 250 m. Su gran aplicación fue la
navegación de submarinos y de barcos.
EL POSICIONAMIENTO POR SATÉLITE DE TRANSIT A
GALILEO
Desde que el 4 de octubre de 1957 se puso en órbita el Sputnik I
comenzó una nueva era para muchas áreas de conocimiento y, entre
ellas, las Ciencias Geodésicas y del posicionamiento en general.
Antes de la Geodesia Espacial, el posicionamiento “absoluto” de un
punto de la superficie terrestre, sólo era posible a través de las
observaciones astronómicas (Astronomía de Posición). Así el proceso
geodésico-topográfico pasaba por llevar a cabo una serie de
metodologías que permitían dotar de coordenadas a todos los puntos:
A través de la observación astronómica se determina la Latitud
y Longitud de un punto, así como el acimut de una dirección
(teodolitos ópticos de gran precisión y reloj).
Se medían bases para dar escala al trabajo (hilos invar, reglas
bimetálicas...)
Se hacían triangulaciones para configurar una red de puntos
con coordenadas conocidas (teodolitos).
Poligonales, midiendo ángulos y distancias.

6. GEOMATICA
Radiaciones
Intersecciones directas, inversas y mixtas, midiendo ángulos y a
veces distancias.
Nivelaciones geométricas y trigonométricas, midiendo
incrementos de alturas.