2. Sommaire
Introduction : Qu’est-ce qu’un PLU ? (Plan Local d’Urbanisme)
I - Rappel des orientations du PLU de 2004
1) Les objectifs quantitatifs et qualitatifs
2) Les grandes règles
II – Le bilan du PLU de 10 années d’application
1) En termes de population et d’habitat
2) En termes d’emploi et de développement économique
3) En termes d’équipements
4) En termes de déplacements, trame verte
5) En termes d’espaces publics
III – La nouvelle révision du PLU
1) Les objectifs quantitatifs et qualitatifs - L’intégration au PLU du scénario du PLH
2) Les contraintes supra communales
3) Les documents de référence à intégrer au PLU
1. Le plan climat
2. La Charte qualité habitat
3. La Charte des espaces publics
4. La Charte Ecoquartier (présentation de la démarche)
4) Premières réflexions
IV – Calendrier
2

3. Qu’est-ce qu’un PLU
(Plan Local d’Urbanisme)
Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) est le document de planification de l’urbanisme à
l’échelon communal.
Il trace les perspectives souhaitées du développement de la commune à travers le projet
d’aménagement et de développement durable.
Il détermine les règles de construction à partir desquelles les permis de construire et les
autorisations de travaux sont instruits.
Il fixe l’emplacement des futures voiries et équipements publics.
Il institue des protections sur le patrimoine bâti et paysager.
Ces règles s’imposent à tous, personnes publiques et privées. Elles doivent permettre
un développement cohérent de la Ville.
3

4. Il comprend :
4

5. I. Rappel des orientations du PLU de 2004
1. Les objectifs qualitatifs et quantitatifs
Le 22 janvier 2004, le Conseil Municipal a approuvé le projet de révision
du Plan Local d’Urbanisme.
En termes qualitatifs, 6 grands objectifs pour le développement durable :
1) Poursuivre le développement de la mixité habitat/activité
2) Maintenir et développer la diversité des formes urbaines présentes sur la
Commune
3) Maintenir des secteurs d’activités
4) Intégrer les réflexions en matière d’environnement et de cadre de vie
5) Intégrer les réflexions en matière de stationnement, de circulation en lien avec le
Plan de Déplacements Urbains régional
6) Poursuivre la politique d’emplacements réservés pour équipements publics
En termes quantitatifs de population et d’emploi, cette révision visait, l’horizon 2010, à :
Tendre vers 56 000 habitants avec la construction de 4000 logements.
Tendre vers 35 000 emplois.
5

6. 2. Les grandes règles
Les ZAC ont été intégrées au PLU.
2 périmètres de constructibilité limitée ont été instaurés dans le
secteur Avenir/Gambetta.
Création de nouvelles zones de PLU avec l’institution de
règles de gabarit.
Dans les zones traditionnelles de COS, édicter des règles permettant
l’amélioration des constructions existantes.
Protection du patrimoine bâti.
Protection du patrimoine paysager.
6

7. II. Le bilan de 10 années d’application du PLU
1– En termes de population et d’habitat
Evolution de la population municipale
5
70000
85
5
45
62
9
60
9
8
67
0
69
60
9
62
61
56
60000
55
55
2
54
97
53
3
61
50
9
48
85
5
50000
44
44
42
40000
Population municipale
30000
20000
10000
0
6 6 4 2 8 5 2 0 9 6 8
193 194 195 196 196 197 198 199 199 200 200
7

8. 1– En termes de population et d’habitat
Pyramide des âges en volume - RP 1999 et 2006 Femmes 2006 Hommes 2006
- Ivry-sur-Seine- source recensement Femmes 1999 Hommes 1999
90-94
80-84
70-74
60-64
50-54
40-44
30-34
20-24
10-14
0-4
550 500 450 400 350 300 250 200 150 100 50 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 500
Volume par année d'âge en o/oo - âge en années révolues
Le profil de la pyramide des âges présente un faible niveau de vieillissement, identique à
l’ensemble du département. On compte environ une personne âgée de 65 ans et plus pour 2
jeunes de moins de 20 ans.
8

9. 1– En termes de population et d’habitat
Mobilité résidentielle
Mobilité résidentielle - (2001-2006) - Ville d'Ivry-sur-seine -
source : Recensement 2006
Part de la Pop 5 ans ou plus
100,0% en 2006 (princ) habitant 5
90,0% "Nouveaux ans avant une autre
26,6% arrivants" commune = migrants
80,0%
externes
70,0% 11,6% "Mig rants internes" part de la Pop 5 ans ou plus
60,0% habitant 5 ans avt autre logt
50,0% même commune en 2006
40,0% (princ) = migrants internes
30,0% 61,9%
"Sédentaires" part de l Pop 5 ans ou plus
20,0% habitant 5 ans avt même
10,0% logt en 2006 (princ) =
0,0% sédentaires
Ivry-sur-Seine
9

10. 1– En termes de population et d’habitat
Equipement automobile des ménage s - Ivry-sur-
Seine - Recensement 2006
100% 1%
90%
8%
Taux
80%
d'équipement
70%
47% des ménages :
60% 56%
50%
40%
30%
3 voitures ou plus
20% 44% 2 voitures
10% Une seule voiture
0% Aucune voiture
44 % des ménages ne disposent d’aucune voiture contre 40% en 1999.
A peine 4 ménages sur 10 (38% contre 36% en 1999) disposent d’au moins une place de
stationnement, près de 6 sur 10 possèdent 1 voiture et près de 1 sur 10 au moins 2.
10

11. 1– En termes de population et d’habitat
Construction de logements
Prévue 4 000 logements
Réalisée 3 488 logements
1 041 dans le cadre des ZAC avant révision
131 par application anticipée
969 logements spécifiques
1 347 logements
En cours de réalisation : 527
Soit un total de 4 015 logements dont 55 % en accession et
45 % sociaux. 11

12. 1– En termes de population et d’habitat
Extensions et surélévations :
75 autorisations de construire délivrées :
64 pour l’habitat individuel –environ 49 m² par
maison (SHON totale 3 121 m²)
11 pour l’habitat collectif (SHON totale 821 m²)

13. 2– En termes d’emploi et de développement économique
Évolution de l’emploi - 2004 / 2009
Effectifs salariés à Ivry par secteurs d’activités privés (source INSEE 2011).
Le projet de Plan Local d’Urbanisme prévoyait de tendre vers 35 000 emplois
tant publics que privés à l’horizon 2010, un peu plus de 8 000 emplois relevant
du secteur public, l’objectif peut être considéré comme atteint.
2004 2009Variation +/-
Industrie 2722 3776 1054
Construction 3235 1738 -1497
services 13464 19268 5804
Total 21425 26791 5366

14. Une évolution du nombre d’emplois marquée par les crises
Evolution du nombre d'emplois (privés) à Ivry sur Seine
Nombre d'emplois de 1996 à 2009 (Source INSEE 2011)
30000
26768
26791
25000
21847
21398
23726
19012
20000 21847 20100
19531 21425
17790 18315
15000
14476 14691
10000
5000
0
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

15. 2– En termes d’emploi et de développement économique
Répartition des m² construits en matière d'activité économique
depuis 2004 à ce jour.
6553
4280
104200
Bureaux Activités Commerce

16. Les principaux sites d’immobilier d’entreprise

17. Une sur représentation du tertiaire dans l’économie locale

18. 3– En termes d’équipement
Groupe scolaire
Porte de la Gare
Crèches : PARIS
• Arc en Ciel (39 berceaux)
• Parentale associative Porte de Vitry
CHARENTON-LE-PONT
(18 berceaux)
• Gazouillis (40 berceaux) Porte d’Ivry
sportif Porte de Choisy
Porte d’Italie
divers (culture, social,
personnes en difficultés…)
LE KREMLIN X
X Médical (fermeture hôpital
Jean Rostang)
BICETRE
ALFORTVILLE
VILLEJUIF
VITRY-SUR-SEINE
18

19. 4– En termes de déplacements, trame verte
le stationnement
Lutte contre la saturation du
stationnement et les phénomènes
de reports et incitation à un usage
modéré de l’automobile
Secteurs rendus payants :
2007 : Ivry Port - sauf rues de la Gare,
Lénine, M. Grandcoing et Bd de
Brandebourg, déjà payants - et Marat
Parmentier Robespierre
2008 : partie du Petit Ivry en interface
avec Paris sauf le secteur de la Porte
d’Ivry (alors en travaux) rendu payant
en 2010
2009 : Mirabeau
Normes du PLU modifiées
dans les secteurs bien desservis
par les TC
Station d’autopartage au
parking Marat

20. 4– En termes de déplacements, trame verte
les transports collectifs
Bus :
1) Modification des tracés des lignes 325
et 323 Paris
Porte de la Gare
2) Travaux d’amélioration :
impactant les lignes 180, 125 et 325 :
site propre sur bd P. Vaillant-Couturier
Porte de Vitry
325 Charenton
Porte d’Ivry
impactant la ligne 323 : sites propres
sur la rue Paul Andrieux, l’avenue Porte de Choisy
Porte d’Italie
Georges Gosnat et le pont Gosnat
3) Adaptation de l’offre (fréquence,
amplitude) sur l’ensemble des lignes de
bus même si améliorations encore Kremlin
attendues 323
4) Points d’arrêts rendus accessibles aux
personnes à mobilité réduite à 95 %
Alfortville
Villejuif
Vogueo :
Après 36 mois d’expérimentation, un
service de transport fluvial sera lancé en Vitry
2013 entre Suresnes et Vitry.
Interatlas

21. 4– En termes de déplacements, trame verte
les modes actifs
Vélos :
Implantation de 16 stations Vélib’ en juin
2009
Réalisation d’itinéraires cyclables :
- en est-ouest : avenue Georges Gosnat, rue
de Châteaudun
- en nord-sud : liaison gare RER-
Paris/Porte de la Gare (Ivry Port)
Marche à pied :
Trottoirs protégés contre le stationnement
anarchique et/ou élargis
Reconstruction de la passerelle Muller
Développement d’une trame verte pour
l’agrément des cheminements

22. L’article 12 du PLU (offre privée)
Stationnement des véhicules
• 1 place pour 100 m² de SHON dans périmètre bien desservi*
– 1 place pour 70 m² de SHON hors périmètre bien desservi
– Secteur Ivry Confluences : pas de minimum exigé pour les bureaux mais
obligation/parkings mutualisés dans cahier des charges
- 600 m de la gare RER »/des stations de métro Mairie d’Ivry et Pierre et
Marie Curie, 400 m du site propre de la RD5
• Logements (NB : taux de motorisation = 58 %) : le minimum exigé est de
– 1 place pour 100 m² de SHON
– Secteur Ivry Confluences : 1 place pour 160 m² de SHON car offre en sous-
sol mutualisée

23. L’article 12 du PLU (offre privée)
Stationnement des vélos (règle générale)
Habitation : 2,5 m² pour 100 m² de SHON
Bureaux : 1 m² pour 50 m²
Enseignement secondaire et supérieur : 50 m² pour 100 élèves
Commerces : 1 m² pour 100 m² de surface hors œuvre nette
Stationnement des vélos (secteur Ivry Confluences à harmoniser sur le reste
de la ville)
Logements : 1 place/logement (moyenne IdF = 0.7 place/logement) avec un local à part
de celui des poussettes.
Équipements :
– écoles primaires : 1 place/ 10 élèves,
– enseignement secondaire: 1 place/ 5 élèves,
– université : 1 place /5 étudiants.
(conforme aux préconisations CERTU)
Bureaux : 1 place/100 m² de SHON, + une part pour les 2RM dans le parking
véhicules (1.35%)
Le tout complété par une offre publique sur voirie.

24. Vers une ville apaisée
Réduire la vitesse des véhicules motorisés (zones 30, zones de rencontre) car :
– Moins de pollution, moins de bruit
– Aspect sécuritaire
– Pas besoin d’aménagements spécifiques pour chaque mode (piétons,
vélos, voitures …) car cohabitation favorisée
Privilégier les double-sens car :
– Plus lisible
– Réduit les détours et donc les nuisances liées à l’automobile
– Propice à la réduction de la vitesse
Favoriser les modes actifs :
- En dehors des zones 30, créer des aménagements cyclables
- Développer des mails piétonniers en cœurs d’îlots
Privilégier des aménagements réversibles // évolution des comportements

25. 5– En termes d’espaces publics
Réalisation de la trame verte de 2000 à 2010
Rue F.Mitterand et rue de Bretagne
Mail Chanteclair
Porte d’Ivry
Passerelle Muller
Jardin Westermeyer
Rue de Châteaudun
Placette Ledru Rollin
Rue Marcel Cachin Avenue Paul Vaillant
Extension de la promenade des Petits Bois Couturier
dans la cité louis Bertrand
Parc des Cormailles
Avenue Pont Gosnat et place
Marcel Cachin
Espace Pioline
Mail Quincey
Square des Acacias
Carrefour Fablet
Rue de l’Affiche
Rouge Rue Monmousseau
Jardin du Coteau

26. 5– En termes d’espaces publics
Allée Chanteclair - 2004

27. 5– En termes d’espaces publics
Cité Gabriel Péri - 2007

28. 5– En termes d’espaces publics
Jardin Westermeyer - 2006

29. 5– En termes d’espaces publics
Passerelle Muller - 2007

30. 5– En termes d’espaces publics
Quartier Parisien - 2007

31. 5– En termes d’espaces publics
Porte d’Ivry - avril 2010

32. III. La nouvelle révision du PLU
1– Les objectifs qualitatifs et quantitatifs
L’intégration au PLU du PLH
Les grands objectifs tels que fixés par le Conseil Municipal lors de sa séance du
18 décembre 2008 sont :
Procéder à l’évaluation du Plan Local d’Urbanisme, conformément aux
dispositions du Projet d’Aménagement et de Développement Durable.
Faire évoluer le Plan Local d’Urbanisme avec la volonté de simplifier les règles.
S’inscrire dans une démarche de développement durable, ce qui implique :
- une meilleure qualité de vie dans la ville,
- une ville mieux structurée en son sein et mieux reliée aux territoires
voisins,
Une prise en compte des changements climatiques et du contexte énergétique
dans une politique de développement durable.
Élaborer en matière de protection du patrimoine architectural un bilan des mesures
contenues dans le règlement et présenter de nouvelles propositions.
32

33. 1- Les objectifs qualitatifs et quantitatifs
L’intégration au PLU du PLH
Le PLH (programme local de l’habitat)
définit, pour une période de six ans
(2012/2017), les objectifs et les moyens à
mettre en œuvre par la Ville pour répondre
aux besoins en logements et en
hébergements.
Il vise notamment à favoriser le
renouvellement urbain et la mixité sociale. Logements sociaux en cours au 69/77, rue Mirabeau
Il doit, en outre, assurer entre les quartiers,
une répartition équilibrée de l’offre de
logements.
Le Plan Local de l’Habitat (PLH) aboutit à
une convention signée avec l’Etat et les
autres partenaires de la Ville qui garantit
les engagements sur 6 ans.
Projet de logements en accession et activités en
rez de chaussée au 39/43, rue Louis Bertrand 33

34. 1- Les objectifs qualitatifs et quantitatifs
L’intégration au PLU du PLH
Les propositions d’orientations générales
déclinées ci après prévoient :
Une montée en régime progressive de la construction
neuve de logements, en fonction :
De la mise en œuvre opérationnelle des zones
d’aménagement (Ivry-Confluences notamment).
Des moyens financiers.
Démolition de la cité Hartmann à venir à l’été 2011
Des actions concentrées sur le parc existant :
Sur le parc public, privé et les structures
d’hébergement ainsi que sur les actions
d’accompagnement (mise à niveau des
équipements et infrastructures, amélioration des
espaces publics).
Requalification durable du parc existant, évitant
que l‘écart de qualité, d’attractivité et donc de
peuplement ne se creuse entre l’existant et le
neuf.
Réhabilitation à venir de l’ancien foyer rue du Colombier

35. 1- Les objectifs qualitatifs et quantitatifs
L’intégration au PLU du PLH
Le scénario retenu pour le PLH – Impact sur
l’habitat
Les premiers projets d’Ivry Confluences
• Construction d’environ 2 900 logements au total durant les 6 années du
PLH, soit un rythme moyen d’environ 450 à 500 logements par an (en
logement familial)
• 37% de logements sociaux, 9% de logement locatif privé à loyer Boulevard de Brandebourg – « ex » Snfa
modéré, 54% de logements en accession dont 40% à prix maîtrisés
• Réhabilitation d’environ 300 logements HLM / an, avec priorités à
l’amélioration des performances thermiques, à l’adaptation au
vieillissement et à l’amélioration des espaces extérieurs
• Interventions sur le parc privé dégradé, par des méthodes incitatives
(de type Opah) et le cas échéant, lorsque celles-ci seraient demeurées
sans effet, par des moyens coercitifs.
Boulevard de Brandebourg – mail et square
Le scénario retenu pour le PLH – Impact sur la
démographie
• Sur les 6 années 2012 - 2017, ce scénario implique une augmentation
du nombre de logements d’environ 2 540 (2 900 construits - 360
démolis), et de la population d’environ 6 200 personnes (en tenant
compte de la baisse de la taille moyenne des ménages dans le parc
existant).
• Cette hypothèse prévoit ainsi à l’horizon 2017, une perspective
démographique de 62 500 habitants.
Rue Pierre Rigaud

36. 2- Les contraintes supra communales
Le développement urbain d’Ivry, et notamment le développement de
l’habitat, sont cadrés par plusieurs projets sur l’Ile de France : Carte de l’O.I.N Orly-Rungis-Seine Amont; périmètres stratégiques
• Le schéma directeur de la Région Ile-de-France (SDRIF) qui
prévoit, pour pallier au déficit marqué de logements, la construction
annuelle de 60 à 70 000 logements dont 7 500 sur le Val-de-Marne.
• L’Opération d’Intérêt National Orly-Rungis-Seine Amont
(O.I.N. ORSA). Créée par décrets du 10 mai 2007, l’O.I.N est une
vaste opération d’urbanisme et de développement qui concerne les
territoires de 12 communes du Val-de-Marne. Le secteur Ivry
Confluences fait partie de ses périmètres stratégiques. Un objectif de
3 000 logements, à raison de 500/an, est avancé pour Ivry.
• Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) doit être compatible avec le
Plan Local de l’Habitat (PLH). Le fait que ces deux documents
soient élaborés simultanément par la Ville favorise évidemment cette
compatibilité. L’ objectif de 500 logements par an est préconisé par
l’État dans le « porter à connaissance » du PLU ainsi que dans celui
du PLH.
Par ailleurs, la Ville a été liée avec l’État par des conventions
triennales sur la construction de logements. La dernière en date porte
sur la période 2005-2008. Elle fixait des objectifs d’équilibre sur la
construction neuve la diversification de l’habitat.
Le Plan Local d’Urbanisme (PLU) doit être compatible avec le
Plan de Déplacement Urbain d’Ile de France en cours de révision.
36

37. 3. Les documents de référence à intégrer au PLU
• Le plan climat
• La charte qualité habitat
• La charte des espaces publics
• La charte Ecoquartier
37

38. Le plan climat
Un objectif : réduire de 10% sur la mandature 2008-2014, les émissions de gaz
à effet de serre produites sur le territoire ivryen
• Deux grands secteurs d’émissions, le bâtiment et les déplacements :
– 83 % des émissions de GES
– 81% des consommations énergétiques
• Le Plan qui sera présenté au Conseil Municipal du 23 juin 2011, comprend six
axes d’actions
o Axe 1 : Développer l’exemplarité de la Ville
o Axe 2 : Inscrire la politique d’aménagement des quartiers et de
constructions neuves dans une démarche de réduction des émissions de
GES, de réduction des consommations énergétiques et de
développement des énergies renouvelables
o Axe 3 : Aider, inciter à la mise en œuvre d’un programme de
réhabilitations et de rénovation du parc existant résidentiel et
tertiaire
o Axe 4 : Favoriser les modes actifs pour les déplacements courts, agir
pour un développement des transports en commun et plus
globalement pour la réduction des besoins de déplacements
o Axe 5 : Mettre en place un plan d’actions pour lutter contre la
vulnérabilité énergétique existante et à venir
o Axe 6 : Inciter et initier des changements de comportements/de
Émissions de GES en 2006
pratiques de vie

39. La Charte Qualité Habitat (2008)
La Charte correspond à la volonté de la commune d’accentuer
sa démarche de développement durable
La Charte permet un partenariat et une synergie entre les
différents niveaux de décisions (ville, opérateurs, financeurs) et
d'intervenir sur :
•la production de logements neufs (social et accession),
•la réhabilitation des immeubles
•la réalisation de zone d'aménagement,
Cette priorité se traduit dans :
Le Plan Local d’Urbanisme
Les Conventions de diversification sur la production de logements (contractualisation avec l’État) Angle Marat/Colombier
Les opérations spécifiques liées aux questions de renouvellement urbain (projet urbain sur le secteur
Gagarine élargi) et aux territoires prioritaires de Seine Amont (Confluences, RD 5) .
Des thématiques précises sont intégrées dans les projets
(construction neuve et patrimoine social existant, locatif et
accession) :
maîtriser les montages d'opérations (répartitions des logements, typologies, surfaces, loyers,..)
mettre en place un système de sécurisation et anti-spéculatif pour les opérations en accession
développer la qualité environnementale des opérations
relancer les politiques de maîtrise énergétique au plan local
avoir une incidence sur la qualité des opérations et de leur gestion (cf charges induites pour les
locataires)
engager l'éducation aux pratiques (implication et éducation du citoyen)
Rue de l’Affiche Rouge

40. La charte des espaces publics
Elle s’inscrit dans la démarche de
développement durable et le Plan Climat
Energie et répond aux besoins de chacun des
usagers de l’espace public : piétons, cyclistes,
automobilistes, usagers des transports en
commun…
•Avec des espaces publics amènes et qualitatifs :
trottoirs plus larges, espaces de repos / jeux de
proximité, plantations …
•Avec des déplacements à pied et à vélo plus
Rue du Quartier Parisien
agréables et sécures.
•Avec une circulation apaisée des véhicules (30
km/h) et facilitée (double sens de circulation)
permettant aussi de réduire les émissions de gaz à
effet de serre.
•Avec une gestion des eaux pluviales permettant
de rafraîchir l’atmosphère l’été et d’écrêter les
débits dans le réseau d’assainissement.
Rue de l’Affiche Rouge

41. La charte des Ecoquartiers
Qu’est-ce qu’un écoquartier ?
« Morceau de ville durable » intégré aux
quartiers existants
Renouvellement des modes de vie pour réduire
notre impact environnemental – expérimentations et
diffusion de nouvelles pratiques (énergie, eau,
biodiversité, espaces verts, transports, formes
urbaines, etc.)
Quartier Vauban à Fribourg (Allemagne)
source: Ville d’Ivry
Diversité des usages et implication des usagers
Pourquoi une Charte écoquartier à Ivry ?
Appliquer les principes du développement durable à la politique
d’urbanisme et d’aménagement de l’ensemble du territoire
Disposer d’un outil de suivi et d’évaluation
Une grille qui s’appuie sur celle élaborée par la Région IDF
(Nouveaux Quartiers Urbains - NQU)
ZAC De Bonne à Grenoble (38)
source: INDDIGO

42. Les expériences à Ivry
_IVRY CONFLUENCES Une politique éco-quartiers en
marche à Ivry !
La Charte permettra d’évaluer les
opérations en cours.
Elle s’appliquera à tous les
projets futurs, dans l’objectif de
tendre vers une ville plus
durable.
_ GAGARINE-TRUILLOT
Ivry Confluences candidate à 2 appels à
projets :
-Le premier de la Région Ile-de-France,
pour son label « NQU » comme
nouveau quartier urbain.
_ZAC DU PLATEAU - Le deuxième du Ministère de
l’Ecologie, du Développement Durable,
des Transports et du Logement pour le
label « éco-quartier ».

43. Qu’est-ce que la Charte Ecoquartier ?

44. 4. Premières réflexions
Modification de zonage/règlement
Liée à des projets
1 – Projet Anru Gagarine/Truillot Porte de la Gare
(logements, équipements publics, activités,
espaces verts)
Paris
2 – Secteur Villars (logements, équipements Charenton
Porte de Vitry
sportifs, espaces verts)
3 – Secteur Jules Ferry (logements,
équipements publics) Porte d’Ivry
4 – Secteur Thorez/Vasseur (logements,
Porte de Choisy
commerces)
Porte d’Italie
Modification règlementaire permettant de
conforter l’habitat tout en protégeant mieux
les secteurs pavillonnaires
1 – Secteur rue Antoine Thomas Kremlin
2 – Secteur de la rue Buessard
Adaptation règlementaire en lien avec la Zac
Ivry Confluences
Alfortville
Périmètre d’études Villejuif
Secteur Pierre Sémard/Porte de Vitry
Vitry

45. 4. Premières réflexions
De nouveaux équipements publics
Porte de la Gare
Projet Groupe scolaire
Paris
Projet Collège Porte de Vitry
Charenton
Projet crèches Porte d’Ivry
Porte de Choisy
Projet sportif Porte d’Italie
Projet divers (culture, social,
personnes en difficultés…)
Kremlin
Projet Universitaire
Alfortville
Villejuif
Vitry

46. 4. Premières réflexions
Politique de stationnement : quels objectifs ? Comment ?
Dissuader le stationnement des
pendulaires // agir pour le
développement des transports collectifs
Offrir du stationnement aux résidents et
aux visiteurs
mais de préférence en ouvrage, pour :
libérer de l’espace pour d’autres
modes/usages
faciliter le nettoiement des rues
embellir le cadre de vie
Poursuite de la politique tarifaire +
réglementation en surface pour y dédier
l’offre au stationnement des visiteurs, des
PMR, des 2 roues et aux livraisons
Poursuite du travail engagé pour Ivry
confluences sur les normes du PLU (offre
privée)
Parkings souterrains publics :
mutualisation et autopartage

47. Projection sur la création de nouveaux emplois d’ici 2022
Programmation d'ivry confluence (hors équipement et logements)
Phases Bureaux emplois Activités emplois Commerces emplois
1 2008-2012 145815 6340 51749 500 10958 288
2 2013-2017 98190 1423 66861 646 1874 81
3 2018-2022 163135 1182 50757 490 13788 200
Total 407140 8945 169367 1636 26620 570
Programmation ZAC du plateau
Livraisons Bureaux emplois Activités emplois Commerces emplois
Fin 2011 32000 1391
Fin 2013 5000 132
Total 32000 1391 0 0 5000 132
TOTAL 439140 10336 169367 1636 31620 701
m2 shon 604 127
emploi 12674

48. IV - Calendrier
La décision politique
Par délibération en date du 18 décembre 2008, le Conseil municipal a
engagé la procédure de révision du Plan Local d’Urbanisme.
Les études et la concertation avec les habitants
Cette phase d’élaboration va se dérouler de juin 2011 à octobre 2012. Elle doit associer au
maximum les habitants et les personnes publiques.
juin 2011 : présentation du bilan de 10 années d’application du
Plan Local d’Urbanisme et des perspectives.
septembre/octobre 2011 : ateliers thématiques
novembre 2011 à août 2012 : études, élaboration du projet
d’aménagement durable des orientations d’aménagement et écriture du
règlement.
septembre/octobre 2012 : retour vers les habitants pour la
présentation du projet du Plan Local d’Urbanisme

49. IV - Calendrier
Adoption du projet
En novembre 2012, le Conseil Municipal arrête le projet de Plan Local
d’Urbanisme et tire le bilan de la concertation.
Il est transmis, pour avis, aux personnes publiques associées (l’Etat, le
Conseil Général, la Région, les Chambres de Commerce et d’Industrie, la
Chambre des Métiers…) ainsi qu’aux communes limitrophes.
Elles ont 3 mois pour donner leur avis.
L’enquête publique
Une enquête publique, d’une durée d’au moins un mois, doit permettre à la
population de consulter le projet de Plan Local d’Urbanisme et de formuler
ses remarques auprès d’un commissaire enquêteur désigné par le Tribunal
Administratif.
A l’issue de l’enquête publique, le commissaire enquêteur rendra un avis
motivé sur le projet du Plan Local d’urbanisme en prenant en compte les
contributions.
•Cette enquête devrait se dérouler en février/mars 2013.
•Le commissaire enquêteur devrait rendre son rapport et ses conclusions en
avril/mai 2013.

50. IV - Calendrier
L’approbation
En juin 2013, après avoir pris en compte les résultats de l’enquête
publique, le Conseil Municipal approuvera le Plan Local
d’Urbanisme qui deviendra juridiquement opposable.