Venècia - Quadern de viatge

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Venècia Nadal 2015
Diumenge, 27 de desembre 2015
Barcelona: 12:05 Venècia: 14:05
Ryanair: FR6348. Barcelona: 12:05 (Terminal 2B) Aeroport
Treviso: 14:05.
Aeroport Treviso Venecia
• Autobús ATVO realiza varias paradas: dos en Mestre, una de
ellas en la estación de tren, y otra en Venecia, en la Piazzale
Roma. Precio: 12 €.
• Autobús Barzi Service Estos autobuses tienen los mismos
horarios y precios que los anteriores, como principal ventaja está
el tiempo de trayecto, 40 minutos en vez de 70, ya que van por la
autopista. El billete se puede comprar directamente al conductor.
Hotel PALAZZO SELVADEGO, San Marco 1124/B.
Vaporetto: San Marco Vallaresso. Lineas: 1. 2. N.
Teléfono: 390415200211.
Localizador Atrápalo: VO27880071.
Nombre del huésped: Mª Jesús Alonso Garcia.
Fecha: Del 27/12/2015 al 30/12/2015. Habitación Doble (Double
Room): 2 adultos. Régimen: Desayuno.
L’hotel no disposa de recepció. Hem de recollir les claus a: Hotel
Monaco & Grand Canal - San Marco 1332, 30124 Venezia.
Dimecres, 30 de desembre 2015
Para llegar hasta aeropuerto de Marco Polo desde Venecia:
Autobús ATVO
Es el transporte
más rápido, ya
que no realiza
paradas. Sale
cada media hora y
suelen tardar unos 20 minutos desde la Piazzale Roma. Precio: 8€.
Venècia: 20:25 Barcelona: 22:10
Vueling: VY6403. Aerop. Marco Polo: 20:25 Barcelona: 22:10.

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Venècia Nadal 2015
Diumenge, 27 de desembre 2015
Barcelona: 12:05 Venècia: 14:05
Ryanair: FR6348. Barcelona: 12:05 (Terminal 2B) Aeroport
Treviso: 14:05.
Aeroport Treviso Venecia
• Autobús ATVO realiza varias paradas: dos en Mestre, una de
ellas en la estación de tren, y otra en Venecia, en la Piazzale
Roma. Precio: 12 €.
• Autobús Barzi Service Estos autobuses tienen los mismos
horarios y precios que los anteriores, como principal ventaja está
el tiempo de trayecto, 40 minutos en vez de 70, ya que van por la
autopista. El billete se puede comprar directamente al conductor.
Hotel PALAZZO SELVADEGO, San Marco 1124/B.
Vaporetto: San Marco Vallaresso. Lineas: 1. 2. N.
Teléfono: 390415200211.
Localizador Atrápalo: VO27880071.
Nombre del huésped: Mª Jesús Alonso Garcia.
Fecha: Del 27/12/2015 al 30/12/2015. Habitación Doble (Double
Room): 2 adultos. Régimen: Desayuno.
L’hotel no disposa de recepció. Hem de recollir les claus a: Hotel
Monaco & Grand Canal - San Marco 1332, 30124 Venezia.
Dimecres, 30 de desembre 2015
Para llegar hasta aeropuerto de Marco Polo desde Venecia:
Autobús ATVO
Es el transporte
más rápido, ya
que no realiza
paradas. Sale
cada media hora y
suelen tardar unos 20 minutos desde la Piazzale Roma. Precio: 8€.
Venècia: 20:25 Barcelona: 22:10
Vueling: VY6403. Aerop. Marco Polo: 20:25 Barcelona: 22:10.

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PIAZZA DI SAN MARCO
Vaporetto: San Marco Vallaresso. Lineas: 1. 2.
La Plaza de San Marcos es el centro neurálgico de Venecia y la más
bella estampa de la ciudad. Originalmente era una pequeña plaza frente
a la antigua Basílica de San Marcos pero creció hasta su tamaño actual
tras las reestructuraciones sufridas por las inundaciones de 1177 y
aprovechando para su inauguración la visita del Papa Alejandro III.
La Plaza esta situada en el lugar más bajo de Venecia lo que provoca
que cuando el nivel del agua sube por efecto de las lluvias, se inunde
completamente siendo drenado el sobrante al Gran Canal mediante una
infraestructura diseñada a tal efecto.
Sin embargo esto también provoca que cuando es la marea la que sube,
la plaza se inunde cubriendo de agua el intrincado pavimentado
geométrico diseñado por Andrea Tirali que cubre San Marco. El acqua
alta tiene lugar dos veces al día en primavera y otoño.
Basílica de San Marcos
Horario La basílica se puede visitar de 9:45 a 17:00, entre octubre y
marzo. Domingos y festivos: 14:00 – 14:00.
Precio La entrada es gratuita mientras que para los museos es de 5
€ para el de San Marcos, 2 € para la Pala d’Oro y 3 € para el tesoro. Los
museos cierran a las 16:00.
El edificio más espectacular de la Piazza Di San Marco es la Basílica de
San Marcos, icono bizantino de la ciudad con sus cinco cúpulas y sus
esplendidas decoraciones en mármol y mosaicos.
La basílica fue diseñada durante el siglo X para albergar el cuerpo de
San Marcos traído desde Alejandría. Tras sufrir un incendio durante un
motín en el año 975, la basílica fue reconstruida durante el siglo XI.
Durante el siglo XV se añadieron a las cúpulas los característicos
adornos góticos que las culminan y en el siglo XVII se terminó la obra
con la finalización de los mosaicos.
La fachada principal presenta cinco portadas de columnas de mármol
adornadas con esculturas y mosaicos que representan el traslado de
San Marcos a la basílica, destacando la central con una magnífica
puerta de bronce de estilo bizantino.
La parte superior se sostiene sobre una gran terraza donde se hayan las
copias de cuatro caballos en cobre dorado trasladados a la ciudad desde
el hipódromo de Constantinopla en el año 1204, tras la conquista de la
ciudad durante las Cruzadas. Los originales, esculpidos por griegos
durante el siglo III ac fueron llevados a París por Napoleón y
posteriormente devueltos a Venecia cuando ésta perteneció a los
austriacos. Actualmente se encuentran en su interior.

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Su interior, sustentado por bellísimas columnas y adornado con
magníficos mosaicos es de planta de cruz griega y está repleto de obras
de arte producto del expolio que los venecianos llevaron a cabo por todo
el Mediterráneo.
A la derecha de la basílica y ocupando un espacio en la plaza hasta el
Ponte della Paglia.
Palazzo Ducale
Horario La entrada cuesta 18 € siendo valido también para Museo
Correr, Museo Archeologico Nazionale y Sale Monumentali della
Biblioteca Nazionale Marciana. Para hacer los itinerarios secretos del
Palacio Ducale hay que pagar 20 €.
Precio Abierto de 9:00 a 17:00 entre noviembre y marzo y entre las
9:00 y las 19:00 el resto del año.
Frente a la laguna, se encuentra el Palazzo Ducale, edificio de forma
cúbica y estilo gótico que sirvió como residencia de los Dux y como sede
del gobierno y corte de justicia y prisión.
El edificio fue originalmente construido como fortaleza durante el siglo
X. Tras ser pasto de las llamas, en el siglo XII el Dux Sebastiano Ziani
ordenó su reconstrucción en torno a la planta original, pero
transformándolo en un elegante palacio.
Desde entonces los sucesivos mandatarios de la ciudad completarían la
obra mediante añadidos siendo el más llamativo la Prigioni Nuove,
cuya función sería la de cárcel y que fue conectado al Palacio, salvando
el canal, mediante el famoso Puente de los Suspiros.
El edificio principal está formado por sendas arcadas situadas en el
primer y segundo piso, ambas rematadas en capitales ricamente
decorados de los siglos XIV y XV. La arcada inferior se soporta sobre
anchos arcos góticos apuntados, mientras que las de la terraza
superior, más estrechas, están rematadas en óculos cuadrilobulados.
La construcción continúa verticalmente con una fachada lisa salpicada
de ventanas espaciadas entre sí y decorada mediante una disposición
de ladrillos en forma de tablero de mármol rosado y blanco.
El edifico está adornado mediante varias esculturas situadas en las
esquinas que representan el Juicio de Salomón, a Noé y a Adán y Eva.
La Porta della Carta, entrada principal, se sitúa entre el palacio y la
basílica y su magnífico diseño, que sigue las líneas puras del estilo
gótico, está elegantemente rematada por un estilizado tímpano donde se
observa el grabado del león de San Marcos.
En su interior el palacio tiene un precioso patio cuya fachada principal,
de estilo renacentista, está formada por arquerías ornamentadas
mediante pilastras, frisos y óculos acompañados de una extraordinaria
decoración escultórica.
Se pueden visitar estancias y salones en los que se encuentran grandes
pinturas decorando techos y paredes de artistas de la talla de Jacopo e

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Domenico Tintoretto, Paolo Veronese, Tiziano, Giovanni Bellini, Palma il
Giovane o Domenico Tiepolo.
Los itinerarios secretos del Palacio Ducale, es una visita guiada que
incluye la visita a estancias del notario del Palacio Ducale, la cámara de
torturas y los calabozos.
Cruzando el Ponte della Paglia y bajando unos metros por Riva degli
Sclavoni, se encuentra el Palazzo Dandolo, construido en el año 1400
para la familia Dandolo y convertido, tras un largo historial de
habitantes, en el flamante Hotel Royal Danieli.
Frente al palacio y delimitada por éste y la laguna, se encuentra la
Piazzetta, pequeña zona de la Plaza de San Marco que encuentra su
final en los muros de la Biblioteca Nazionale Marciana.
Este monumental y emblemático edificio fue diseñado por el arquitecto
Jacopo Sansovino y su interior, que se encuentra bellamente decorado
con frescos, sirve de almacén para más de un millón de libros impresos,
unos 13.000 manuscritos y cerca de 3000 incunables.
Il Campanile: El Campanario de San Marcos
Horario La visita al Campanario de San Marcos comienza a las 9:00
y termina a distintas horas dependiendo de la hora del atardecer.
Precio 8 €.
Junto a la biblioteca, se halla el Campanario de San Marcos, una torre
de 98,6 metros de altura de construcción bastante sencilla en forma de
torre de ladrillo que termina en un campanario con arcos, coronado por
una aguja piramidal en cuya cúspide se encuentra el arcángel Gabriel.
La torre original servía como faro para los navegantes y como
campanario. En la torre hay cinco campanas y, cada una de ellas,
durante la república, tenía una función diferente:
La Marangona: la más grande, se tocaba cuando empezaba y
terminaba la jornada laboral.
El Malefico: la más pequeña, anunciaba las condenas a muerte.
La Nona: tocaba a las nueve.
La Trottiera: servía para llamar a los miembros del Maggior Consiglio
para que fueran a la Cámara del Consejo.
La Mezza terza: anunciaba una sesión del Senado.
Su construcción se inició en el siglo IX, tras lo cual sufrió un sin fin de
desgracias en forma de incendios, rayos y daños causados por
terremotos que acabaron con ella en 1902, cuando se vino abajo.
En 1912 se terminaron las obras de restauración dejándola
exactamente igual que antes del colapso.

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Torre dell'Orologio
En la fachada norte de la plaza y frente a la biblioteca y el campanario
podemos ver la Torre dell'Orologio. Fue construida entre 1496 y 1506
para albergar el reloj de San Marcos.
Encima del arco se puede admirar un enorme reloj esmaltado de azul y
dorado que marca las horas, las fases de la luna y el zodiaco. Servía de
referencia para los navegantes, que podían saber los movimientos de las
mareas y cuáles eran los mejores meses para emprender un viaje.
En el punto más alto de la torre hay dos estatuas de bronce, conocidas
como los moros, por la pátina oscura, que, gracias a un mecanismo
complejo, marcan las horas tocando la campana.
Enfrente de la torre, a la derecha se ve Piazzetta dei Leoncini, que se
llama así por los dos leones de mármol del siglo XVIII.
La mayor parte del resto de la plaza la forman las Procudorías. La más
antigua de todas, la Procuratie Vecchie, se sitúa al norte y fue
construida en el siglo XII para hospedar a los procuradores y albergar
sus oficinas que fueron ampliadas entre los siglos XVI y XVII con la
construcción de la Procuratie Nuove, situada al lado sur y de estilo
clasicista.
La última de las Procudorías la ordenaría construir Napoleón durante el
periodo en que Venecia estuvo ocupada por los franceses para así cerrar
completamente la plaza.
Actualmente la mayor parte de las plantas bajas de las Procudorías
están ocupadas por carísimos cafés mientras que el ala Napoleónica da
acceso al Museo Correr.
A unos 100 metros al este de la Plaza, atravesando los pasadizos del Ala
Napoleónica encontramos el ábside la Chiesa di San Moisè, iglesia
dedicada a Moisés ya que, al igual que los bizantinos, los venecianos
tendían a canonizar a los profetas del Antiguo Testamento. La Chiesa di
San Moisè también honra a Moisè Venier, quien pagó para que pudiera
ser reconstruida en el siglo IX.
Su interior contiene pinturas y esculturas de los siglos XVII y XVIII.
Entre las pinturas se puede ver el lavado de los pies de Tintoretto y una
última cena atribuida a Palma il Giovane, mientras que el monumental
altar es obra de Enrico Merengo y Heinrich Meyring.
SESTIERE DE SAN POLO
El Sestiere de San Polo es, junto con San Marco, una de las partes más
antiguas de la ciudad. Con una extensión de apenas 35 hectáreas, es el
más pequeño de los seis sestieres que componen la ciudad y está
limitado, como si de una península se tratara, por el gran canal y los
sestieres de Santa Croce y Dorsoduro, situados a su oeste.

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En el siglo IX, los primeros habitantes de Venecia decidieron vivir en
este grupo de pequeñas islas, conocidas como Rivus Altus o Rialto,
porque el suelo es más alto y estaban más protegidos de las
inundaciones.
A partir del año 810, el dux se trasladó aquí y, en este periodo, empezó
a crecer la actividad mercantil, por lo que el barrio se convirtió en el
corazón comercial de Venecia. En los siglos XIII y XIV, en la zona de
Rialto habían abierto muchos mercados, al por mayor y al por menor, y
tiendas de productos de lujo. Se fundaron los primeros bancos, tanto
privados como públicos, magistraturas especiales para el comercio y las
aseguradoras marítimas.
Esta ciudad comercial acogía a todo tipo de extranjeros que pudiera
contribuir a aumentar su prosperidad.
Al mismo tiempo, muchos mercaderes venecianos iban hasta los países
orientales dominados por los mongoles de Gengis Khan para comprar
mercancías, es el caso del famoso mercader veneciano Marco Polo, que
contribuyó mucho en el enriquecimiento de la ciudad gracias al
comercio de azúcar, especias, seda y algodón.
Puente Rialto
Vaporetto: Rialto. Lineas: 1. 2.
El Puente Rialto fue la primera construcción que unió las dos orillas y
permitió que el canal se pudiera cruzar a pie. También es el más
conocido tanto por su diseño como por su historia.
Al principio estaba formado por barcas, pero en el siglo XIII alzaron un
puente auténtico de madera. Entre 1588 y 1591 con un diseño del
arquitecto Antonio da Ponte para sustituir al anterior puente de
madera, ya que éste se había derrumbado dos veces y había sido
quemado en otra ocasión. Más tarde, se añadieron las dos filas de
tiendas lujosas. Durante años fue el centro económico más importante
de Venecia.
La estructura del puente es similar a la de sus antecesores, dos rampas
inclinadas unidas por un pórtico en medio.
Para visitar el Puente Rialto, cualquier hora es buena.
Al norte del puente y a orillas del Gran Canal aparece imponente el
Fondaco dei Tedeschi, sede central de los comerciantes alemanes en
Venecia.
El edificio se construyó por primera vez en el año 1228 pero tras sufrir
un terrible incendio hubo de ser reconstruido entre los años 1505 y
1508. De planta cuadrada y a pesar de que posea un estilo muy básico
en sus líneas, su arquitectura se puede considerar digna representante
del cinquecento. La estructura se divide en tres espacios horizontales
sobre los que se han construido el vestíbulo con una arquería en la
planta baja y sobre este, dos cuerpos de un piso y dos, todo ello

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coronado por una cornisa almenada. Su fachada exterior tenía
preciosas pinturas de Titian y Giorgione, pero estas se han perdido para
siempre por culpa del clima veneciano (fragmentos de ellas, sobreviven
en colecciones).
Mercado Rialto
Horario: El Mercado Rialto abre todos días de 9 a 12 de la mañana en
el Campo de la Pescaria y las calles aledañas.
Cruzando el Puente Rialto desde San Marcos se llega al Mercado Rialto,
un lugar muy animado repleto de colores y sabores, donde predominan
las frutas y verduras.
El nombre, Rivoaltus, significa terreno firme, libre de inundaciones. En
1514 un incendió asoló Rialto por lo que la mayoría de sus edificios
pertenecen al siglo XVI. Las callejuelas del mercado llevan los nombres
de los gremios que las ocuparon años atrás.
Desde hace siglos, todas las mañanas, al alba, llegan cargas de fruta y
verdura de las cercanas islas para darle vida a este mercado, que abre a
las 9. La achicoria roja de treviso, los espárragos y las alcachofas de
estas islas son algunos de los productos típicos y frescos que se pueden
comprar. Los puestos de fruta y verdura están al oeste del puente, y la
“Pescheria”, el mercado de pescado, está a lo largo del Canal Grande.
Campo della Pescaria (mercado de pescado) Desde hace unos mil
años, en este mercado de pescado, por la mañana temprano las barcas
de los pescadores descargan lenguados, calamares, rayas, sardinas,
cangrejos y todo tipo de pescado, que se ponen a la venta a las 8:30.
Para visitar el mercado, hay que ir temprano, porque cierra a las doce
del mediodía.
En las calles de la zona hay tiendas de comida que venden productos
italianos típicos como aceite de oliva, pasta, queso, embutidos.
SESTIERE DE DORSODURO
Vaporetto: Accademia. Lineas: 1. 2.
El Sestiere de Dorsoduro esta formado por las islas de Giudecca y
Sacca Fisola y por la zona del terreno considerado más alto y estable
de la ciudad.
Se encuentra situado al oeste del Sestiere de San Marco y a partir del
siglo XIX, cuando se estableció la academia en sus tierras y fue unido

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por el Ponte dell'Accademia a San Marco, se convirtió en una zona
muy cara y popular.
Su institución más importante es la Gallerie dell’Accademia, que
almacena tanto obras de sus alumnos, como de artistas de la talla de
Molin, Contarini, Renier o Manfrin, conservando así una de las mayores
colecciones del arte italiano y estando considerada como una de las
pinacotecas más grandes del mundo.
El museo abre los lunes de 8:15 a 14:00, cerrando el resto de la semana
a las 19:15. Última entrada una hora antes de cerrar. Precio: 9 €.
Caminando un poco más hacia el sur, casi en la punta de la isla, se
encuentra la pieza arquitectónica más famosa del Sestiere de
Dorsoduro: Basilica di Santa Maria della Salute.
La Basilica di Santa Maria della Salute, conocida comúnmente solo
como la Salute, es una de las más famosas iglesias de la ciudad por su
especial situación frente a la plaza de San Marco, al otro lado de la
salida que el Gran Canal tiene a la laguna.
Ubicada en uno de los lugares más prestigiosos de Venecia, cerca de la
cuenca de San Marcos, fue construida en 1630 para agradecerle a la
Virgen el final de una peste. El proyecto es de Baldassare Longhena y
las obras se terminaron en 1687, cinco años después de la muerte del
artista. El edificio, con planta octogonal, está cubierto con piedra de
Istria, tiene un cuerpo central rodeado de seis capillas, dos cúpulas y
dos torres.
El interior es bastante sobrio, tiene un imponente altar decorado con
esculturas de Josse Le Court y de Giusto de Corte. También hay
muchos cuadros, destacan la Presentación de María en el Templo, la
Asunción y el Nacimiento de la Virgen, que son de Luca Giordano,
Pentecostés, San Marcos en el Trono con los Santos Sebastián, Roque,
Cosme y Damián, de Tiziano, y las Bodas de Caná, de Tintoretto.
El 21 de noviembre de 1687, el dux Giustinian prometió que cada año,
el mismo día, los venecianos harían una procesión hacia el Santuario
de la Salute como gesto de devoción a la Virgen, que había acabado con
una epidemia de peste. Esta tradición se sigue conservando, es la Fiesta
del Redentor, una de las celebraciones religiosas más tradicionales de
Venecia.
SESTIERE DE CANNAREGIO
Vaporetto: Ferrovia. Lineas: 52. 42. 3. 4. 2. 1.
Cannaregio, situado al norte de Venecia justo por encima del Gran
Canal, es uno de los distritos más grandes de la ciudad, además del
más poblado.
El barrio fue elegido como lugar de residencia por algunos personajes
importantes en el pasado, como Marco Polo, Tiziano o Tintoretto.

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Cannaregio se halla en la parte del noroeste de Venecia y aquí vive un
tercio de la población veneciana (unos 20.000 habitantes), es el
segundo barrio más extenso, después del de Castello. Cannaregio se
encuentra es el sestiere que uno se encuentra al salir de la estación de
trenes Santa Lucia.
Uno de los lugares más especiales que se pueden visitar en el barrio de
Cannaregio es el antiguo gueto judío. Para llegar hasta el Gueto judio
hay que bajarse en la parada Ferrovía y cruzar por el Puente delle
Guglie.
El Gueto judío es una pequeña zona de Venecia en la que fueron
concentrados, a la fuerza, los judíos en el s. XVI. Paseando por la zona
se puede ver sinagogas, escuelas hebreas y edificios más altos de lo
habitual en la isla para poder aprovechar el poco espacio disponible en
el barrio.
Tomando la calle Fondamenta de la Misericordia caminar hacia el sur
sin importar el destino, simplemente disfrutando de la enorme
magia que envuelve la ciudad de Venecia, con sus casitas de cuento
rodeadas por pequeños canales.
MURANO
Vaporetto: Colonna. Lineas: 41. 42.
La isla de Murano se encuentra situada en la laguna a 16 kilómetros al
este de la ciudad y es la isla más grande de la Laguna Veneciana por
detrás de Venecia, teniendo una población de unos 30.000 habitantes.
La Isla de Murano es mundialmente conocida por su cristal. Murano es
famosa en el mundo entero por su vidrio y es que en el año 1291 todos
los cristaleros de Venecia fueron trasladados a la isla para evitar
incendios en los sestiere, propiciando así el arte del modelado de cristal
en sus terrenos.
Es remomendable bajarse en la parada de Colona y visitar la isla a pie.
Al ser el cristal es el principal negocio de la isla, lo normal es que por
las calles ofrezcan visitar alguna de las múltiples fábricas de cristal
para ver como se sopla el vidrio. Después de la demostración, como ya
se supone, hay que pasar por la tienda.
En el Museo del Vidrio se pueden ver más de 4.000 piezas entre las
que se encuentran frascos fenicios, cálices, espejos y cuentas de
caleidoscopio. La pieza más importante es una lámpara de araña de 330
kilos de peso.
Y para acabar la excursion por la isla, visitar la iglesia de Santa María
y Donato, con su espectacular mosaico bizantino.

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BURANO
Vaporetto: Faro. Lineas: LN.
Burano se encuentra situada al norte de Venecia, muy cerca de
Torcello, y es conocida por por sus casitas de colores y la producción de
encaje de hilo.
Un paseo por Burano permite disfrutar de la gran belleza de esta
pequeña isla de pescadores, con sus coloridas casas, y donde también
podrás ver la iglesia de San Martino Vescovo, con su torre del
campanario muy llamativa por su gran inclinación.
Los vecinos están obligados a pintar sus fachadas cada poco tiempo.
Existe la leyenda de que las casas son de colores porque los marineros
las pintaban así para poder llegar hasta ellas los días de niebla.
SESTIERE DE SANTA CROCE
Santa Croce, al noroeste de la ciudad, se extiende por unas 94
hectáreas. Su característica principal es que está dividido en dos zonas
muy diferentes: en la parte oriental hay muchas callejuelas y plazas por
donde se puede dar un paseo muy agradable, es una zona humilde de
la ciudad, pero donde también se pueden visitar los importantes
palacios del Canal Grande.
En la parte occidental, mucho menos atractiva, se hallan varias
construcciones industriales y el gran aparcamiento de Plaza Roma.
SESTIERE DE CASTELLO
Castello es el sestiere más grande y heterogéneo de la ciudad, se
extiende desde San Marcos hasta Cannareggio al oeste, y hasta el barrio
moderno de Sant’Elena al este. Se llama Castello en honor de la
fortaleza del siglo VIII que se alzaba donde ahora está la isla de San
Pietro.
Fue la sede religiosa de la ciudad hasta el siglo IX. Castello es famoso
también porque es la sede del “Arsenale”, el gran astillero donde se
construían las embarcaiones de guerra que formaban parte de la flota
veneciana, que fue una de las mayores armadas de Europa.

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LOS CANALES
Venecia es conocida por sus canales y sus puentes, parte esencial del
mito de la ciudad flotante.
Hoy, en cambio, navegan vaporettos, góndolas y lanchas que van y
vienen de una orilla a la otra para que los turistas puedan admirar los
preciosos palacios de las dos riberas.
Grandes como el Gran Canal, o pequeños hasta el punto de parecer
minúsculos acueductos con veredas adjuntas donde a duras penas
puede discurrir por ellos una góndola, todos ellos tienen en común la
cuidadosa belleza con la que fueron construidos.
GRAN CANAL
El Gran Canal es el más grande e importante de todos los canales de
Venecia. Desde que Venecia se convirtió en una potencia, este canal ha
sido la vía principal para el transporte de la ciudad: antiguamente
estaba lleno de barcos que iban hasta Rialto.
El Canal Grande, que los venecianos llaman el Canalizzo, es la calle
principal de Venecia. Es de unos 4 Km. y divide la ciudad en dos: la
parte este, que tiene tres sestieres, y la oeste, con otros tres sestieres.
Tiene tres puentes: degli Scalzi, de Rialto y dell’Accademia.
El Gran Canal mantiene una profundidad media de 5 metros, lo que
permite que sea perfectamente navegable por todo tipo de artilugios
flotantes, mientras que el resto de canales tiene una profundidad
notablemente menor de unos dos metros, lo que permite solo el paso de
barquezuelas, y en ocasiones incluso solo de góndolas.
El canal tiene una anchura que oscila entre 30 y 90 metros durante su
recorrido de 3800 metros de longitud que, con forma de S, atraviesa la
Ciudad de norte a sur contenido por unos 170 edificios históricos
construidos entre los siglos XIII y XVIII.
El Gran Canal sirve como escaparate para las familias más poderosas
de la ciudad, que han ido construyendo junto a él sus llamativos y
pretenciosos palazzos de estilos muy variados, que recorren las épocas
arquitectónicas bizantina, gótica, renacentista, barroca y neoclásica.
El canalasso es también escenario para las fondaco, propiedades de los
mercaderes que instalaban en elles almacenes y centros de distribución
que servían a la vez de hogar para sus familias y centro de trabajo, y
para numerosas Iglesias.
Los edificios que hay que ver son tantos que sería necesario recorrer el
canal más de una vez, por esto aconsejamos verlo al menos una vez de
día y otra de noche.
Antiguamente, se celebraban regatas, fiestas y juegos, hoy, en
septiembre, se organiza la Regata Histórica, una espectacular procesión
de barcas históricas con la tripulación vestida con trajes de época.

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El mejor modo para ver bien el Canal Grande es en góndola o en
vaporetto, mucho más barato, ya que muchas líneas pasan por aquí,
pero aconsejamos la línea 1, que va despacio, tarda unos 40 minutos,
para que la gente pueda apreciar las diferentes iglesias y los muchos
palacios.
Desde la isla de Santa Helena nos subimos en el vaporetto número 1,
que para en todas las estaciones, y recorrimos el Gran Canal en un
trayecto de una hora. El vaporetto pasa muy a menudo, así que vale la
pena esperar a que pase uno que tenga asientos en la parte delantera.
Es la mejor manera de disfrutar del Gran Canal.
La orilla izquierda
Empezar el viaje por el Canal Grande en la parada de la estación de
Santa Lucia, construida en el siglo XIX.
Nada más salir de la estación, se pasa por debajo del Puente degli
Scalzi, construido en 1934 para sustituir el puente de hierro que
habían levantado los austriacos en 1858. A pocos metros, se puede
admirar la iglesia degli Scalzi y la de San Geremia, donde se conservan
los restos de Santa Lucía, y cerca está el Palacio Labia, de 1750, con los
frescos de la historia de Cleopatra, del artista Tiepolo.
Más adelante, se halla la iglesia de San Marcuola, de Giorgio Massari,
de 1730, que está sin terminar, y más allá se levanta el Palacio
Vendramin-Calergi, que fue terminado a principios del siglo XVI y es el
primer edificio que tiene ya el estilo de Leon Battista Alberti, que
recuperaba el clasicismo. Por su dimensión enorme, ha hospedado a
muchos personajes ilustres, como Richard Wagner que murió aquí en
febrero de 1883.
En la esquina con el Río de Noale, se encuentra un edificio reconstruido
a mediados del siglo XVI, el Palacio Gussoni-Grimani della Vida, que
antiguamente tenía la fachada cubierta con frescos de Tintoretto.
Al lado se halla el Palacio Ca’d’Oro, construido entre 1420 y 1440, de
estilo gótico, y que antiguamente tenía la fachada decorada con oro;
dentro hay muchos cuadros, frescos y esculturas, que son de la
colección del barón Giorgio Fianchetti, que le donó el palacio y sus
pertenencias al Estado.
Un poco más adelante, está el Palacio Sagredo, que es el resultado de
una mezcla de estilos típica del arte veneciano, con la fachada que
presenta elementos tanto véneto-bizantinos como góticos. Continuando,
se encuentra el Palacio Mangili-Valmarana, del siglo XVIII, de estilo
clásico, construido para el cónsul inglés Joseph Smith, uno de los
mecenas de Canaletto.
Más adelante, se halla el interesante edificio Ca’da Mosto, de estilo
véneto-bizantino, del siglo XIII, uno de los monumentos más antiguos
del Canal Grande, que, además, fue la casa donde nació el navegante
Alvise da Mosto.

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Justo después del meandro del canal, se puede admirar el Fondaco dei
Tedeschi (Almacén de los alemanes), que al principio los mercaderes
alemanes usaban como almacén y alojamiento y que, actualmente es la
sede del servicio de correos.
Después se pasa bajo el famoso Puente de Rialto, que está en la zona
más antigua y viva de Venecia. El actual puente es de piedra y fue
construido en el siglo XVI por el artita Antonio da Ponte, para sustituir
al puente de madera que no era muy seguro.
Hasta 1854, antes de que se construyera el puente dell’Accademia, era
el único puente por el que se podía cruzar el Canal Grande a pie. Cerca
del puente está el Palacio Dolfin-Manin, el primer palacio que el artista
Sansovino construyó en Venecia en los años 1538-1540, pero sólo se
conserva la fachada clásica, porque el último dux de Venecia, Ludovico
Manin, reformó todo el interior, ya que vivió aquí hasta su muerte en
1797.
Después, se pueden admirar el Palacio Loredan y el Palacio Farsetti,
uno enfrente del otro, de estilo véneto bizantino, del siglo XIII, pero a los
que también se les han hecho muchas reformas. Ca’ Farsetti fue la sede
de una academia de jóvenes artistas, como Canova. Actualmente, en
estos dos edificios está la sede del municipio.
Justo después, se encuentran el Hotel Leon Bianco y el Palacio
Grimani, este último fue construido en estilo renacentista en 1556 por
el procurador Girolamo Grimani, y actualmente es la sede de la Corte
de Apelación de Venecia.
Continuando por el canal, se ve el Palacio Corner-Spinelli, un
importante palacio renacentista del artista Mauro Coducci, realizado a
finales del siglo XVI, que se convirtió en el prototipo de casa patricia
veneciana.
Justo después, en la Volta del Canal, es decir, el punto más estrecho en
el que el canal gira bruscamente, se hallan tres palacios todos juntos
que antiguamente pertenecían a la familia Mocenigo, son el Palacio
Mocenigo-Nero, de finales del siglo XVI, donde Byron vivió en 1818, el
doble Palacio Mocenigo, del siglo XVII, y el Palacio Mocenigo Viejo, de
estilo gótico, reestructurado en el siglo XVII. En el último, según la
leyenda, vive el fantasma de Giordano Bruno, porque Giovanni
Mocenigo lo denunció al Vaticano cuando Bruno fue condenado a la
hoguera en el año 1600.
Otro palacio importante que se encuentra después es Palacio Grassi,
sus dimensiones son impresionantes, fue construido a mediados del
siglo XVIII por Giorgio Massari, y en 1984 lo compró la Fiat, que lo usa
para exposiciones y conferencias. Justo después está Ca’ del Duca, un
palacio suntuoso y elegante, que empezaron a construir en el siglo XV
pero que nunca terminaron. Poco después, el vaporetto pasa por el
Puente dell’Accademia, que al principio era de hierro, construido en
1854 por los austriacos, pero en 1932 lo cambiaron por éste de madera.
Nada más cruzar el puente, se encuentra Palacio Franchetti, edificado
en el siglo XV y restaurado a finales del siglo XIX, y los dos palacios

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Barbaro, del siglo XV y XVI, respectivamente. Henry James o Claude
Monet son solo algunos de los muchos personajes ilustres que vivieron
en este último palacio.
Justo después, se alza la Casina delle rose (La Casita de las roses), una
de las casas más pequeñas en el canal, donde vivió el poeta D’Annunzio
durante la Primera Guerra Mundial y que también fue el estudio
artístico de Canova en 1770.
Al lado, se halla Palacio Corner della Ca’ Grande, un impresionante
palacio clásico proyectado por Sansovino en 1545 para Giacomo
Cornero, miembro de una de las familias más ricas de Venecia.
En el último tramo del Canal Grande, antes de llegar a los Jardines
Reales que construyó Napoleón, destacan Palacio Pisan, del siglo XV,
que ahora es el lujoso Hotel Gritti, el estrecho Palacio Contarini-Fasan,
de mediados del siglo XV y el Palacio Giustinian, también del siglo XV,
que antiguamente fue un lujoso hotel y hoy es la sede de la Bienal.
La orilla derecha
Empezar el viaje en Plaza Roma. El primer edificio que llama la atención
es la gran iglesia de San Simeone Piccolo, de 1738, con una particular
cúpula verde.
Después de pasar por el Puente degli Scalzi, se ve la parte final de la
plaza Campo San Simeone Grande, Palacio Gritti, Palacio Donà-Balbi,
Palacio Giovanelli y el Fondaco dei Turchi (almacén de los turcos), que
primero fue una casa normal hasta el siglo XVII, cuando la compraron
los mercaderes turcos de la ciudad, que la tuvieron hasta 1838. A
mediados del siglo XIX le hicieron una gran reestructuración que lo
modificó completamente. Actualmente es el Museo de Historia Natural.
Al lado del Fondaco, hay un edificio almenado del siglo XV, los
Depósitos del Megio, donde antiguamente era el granero común, y al
lado el Palacio Belloni-Battagia, del siglo XVII, del artista Longhena para
la familia Belloni.
Siguiendo por el canal, aparece la Iglesia de San Stae, con una elegante
fachada barroca enriquecida con estatuas de mármol de 1709, y un
poco más adelante, el solemne palacio Ca’ Pesaro, también de
Longhena. Fue construido a mediados del siglo XVII, tiene un lado de
piedra, algo insólito en los edificios venecianos, que normalmente son
de ladrillo para que los edificios puedan construirse uno al lado del
otro, para aprovechar mejor el espacio. Hoy es la sede de un museo de
arte moderno y oriental.
Le sigue un gran edificio, el Palacio Corner della Regina, diseñado por
Domenico Rossi en 1720 y que actualmente es la sede de los archivos
de la Bienal. Este edificio se llama así por Caterina Corsaro, reina de
Chipre que nació aquí en 1454.
Más adelante, están los mercados de Rialto, que empiezan con la
neogótica Pesquería, de principios del siglo XX, Las Fábricas Nuevas de
Rialto y las Fábricas Viejas de Rialto, del siglo XVI.

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Un poco antes de pasar el puente, se halla, a la derecha, el Palacio dei
Camerlenghi, construido en 1528, sede de las oficinas financieras y las
prisiones de los deudores del Estado.
En el otro lado, en cambio, está el Palacio dei Dieci Savi, que es la sede
de las oficinas de los ministros de Hacienda. Continuando por el canal,
se llega al Palazzo Papadopoli, antiguamente conocido como Coccina-
Tiepolo. Fue construido en 1560 y los mercaderes venecianos hicieron
sus casas siguiendo su estilo, conserva un maravilloso claustro de
espejos.
Después de pasar el Palacio Donà y el Palacio Donà della Madonnetta,
se alza el Palacio Cappello-Layard, del siglo XVI, que fue la residencia
del arqueólogo Henry Layard.
Al cruzar la curva del canal se encontrarán ante otros magníficos
palacios, destaca Palacio Balbi, cerca del Río Ca’ Foscari. Proyectado
por Alessandro Vittoria para Nicolò Balbi en 1580, es un ejemplo del
primer barroco en Venecia. Hoy es sede de la Región del Véneto. En el
otro lado del río, se alza Ca’ Foscari, un espléndido ejemplo de
arquitectura tardo gótica del año 1437, realizado por el dux Francesco
Foscari, que actualmente es la sede de una parte de la Universidad
Ciudadana.
Justo al lado de Ca’ Foscari, se hallan los Palacios Giustinian,
construidos a mediados del siglo XV por dos hermanos que querían vivir
juntos pero separados, en los años 1858 y 1859. En uno de estos
palacios vivió Wagner y compuso “Tristán e Isolda”. Un poco más
adelante, se encuentra Ca’Rezzonico, un palacio del artista Longhena de
la segunda mitad del siglo XVII para la familia Bon. Como no tenía
suficientes recursos para terminarlo, la familia se vio obligada a
vendérselo a la rica familia de genoveses dei Rezzonico. Actualmente es
la sede del Museo del Settecento veneziano.
Después de pasar un par de canales, se levanta el Palacio Loredan, del
siglo XV, propiedad del Embajador y donde vivió el dux Francesco
Lorena. En la otra parte del río surgen los palacios Contarini-Corfù y
Contarini degli Scrigni, construidos en el siglo XVII.
Poco antes de pasar por el puente, a la derecha se ve la Galería de la
Academia, que en el pasado fue iglesia y Escuela de la Caridad, y hoy
conserva los cuadros venecianos más importantes del mundo. Justo
después del puente, se encuentra otro edificio de la familia Contarini,
Palacio Contarini dal Zaffo: un maravilloso palacio renacentista de
finales del siglo XV que actualmente es propiedad de la familia Polignac.
Continuando por el canal, se pasa por enfrente del Palacio Barberigo, al
lado de la plaza Campo San Vio, con magníficos mosaicos de la segunda
mitad del siglo XIX. Después se ve el Palacio Venier dei Leoni, que está
sin terminar, cuyas obras empezaron en 1759 y que estaba destinado a
ser el palacio de la familia Vernier, pero por el coste exagerado,
construyeron sólo el primer piso, donde hoy se encuentra la colección
Guggenheim de arte moderno.

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Un poco más adelante, está Palacio Dario, edificado a finales del siglo
XV por el secretario de la Corte de Justicia Giovanni Dario, un
desafortunado palacio con un encanto especial y misterioso.
Más adelante, Palacio Salviati, construido en 1924 como sede central de
la vidriería Salvati, por lo que tiene unas decoraciones de cristal con
colores llamativos. Llegando al tramo final del canal, destaca la enorme
iglesia barroca de Santa Maria della Salute, proyecto de Longhena en
1630 para conmemorar el final de una peste. Al final de la orilla
derecha del Canal Grande, se alza la Aduana di Mare, que tiene en lo
alto una veleta que simboliza la fortuna.
LOS PALACIOS VENECIANOS
El distintivo arquitectónico más representativo de Venecia es, sin lugar
a dudas, el formado por las decenas de palacios que las familias más
influyentes de la isla diseminaron por todo lo largo y ancho de la
ciudad.
Cada palacio servía como escaparate para las poderosas familias de
Venecia, que plasmaban en sus fachadas adornos alusivos a las
cualidades, ocupación y estatus de sus dueños. Y claro, en una
sociedad mercantil tan competitiva como la de la República veneciana,
se fomentó una feroz competición entre familias para poseer el más
bello y lujoso palacio, con lo que la riqueza en adornos y decoraciones
de sus fachadas puede llegar a ser abrumadora.
Los primeros palacios de la ciudad siguen una particular arquitectura
gótica y bizantina, propia de la isla y característica por sus estrechas
ventanas con arcos apuntados lobulares, que confieren aire de
verticalidad a sus coloristas fachadas. La disposición de estos palacios
está forzada por las condiciones urbanas de la ciudad, con lo que
presentan un mayor desarrollo en profundidad que en anchura y, en la
mayor parte de los casos, dos accesos, uno principal desde el agua y
otro posterior desde tierra.
Las entradas, rodeadas por los almacenes, quedaban unidas mediante
un gran portalón y sobre éste se levantaba un gran salón en el piso
principal rodeado de habitaciones a los lados. En las habitaciones del
palacio que daban al canal se instalaban las loggias, que podían ir
cerradas con vidrios y que permitían abrir el palacio a la ciudad.
Sobre el piso principal se construían generalmente uno o dos niveles
reservados para las plantas nobles y coronando el edificio podían
alzarse un pequeño piso y una terraza abierta.
Con el renacimiento y el barroco llegaron las columnatas, los arcos de
medio punto y las pinturas murales y adornos masivos. Todos estos
elementos llenaron fachadas de nuevos y viejos palacios, que reforma

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tras reforma, fueron acumulando los nuevos elementos con el paso del
tiempo.
El mejor medio de disfrutar de los palacios venecianos es tomar un
vaporetto y atravesar todo el Gran Canal, donde se suceden las más
bellas fachadas de estos singulares edificios. Es tal la cantidad de
palacios de los que disfruta Venecia que solo nos detendremos en una
descripción más profunda para aquellos que destacan por su
importancia histórica o su especial arquitectura.
Principales medios de transporte
Venecia es una ciudad lo suficientemente pequeña como para que no
sea necesario el uso de transporte, a pesar de ello, es muy
recomendable tomar alguno de sus barcos para poder admirar sus
edificios desde otro punto de vista y desde luego, si se desea visitar
alguna de sus islas vecinas como Murano, Burano o Lido.
VAPORETTO (http://www.actv.it/muoversiavenezia/muoversiavenezia).
El vaporetto es como un autobús acuático y es el medio de
transporte público típico de Venecia para moverse dentro de
la ciudad o hacia las islas.
Hay 15 líneas con embarcaciones de diferentes tipos: lanchas,
motonaves y los auténticos “vaporetti”.
En las líneas principales, los vaporetti suelen pasar cada 10-20 minutos
durante el día; por la noche (21.45-23:45) hay menos embarcaciones y
la línea 1 salta algunas paradas; desde las 23.30 hasta las 04.30 hay
un servicio nocturno que pasa cada 20 minutos y pasa por San Marcos,
Piazzale Roma, Rialto y las islas de Lido y Giudecca. Otro servicio
nocturno pasa cada 30 minutos y va de Venecia Murano y a Burano.
Las líneas más importantes de Vaporetto son las siguientes.
Línea 1: Una de las líneas más utilizadas por los turistas.
Recorre despacio todo el Canal Grande, por lo que se puede
disfrutar de los palacios. El recorrido sale de Plaza Roma y llega a
Lido pasando por la estación de trenes de Santa y realizando
paradas en algunos lugares de interés como la Plaza de San
Marcos, Ca' Rezzonico o el Puente Rialto.
Línea 2 es más rápida y también recorre el Canal Grande pero con
menos paradas. Para en Trochetto, plaza Roma, la Giudecca, S.
Giorgio, S. Marcos y llega hasta el Lido.
Línea 3: Une la Piazzale Roma con la Isla de Murano.
Línea 7: Une la Plaza de San Marcos con la Isla de Murano.
Línea 10: Se trata de la línea más rápida para llegar desde la Plaza
de San Marcos hasta la Isla de Lido.

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Línea 18: Realiza el trayecto entre la Isla de Lido y la Isla de
Murano.
La red dispone de una línea nocturna que atraviesa el Gran Canal y
bordea la isla por su costa occidental facilitando el acceso a la isla de
Tronchetto y a la Piazziale di Roma, puntos de unión con tierra firme.
Precios
Billete sencillo: 7.5 €.
Billete turístico: 1 día: 20 €; 2 dias: 30 €; 3 dias: 40 €; 7 dias: 60 €.
TAXI ACUÁTICO La flota de taxis acuáticos de Venecia está
compuesta por unas barcas grandes y lujosas que pueden transportar a
grupos de hasta 10 personas.
GÓNDOLA Aunque hoy en día su papel es principalmente turístico,
hace siglos las góndolas constituían el principal medio de transporte de
Venecia.
TRAGHETTO Los traghettos son góndolas que se utilizan para
cruzar el Gran Canal por los lugares donde no existe ningún puente.
Son muy cómodos y económicos.
AUTOBÚS Aunque a la hora de desplazarse por el centro de
Venecia los autobuses no son una opción factible, para llegar a ciertos
lugares como Mestre son interesantes.
ALILAGUNA Los barcos de la compañía Alilaguna son una opción
interesante para desplazarse desde el Aeropuerto de Marco Polo hasta el
centro de Venecia. También llegan al puerto de cruceros.

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