O documento descreve o desenvolvimento de um software educativo chamado ProGeR para auxiliar no projeto geométrico de rodovias de acordo com os padrões brasileiros. O software utiliza Visual Basic e contém módulos para o cálculo dos elementos do alinhamento horizontal, vertical e curvas de transição. Testes mostraram que o ProGeR agiliza a elaboração de projetos de rodovias e permite a aprendizagem dos conceitos envolvidos. Futuros desenvolvimentos incluirão a movimentação de terra e novas funcionalidades.

1. Desenvolvimento de Software Didático para o Projeto Geométrico de Rodovias: “ProGeR” Aluno: Luiz Fernando Castilho Orientadora: Maria Alice Prudêncio Jacques Monografia de Projeto Final em Transportes Universidade de Brasília Faculdade de Tecnologia Departamento de Engenharia Civil e Ambiental

3. Características gerais dos principais softwares disponíveis para o cálculo do projeto geométrico de rodovias: Fontes: Melo, 1997; Rodrigues &Theodoroviz, 1997.

9. Estrutura Geral do Programa e Testes com o ProGeR Módul o 1 Módulo 2 Módulo 3 Outros módulos Relatório 1 Relatório 2 Relatório 3 Módulo Principal

10. Módulo 1- Fluxograma geral

11. Módulo 2 - Fluxograma geral Raio Inicial Deflexão Comprimento L1 Comprimento L2 Velocidade Número de Faixas Largura da Faixa Veículo de Projeto Superelevação Máxima Dados da Concordância da Curva Horizontal Dotada d e Transição Superelevação e Superlargura Coordenadas e Recuo da Curva Circular Comprimento de Transição Dados da Curva de Transição Dados de Entrada Dados de Saída Caderneta de Locação Figura 4.3 – Fluxograma geral do Módulo 2

12. Módulo 2 - Fluxograma para o cálculo dos elementos da concordância horizontal e superelevação

13. Módulo 2 - Fluxograma para o cálculo da Superelevação e Superlargura

14. Módulo 2 - Fluxograma para o Cálculo do Comprimento de Transição

15. Módulo 2 - Dados da Curva de Transição

16. Módulo 2 - Coordenadas e Recuo da Curva Circular

17. Módulo 2 - Estaqueamento dos Pontos Singulares Dados de Entrada Dados de Saída

18. Módulo 3 - Fluxograma geral Cota 1 Estaca 1 Cota PIV Estaca PIV Cota 2 Estaca 2 Declividade 1 Declividade 2 A Distância de Visi bilidade de Parada Desejável Distância de Visibilidade de Parada Mínima Distância de Visibilidade de Ultrapassagem Tipo de Manobra Padrão da Rodovia Distância de Visibilidade para Tomada de Decisão Critério 2 Máxima Aceleração Centrífuga Admissível Critério 3 Distância de Visibilidade Critério 1 Mínimo Valor Absoluto Critério 4 Drenagem L O MAX Dados de Entrada Dados de Transição Dados de Saída Velocidade