As 18 recomendações focam na melhoria da logística e transporte de cargas, cobrindo tópicos como tipo de motorista, treinamento, segurança no armazém, checklist veicular e tempo de jornada do motorista.
1. LOGÍSTICA E TRANSPORTES
RECOMENDAÇÕES PARA MELHORIA DO RISCO
Todas as recomendações abaixo são focadas na melhoria da logística e
transporte de cargas, sendo:
OBS. Nº OBSERVAÇÃO RECOMENDAÇÃO
01-2010 Tipo de Motorista Recomendamos utilizar somente motoristas CLT com
registros legais em carteira assinada de funcionário com
empresas de transportes legalmente constituídas.
02-2010 Treinamento de Motoristas Atendendo a legislação da ANTT para transportes
terrestres, recomendamos que todos motoristas
deveriam realizar treinamento de direção preventiva e
econômica, tendo no mínimo 20 horas / ano de
treinamento prático e teórico.
03-2010 Palestra de Prevenção de Recomendamos que todos os motoristas e funcionários
Perdas e Direção Defensiva ligados a logística devam receber palestra de
conscientização das boas práticas no trânsito realizada
por empresa especializada.
04-2010 Manual de procedimentos A fim de atender os procedimentos para contenção de
carga, recomendamos a confecção de um manual de
carregamento, travamento e contenção de cargas assim
como de procedimentos durante as viagens de
transporte. Devidamente confeccionado pela equipe de
engenharia e legislação de trânsito do embarcador.
05-2010 Comitê de Acidentes e A fim de atender o OSHA / CIPA recomendamos
Avarias realizar mensalmente este comitê por equipe de
trabalho composta pelos gestores de Segurança,
Logística, Qualidade/Treinamento e RH.
06-2010 Vistorias / Auditorias A fim de acompanhar as atividades do segurado
recomendamos que a equipe de prestação de serviços
de gerenciamento de riscos deve mensalmente realizar
visita técnica de inspeção para acompanhamento das
atividades dentro do cliente e de suas transportadoras.
07-2010 Idade de veículos de Recomendamos por boa prática a utilização de veículos
transporte com idade máxima permitida de 15 anos (sendo cavalo,
caminhão e/ou carreta).
08-2010 Bafômetro Recomendamos que 20% dos motoristas sejam
sorteados aleatoriamente para passar no teste do
bafômetro na portaria de saída dos locais de
carregamento.
9-2010 Amarração de Carga Recomendamos que todos os tipos de produtos
transportados sejam amarrados sobre o veículo
transportador no chassi do veículo.
2. OBS. Nº OBSERVAÇÃO RECOMENDAÇÃO
Para que este procedimento possua engenharia de
contenção de carga recomendamos que o grupo
contratasse empresa de consultoria especializada e
desenhe solução para os produtos caso-a-caso.
10-2010 Check list veicular Recomendamos que todos os veículos que chegam e
saem do terminal da empresa sejam inspecionados
(inclusive o Thermo King) . Caso exista algum problema
mecânico ou de equipamento o mesmo deve ser
direcionado para equipe de manutenção da
transportadora, reparado e re-vistoriado para futura
liberação de viajem.
11-2010 Rotas e pontos de parada A fim de melhores práticas recomendamos que a cada
250 km dentro do roteiro de distribuição, seja elencado
um ponto de parada para café / lanche assim como no
mínimo 15 minutos de descanso. Cargas com viagem
menores de que 250 km não necessitam de paradas
obrigatórias.
12-2010 Seleção de mão de obra / Recomendamos que os motoristas fossem
motorista especializados no transporte destas cargas, assim
como os transportadores selecionem motoristas que
possua no mínimo 05 anos de experiência comprovada
no setor de transporte de ônibus e menos de 60 anos
de idade.
13-2010 Tempo de Jornada de Por boas práticas recomendamos que o motorista
Motorista descansasse no mínimo 8 horas antes do inicio da
jornada de trabalho. Seja em alojamento ou em hotéis.
Recomenda-se não utilizar motoristas que retornem de
uma viagem imediatamente a sua chegada. Deve ser
privilegiado um período de descanso.
14-2010 Cadeia do Frio Por boas práticas recomendamos que a empresa
gerenciasse através de sua área de Controle de
Qualidade os veículos que chegam, carregam e saem
desta unidade.
Recomenda-se deixar claro nos documentos de
transportes qual a temperatura requerida para cada tipo
da carga.
Recomenda-se utilizar o gestor de riscos para
monitoramento em tempo real do sensor de
temperatura instalado dentro do veículo. E
mensalmente encaminhar estrato deste controle para o
supervisor de logística.
15-2010 Protetor de Estribo e Por boas práticas recomendamos que sejam
Sensor de Janela requisitadas para as transportadoras apresentar
veículos contendo estes sistemas de prevenção de
3. OBS. Nº OBSERVAÇÃO RECOMENDAÇÃO
roubo.
A referida gestora de riscos deve monitorar o sensor de
janela em seu “grid” de monitoramento.
16-2010 Contratos com a Recomendamos que toda contratação de transportes
Transportadora seja feita amparada em contratos legalmente assinados
por representantes legais de ambas empresas
(embarcador e transportadora).
17-2010 Sistemas de Segurança no Recomendamos que todos armazéns possuam sistema
Armazém de CFTV e Alarmes monitorados através de sistema
conectado por Link Externo em empresa terceirizada
com imagens gravadas por 30 dias. Guardas armados e
treinados devem ser contratados por empresas tercei
rezados e que monitorem o local 24 horas por dia. Os
portões de entrada e saída devem ser devidamente
monitorados pela segurança.
18-2010 Acesso no Armazém / As visitas devem ser acompanhadas e todos os
Deposito visitantes e funcionários devem portar crachás e
identificação clara. Visitantes devem ser vistoriados
antes e depois na saída do local.