2. Crecimiento: El Peso de la Historia
Daron Acemoglu: “Introduction to Modern Economic Growth”
3. Escenario Comercial del Siglo XXI
“El crecimiento de las economías Asiáticas desde la Segunda Guerra Mundial ha
sido uno de los grandes casos de éxito en la historia del desarrollo económico. La
transformación de Japón en una potencia económica fue seguida por el rápido
ascenso de los Tigres Asiáticos, y subsecuentemente China tomó un lugar
prominente en el escenario económico mundial. Desde el principio de esta
década, Asia es responsable por más de un tercio del crecimiento económico
global, haciendo crecer su participación en el Producto Bruto Interno Global
del 28 al 32 por ciento. De manera relevante, su éxito económico ha resultado en
reducciones a gran escala de la pobreza y en incrementos sustanciales de los
standards de vida de cientos de millones de personas. China e India, que en
conjunto reúnen cerca del 40 por ciento de la población mundial, visto crecer
el ingreso real per cápita más de 10 veces y más de tres veces,
respectivamente, desde 1980. Como es de esperarse dado el creciente tamaño y
sofisticación de sus economías, las naciones de la región también han empezado a
ejercer una influencia substancial en el desarrollo económico global y en el
gobierno internacional de las esferas de la economía y las finanzas.”
Ben Bernanke, Presidente US Federal Reserve, 19 Oct 2009
5. Pasos Terrestres
Argentina – Chile
Jama
Agua Negra
Cristo Redentor
Andes Centrales
Pehuenche
Pino Hachado
Cardenal Samoré
6. Pasos Terrestres Argentina – Chile
7.428.820 ton/año
CRISTO REDENTOR 66%
PINO HACHADO 4%
CARDENAL SAMORE 4%
INTEGRACION AUSTRAL 11%
SAN SEBASTIAN 9%
OTROS 2 %
JAMA 4%
7. Eje del Corredor Bioceánico Central (CBC)
CÓRDOBA
VALPARAÍSO RÍO IV ROSARIO
MENDOZA
SAN LUIS
MONTEVIDEO
SANTIAGO
BUENOS AIRES
CHILE ARGENTINA
49.25% de la población 60.7% de la población
51.84% del PBI 52.83% del PBI
8. Eje del Corredor Bioceánico Central (CBC)
Sud América
48% Población
70% PBI
9. Paso Actual: Confiabilidad
45 DÍAS CADA AÑO SE CIERRA EL PASO (MAYO - SEPTIEMBRE).
EN INVIERNO SOLO OPERA DURANTE EL DÍA
MAS DE 2000 CAMIONES BLOQUEADOS POR MAS DE 7 DÍAS
12. Estudio de Demanda
Zonas con Ventaja de Acceso
Destinos con mejor acceso Destinos con mejor acceso
desde puertos en Argentina desde puertos en Chile
13. Estudio de Demanda
Projección de Demanda PCR
(Sin Mejoras)
MILLONES DE TONELADAS / AÑO PASO CRISTO REDENTOR
DEMANDA INSATISFECHA
AÑO
14. Estudio de Demanda
Proyección de Demanda CBC
MILLONES DE TONELADAS / AÑO
CORREDOR BIOCEÁNICO
CENTRAL
Considerando:
•Apertura Paso Agua Negra
•Apertura Paso Pehuenche
AÑO
15. Estudio de Demanda
Mejoras en el Corredor Logístico
VALPARAISO GRAN CÓRDOBA/RÍO CUARTO
LUJÁN DE CUYO
SANTIAGO
ZARATE
BUENOS AIRES
16. Estudio de Demanda
Proyección Demanda Adicional CBC
MILLONES DE TONELADAS / AÑO
CBC con mejoras en el
Corredor Logístico
AÑO
18. La Solución: Requerimientos
• Alta Confiabilidad: 365 días / Año – 7/24
• Solución de Largo Plazo:
Alta Capacidad de Carga
Capacidad de Expansión
• Integración de la Infraestructura Existente :
Conección Atlantico – Pacifico
• Alta Flexiblidad: Multimodal
• Costos Competitivos
• Seguridad
• Amigable para el Medioambiente
19. La Solución: Características Técnicas
• Tunel evitando el Clima de Alta Montaña
• Reducir Pendientes ≤ 30 / 1000
• Sistema Ferroviario Eléctrico de Alta Capacidad
Trocha de 1,676m
Sistema Abierto
Atlántico - Pacífico
Multimodal
Graneles: Sólidos & Líquidos
Contenedores
Camiones & Autos
Formaciones de Terceros
• Proyecto en Etapas, acompañando la Demanda
20. Trazas: Alternativa A
Est. LAS LEÑAS
LOS ANDES Est. POLVAREDAS
Est. PUENTE Est. PUNTA DE VACAS
DEL INCA
POTRERILLOS
Est. RIECILLO
LUJAN DE CUYO
Estación Juncal
2365 m.s.n.m. Entre Las Leñas y Cuevas
2920 m.s.n.m.
TUNEL ALTERNATIVA A
Saladillo
1545 m.s.n.m.
21. Trazas: Alternativa B
Est. LAS LEÑAS
LOS ANDES Est. POLVAREDAS
Est. PUENTE Est. PUNTA DE VACAS
DEL INCA
POTRERILLOS
Est. RIECILLO
LUJAN DE CUYO
Penitentes
2610 m.s.n.m.
TUNEL ALTERNATIVA B
Saladillo
1545 m.s.n.m.
22. Trazas: Alternativa C
Est. LAS LEÑAS
LOS ANDES Est. POLVAREDAS
Est. PUENTE Est. PUNTA DE VACAS
DEL INCA
POTRERILLOS
Est. RIECILLO
LUJAN DE CUYO
Penitentes
2610 m.s.n.m.
Punta de vacas
2435 m.s.n.m.
Saladillo
TUNEL ALTERNATIVA C
1545 m.s.n.m.
23. Trazas: Alternativas
TRAZA KMS. TUNEL PENDIENTE CAPACIDAD
A 33 3% 35 M tons/Año
B 44 2,5% 45 M tons/Año
C 52 2% 72 M tons/Año
24. Trazas: Alternativas
Evolución Capacidad vs. Demanda
ALT. C ALT. B ALT. A
10 Mton OK OK NO
Max 6,9 Mton
15 Mton OK NO NO
Max 11,9 Mton Max 9,7 Mton
20 Mton OK OK OK
30 Mton OK OK OK
50 Mton OK NO NO
Max 44,7 Mton Max 34,5 Mton
28. Etapas del Proyecto
CAPACIDAD PROMEDIO
1. Túnel Simple – Vía Simple
15 M ton/año
2. Túnel Simple – Vía Doble
20 M ton/año
3. Túnel Doble – Vía Doble
72 M ton/año
29. Traza Elegida
Parámetros Ferroviarios - Tráfico
TS-VS TS-VD TD-VD TD-VD TD-VD TD-VD
Carga Anual
en Millones de Toneladas 10 15 20 30 50 72
Trenes de carga por día 32 48 64 96 160 200
Trenes portacontenedores por día 6 12 22 48 96 120
Trenes portavehículos por día 26 36 42 48 64 80
Toneladas por tren portacontenedor 1512 1512 1512 1512 1512 1512
Toneladas por tren portavehículo 1320 1320 1320 1320 1320 1320
Factor de carga 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
Porcentaje de portavehículos 81% 75% 66% 50% 40% 40%
TS: Túnel Simple TD: Túnel Doble
VS: Vía Simple VD: Vía Doble
30. Traza Elegida
Capacidad de línea
TS-VS TS-VD TD-VD
Longitud trenes (metros) 750 750 750
Inter tiempo (minutos) 40 25 9
Trenes por día (Máxima) (*) 60 74 200
Tiempo de Recorrido 4h10min 3h40min 3h20min
31. Traza Elegida
Cronograma
Year 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Tunel Principal - Estructura
Tunel Principal - Instalaciones
Trazas a Cielo Abierto
Infrastructura Ferroviaria
Estaciones Multimodales
Material Rodante
Pruebas Operativas
32. Status del Proyecto
• Iniciativas Privadas presentadas en Chile y en Argentina en
Enero 2008
• Proyecto declarado de Interés Público en Chile (Ago 2008) y
en Argentina (Sep 2008)
• Estudio de Factibilidad presentado en ambos países (Marzo
2009)
• Tratado Binacional de Maipú (AR – CL, 30-Oct-09).
Protocolo Adicional creando un Ente Binacional para la
licitación y regulación del Corredor Bioceánico Central
• Tratado Ratificado por el Congreso Argentino el 18-Nov-09
• Tratado Ratificado por el Congreso Chileno el 25-Nov-09
• Inicio de la fase final del Anteproyecto (Nov 2009)
• Conformación de la Entidad Binacional – Feb 2010
33. Bonpland 1745
Buenos Aires Argentina
Tel (+54 11) 4852 6271
Fax (+54 11) 4852 6718
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