1. INSTITUTO POLITECNICO
NACIONAL
CENTRO DE ESTUDIOS CIENTIFICOS Y
TECNOLOGICOS No. 3
“ESTANISLAO RAMIREZ RUIZ”
MATERIA: “ELECTRICIDAD DE LA
AERONAVE”

2. DIFERENCIA ENTRE UN GENERADOR Y
UN MOTOR
PROFESOR: JACOBO SOLIS MORALES
ALUMNO: LOPEZ ROSAS ALAN
4IM14
Diferencias entre motores y generadores
Los motores eléctricos convierten energía eléctrica en energía mecánica

3. Los motores y generadores son dispositivos electromagnéticos. Tienen bobinas de corriente
que giran en campos magnéticos. Este campo magnético que cambia rápidamente produce
una fuerza electromotriz, llamada fem o tensión. Los motores y los generadores eléctricos
son opuestos entre sí. Los motores eléctricos convierten energía eléctrica en energía
mecánica, mientras que los generadores eléctricos convierten energía mecánica en energía
eléctrica.
Construcción
Los motores y los generadores eléctricos tienen bobinas que giran continuamente en un
campo magnético. Las bobinas se construyen alrededor de un núcleo de hierro llamado
armadura que aumenta el campo magnético en su interior. La corriente en las bobinas
cambia de dirección provocando que la armadura y las bobinas giren constantemente. El
cambio de dirección de las bobinas provoca la generación de una fem inducida. Fem es la
abreviatura de fuerza electromotriz. No es una fuerza, pero es la diferencia de potencial
entre las terminales de un dispositivo que cambia una forma de energía en energía eléctrica.
Una batería, por ejemplo, convierte la energía química en energía eléctrica, y por lo tanto es
una fuente de fem. Una diferencia de potencial es un votaje. La fem inducida creada por el
movimiento de las bobinas se hace más grande cuando cambia más rápidamente el campo
magnético. Esta es la Ley de Inducción de Faraday, que lleva el nombre de su descubridor,
el renombrado físico Michael Faraday.
Generadores de CA
Generadores de corriente alterna son diferentes de los motores, porque convierten la
energía mecánica en electricidad. La energía mecánica se utiliza para hacer girar a las
bobinas en el campo magnético, y la fuerza electromotriz generada es una onda sinusoidal
que varía en el tiempo. Vapor a partir de combustibles fósiles como carbón, petróleo y gas
natural es una fuente común en países como Estados Unidos. En Europa, la fisión nuclear
se utiliza para crear vapor. En algunas plantas hidroeléctricas, tales como las que se
encuentran en las Cataratas del Niágara, la presión del agua se utiliza para hacer girar las
turbinas. Las turbinas son rotores con paletas o cuchillas. El viento y el agua no son de uso
generalizado como los combustibles fósiles para producir energía mecánica, ya que no son
tan eficientes y son más costosos.
Motores de CA
Los motores de corriente alterna convierten la energía eléctrica en energía mecánica. La
corriente alterna se utiliza para hacer girar las bobinas dentro del campo magnético. La

4. mayoría de los motores de CA producen corriente mediante el uso de la inducción. Un
electroimán induce el campo magnético y utiliza la misma tensión que las bobinas.
Motores y generadores de CD
Los motores y generadores de corriente continua son similares a sus homólogos de CA,
excepto que tienen un anillo dividido llamado conmutador. El colector está conectado a
contactos eléctricos llamados escobillas. El cambio de dirección de la corriente a través del
conmutador hace que la armadura y las bobinas giren. El campo magnético dentro del cual
gira la armadura puede ser un imán permanente o un electroimán. Los generadores de
corriente continua tienen una fuerza electromotriz generada como corriente continua.
Comparación de motores y generadores
Todos los motores son generadores. La fem en un generador aumenta su eficiencia, pero
una fem en un motor contribuye al desperdicio de energía e ineficiencia en su desempeño.
Una fem regenerada resiste el cambio de un campo magnético. Una fem regenerada parece
en un motor después de que se enciende, aunque no inmediatamente. Reduce la corriente en
la bobina, y se hace más grande al aumentar la velocidad del motor. Esto provoca que los
requerimientos de potencia del motor aumenten, especialmente bajo cargas muy grandes.