13. 4. Fietsplan Noord - locaties
AB C
D
A = gestapeld
B = in combi met A alleen maaiveld
C = kelder bewaakt
D = plein
E = stadscampus gebouwd
2300 onbewaakt
2000 bewaakt
E
18. Wij denken van deur tot deur
Wij denken van deur tot deur
Fietsforum Tilburg 22 mei
Kees Miedema
Ketenmanager NS en Tilburger
19. Reiziger wil snelheid en gemak
Wij denken van deur tot deur
19 minuten 38 minuten 19 minuten
20. Thuis Bestemming
Bus, Tram, Metro: 22%
Lopen: 22%
Fiets: 42%
Auto(passagier): 8%
Fiets: 14%
BTM: 26%
Lopen: 51%
herkomststation
bestemmingsstation
19 min 38 min 19 min
Auto (bestuurder): 8%
Auto (passagier): 6%
Hoe gaat reiziger van en naar station
Wij denken van deur tot deur
21. NS heeft 7 ‘speerpunten’ op basis van klantonderzoek
21
1. OV Chipkaart en daarop afgestemd
productportfolio en service
3. Dienstregeling NS en aansluiting op
andere vervoerders
2. Reisinformatie deur-deur
4. Parkeren auto
6. Naar de eindbestemming
7. Transfer en wachttijd
5. Parkeren fiets
1. OV Chipkaart en daarop afgestemd
aanbod en service
22. Speerpunten: wat doen we al aan Fiets?
ProRail, NS en gemeenten werken aan het verbeteren en uitbreiden
capaciteit en kwaliteit: het toevoegen van 180.000 fietsparkeer-plaatsen
(met adequaat beheer) tot 2020, het verbeteren van de klantbeleving en
het geschikt maken voor de OV-chipkaart.
Wij denken van deur tot deur
Upgrade 100 stations
met bewaakte
stallingen (500-5000
rekken)
22.000 rekken op het
nieuwe Utrecht
Centraal Station
Continue uitbreiding
bewaakte en
onbewaakte
stallingen
Toegang en betaling
met behulp van OV –
chippas / NS kaart
23. Speerpunten: wat doen we al aan fiets (etc):
Het vergroten van de keuzevrijheid van de reiziger voor het vervoer van
stations naar bestemming door het gericht investeren in een breder
aanbod.
Wij denken van deur tot deur
Continue uitbreiding
(locaties + aantallen)
Beschikbaar stellen
groen alternatief
Elektrische OV- fiets
Huurauto’s
(greenwheels) met
korting beschikbaar
op 80 stations.
NS Zonetaxi
(met vaste zone
tarieven ) op 23
stations
24. De opgave voor de Fiets
Tot 2020/ 2025: groei aantal fietsen met 50-75%
Landelijk tekort stallingsplaatsen 2020/2025 : 180.000 –
260.000
Jaarlijks:
• 25.000 – 35.000 nieuwe stallingsplaatsen
• Investering van € 25 – 35 mln
• Kosten handhaving, exploitatie, etc. € 20 – 30 mln
Grotere stations: complexiteit ruimtelijke inpassing en beheer & exploitatie!
24
25. Wat gebeurt er als wij niets doen?
Wij denken van deur tot deur
26. Huidige aanpak niet meer toereikend
• Toenemende eisen kwaliteit stationsomgeving
• Verdwijnen kwaliteitsverschil bewaakt – onbewaakt
• Afnemende kostendekkingsgraad
• Versnipperde en complexe organisatie en financiering
Op steeds meer m.n. grote stations knelpunten, en steeds urgenter probleem
Iedere partij afzonderlijk beschikt niet over bevoegdheden, capaciteit of middelen om
problematiek zelfstandig aan te pakken
26
27. De nieuwe uitdaging en eerste aanpak
Oplossen breed ervaren
fietsparkeerproblematiek
Onderzoek en werken aan
oplossingsrichtingen:
Beleid i.s.m. Ministerie: Pilot Utrecht
Verbetering handhaving:
Handboek Weesfietsen &
Weesfietsenteam samen met 20
gemeenten
27
28. Fundamenteel andere aanpak nodig!?
De (eind)verantwoordelijkheid voor het fietsparkeren in het
stationsgebied op één punt beleggen, bij voorkeur lokaal (kan
met huidige organisaties!)
Inzicht verkrijgen en behouden in een integrale aanpak en
financiering Fietsparkeren voor alle betrokken partijen en in alle
fasen van het proces
Vervolgens afspraken maken over activiteiten en financiering op
basis van de integrale aanpak
28
29. Waar het uiteindelijk om draait…:
Wij denken van deur tot deur
Samenwerken aanSamenwerken aan
de metamorfosede metamorfose
van het openbaarvan het openbaar
vervoervervoer
(-knooppunt)(-knooppunt)
30. Wat is volgens u het belangrijkst?
Wij denken van deur tot deur
63. Wie vulden de enquête in?
• 129 mensen vulden de enquête in
• Bijna 50% gaat altijd met de fiets naar het
station
• Mensen kwamen uit alle windrichtingen
• Gebruik van bewaakt en onbewaakt stallen
ongeveer gelijk
64. Huidige bewaakte stalling
• Bewaakt stallen omdat dat veilig is
• Rapportcijfer: 6+
“Er wordt niet voorzichtig met fietsen
omgegaan door andere mensen, hier zou
iets tegen gedaan moeten worden.”
“Altijd plek, vriendelijk personeel.”
65. Suggesties voor de nieuwe
bewaakte stalling
• Fietsenmaker moet blijven
• Niet te duur
• Ruime opzet, meer licht en comfort
• Snellere afhandeling van kaartjes
• Meer plaats voor speciale fietsen
66. Huidige onbewaakte stalling
• Onbewaakt stallen omdat het gratis is
• Rapportcijfer: 4,3
“Te weinig plek en in het weekend
vernielingen aan fietsen.”
“Ik zie regelmatig mensen verdwaasd
rondlopen op zoek naar hun fiets.”
“Gratis! en achteraan is er altijd plek.”
67. Suggesties voor de nieuwe
onbewaakte stalling
• Goed bereikbaar
• Ruimte voor voetgangers
• Nummering van vakken
• Sneller opruimen van weesfietsen
• Meer toezicht en meer plaatsen
• Gemakkelijker systeem om je fiets op een
extra slot te zetten
68. Forum
“Nu kunnen we het goed regelen voor
fietsers”
• Tjalda Kalsbeek, gemeente Tilburg
• Kees Miedema, NS / Tilburger
• Herbert Tiemens, regio Utrecht
• Toon Zijlstra, Fietsforum
