2. Unos elementos = ciudades
Y por las relaciones que se
establecen entre esos
elementos
Las ciudades españolas tenían un sistema
urbano heredado de la época industrial, pero a
partir de los 80, experimentaron cambios (C.
Autónomas, entrada en la UE, sistema
económico mundial, etc.)
El sistema de ciudades está formado por:
Las ciudades constituyen
un sistema = Red Urbana
3. 1. CARACTERÍSTICAS DEL
SISTEMA URBANO ESPAÑOL
1.1 Los elementos del sistema
urbano: tamaño, funciones, área de
influencia y jerarquía urbana
1.2 Las relaciones urbanas en el
sistema de ciudades
4. a)El tamaño de las ciudades
El tamaño de las ciudades es
una de las bases para la
jerarquía urbana, y se relaciona
una ciudad y su rango (número
de orden) en el sistema urbano
En España, el mayor tamaño
demográfico corresponde a quince
aglomeraciones urbanas (con + de
500.000 habs.):
•Madrid. Mayor población, rango nº 1
•Barcelona. 2ª. Mucha población
para un segundo puesto, lo que
configura un sistema bipolar. Hay un
gran salto con la 3ª
•Valencia, Sevilla, Bilbao, Ciudad
Astur y Málaga, superan los 800.000
habs.
•Zaragoza, Alicante-
Elche, Murcia, etc. Superan el medio
millón
5. La distribución territorial de
las ciudades por su tamaño
demográfico se caracteriza por
la localización en el centro de la
mayor aglomeración (Madrid)
rodeada por las principales
aglomeraciones de la periferia;
y un espacio interior poco
urbanizado.
Y por detrás de ellas, un gran número de ciudades con
poblaciones entre 400.000 y 150.000 habs. Las actividades se
han descentralizado hacia ellas y han crecido.
6. •Ciudades primarias: Especializadas en actividades del
sector primario. Destacan las agrociudades andaluzas,
manchegas, murcianas y levantinas, y las mineras como las
asturianas
•Ciudades secundarias: especializadas en la industria
.Las primeras en incorporarse a la R.I (PV, Cataluña y Asturias)
y las de las áreas metropolitanas. También incluiríamos las
especializadas en construcción.
•Ciudades terciarias: Especializadas en servicios. Grandes
metrópolis nacionales. Comercio, administración, cultural,
sanitario, religioso o turístico.
b) Las funciones urbanas
Es otro de los factores que determinan su
posición en el sistema urbano
Funciones: actividades socio-económicas
que desempeñan las ciudades hacia el
exterior, no las internas. Así se clasifican:
7. c) El área de influencia urbana
Las ciudades son lugares centrales por las actividades
que desempeñan hacia el exterior
Son las que abastecen de bienes y servicios a su área de
influencia, aunque esta influencia puede variar
dependiendo de los cambios económicos, de transporte o
comunicación
8. Tamaño
Demográfico +
Funciones
urbanas +
Extensión área
Influencia +
= Organización jerárquica del
Sistema de ciudades
Las categorías son las siguientes:
•Metrópolis
•Ciudades medias
•Ciudades pequeñas o villas
d) La jerarquía urbana
9. a)Ciudades en la cima de la jerarquía del sistema urbana y superan los 200/250.000
habitantes.
b)Desempeñan funciones más especializadas y diversificadas que el resto y su área
de influencia es amplia. Están relacionadas con el sector terciario de mayor nivel y la
industria (más alta tecnología)
c)Dentro de ella hay una jerarquía según tamaño, funciones y extensión de área de
influencia:
Metrópolis nacionales:
Barcelona y Madrid. Población de más de 3 millones
Las funciones más diversificadas (servicios muy especializados e industrias
alta tecnología
Área de influencia nacional, pero muy relacionadas con las metrópolis
europeas y mundiales
Metrópolis regionales:
•Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza. Población entre 1.5 mill. Y 500.000 habs,
•Servicios especializados y funciones diversificadas.
•Área de influencia regional y buena relación con las metrópolis nacionales
Metrópolis subregionales o regionales de segundo orden
•Valladolid, Pamplona o Palma de Mallorca. Población entre 500.000 y 250.000
•Algunas funciones especializadas
•Área de influencia subregional o regional (capitales región o uniprovinciales)
•Metrópolis:
10. •Menos de 50.000 (Calahorra, Astorga)
•Funciones mucho menos especializadas, aunque hay cierta
especialización (educación secundaria y profesional))
•Nodos de transporte comarcal
•Ciudades Medias:
oLa mayoría capitales de provincia. Entre
250.000 y 50.000.
oFunciones terciarias sobre todo, pero
menos especializadas
oNodos de transporte para la región (red
de autobuses)
•Ciudades pequeñas o villas:
Logroño
11. •Madrid: Mantiene relaciones intensas con las demás metrópolis.
•Barcelona: influencia general más débil, aunque intensa en la zona oriental y
Baleares.
•Mayor integración en el cuadrante nordeste: intensas relaciones, sobre todo
Mad y Bcn. Con Valencia, Bilbao y Zaragoza.
•En el resto del sistema el grado de integración es más reducido e incompleto:
El área más desconectada es la que rodea a Portugal (excepto Galicia)
En la Meseta sur espacios sin conectar
Las relaciones cantábricas se debilitan en el oeste
La relación entre metrópolis andaluzas y levantinas es escasa.
1.2 Las relaciones urbanas en el sistema de ciudades
Las ciudades del sistema urbano se
relacionan entre sí. Estas relaciones se
miden por los flujos económicos, de
personas y de otros tipos.
Los flujos pueden ser:
•Unidireccionales (que implican
dependencia de un núcleo respecto a otro)
•Recíprocos (que suponen integración)
De este modo, y según sus relaciones, el
sistema urbano español se caracteriza por:
12. 2. EL SISTEMA DE CIUDADES
Y SUS CAMBIOS
2.1 EL SISTEMA DE CIUDADES
2.2 LOS CAMBIOS RECIENTES EN
EL SISTEMA URBANO
13. 2.1 EL SISTEMA DE CIUDADES
a) Madrid. Núcleo urbano principal. Funciones
terciarias predominantes y relaciones con las
principales ciudades españolas
El sistema urbano
peninsular heredado de
la etapa industrial se
caracteriza por ciudades
por la localización en el
centro de la mayor
aglomeración (Madrid)
rodeada por las
principales
aglomeraciones de la
periferia; y un espacio
interior poco urbanizado
15. b) Los ejes urbanos periféricos se disponen de forma
semianular en torno a Madrid:
Eje atlántico-gallego. De el Ferrol hasta Vigo, con prolongaciones
hacia el interior (Lugo y Orense). Especializado en el comercio.
Eje cantábrico: eje discontinuo que incluye el triángulo asturiano
(Oviedo, Avilés, Gijón), Santander y el triángulo vasco (Bilbao- San
Sebastián-Vitoria). Presenta ramificaciones hacia el interior
(Logroño, Burgos y León). Se encuentra en fase de ajuste, con
preeminencia de la industria
Eje mediterráneo: de Girona a Cartagena. El más dinámico, con
industria diversificada e importancia de los servicios (turismo lo que
más)
Eje del valle del Ebro enlaza los ejes cantábrico y mediterráneo.
Centro en Zaragoza. Eje dinámico con equilibrio entre servicios e
industria
Eje andaluz: es doble, el eje litoral entre Almería y Huelva
(Comercio, turismo y agricultura tecnificada); y el eje del
16. c) El interior peninsular carece de
ejes urbanos integrados. Hay
pequeñas ciudades especializadas en
comercio y agroalimentarias.
En Baleares y Canarias la formación
de ejes se difumina por la
fragmentación en islas. Destacan las
capitales y el factor de urbanización
principal es el turismo.
17. 2.2 LOS CAMBIOS RECIENTES
EN EL SISTEMA URBANO
Desde la década de 1980, el sistema
urbano español ha experimentado
cambios.
Causas de ese cambio:
•Implantación del estado autonómico
•Integración en la UE
•Cambios en la economía mundial y el
proceso de globalización
Como consecuencia el estado español
está creando subsistemas regionales y
se integra en los sistemas urbanos
europeo y mundial.
