Unimog Gewässersch. 18.8.2010.pdf

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[PDF] Pressemitteilung: Unimog im Gewässerschutz: vom Uferweg auf die Autobahn
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  1. 1. Unimog im Gewässerschutz: vom Uferweg auf die Presse-InformationAutobahn Datum:• Mercedes-Benz Unimog überzeugt bei der Flussmeisterstelle Dingolfing 19. August 2010 aufgrund seiner Systemvorteile in Transport und Geländegängigkeit• Transportprofile: Auf unbefestigten Uferwegen bis hin zu Autobahnfahrten• Wirtschaftlichkeit des Unimog gegenüber Mitbewerberfahrzeugen deutlich besserStuttgart/ Dingolfing – Den verschiedenen Flussmeistereien desWasserwirtschaftsamtes im niederbayerischen Landshut sind die Eigenschaftenund Vorteile des Mercedes-Benz Unimog seit Jahrzehnten vertraut. Dennochwurden vor der letzten Anschaffung eines Geräteträgers ausgiebige Tests mitProdukten unterschiedlicher Anbieter durchgeführt. Auf diese Art vergewissertensich letztlich die Verantwortlichen der Flussmeisterstelle Dingolfing (beiLandshut) von den Systemvorteilen eines Mercedes-Benz Unimog wie zumBeispiel Geräteanbaumöglichkeiten, Leistungshydraulik, Autobahnzulassung,Geländegängigkeit und Wendigkeit. Im täglichen Einsatz zahlen sich dieseVorteile durch deutlich günstigere Betriebskosten aus. Ewald Ammer, Leiter derFlussmeisterstelle Dingolfing, sieht heute die Rechnung mit dem neuen UnimogU 400 aufgehen. Das Fahrzeug wurde, nach einem kurzzeitigen „Ausflug“ zueinem Mitbewerberprodukt angeschafft, nachdem keines dieser Produkte richtigüberzeugte.„Wir sind bei jeder Neubeschaffung grundsätzlich angewiesen, uns im Rahmender dafür vorhandenen und freigegebenen Haushaltsmittel zu bewegen. Dabeimuss aber nicht nur der Einkaufspreis als wesentliches Kriterium gelten,sondern auch die Betriebskosten und Möglichkeiten eines Fahrzeugs imtäglichen Einsatz müssen ins Kalkül gezogen werden“, sagt Ewald Ammer. Nachbisher über 1200 geleisteten Betriebsstunden zeigen sich, nach DarstellungDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  2. 2. Ammers, „bei den Betriebskosten wesentlich geringere Kosten als bei jedem Seite 2vergleichbaren Traktor oder Lastkraftwagen“.Die Flussmeisterstelle Dingolfing ist zuständig für die Unterhaltung von Isar,Vils, Vilstalsee sowie der Bauwerke (Schleusen und Wehre, Deichsile) an denGewässern im Landkreis Dingolfing-Landau. Eine besondere intensiveHerausforderung stellt dabei die Isar dar, die auf 25 Kilometern durch denLandkreis fließt und Bauwerke wie Deiche, Deichhinterwege, Uferwege, aberauch Wasserzuläufe und Auwälder aufweist.Portalachsen ideal beim Laden des MähgutsDie Transportprofile im Einsatz der Flussmeisterstelle sind sehr unterschiedlich.Während im Ladewagenbetrieb meist mit niedrigster Geschwindigkeit gefahrenwerden muss, sind bei Transporten auf der Autobahn bis zu 80 km/h für Unimogund Ladewagen gefordert. Einen weiteren ausschlaggebenden Vorteil für dieDingolfinger Gewässerschützer stellen die Portalachsen des Unimog dar, dieerheblich mehr Bodenfreiheit als herkömmliche Achssysteme bieten. Bei derAufnahme des Mähguts mit Ladewagen erweist sich dies als sehr vorteilhaft. Eineumweltschonende Komponente des Unimog ist die heute schonselbstverständliche Euro-5-Abgasnorm mit BlueTec-Dieseltechnik, die gerade beiTraktoren nicht gegeben ist. Die ökologischen Fortschritte verbinden sich hierklar mit den ökonomischen Vorteilen. Darüber hinaus ist nicht zu vergessen,dass alle Techniken und Komponenten eines Unimog aus der Großserie vonDaimler Trucks stammen und dementsprechend auch erprobt sind. Ein Vorteil,den kaum ein anderer Fahrzeughersteller in dieser Breite aufweisen kann, dennschließlich ist Daimler der größte Nutzfahrzeughersteller der Welt. Die Betreuungdes wiedergewonnenen Unimog-Kunden, auch in Servicebelangen, erfolgt durchden Mercedes-Benz Unimog-Generalvertreter Henne GmbH in Heimstetten beiMünchen.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  3. 3. Für Ammer gibt es keine Alternative zum Unimog, bei dessen Auslegung vor Seite 3allem die unterschiedlichen Transporteinsätze im Anhängerbetrieb inKombination mit Anbaugeräten berücksichtigt worden sind. Die Unterstützungder Bautrupps an den Gewässern erfordert ein Fahrzeug, das von der Nutzlastund Geländegängigkeit die Fähigkeiten eines Allrounders bietet.Ansprechpartner:Jürgen Barth, Telefon: +49 711 17 5 20 77E-Mail: juergen.barth@daimler.comRaimund Grammer, Telefon: +49 711 17 5 30 58E-Mail: raimund.r.grammer@daimler.comWeitere Informationen von Mercedes-Benz – sowie Bilder mit den Nummern10A924, 10A925, 10A926 - sind im Internet verfügbar:www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.comBildunterschrift:Bild Nr. 10A926: Die Flussmeisterstelle Dingolfing setzt den neuen UnimogU 400 bei der Landschaftspflege ein – hier am malerischen Vilstalsee.Bild Nr. 10A924: Die Portalachsen des Unimog sind ideal beim Laden desMähguts.Bild Nr. 10A925: Autobahn wir kommen: Neben dem Unimog ist auch derLadewagen für 80 km/h und damit für die Autobahn zugelassen. Eine wichtigeVoraussetzung, um auch die Entfernungen zu den Einsatzorten schnell zuüberbrücken.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

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