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[PDF] Pressemitteilung: Gipfel-Treffen: Mercedes-Benz G 63 AMG und G 65 AMG
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  1. 1. Mercedes-Benz G 63 AMG und G 65 AMG Presse-InformationGipfel-Treffen 19. April 2012Affalterbach – Hightech für den Offroad-Klassiker: Der neue G 63 AMGbeeindruckt durch modernste Antriebstechnik, ausdrucksstarkes Designund reduzierte Verbrauchswerte. Einen großen Anteil daran haben derAMG 5,5-Liter-V8-Biturbomotor mit 400 kW (544 PS) Leistung und dasAMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Automatikgetriebe. Noch exklusiverist der neue G 65 AMG: Sein AMG 6,0-Liter-V12-Biturbomotor leistet450 kW (612 PS) und erreicht ein maximales Drehmoment von1000 Newtonmetern – Rekord im Offroad-Segment.Mehr Leistung, weniger Verbrauch – die reizvolle Formel charakterisiertderzeit jedes neue AMG Hochleistungs-Fahrzeug. So auch den G 63 AMG.Der Charaktertyp im AMG Modellprogramm erhält den hochmodernenAntriebsstrang des neuen ML 63 AMG. Durch die tiefgreifende Überarbeitungprofitieren AMG Kunden erstmals in der 33-jährigen Geschichte der G-Klassevon zukunftsweisenden Systemen wie strahlgeführter Benzin-Direkt-einspritzung, ECO Start-Stopp-System und Generatormanagement. Der AMG5,5-Liter-V8-Biturbomotor realisiert eine Höchstleistung von 400 kW (544 PS)sowie ein Drehmoment von 760 Newtonmetern. Derart gestärkt absolviert derneue G 63 AMG die Beschleunigung von null auf 100 km/h in 5,4 Sekunden,die Höchstgeschwindigkeit beträgt 210 km/h (elektronisch begrenzt).Der neue G 63 AMG übertrifft den G 55 AMG KOMPRESSOR um 27 kW(37 PS) und um 60 Newtonmeter. Das direkte Vorgängermodell zählte zu denbegehrtesten Varianten im G-Klasse Angebot – mit einem Verkaufsanteilvon über 40 Prozent.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  2. 2. Die wichtigsten Daten des G 63 AMG im Überblick: Seite 2 G 63 AMG Hubraum 5461 cm3 Bohrung x Hub 98,0 x 90,5 mm Verdichtungsverhältnis 10,0 : 1 Leistung 400 kW (544 PS) bei 5500/min Max. Drehmoment 760 Nm bei 2000-5000/min* Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt 13,8 l/100 km CO2-Emission 322 g/km Effizienzklasse G Beschleunigung 0-100 km/h 5,4 Höchstgeschwindigkeit 210 km/h** elektronisch begrenztAMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC und ECO Start-Stopp-SystemMindestens so beeindruckend wie die Fahrleistungen sind die Fortschritteauf dem Gebiet des Kraftstoffverbrauchs. Die Absenkung um 2,1 Liter aufnunmehr 13,8 Liter je 100 Kilometer nach NEFZ gesamt gegenüber demVorgängermodell entspricht einer Einsparung von 13 Prozent. Neben demmodernen Biturbo-Achtzylinder sind daran auch die AMG SPEEDSHIFT PLUS7G-TRONIC Automatik, das Generatormanagement und das ECO Start-Stopp-System beteiligt. Ausgestattet mit drei Fahrprogrammen und automatischerZwischengasfunktion beim Rückschaltvorgang fasziniert das Siebengang-Automatikgetriebe durch hohe Variabilität. Im Modus „Controlled Efficiency“(C) ist die ECO Start-Stopp-Funktion aktiv, die den Achtzylindermotor beiFahrzeugstillstand abschaltet. „C“ bedeutet zudem eine weich ausgelegteFahrpedal- und Getriebekennlinie mit frühen Gangwechseln; derAnfahrvorgang erfolgt hier generell im zweiten Gang. Ein grünes „ECO“-Symbol im AMG Kombi-Instrument signalisiert dem Fahrer, dass dieECO Start-Stopp-Funktion aktiv ist.In den Fahrprogrammen Sport (S) und Manuell (M) ist nicht nur die ECO Start-Stopp-Funktion inaktiv, die Motor-Getriebe-Kombination präsentiert sich hierauch deutlich agiler. Jetzt sorgt auch die kurzzeitige und exakt definierteRücknahme von Zündung und Einspritzung beim Hochschalten unter Volllastfür kürzere Schaltzeiten. Als effizienzsteigernde Maßnahmen verfügt das AMGSPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC Automatikgetriebe über einen neuen Fuel-Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  3. 3. Economy-Wandler mit Fliehkraftpendel, reibleistungsreduzierte Lager und Seite 3Getriebeöl-Wärmemanagement.Faszination durch AMG-typischen V8-SoundEin Blick auf die AMG Sportabgasanlage beweist, dass die Faszination trotzzahlreichen Fortschritten bei der Effizienz nicht zu kurz kommt: Zwei vorden Hinterrädern platzierte Doppelendrohre je Fahrzeugseite sind für denemotionalen, AMG-typischen Achtzylinder-Sound verantwortlich. ModernsteKatalysatortechnik sorgt dafür, dass der G 63 AMG die EU-5-Abgasnormenebenso erfüllt, wie die Anforderungen des US-Marktes (LEV-II-Standard,On-Board-Diagnose II und Lambdasonden-Diagnose).Fahrwerk angepasst, Geräuschkomfort optimiertDie Feder/Dämpferabstimmung des AMG Sportfahrwerks wurde derhöheren Fahrdynamik angepasst. Zur Verbesserung des Schwingungs- undGeräuschkomforts haben die Entwicklungsingenieure von Mercedes-AMGzudem zahlreiche NVH-Maßnahmen umgesetzt (NVH = Noise, Vibration,Harshness): Optimierte Lagerungen von Automatikgetriebe, Verteilergetriebeund Motor senken Vibrationen und Geräusche. All dies steigert dasWohlfühlambiente an Bord und fördert die Konditionssicherheit besondersauf langen Strecken.Auch Räder und Bremsanlage präsentieren sich komplett neu. Serienmäßigrollt der G 63 AMG auf neuen AMG Leichtmetallrädern im 5-Doppelspeichen-design. Die titangrau lackierten und glanzgedrehten Räder im Format 9,5 x 20sind mit Reifen der Dimension 275/50 R 20 bestückt. Als exklusiveSonderausstattung sind AMG Leichtmetallräder, mattschwarz lackiertund mit glanzgedrehtem Felgenhorn, lieferbar. Bestwerte bei Verzögerung,Dosierbarkeit und Standfestigkeit ermöglicht die neue AMG Hochleistungs-Bremsanlage. Rundum belüftete und angelochte Bremsscheiben im Format375 x 36 Millimeter (vorne) und 330 x 22 Millimeter (hinten) stellen eineoptimale thermische Belastbarkeit sowie perfekte Verzögerungswerte sicher.An der Vorderachse kommen Sechskolben-Festsättel vom ML 63 AMG zumEinsatz, an der Hinterachse Einkolben-Faustsättel. Serienmäßig sind dieBremssättel rundum rot lackiert, auf Wunsch auch silberfarben erhältlich.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  4. 4. Komplett neu abgestimmtes ESP® mit mehr Komfortfunktionen Seite 4Neue Features sorgen in der jüngsten Generation der G-Klasse für beispiel-hafte Sicherheit. So verfügt der Luxus-Offroader über ein komplett neuabgestimmtes ESP®, dessen Regelsystematik den Anfahr-Assistenten und eineHOLD-Funktion umfasst; beides unterstützt den Fahrer beim Anfahren amBerg. Wechselt der Fahrer vor einer Notbremsung abrupt vom Gas- auf dasBremspedal, erhöht das Bremssystem den Druck in den Bremsleitungenund legt so die Beläge an die Bremsscheiben an, die dann beim Tritt aufsBremspedal sofort mit voller Kraft zupacken können. Durch dieses sogenannteVorfüllen unterstützt das System den serienmäßigen Bremsassistenten.Wer sich für die optionale Anhängevorrichtung entscheidet, dem bietet die ESP®-Anhängerstabilisierung mehr Sicherheit im Gespannbetrieb: Die Zusatzfunktionvon ESP® erkennt den Anhänger, wenn der elektrische Anschlussstecker mitdem Zugwagen verbunden ist. Die ESP®-Anhängerstabilisierung nutzt dieSensorik von ESP® und dämpft oberhalb einer Geschwindigkeit von 65 km/heventuelle Pendelschwingungen mithilfe radindividueller, wechselseitigerBremseingriffe an der Vorderachse. In den meisten Fällen genügt das, umdie Pendelschwingungen vollkommen abzubauen und so weiterer Gefahrentgegenzuwirken. Sind die Pendelschwingungen sehr stark, wird zusätzlichdas Motormoment reduziert und das Zugfahrzeug an allen vier Rädernabgebremst, um den Bereich der kritischen Geschwindigkeit möglichstschnell zu verlassen.Spezifisches AMG Styling, neues MarkengesichtAuch optisch ist das Achtzylinder-Topmodell voll auf der Höhe der Zeit. Wiebereits der SL 63 AMG und der SL 65 AMG präsentiert sich der G 63 AMGerstmals mit dem neuen AMG Markengesicht: Durch den „Twin blade“-Kühlergrill (engl. twin blade = Doppelklinge) in Hochglanz schwarz mit vierChromeinlegern ist diese G-Klasse sofort als AMG zu erkennen. Die Gestaltungdes Grills berücksichtigt die klassische Form des Autos und fügt sich durchseine Interpretation mit Offroad-Charakter perfekt in das Gesamtbild desFahrzeugs ein.Völlig neu ist auch die vordere AMG Stoßstange: Drei große Luftöffnungenversorgen das Kühlmodul mit Fahrtwind. Vertikale Edelstahleinsätze inHochglanz Chrom verleihen dem G 63 AMG einen maskulinen Auftritt.Unterhalb der Bi-Xenon-Scheinwerfer sind die neuen LED-TagfahrleuchtenDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  5. 5. integriert. Wie bisher verfügt nur das AMG Modell über charakteristische Seite 5Kotflügelverbreiterungen, Edelstahl-Trittbretter und seitliche Schutzleistenmit Edelstahl-Einlagen. Weitere Erkennungszeichen sind die „V8 BITURBO“Schriftzüge am vorderen Kotflügel und das G 63 AMG Typschild an derHecktür.Interieur mit neuem Stil und mehr KomfortIm Interieur haben gegenüber dem Vorgängermodell noch mehr NeuerungenEinzug gehalten. Neben den Modellpflegemaßnahmen der Serie, wie die neueInstrumententafel und modernste Infotainment- und Assistenzsysteme, bietetder G 63 AMG ein AMG Kombiinstrument mit farbigem TFT-Bildschirm,AMG Hauptmenü und separater Ganganzeige sowie weiß beleuchtete AMGEinstiegsleisten an allen Türen. Der hochwertige E-SELECT-Wählhebel mitgeprägtem AMG Wappen ist unter anderem vom SLS AMG bekannt. Für einexklusives Ambiente sorgt die Ausstattung in designo Leder auf den Sitzen mitTürverkleidungen in gerafftem Leder. Als reizvolle Wunschausstattung stehendie AMG Zierelemente Carbon und das designo Exklusiv Paket zur Verfügung.Exklusive Zwölfzylinder-Dynamik: Der neue G 65 AMGNoch exklusiver und gleichzeitig der stärkste serienmäßige Offroader derWelt – das ist der neue G 65 AMG. Mit einer Höchstleistung von 450 kW(612 PS) und einem maximalen Drehmoment von 1000 Newtonmeternfasziniert das V12-Topmodell durch seine unvergleichliche Antriebsdynamik.Die Beschleunigung von null auf 100 km/h absolviert der G 65 AMG5,3 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 230 km/h (elektronischbegrenzt). Der erstmals in der Mercedes-Benz G-Klasse angebotene AMG6,0-Liter-V12-Biturbomotor zeichnet sich durch neue Abgasturbolader mitvergrößertem Spiralquerschnitt, strömungsoptimierte Wastegate-Kanäle,eine Multi-Spark-Zündung mit zwölf Doppelzündspulen sowie eineleistungsfähigere Motorsteuerung aus. Das Resultat: Eine optimierteVerbrennung, die zu einer verbesserten Laufruhe und Leistungsentfaltungführt. Die hochwertige Carbon/Aluminium-Motorabdeckung rundet dasMaßnahmen-Paket optisch ab. Die Kraftübertragung an alle vier Räderübernimmt wie beim G 63 AMG das AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONICAutomatikgetriebe.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  6. 6. Die wichtigsten Daten im Überblick: Seite 6 G 65 AMG Hubraum 5980 cm3 Bohrung x Hub 82,6 x 93,0 mm Verdichtungsverhältnis 9,0 : 1 Leistung 450 kW (612 PS) bei 4300-5600/min Max. Drehmoment 1000 Nm bei 2300-4300/min* Kraftstoffverbrauch NEFZ gesamt 17,0 l/100 km CO2-Emission 397 g/km Effizienzklasse G Beschleunigung 0-100 km/h 5,3 Höchstgeschwindigkeit 230 km/h*** elektronisch begrenztOptisch unterscheidet sich der G 65 AMG vom V8-Schwestermodell durcheinen Kühlergrill mit Gitter in Hochglanz Chrom, AMG 5-Speichen-Leichtmetallräder in 9,5 x 20, titangrau lackiert und glanzgedreht, mit Reifenin 275/50 R 20 und V12 BITURBO-Schriftzüge auf den Kotflügeln. ImInnenraum fallen die Start-up-Anzeige mit exklusiver AMG V12 BITURBO-Animation, die Polsterung designo Leder exklusiv und die belederteInstrumententafel auf. Besondere Kennzeichen: Die AMG-spezifischeV12-Sitzgrafik im Rauten-Design inklusive geprägten AMG Wappen auf denKopfstützen. Das markante Polster findet sich auch auf den Türmittelfeldernwieder. designo Zierteile in Klavierlack schwarz sind ebenso Bestandteil derumfangreichen Serienausstattung wie designo Fußmatten mit V12-Plakette.Als exklusive Sonderausstattung aus dem AMG Performance Studio sind AMGLeichtmetallräder, mattschwarz lackiert mit glanzgedrehtem Felgenhorn,lieferbar.Die Preise in Deutschland im Überblick (inkl. 19 % MwSt.):G 63 AMG 137.504,50 EuroG 65 AMG 264.180 EuroBeide AMG Modelle sind ausschließlich als Station-Wagen lang im Angebot.Die Markteinführung startet im Juni 2012.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  7. 7. Die G-Klasse von AMG: Aus Tradition unverwechselbar Seite 7Konsequent charakterstark und jenseits aller modischer Strömungen –dafür lieben die AMG Fans den G 55 AMG KOMPRESSOR seit 2004. DerAMG 5,5-Liter V8-Kompressormotor leistete zunächst 350 kW (476 PS), dieHöchstleistung stieg 2006 auf 368 kW (500 PS) und 2009 auf 373 kW (507 PS).Das maximale Drehmoment von 700 Newtonmetern blieb unverändert –ebenso die souveränen Fahrleistungswerte: Der G 55 AMG KOMPRESSORbeschleunigte in 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h; dieHöchstgeschwindigkeit betrug 210 km/h (elektronisch begrenzt).Ansprechpartner:Sofia Eleftheriadou, Öffentlichkeitsarbeit Mercedes-AMG,Telefon: +49 (0)7144 302-581, sofia.eleftheriadou@daimler.comWolfgang Zanker, Globale Produkt Kommunikation Mercedes-Benz Cars,Telefon: +49 (0)711 17-75847, wolfgang.zanker@daimler.comWeitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:www.media.daimler.com und www.mercedes-benz.comDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

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