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[PDF] Pressemitteilung: MINI WRC Team - Rallye Frankreich - Tag 2
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  1. 1. MINI WRC TEAMPressemitteilungRallye Frankreich, 29. September – 2. Oktober 2011FIA World Rally Championship, Lauf 11 von 13Tag 2.Straßburg, 1. Oktober 2011. Das MIN WRC Team kämpft bei der Rallye Frankreich weiterum die Führung. Nach dem zweiten Tag befinden sich Dani Sordo (ES) und Carlos delBarrio (ES) in Schlagdistanz zu Spitzenreiter Sébastien Ogier (FR) und liegen auf demzweiten Platz. Als die Autos am Abend nach Straßburg (FR) zurückkehrten, betrug derRückstand des MINI John Cooper Works WRC mit der Startnummer 37 auf den führendenCitroën lediglich 9,5 Sekunden. Für Kris Meeke (GB) und Paul Nagle (IR) verlief der Taghingegen nicht nach Plan: Ihr MINI John Cooper Works WRC mit der Nummer 52 kam aufder 13. Wertungsprüfung von der Straße ab, wurde bei dem Unfall schwer beschädigt undschied vorzeitig aus.Der Kampf um Platz eins begeisterte die Rallye-Fans in Frankreich ab der ersten Prüfungdes Tages. Sordo verteidigte mit einem Vorsprung von 0,3 Sekunden seine Führung. Aufdem folgenden Teilstück konnte jedoch Petter Solberg (NO) vorbeiziehen und lag nun 0,6Sekunden vor dem MINI WRC Team Fahrer. Die Freude des Norwegers währte nicht lange:Auf der dritten Wertungsprüfung warf ihn ein Reifenschaden zurück. In der Zwischenzeit warOgier an Sordo vorbeigegangen und fuhr mit 3,3 Sekunden Vorsprung auf Rang eins. Aufder zwölften Prüfung der Rallye gelang dem MINI Piloten jedoch der Konter: Nach 24Kilometern – 17 davon bergab – stand Sordo im Klassement an der Spitze – und übernahmmit 0,2 Sekunden vor Ogier erneut die Gesamtführung. Meeke musste seinen vierten Platzauf diesem Teilstück an Jari-Matti Latvala (FI) abgeben, der eine halbe Sekunde vor demNordiren lag.Die Bühne für eine packende zweite Schleife nach dem „Remote Service“ in Colmar (FR)war bereitet – und für Meeke begann sie mit einer herben Enttäuschung. Auf der 13.Prüfung verlor er in einer Rechtskurve die Kontrolle über sein Auto und rutschte einen fastzehn Meter tiefen Abhang herunter. Während die Crew bei dem Unfall unbeschadet blieb,wurde der MINI beim Zusammenprall mit einem Baumstumpf auf der Beifahrerseite stark inMitleidenschaft gezogen. Das Duell um die Führung ging indes weiter. Ogier gelang es,Sordo einige weitere Sekunden abzunehmen und beendete den Tag als Spitzenreiter derRallye Frankreich.Am dritten und letzten Tag stehen am Sonntag sechs Prüfungen und 40,66Wertungskilometer auf dem Programm. Der letzte Härtetest der Veranstaltung ist die„Power Stage“ rund um Haguenau (FR). Der berühmteste Sohn der Stadt, Sébastien Loeb(FR), wird dann allerdings fehlen: Nach seinem Ausscheiden am ersten Tag trat derWeltmeister am Samstag nicht mehr an. Die erste Wertungsprüfung des Tages beginnt um7.18 Uhr, die letzte startet um 13.08 Uhr.
  2. 2. Dave Wilcock (Technischer Direktor):„Der Tag begann wirklich gut, und Dani präsentierte sich erneut in toller Verfassung. Es warklar, dass Sébastien Ogier angreifen würde. Dani hat alles gegeben, um seine Pacemitgehen zu können. Er hat das klasse gemacht und mit einer Bestzeit kurz vor dem„Remote-Service“ die Spitze zurückerobert. Kris hatte kurz vor dem Service ein kleinesProblem, das ihn Zeit kostete. So konnte Jari-Matti Latvala an ihm vorbeiziehen und ihn aufden fünften Platz verdrängen. Auf der ersten Schleife waren jedoch auch Kris einige sehrstarke Zwischenzeiten gelungen. Beim Service präsentierten sich beide Fahrer ruhig undentspannt. Die Autos liefen perfekt, und wir mussten nur wenig an ihnen arbeiten. Leiderkam für Kris schon nach wenigen Kilometern der ersten Prüfung auf der zweiten Schleifedas Aus. In einer schnellen Fünfte-Gang-Kurve trug es ihn etwas zu weit heraus. Er gerietauf Kies, kam von der Straße ab und beschädigte sich das Auto stark. Sowohl Kris als auchPaul sind okay, allerdings steckt ihnen der Schreck noch immer in den Gliedern. Dani liefertsich ein fesselndes Duell mit Ogier, der massiv attackiert hat und ein bisschen davonziehenkonnte. Unser Rückstand liegt aber noch immer im einstelligen Sekundenbereich. Mehrhätten wir uns nicht wünschen können, als uns hier mit einem der besten Fahrer und einemder besten Autos in dieser Meisterschaft einen Kampf um die Spitze zu liefern. Für diemorgigen Prüfungen durch die Weinberge haben wir noch einige Asse im Ärmel. Wirwerden weiter angreifen. Warten wir ab, wohin uns das am Ende bringt.“Dani Sordo:„Ich muss zugegeben, dass ich mit dem zweiten Platz nicht ganz zufrieden bin. Wenn manaber einen Moment innehält und über die Performance unseres Autos trotz unserer wenigenTestkilometer nachdenkt, dann kommt man zu einem durchweg positiven Ergebnis.Schließlich kämpfen wir hier um Bestzeiten und die Spitze. Hätten wir uns darüber vorherunterhalten, dann hätte ich das fantastisch gefunden. Und jetzt fragt man mich, warum ichnicht führe. Es ist großartig, dass wir nur 9,5 Sekunden hinter Sébastien Ogier liegen. Nochist alles möglich. Morgen ist jedoch ein kurzer Tag mit einigen schwierigen Abschnitten aufSchotter. Wenn Ogier dort keine Fehler mehr macht, dann wird er schwierig zu schlagensein. Schon heute sind wir einige Risiken eingegangen, konnten ihn aber trotzdem nichtschlagen. Dennoch ist klar, dass wir alles versuchen werden, um zu gewinnen. Aber auch einzweiter Platz würde uns glücklich machen.“Kris Meeke:„Am Nachmittag hat mich diese eine Kurve die Rallye gekostet. Ich war an dieser Stelleetwas schneller als vorher und hatte eine kleine Änderung am Aufschrieb vorgenommen, ummit höherem Tempo in die Kurve zu kommen. Letztlich war ich aber zu schnell, deshalb hatuns das Untersteuern einfach von der Fahrbahn befördert. Das war sehr schade, denneigentlich wollte ich kein allzu hohes Risiko eingehen. Mein Ziel war es, aus dem Vormittagzu lernen und mich zu steigern, aber es ist schiefgegangen. Wir waren zu schnell – das istFakt. Es war mein Fehler. Manchmal stehe ich mir vielleicht selbst ein wenig im Weg. Dennich möchte es hier einfach mit jedem Gegner aufnehmen. Sich zurückzunehmen, um inRuhe zu lernen, ist manchmal gar nicht so einfach. Diese Rallye ist eindeutig viel zu früh fürmich vorüber. Jetzt müssen wir uns wieder neu konzentrieren. In Spanien steht eine weitereRallye auf dem Programm, bei der wir lernen können. Dann folgt noch die Rallye GB. Wirwerden diese Events nutzen, um noch mehr Erfahrungen zu sammeln. Danach kann ich andie Fahrer an der Spitze denken.“
  3. 3. Für weitere Informationen zum MINI WRC Team wenden Sie sich bitte an:Heike Bartsch, BMW Group Sportkommunikation, MINI WRC,Büro: +49 (0) 89 382 33115, Mobil: +49 (0) 176 601 33115, heike.bartsch@mini.comAnn Bradshaw, MINI WRC Team on-event Press Officer,Mobil: +44 (0) 7713 317 006, abc@annieb.co.ukFür aktuelle MINI WRC Team Pressemitteilungen und rechtefreie Bilder für redaktionelle Zweckeklicken Sie bitte hier.Media website: www.press.bmwgroup-sport.comTeam website: www.MINImotorsport.comFacebook: www.facebook.com/MINImotorsportYouTube: www.youtube.com/MINImotorsportTwitter: www.twitter.com/MINImotorsport

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