[PDF] Pressemitteilung: FIA World Touring Car Championship (WTCC) 2009 [http://www.lifepr.de?boxid=105788]

1. BMW
Presse-
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FIA World Touring Car Championship (WTCC) 2009 2009
Läufe 7 & 8 – 16./17. Mai 2009, Pau (FR) – Rennen
Farfus zwei Mal Zweiter in Pau – Auch Müller für BMW auf dem Podium.
Pau, 17. Mai 2009. Augusto Farfus (BR) vom BMW Team Germany war in den
Läufen sieben und acht der FIA World Touring Car Championship in Pau (FR) der
erfolgreichste BMW Vertreter und fuhr beide Male auf Rang zwei. In Lauf eins
sicherte sich auch sein Teamkollege Jörg Müller (DE) als Dritter einen Platz auf dem
Podest. Den Sieg errang Chevrolet-Pilot Robert Huff (GB). In Rennen zwei kam Alain
Menu (CH, Chevrolet) als Erster ins Ziel, Huff belegte den dritten Platz. Farfus und
Müller waren nicht die einzigen Fahrer, die für BMW punkten konnten. Andy Priaulx
(GB) vom BMW Team UK sammelte als Vierter in beiden Läufen ebenso WM-Zähler
wie die Fahrer vom BMW Team Italy-Spain: Sergio Hernández (ES) wurde im ersten
Lauf Fünfter, Alessandro Zanardi (IT) erreichte dasselbe Resultat in Rennen zwei.
In der Fahrerwertung liegt Farfus mit nun 39 Punkten nur noch sechs Zähler hinter
Spitzenreiter Yvan Muller (FR) auf Platz zwei. Bei den Herstellern machte BMW 13
Punkte auf SEAT gut und rangiert mit 91 Zählern weiter auf dem zweiten Platz.
Vor dem ersten Rennen herrschte lange Unklarheit über die Startaufstellung. Im
Rahmen der Datenauswertung durch die technische Kommission nach dem
Qualifying war bei mehreren Fahrzeugen, darunter die BMW 320si WTCC von
Priaulx und Hernández, eine Überschreitung der maximal erlaubten Drehzahl
festgestellt worden. Die Überschreitung der Höchstmarke von 8.500 U/min trat
ausschließlich beim Herunterschalten auf. Überraschend wurde sie von den FIA
Rennkommissaren als Regelverstoß gewertet. Die BMW Länderteams gingen gegen
diese Entscheidung nicht in Berufung. Aus Sicht von BMW ist sie jedoch nicht im
Sinne des Sports. Überschreitungen der maximal erlaubten Drehzahl beim
Herunterschalten sind seit vielen Jahren in keiner Meisterschaft weltweit
beanstandet worden.
Den betreffenden Piloten wurden ihre im zweiten Qualifying-Segment aufgestellten
Zeiten aberkannt. So startete Priaulx statt von der Poleposition als Fünfter in den
ersten Lauf, Farfus rückte an die Spitze vor. Am Start konnte er die Führung
zunächst verteidigen. In der zweiten Runde kam sein Auto jedoch auf einer Ölspur
ins Rutschen, so dass Huff, der zuvor bereits Rang zwei von Müller erobert hatte,
auch am 25-Jährigen vorbeiziehen konnte. Bis zum Schluss übte Farfus Druck auf
den Führenden aus, kam aber auf dem engen Kurs nicht vorbei. Auch Müller hielt die
dritte Position bis ins Ziel, so dass erstmals in diesem Jahr beide BMW Team
Germany Fahrer auf dem Podium standen.
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Priaulx gelangen gleich zwei erfolgreiche Überholmanöver. Erst holte er sich in der
dritten Runde Rang fünf zurück, den er am Start verloren hatte. Dann ging der
dreimalige Weltmeister in Runde zwölf auch an Menu vorbei und verteidigte Platz
vier bis zum Schluss. Dahinter folgte Hernández, der sich dank mehrerer beherzter
Manöver vom zehnten auf den fünften Rang verbesserte. Zanardi hatte ebenfalls die
Punkteränge im Visier, schied aber auf Position neun fahrend in der fünften Runde
nach einem Fahrfehler aus.

2. BMW
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Das zweite Rennen begann chaotisch. In der ersten Kurve kam es zur Kollision
zwischen Priaulx und Müller, der mit einer gebrochenen Radaufhängung die Box
ansteuern musste. Priaulx konnte auf Rang fünf weiterfahren. Farfus profitierte von
diesem Zwischenfall und schob sich vom siebten auf den vierten Rang vor. Zanardi
erwischten den besten Start: Der Italiener machte vom 20. Platz neun Positionen gut.
Hernández war ebenfalls gut gestartet, schied jedoch nach einem Unfall mit Félix
Porteiro (ES) auf Platz vier liegend aus.
Als nach all diesen Zwischenfällen das Safety-Car auf die Strecke fuhr, kam es zu
einer gefährlichen Situation: Der in Führung liegende BMW Privatfahrer Franz
Engstler (DE) konnte dem Safety-Car nicht mehr ausweichen, das aus der
Boxengasse direkt auf die Ideallinie gefahren war. Alle Beteiligten überstanden den
Unfall unbeschadet, für Engstler war das Rennen jedoch vorbei. Nach einer langen
Unterbrechung wurde der Lauf wieder aufgenommen. Sowohl Farfus als auch Priaulx
überholten in der sechsten Runde Porteiro und setzten im Anschluss die jeweils vor
ihnen fahrenden Chevrolet-Piloten unter Druck. Allerdings kam weder Farfus am
Führenden Menu vorbei, noch konnte sich Priaulx an Huff vorbeischieben. Mit den
Plätzen zwei und vier wiederholten die beiden BMW Fahrer schließlich ihr Ergebnis
aus Lauf eins. Zanardis Aufholjagd endete erst auf dem fünften Platz. Zuvor hatte er
sechs weitere Konkurrenten überholt.
Augusto Farfus (BMW Team Germany):
„Im ersten Rennen bin ich in Turn 3 ins Rutschen gekommen und habe Schwung
verloren. So konnte Robert Huff vorbeiziehen. Ich saß ihm anschließend permanent
im Nacken. Ich habe auf einen Fehler von Rob gewartet, aber den Gefallen hat er mir
nicht getan. Genauso war es dann im zweiten Rennen hinter Alain Menu. Ich freue
mich für das Team, dass wir wieder viele Punkte aus Pau mitnehmen können.“
Jörg Müller (BMW Team Germany):
„Es war schön, wieder auf dem Podium zu stehen. Auf dieser Strecke ist das
Überholen unmöglich, wenn der Vordermann keinen Fehler macht. Und das ist im
ersten Lauf nicht passiert. Nach dem frühen Unfall war das zweite Rennen für mich
gelaufen.“
Andy Priaulx (BMW Team UK): UK):
„Es ist schwierig, dieses Wochenende in Worte zu fassen. Zehn Punkte sind eine
gute Ausbeute. Andererseits hätte es viel besser ausgehen können, hätte ich meine
Poleposition nicht verloren. Der Grund für den Abbruch war zwar nicht schön, aber er
hat mit in die Karten gespielt. Sonst hätte ich in die Box kommen müssen.“
Italy-
Sergio Hernández (BMW Team Italy-Spain):
„Im ersten Lauf lief es wirklich super für mich. Ich konnte mich Platz um Platz
Motorsport
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vorarbeiten und habe meine erste schnellste Rennrunde erzielt. Wer weiß, wie weit
es im zweiten Rennen nach vorn hätte gehen können. Dann hat mir jedoch Félix
Porteiro einen Strich durch die Rechnung gemacht. Das ist sehr schade.“
Italy-
Alessandro Zanardi (BMW Team Italy-Spain):
„Schon nach dem Qualifying war ich sehr optimistisch, hier gut abschneiden zu
können. Mein Auto lief sehr, sehr gut. Dann habe ich mir mit einem Fehler das erste
Rennen ruiniert. Das Team hat in der Pause toll gearbeitet, so dass ich in Lauf zwei
angreifen konnte. Es hat Spaß gemacht, hier so viele Autos zu überholen.“

3. BMW
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Daten
Daten und Ergebnisse Pau:
Pau:
Strecke / Datum Circuit de Pau Ville / 17. Mai 2009
Runde / Distanz 2,760 km/52,44 km (19 Runden)
Poleposition 2009 Augusto Farfus (BMW), 1:22,473 Minuten
Sieger 2009 Rennen 1: Robert Huff (Chevrolet)
Rennen 2: Alain Menu (Chevrolet)
Schnellste Runden Rennen 1: Sergio Hernández (BMW), 1:24,005 Minuten
2009 Rennen 2: Jörg Müller (BMW), 1: 23,488 Minuten
Fahrer A. Priaulx J. Müller A. Farfus A. Zanardi S.Hernández
Geburtstag 08.08.1974 03.09.1969 03.09.1983 23.10.1966 6.12.1983
Nation GB DE BR IT ES
Nummer 6 7 8 9 10
BMW BMW Team BMW Team BMW Team BMW Team
Team
Team UK Germany Germany Italy-Spain Italy-Spain
Zusatzgewicht +40 kg +40 kg +40 kg -20 kg +40 kg
1. Freies 1:24,060 1:23,522 1:23,725 1:31,202 1:24,864
Training (4.) (1.) (2.) (26.) (14.)
2. Freies 1:23,396 1:23,568 1:23,609 nicht am 1:24,098
Training (1.) (2.) (3.) Start (6.)
1:22,942 1:22,960 1:23,201 1:23,806 1:23,625
Q1
(2.) (3.) (4.) (11.) (10.)
1:23,051 1:22,473
Q2 - - -
(2.) (1.)
1:23,786 1:23,629 1:23,388 1:24,046
Warm-up 1:23,786 (4.)
(3.) (2.) (1.) (5.)
Rennen 1 4. 3. 2. Ausfall 5.
Rennen 2 4. 18. 2. 5. Ausfall
Punkte
26 20 39 7 11
2009
Aktueller WM-
6. 8. 2. 12. 11.
Platz
Fahrerwertung: 1. Muller (45 Punkte), 2. Farfus (39), 3. Tarquini (34), 4. Huff (32), 5. Rydell
(30), 6. Priaulx (26), 7. Gené (24), 8. Müller (20), 9. Larini (14), 10. Menu (13), 11. Hernández
(11), 12. Zanardi (7).
Herstellerwertung: 1. SEAT (107 Punkte), 2. BMW (91), 3. Chevrolet (82), 4. LADA (29).
Rennkalender: 8. März – Curitiba (BR), 22. März – Puebla (MX), 3. Mai –Marrakesch (MA), 17.
Mai –Pau (FR) 31. Mai – Valencia (ES), 21. Juni – Brünn (CZ), 5. Juli – Porto (PT),
(FR),
19. Juli – Brands Hatch (GB), 6. September – Oschersleben (DE), 20. September – Imola (IT),
Motorsport
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1. November – Okayama (JP), 22. November – Macau (MO).
Pressekontakt: Ingo Lehbrink, Tel.: +49 (0) 176 20340224, ingo.lehbrink@bmw.de
Florian Haasper, Tel.: +49 (0) 177 5637923, f.haasper@sport-media-service.de