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[PDF] Pressemitteilung: FIA World Touring Car Championship (WTCC) 2009
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  1. 1. BMWPresse-Presse- und ÖffentlichkeitsarbeitFIA World Touring Car Championship (WTCC) 2009 2009Läufe 7 & 8 – 16./17. Mai 2009, Pau (FR) – RennenFarfus zwei Mal Zweiter in Pau – Auch Müller für BMW auf dem Podium.Pau, 17. Mai 2009. Augusto Farfus (BR) vom BMW Team Germany war in denLäufen sieben und acht der FIA World Touring Car Championship in Pau (FR) dererfolgreichste BMW Vertreter und fuhr beide Male auf Rang zwei. In Lauf einssicherte sich auch sein Teamkollege Jörg Müller (DE) als Dritter einen Platz auf demPodest. Den Sieg errang Chevrolet-Pilot Robert Huff (GB). In Rennen zwei kam AlainMenu (CH, Chevrolet) als Erster ins Ziel, Huff belegte den dritten Platz. Farfus undMüller waren nicht die einzigen Fahrer, die für BMW punkten konnten. Andy Priaulx(GB) vom BMW Team UK sammelte als Vierter in beiden Läufen ebenso WM-Zählerwie die Fahrer vom BMW Team Italy-Spain: Sergio Hernández (ES) wurde im erstenLauf Fünfter, Alessandro Zanardi (IT) erreichte dasselbe Resultat in Rennen zwei.In der Fahrerwertung liegt Farfus mit nun 39 Punkten nur noch sechs Zähler hinterSpitzenreiter Yvan Muller (FR) auf Platz zwei. Bei den Herstellern machte BMW 13Punkte auf SEAT gut und rangiert mit 91 Zählern weiter auf dem zweiten Platz.Vor dem ersten Rennen herrschte lange Unklarheit über die Startaufstellung. ImRahmen der Datenauswertung durch die technische Kommission nach demQualifying war bei mehreren Fahrzeugen, darunter die BMW 320si WTCC vonPriaulx und Hernández, eine Überschreitung der maximal erlaubten Drehzahlfestgestellt worden. Die Überschreitung der Höchstmarke von 8.500 U/min tratausschließlich beim Herunterschalten auf. Überraschend wurde sie von den FIARennkommissaren als Regelverstoß gewertet. Die BMW Länderteams gingen gegendiese Entscheidung nicht in Berufung. Aus Sicht von BMW ist sie jedoch nicht imSinne des Sports. Überschreitungen der maximal erlaubten Drehzahl beimHerunterschalten sind seit vielen Jahren in keiner Meisterschaft weltweitbeanstandet worden.Den betreffenden Piloten wurden ihre im zweiten Qualifying-Segment aufgestelltenZeiten aberkannt. So startete Priaulx statt von der Poleposition als Fünfter in denersten Lauf, Farfus rückte an die Spitze vor. Am Start konnte er die Führungzunächst verteidigen. In der zweiten Runde kam sein Auto jedoch auf einer Ölspurins Rutschen, so dass Huff, der zuvor bereits Rang zwei von Müller erobert hatte,auch am 25-Jährigen vorbeiziehen konnte. Bis zum Schluss übte Farfus Druck aufden Führenden aus, kam aber auf dem engen Kurs nicht vorbei. Auch Müller hielt diedritte Position bis ins Ziel, so dass erstmals in diesem Jahr beide BMW TeamGermany Fahrer auf dem Podium standen. Motorsport MotorsportPriaulx gelangen gleich zwei erfolgreiche Überholmanöver. Erst holte er sich in derdritten Runde Rang fünf zurück, den er am Start verloren hatte. Dann ging derdreimalige Weltmeister in Runde zwölf auch an Menu vorbei und verteidigte Platzvier bis zum Schluss. Dahinter folgte Hernández, der sich dank mehrerer beherzterManöver vom zehnten auf den fünften Rang verbesserte. Zanardi hatte ebenfalls diePunkteränge im Visier, schied aber auf Position neun fahrend in der fünften Rundenach einem Fahrfehler aus.
  2. 2. BMWPresse-Presse- und ÖffentlichkeitsarbeitDas zweite Rennen begann chaotisch. In der ersten Kurve kam es zur Kollisionzwischen Priaulx und Müller, der mit einer gebrochenen Radaufhängung die Boxansteuern musste. Priaulx konnte auf Rang fünf weiterfahren. Farfus profitierte vondiesem Zwischenfall und schob sich vom siebten auf den vierten Rang vor. Zanardierwischten den besten Start: Der Italiener machte vom 20. Platz neun Positionen gut.Hernández war ebenfalls gut gestartet, schied jedoch nach einem Unfall mit FélixPorteiro (ES) auf Platz vier liegend aus.Als nach all diesen Zwischenfällen das Safety-Car auf die Strecke fuhr, kam es zueiner gefährlichen Situation: Der in Führung liegende BMW Privatfahrer FranzEngstler (DE) konnte dem Safety-Car nicht mehr ausweichen, das aus derBoxengasse direkt auf die Ideallinie gefahren war. Alle Beteiligten überstanden denUnfall unbeschadet, für Engstler war das Rennen jedoch vorbei. Nach einer langenUnterbrechung wurde der Lauf wieder aufgenommen. Sowohl Farfus als auch Priaulxüberholten in der sechsten Runde Porteiro und setzten im Anschluss die jeweils vorihnen fahrenden Chevrolet-Piloten unter Druck. Allerdings kam weder Farfus amFührenden Menu vorbei, noch konnte sich Priaulx an Huff vorbeischieben. Mit denPlätzen zwei und vier wiederholten die beiden BMW Fahrer schließlich ihr Ergebnisaus Lauf eins. Zanardis Aufholjagd endete erst auf dem fünften Platz. Zuvor hatte ersechs weitere Konkurrenten überholt.Augusto Farfus (BMW Team Germany):„Im ersten Rennen bin ich in Turn 3 ins Rutschen gekommen und habe Schwungverloren. So konnte Robert Huff vorbeiziehen. Ich saß ihm anschließend permanentim Nacken. Ich habe auf einen Fehler von Rob gewartet, aber den Gefallen hat er mirnicht getan. Genauso war es dann im zweiten Rennen hinter Alain Menu. Ich freuemich für das Team, dass wir wieder viele Punkte aus Pau mitnehmen können.“Jörg Müller (BMW Team Germany):„Es war schön, wieder auf dem Podium zu stehen. Auf dieser Strecke ist dasÜberholen unmöglich, wenn der Vordermann keinen Fehler macht. Und das ist imersten Lauf nicht passiert. Nach dem frühen Unfall war das zweite Rennen für michgelaufen.“Andy Priaulx (BMW Team UK): UK):„Es ist schwierig, dieses Wochenende in Worte zu fassen. Zehn Punkte sind einegute Ausbeute. Andererseits hätte es viel besser ausgehen können, hätte ich meinePoleposition nicht verloren. Der Grund für den Abbruch war zwar nicht schön, aber erhat mit in die Karten gespielt. Sonst hätte ich in die Box kommen müssen.“ Italy-Sergio Hernández (BMW Team Italy-Spain):„Im ersten Lauf lief es wirklich super für mich. Ich konnte mich Platz um Platz Motorsport Motorsportvorarbeiten und habe meine erste schnellste Rennrunde erzielt. Wer weiß, wie weites im zweiten Rennen nach vorn hätte gehen können. Dann hat mir jedoch FélixPorteiro einen Strich durch die Rechnung gemacht. Das ist sehr schade.“ Italy-Alessandro Zanardi (BMW Team Italy-Spain):„Schon nach dem Qualifying war ich sehr optimistisch, hier gut abschneiden zukönnen. Mein Auto lief sehr, sehr gut. Dann habe ich mir mit einem Fehler das ersteRennen ruiniert. Das Team hat in der Pause toll gearbeitet, so dass ich in Lauf zweiangreifen konnte. Es hat Spaß gemacht, hier so viele Autos zu überholen.“
  3. 3. BMWPresse-Presse- und ÖffentlichkeitsarbeitDatenDaten und Ergebnisse Pau: Pau: Strecke / Datum Circuit de Pau Ville / 17. Mai 2009 Runde / Distanz 2,760 km/52,44 km (19 Runden) Poleposition 2009 Augusto Farfus (BMW), 1:22,473 Minuten Sieger 2009 Rennen 1: Robert Huff (Chevrolet) Rennen 2: Alain Menu (Chevrolet) Schnellste Runden Rennen 1: Sergio Hernández (BMW), 1:24,005 Minuten 2009 Rennen 2: Jörg Müller (BMW), 1: 23,488 Minuten Fahrer A. Priaulx J. Müller A. Farfus A. Zanardi S.Hernández Geburtstag 08.08.1974 03.09.1969 03.09.1983 23.10.1966 6.12.1983 Nation GB DE BR IT ES Nummer 6 7 8 9 10 BMW BMW Team BMW Team BMW Team BMW Team Team Team UK Germany Germany Italy-Spain Italy-Spain Zusatzgewicht +40 kg +40 kg +40 kg -20 kg +40 kg 1. Freies 1:24,060 1:23,522 1:23,725 1:31,202 1:24,864 Training (4.) (1.) (2.) (26.) (14.) 2. Freies 1:23,396 1:23,568 1:23,609 nicht am 1:24,098 Training (1.) (2.) (3.) Start (6.) 1:22,942 1:22,960 1:23,201 1:23,806 1:23,625 Q1 (2.) (3.) (4.) (11.) (10.) 1:23,051 1:22,473 Q2 - - - (2.) (1.) 1:23,786 1:23,629 1:23,388 1:24,046 Warm-up 1:23,786 (4.) (3.) (2.) (1.) (5.) Rennen 1 4. 3. 2. Ausfall 5. Rennen 2 4. 18. 2. 5. Ausfall Punkte 26 20 39 7 11 2009 Aktueller WM- 6. 8. 2. 12. 11. PlatzFahrerwertung: 1. Muller (45 Punkte), 2. Farfus (39), 3. Tarquini (34), 4. Huff (32), 5. Rydell(30), 6. Priaulx (26), 7. Gené (24), 8. Müller (20), 9. Larini (14), 10. Menu (13), 11. Hernández(11), 12. Zanardi (7).Herstellerwertung: 1. SEAT (107 Punkte), 2. BMW (91), 3. Chevrolet (82), 4. LADA (29).Rennkalender: 8. März – Curitiba (BR), 22. März – Puebla (MX), 3. Mai –Marrakesch (MA), 17.Mai –Pau (FR) 31. Mai – Valencia (ES), 21. Juni – Brünn (CZ), 5. Juli – Porto (PT), (FR),19. Juli – Brands Hatch (GB), 6. September – Oschersleben (DE), 20. September – Imola (IT), Motorsport Motorsport1. November – Okayama (JP), 22. November – Macau (MO).Pressekontakt: Ingo Lehbrink, Tel.: +49 (0) 176 20340224, ingo.lehbrink@bmw.deFlorian Haasper, Tel.: +49 (0) 177 5637923, f.haasper@sport-media-service.de

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