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Pressemitteilung BMW Team Germany punktet bei WTCC-Premiere in Marokko.
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  1. 1. BMWPresse-Presse- und ÖffentlichkeitsarbeitFIA World Touring Car Championship (WTCC) 2009 2009Läufe 5 & 6 – 2./3. Mai 2009, Marrakesch (MA) – Rennen WTCC- Marokko.BMW Team Germany punktet bei WTCC-Premiere in Marokko.Marrakesch, 3. Mai 2009. Das BMW Team Germany hat in den Läufen fünf undsechs der FIA World Touring Car Championship (WTCC) in Marrakesch (MA) seinPunktekonto aufgestockt. Im ersten Rennen auf dem „Circuit de Marrakech“ war esJörg Müller (DE), der beim Sieg von Chevrolet-Pilot Robert Huff (GB) Rang achtbelegte und damit einen Zähler gewann. Von der Poleposition gestartet, beendeteMüller den zweiten Lauf auf dem vierten Platz. Sein Teamkollege Augusto Farfus(BR) kam auf die Plätze zwölf und sechs. Grund zum Jubel hatte BMW PrivatfahrerFranz Engstler (DE): Er fuhr in Rennen zwei als Achter ins Ziel und gewann soebenfalls einen Punkt. Der Sieg ging an Nicola Larini (IT, Chevrolet).Weniger erfolgreich verliefen die ersten Läufe in einer FIA Weltmeisterschaft inMarrokko seit 1958 für die anderen BMW Länderteam Piloten. Andy Priaulx (GB)vom BMW Team UK verpasste im ersten Rennen als Zehnter die Punkteränge undmusste in Lauf zwei vorzeitig aufgeben. Auch BMW Team Italy-Spain Fahrer SergioHernández (ES) sah im zweiten Rennen die Zielflagge nicht, nachdem er zuvor Platz14 belegt hatte. Sein Teamkollege Alessandro Zanardi (IT) konnte im zweiten Laufgar nicht erst antreten, nachdem der Kühler seines BMW 320si WTCC beschädigtworden war und der Motor gewechselt werden musste.In der Fahrerwertung bleibt Farfus als Fünfter der bestplatzierte BMW Fahrer. Der25-Jährige hat nun 23 Punkte auf dem Konto. An der Spitze liegt weiterhin SEAT-Fahrer Yvan Muller (FR) mit nunmehr 43 Zählern. Bei den Herstellern belegt BMWmit 64 Punkten den zweiten Platz und hat 29 Punkte Rückstand auf SEAT.Nach dem zweiten Rennen legte das BMW Team Germany stellvertretend für dieBMW Länderteams Protest gegen die vier in diesem Lauf gestarteten SEAT LeónTDI Fahrzeuge ein. Ziel ist eine Klärung des technischen Reglements hinsichtlich derDefinition des bei Turbodiesel-Motoren maximal erlaubten Ladedrucks von 2,5 bar.Deshalb wird das Ergebnis der beiden Rennen vorbehaltlich der technischenAbnahme der betreffenden Fahrzeuge ausgesetzt.Abgesehen von einer Safety-Car-Phase zu Beginn, nachdem Rickard Rydell (SE) mitseinem SEAT in die Mauer gefahren war, verlief das erste Rennen auf dem schmalenStadtkurs in Marrakesch ohne größere Zwischenfälle. Auch Überholmanöver warenMangelware. So legte Müller mit einem guten Start den Grundstein dafür, dass erseinen achten Startplatz bis ins Ziel verteidigen und sich damit die Poleposition fürRennen zwei sichern konnte. Priaulx verlor am Start einen Platz und kam als Zehnter Motorsportins Ziel, während sich Farfus vom 13. auf den zwölften Rang verbesserte. Der größteSprung nach vorn gelang Hernández, der im Rennverlauf fünf Positionen gutmachteund 14. wurde. Zanardi war in eine Kollision verwickelt, bei der sein Auto starkbeschädigt wurde und ihn bereits in der vierten Runde zum Ausscheiden zwang. DerSchaden am Kühler war so gravierend, dass Zanardi nicht am zweiten Rennenteilnehmen konnte.
  2. 2. BMWPresse-Presse- und ÖffentlichkeitsarbeitVon der Poleposition kam Müller in Lauf zwei zunächst gut weg und erwehrte sicherfolgreich der Angriffe seiner Verfolger. In der neunten Runde musste er jedoch erstLarini ziehen lassen, dann gingen auch Muller und Huff am 39-Jährigen vorbei. Platzvier hielt Müller bis ins Ziel und nahm so zumindest fünf Punkte aus Nordafrika mit.Teamkollege Farfus erwischte einen exzellenten Start und verbesserte sich vomzwölften auf den siebten Rang. Als Alain Menu (CH, Chevrolet) in Runde fünfzurückfiel, schob sich der Brasilianer einen weiteren Rang vor, den er nicht mehrabgab. Engstler fuhr ebenfalls ein fehlerfreies Rennen und sicherte sich als Achterauch den Sieg in der Independents’ Wertung. Hernández kam nach einem Unfall, dereine Safety-Car-Phase nach sich zog, ebenso wenig ins Ziel wie Priaulx, der in derzwölften Runde mit Bremsproblemen die Box ansteuerte und aufgab. Germany):Jörg Müller (BMW Team Germany):„Mehr war heute einfach nicht möglich. Unsere Konkurrenten waren hier klar imVorteil. Es war nur eine Frage der Zeit, bis Larini an mir vorbeiziehen würde. Er hatmich leicht berührt und von der Linie gedrängt. Wenn das auf einer solchen Streckepassiert, dann sammeln die Reifen sofort Schmutz auf und man kann nicht mehranständig aus der Kurve beschleunigen. Deshalb sind auch noch die anderen Autosan mir vorbeigekommen. Ich habe mich so lange wie möglich gewehrt – und das hatauch großen Spaß gemacht.“Augusto Farfus (BMW Team Germany):„Im zweiten Rennen war es wichtig, nicht mehr viel zu riskieren und zumindest einpaar Punkte sicher nach Hause mitzunehmen. Wenn man auf einem Kurs, auf demdas Überholen so schwierig ist, ein schlechtes Qualifying hat, dann kann man keineWunder erwarten. Dank eines guten Starts trotzdem vom zwölften auf den sechstenPlatz zu kommen, ist positiv. Der Abstand zur Spitze war allerdings viel zu groß.“ UK):Andy Priaulx (BMW Team UK):„Wir waren hier an diesem Wochenende einfach nicht konkurrenzfähig genug. Schonim ersten Rennen konnte ich nicht angreifen, dann kamen im zweiten Lauf auchnoch Bremsprobleme hinzu. Für mich war das ein Wochenende zum Vergessen.“ Italy-Sergio Hernández (BMW Team Italy-Spain):„Dieses Wochenende muss ich so rasch wie möglich abhaken. Im zweiten Rennenbin ich von einem Konkurrenten von der Strecke befördert worden. Das hatgewissermaßen ins Bild gepasst. Ich richte meinen Blick nun auf Pau. Dort werde ichwieder angreifen, und wir sind hoffentlich wieder konkurrenzfähiger.“ Italy-Alessandro Zanardi (BMW Team Italy-Spain):„Ich bin im ersten Rennen von mehreren Seiten getroffen worden und habe niemeinen Rhythmus gefunden. Aber so geht es nun mal im Motorsport zu. Bei einem MotorsportZwischenfall ist mein Kühler so sehr in Mitleidenschaft gezogen worden, dass ichaufgeben musste. Die Ingenieure haben den Motor gewechselt. Aber es war einfachzu wenig Zeit bis zum zweiten Lauf.“
  3. 3. BMWPresse-Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Marrakesch:Daten und Ergebnisse Marrakesch: Strecke / Datum Circuit de Marrakech / 3. Mai 2009 Runde / Distanz 4,540 km/49,94 km (11 Runden) 2009 Poleposition 2009 Robert Huff (Chevrolet), 1:49,789 Minuten 2009 Sieger 2009 Rennen 1: Robert Huff (Chevrolet) Rennen 2: Nicola Larini (Chevrolet) Runden Schnellste Runden Rennen 1: Robert Huff (Chevrolet), 1:50,833 Minuten 2009 2009 Rennen 2: Alain Menu (Chevrolet), 1:51,017 Minuten Fahrer Priaulx A. Priaulx J. Müller A. Farfus A. Zanardi S.Hernández Geburtstag 08.08.1974 03.09.1969 03.09.1983 23.10.1966 6.12.1983 Nation GB DE BR IT ES Nummer 6 7 8 9 10 BMW BMW Team BMW Team BMW Team BMW Team Team Team UK Germany Germany Italy-Spain Italy-Spain Zusatzgewicht +40 kg +40 kg +40 kg -20 kg +40 kg 1:52,903 1:52,864 1:52,432 1:53,984 Test-Session 1:51,998 (9.) (13.( (12.) (11.) (18.) 1. Freies 1:51,668 1:50,708 1:51,496 1:51,933 1:52,953 Training (14.) (8.) (13.) (16.) (23.) 2. Freies 1:51,822 1:51,713 1:51,884 1:51,861 1:53,449 Training (11.) (9.) (13.) (12.) (18.) 1:51,508 1:51,593 1:51,945 1:51,753 1:52,622 Q1 (8.) (9.) (13.) (11.) (19.) 2:35,400 Q2 - - - - (9.) 1:51,086 1:50,328 1:50,793 1:51,360 1:52,172 Warm-up (12.) (6.) (10.) (14.) (17.) Rennen 1 10. 8. 12. Ausfall 14. nicht am Rennen 2 16. 4. 6. Ausfall Start Punkte 16 14 23 3 7 2009 Aktueller WM- 7. 9. 5. 12. 10. PlatzFahrerwertung: 1. Muller (43 Punkte), 2. Tarquini (31), 3. Rydell (30), 4. Gené (24), 5. Farfus(23), 6. Huff (16), 7. Priaulx (16), 8. Larini (14), 9. Müller (14), 10. Hernández (7), 12. Zanardi(3).Herstellerwertung: 1. SEAT (93 Punkte), 2. BMW (64), 3. Chevrolet (51), 4. LADA (24). MotorsportRennkalender: 8. März – Curitiba (BR), 22. März – Puebla (MX), 3. Mai –Marrakesch (MA) 17. (MA),Mai –Pau (FR), 31. Mai – Valencia (ES), 21. Juni – Brünn (CZ), 5. Juli – Porto (PT),19. Juli – Brands Hatch (GB), 6. September – Oschersleben (DE), 20. September – Imola (IT),1. November – Okayama (JP), 22. November – Macau (MO).Pressekontakt:Pressekontakt: Ingo Lehbrink, Tel.: +49 (0) 176 20340224, ingo.lehbrink@bmw.deFlorian Haasper, Tel.: +49 (0) 177 5637923, f.haasper@sport-media-service.de

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