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PresseinformationHubraum wurde betont kompakt und leichtgewichtig konstruiert. GeringeEinbaumaße und günstige Schwerpunktl...
PresseinformationBei der Umsetzung des Integra-Konzepts dienten Designern und Ingenieurenzur Orientierung Schlüsselworte w...
Presseinformation1.3 Moderne GetriebetechnikDoppelkupplungsgetriebe der zweiten GenerationDie “Double Clutch Transmission”...
Presseinformation2. Modelldetails2.1 StylingInnovatives StylingDer Integra basiert auf einem neuen Fahrzeugkonzept, das be...
Presseinformationanschließt, rundet den bereits von der Karosserie bewirkten Wind- undWetterschutz effizient ab.Das Design...
PresseinformationAngenehm praktisch und qualitativ überzeugendTrotz grundsätzlicher schlanker Proportionen konnte der Inte...
PresseinformationCockpit mit fortschrittlichem Multifunktions-DisplayDas Cockpit liegt günstig im Blickfeld und erlaubt da...
PresseinformationKompakte Rahmen-Ausmaße, Zentralisierung der MassenKonventionelle Rahmen sind meist mit Doppelrohrschleif...
PresseinformationGussräder im 17 Zoll-FormatDie verbauten Radgrößen unterstreichen die Konsequenz, mit der einmotorradtypi...
PresseinformationRädern verhilft dem Integra zu beeindruckend sicherer Fahrtstabilität, speziellauch in Schräglage oder be...
PresseinformationECU-Steuereinheit erfasst über Sensoren mögliche Anzeichen von Schlupf anden Rädern und regelt den Bremsd...
PresseinformationModerne, zukunftsträchtige MotorkonstruktionDer flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor des Integra mit 67...
PresseinformationIntegra-Twin mit nur einer Ausgleichswelle aus, um gezielt ein angenehmpulsierendes Laufverhalten zu erzi...
PresseinformationKompaktes Motordesign gestattet optimale ChassiskonstruktionMit Blick auf das innovative Konzept des Inte...
PresseinformationDoppelkupplungsgetriebe der zweiten GenerationDas Doppelkupplungsgetriebe von Honda wurde zunächst für di...
PresseinformationWeiterer Vorteil: Der Verbrauch bewegt sich dank höchster Effizienz aufgleichem oder niedrigerem Niveau w...
Presseinformation3. FarbenDer Honda Integra wird in drei Farben angeboten:Pearl Sunbeam WhiteCandy Graceful RedPearl Cosmi...
PresseinformationKoffer InnenpacktaschenPraktische, passgenaue Innentaschen, die Laden und Entladen leicht von derHand geh...
PresseinformationU-SchlossExtrem stabiler, zusätzlicher Diebstahlschutz, der im Fahrbetrieb unter derSitzbank verstaut wer...
Presseinformation                   5. Technische Daten – Integra (ED-Typ)MOTORTyp                                        ...
PresseinformationKRAFTÜBERTRAGUNGGetriebe                                      6-Gang DoppelkupplungsgetriebeBetätigungs-M...
PresseinformationMax. Zuladung                                  195 kgZul. Gesamtgewicht                             433 k...
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  1. 1. Presseinformation 24. Oktober 2011Der neue Honda IntegraMotorrad-Performance mit Scooter-Komfort Erstes Modell mit der neuen MotorengenerationOffenbach – Der Honda Integra verbindet die nutzerfreundlichen Vorzüge einesGroßrollers mit den fahrdynamischen Vorteilen eines Motorrads. AufrechteSitzposition und bequeme Beinhaltung, großzügige Motorisierung,überzeugendes Handling, Schutz vor Wind und Wetter, reichlich Stauraum-möglichkeiten und nicht zuletzt ein fortschrittliches Doppelkupplungsgetriebe.So verknüpft der Integra in der Mittelklasse bestes Fahrverhalten und einfacheBedienung punktgenau mit Fahrspaß und Praxistauglichkeit. Dank modernsterTechnik überzeugt die neue Honda-Kreation dazu mit besonders sparsamemVerbrauch sowie höchster Umweltfreundlichkeit.Herzstück des innovativen Fahrzeugkonzepts ist eine neu entwickelteAntriebseinheit. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor mit 670 cm3 Honda Deutschland GmbH 1/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  2. 2. PresseinformationHubraum wurde betont kompakt und leichtgewichtig konstruiert. GeringeEinbaumaße und günstige Schwerpunktlage wirken sich vorteilhaft auf Handlingund Raumangebot aus. Das Triebwerk produziert bei unteren und mittlerenDrehzahlen viel Durchzugskraft – also genau in jenen Bereichen, die vonFahrern und Fahrerinnen in der Praxis am meisten in Anspruch genommenwerden. Im Einklang mit nutzerfreundlicher Kraftentfaltung wurden sparsamerKraftstoffverbrauch und niedrige Emissionen angestrebt und erfolgreichumgesetzt. Parallel wurde ein Doppelkupplungsgetriebe der zweiten Generationentwickelt. Diese Technik erlaubt kupplungsloses Anfahren sowieautomatisiertes Schalten, wahlweise voll automatisch oder gezielt perTastendruck am Lenker. Dabei gehen die Schaltmanöver weich und ohneKraftschlussunterbrechung vonstatten. Weitere Vorteile gegenüberkonventioneller Riemenautomatik-Kraftübertragung liegen im Motorrad-ähnlichem Feeling sowie optimierter Bedienungsfreundlichkeit: NahtloseKraftübertragung ohne Kraftverlust. Neuer 670 cm3 -Motor mit DCT Honda Deutschland GmbH 2/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  3. 3. PresseinformationBei der Umsetzung des Integra-Konzepts dienten Designern und Ingenieurenzur Orientierung Schlüsselworte wie „Fun“, „Easy“, „Komfort“ und „Sicherheit“.Neben dem neuen Antrieb und der Weiterentwicklung der von der VFR1200Fbekannten Doppelkupplungstechnologie wurde neben dem Fahrzeug-Designauch der Fahrwerktechnik gebührende Aufmerksamkeit zugewendet. LeichteFahrbarkeit, bestes Handling, sicheres Fahrverhalten und einladendunkomplizierte Bedienbarkeit standen ganz oben im Lastenheft.Hauptmerkmale1. Dynamische Performance1.1 Motorrad-FahrgefühlEin Brückenrahmen aus Stahl nimmt den neuen Motor mitsamt demDoppelkupplungsgetriebe auf. Die stabile Konstruktion gewährleistet, dassdynamische Fahrleistungen, Handling und Fahrstabilität absolut vergleichbarmit dem eines Motorrads sind. Hochwertige Radführungs-Komponenten, große17 Zoll-Felgen und moderne Niederquerschnittreifen (vorne 120/70, hinten160/60) tragen zu präzisem Fahrverhalten bei. Ein Combined-ABS-Bremssystem sorgt für einfache Bedienung und Sicherheit bei Bremsmanövern.1.2 Komplett neuer MotorKompakte, benzinsparende AntriebseinheitEin von Grund auf neu entwickelter Parallel-Twin mit 670 cm3 Hubraumüberzeugt mit kraftvoller Leistungsentfaltung bereits bei mittleren und unterenDrehzahlen. Der vorbildlich niedrige Benzinverbrauch von im Schnitt nur 3,7Liter auf 100 km sorgt in dieser Hubraumkategorie für neue Maßstäbe und setztleichtfüßigem Fahrspaß und Alltagstauglichkeit die Krone auf. Honda Deutschland GmbH 3/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  4. 4. Presseinformation1.3 Moderne GetriebetechnikDoppelkupplungsgetriebe der zweiten GenerationDie “Double Clutch Transmission”, kurz DCT, ist eine fortschrittlicheGetriebetechnik, die besonders weiche Gangwechsel ermöglicht. ZweiKupplungspakete, deren abwechselnder Eingriff gezielt gesteuert wird, erlaubenSchaltmanöver ohne Unterbrechung der Zugkraft. DasDoppelkupplungsgetriebe, das in der zweiten Generation noch kompakterausfällt, erledigt ebenfalls das Ein- und das Auskuppeln automatisch. Anfahr-als auch Anhalte-Manöver sind damit so einfach wie ein Kinderspiel. Integra-Fahrerinnen und Fahrer können zwischen den Betriebs-Modi wählen. Immanuellen Modus (MT) werden die Gänge händisch über Drucktasten amLenker gewechselt. Im Automatik-Modus (AT) wechselt dasDoppelkupplungsgetriebe selbsttätig die Gänge und schaltet automatischherauf und herunter. Dabei können zwei Betriebsarten vorgewählt werden: S fürsportliche Fahrweise und D für normale Gangart.1.4 Stilvoll und praxisgerechtInnovatives Styling, bester WetterschutzDer optische Auftritt des Integra präsentiert sich faszinierend modern. DasDesign verbindet gefällige Formensprache mit perfekter Oberflächenqualitätsowie stilvoller Linienführung. Praxisgerechter Wind- und Wetterschutz undkomfortable Sitzposition ergänzen einander perfekt. Honda Deutschland GmbH 4/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  5. 5. Presseinformation2. Modelldetails2.1 StylingInnovatives StylingDer Integra basiert auf einem neuen Fahrzeugkonzept, das bestechendeFunktionalität mit stilvollem Auftritt verbindet. Auf der Motorshow in Mailand2010 hatte Honda erstmals das Konzept-Fahrzeug „New Mid Concept”vorgestellt. Dabei wurde eine typisch bequeme Roller-Sitzposition mit derLinienführung einer Sportmotorrades kombiniert. Beim Integra wurde diesesGedankengut aufgenommen und perfektioniert, wobei stets eine Kombinationaus Fahrspaß und praxisgerechter Mobilität im Vordergrund stand. Integra – ein völlig neues FahrzeugkonzeptForm und FunktionEin leuchtstarker Multireflektorscheinwerfer sowie seitlich in V-Formangeordnete Blinker prägen die charakteristische Frontpartie des Integra. Einebreite, hohe und aerodynamisch hinterlüftete Frontscheibe, die sich nach oben Honda Deutschland GmbH 5/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  6. 6. Presseinformationanschließt, rundet den bereits von der Karosserie bewirkten Wind- undWetterschutz effizient ab.Das Design setzt optisch und funktionell neue Maßstäbe. Moderner Look undPraxistauglichkeit wurden zu einer überzeugenden Symbiose vereint. Dierahmenfest montierte und aerodynamisch optimierte Verkleidung stellt dengewünschten Wind- und Wetterschutz sicher. Die Öffnungen in Front- undSeitenbereichen sowie in nicht sichtbaren Bereichen des Fahrzeugs bewirkeneine optimale Durchströmung des Wasserkühlers, damit auch im Stadtverkehreine effiziente Kühlung gewährleistet ist, während gleichzeitig dieFahrerbesetzung von heißer Abluft verschont bleibt. Seitliche Abdeckungen vonMotor und Getriebe bewirken einen “mechanischen” Look der über die ganzeLänge organisch verkleideten Maschine. Die elegante Linienführung mündetschließlich in einem knackigen Heck, das die möglichen dynamischenQualitäten signalisiert. Aerodynamisch, modern – das Design des Integra Honda Deutschland GmbH 6/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  7. 7. PresseinformationAngenehm praktisch und qualitativ überzeugendTrotz grundsätzlicher schlanker Proportionen konnte der Integra mit 15 LiternStauraum ausgestattet werden. Unter der abschließbaren Doppelsitzbank istPlatz für einen Helm und weitere Utensilien. Gut zugänglich findet sich hierauch der Einfüllstutzen für den Benzintank. Der Klappmechanismus derSitzbank ist sanft gedämpft, die Anmutung von Präzision und sorgfältigerVerarbeitung wird durch die Verriegelung unterstützt, die präzise einrastet undschließt.Ein Handschuhfach befindet sich vor dem Fahrer in der Verkleidung, ideal fürHandy, Geldbörse oder andere Kleinigkeiten. Eine Bordsteckdose istserienmäßig vorhanden, um bei Bedarf ein Navigations- oder ein Handy-Ladegerät zu betreiben. Der Tank bietet ein Fassungsvermögen von 14,1Litern. Dank des außerordentlich sparsamen Benzinverbrauchs verfügt derIntegra über einen Aktionsradius von bis zu 400 Kilometern.Komfortable Sitzposition, reichlich BewegungsfreiheitDer Integra fasziniert rollertypisch mit höchster Bedienungsfreundlichkeit. DerFahrer sitzt bequem und aufrecht. Auf- und Absteigen ist kinderleicht. Es gibtgenug Bewegungsfreiheit für die nach vorne gerichteten Beine. Das Fahrzeuglässt sich verblüffend einfach beherrschen; auch von Zweirad-Einsteigern. Dieniedrige Sitzhöhe von 790 mm und der breite Lenker tragen dazu bei, dass derIntegra sich auch im Stopp-and-Go-Verkehr sicher beherrschen lässt. Diespeziell konturierte Sitzbank trägt dazu bei, bei Bedarf mit den Füßen sicherenBodenkontakt zu erhalten. Berücksichtigt wurde selbstverständlich auch derSoziuskomfort: Der Beifahrer sitzt auf der gestuften Sitzbank etwas höher undgenießt so einen guten Überblick. Die ausklappbaren Beifahrer-Fußrasten sindideal für ein gutes Balancegefühl positioniert. Dazu sind für sicheren Halt rechtsund links stabile Haltegriffe angebracht. Honda Deutschland GmbH 7/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  8. 8. PresseinformationCockpit mit fortschrittlichem Multifunktions-DisplayDas Cockpit liegt günstig im Blickfeld und erlaubt dank sorgfältiger Gestaltungmüheloses Ablesen auf einen Blick. Das Multifunktionsdisplay umfasst einendigitalen Tachometer, einen Drehzahlmesser mit digitaler Balkenanzeige, eineZeituhr, eine Benzinstandanzeige, eine Kilometeranzeige und zweiTageskilometerzähler sowie einige Kontroll-Lampen. Das exklusive Multifunktionsdisplay des Integra2.2 ChassisLeichtes Handling, sicheres FahrverhaltenDer Integra ist mit großen Laufrädern im Motorradformat ausgestattet. Mit demBrückenrahmen aus Stahl, einer perfekten Chassisgeometrie sowiehochwertigen Radführungselementen wird ein vorbildlich sicheresFahrverhalten bewirkt. Ihren Teil dazu bei trägt die ausgewogeneGewichtsverteilung. Der kompakte Twin mit um 62 Grad vorgeneigterZylinderbank ist schwerpunktmäßig in günstiger Lage im Rahmen positioniert.Die sorgfältig abgestimmte Konstruktion bewirkt ein leichtes, ausgewogenesHandling und sichere Kurvenlage bei jeder Gangart, in der City wie beiÜberlandfahrt. Honda Deutschland GmbH 8/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  9. 9. PresseinformationKompakte Rahmen-Ausmaße, Zentralisierung der MassenKonventionelle Rahmen sind meist mit Doppelrohrschleifen versehen, die Motorund Kraftübertragung aufnehmen und den Steuerkopf mit derSchwingenlagerung verbinden. Um die kompakte Bauweise des neuentwickelten Viertakt-Twins vorteilhaft zu nutzen, hat Honda für den Integraeinen neuen Brückenrahmen entwickelt. Dieses raumsparende, leichte undstabile Konstrukt erlaubt eine vorteilhafte Schwerpunktlage und optimiertgleichzeitig die Zentralisierung der Massen, mit positiven Auswirkungen für dasHandling.Hochwertige FederungselementeEine verwindungssteife und perfekt abgestimmte Teleskopgabel mit 41 mmStandrohrdurchmesser führt das Vorderrad, der Federweg beträgt 120 mm. DieHinterradaufhängung wird über einen Monostoßdämpfer und Hondas Pro-Link-Hebelsystem bewerkstelligt, das beim Einfedern für progressives Ansprechender Feder-/Dämpfer-Einheit sorgt. Die 570 mm lange Stahlrohr-Hinterradschwinge wirkt sich vorteilhaft auf gute Traktion aus. Diese ist instabiler Kastenbauweise ausgeführt, die Schwingenholme messen jeweilsstattliche 75 mm x 35 mm. Die kompakte Bauweise der Pro-Link-Konstruktionträgt dazu bei, dass genügend Platz für den Stauraum unter der Sitzbank alsauch für das Tankvolumen übrig bleibt. Honda Deutschland GmbH 9/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  10. 10. PresseinformationGussräder im 17 Zoll-FormatDie verbauten Radgrößen unterstreichen die Konsequenz, mit der einmotorradtypisch sicheres Fahrverhalten für das neue Fahrzeugkonzeptangestrebt wurde. Der Integra ist mit 17 Zoll großen Felgen ausgestattet. DieAluminiumgussräder mit Y-förmig gestylten Speichen sind mit modernenRadialreifen bestückt, vorne in der Dimension 120/70-17, hinten in der Größe160/60-17. Die Antriebskraft wird über eine verschleißarme 520er O-Ring-Rollenkette vom Getriebeausgang zum Hinterrad übertragen. Der Kettenantriebträgt dazu bei, die ungefederten Massen der Radaufhängung gering zu halten,was zur Optimierung der Straßenlage beiträgt. Die Ausstattung mit 17 Zoll- Honda Deutschland GmbH 10/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  11. 11. PresseinformationRädern verhilft dem Integra zu beeindruckend sicherer Fahrtstabilität, speziellauch in Schräglage oder bei Bremsmanövern. Scooter-Performance mit StilBremssicherheit dank Combined-ABS-SystemDer Integra ist mit dem bewährten Combined-ABS-System ausgerüstet. DieseKombibremse ist in der Praxis bewährt und hilft sowohl Einsteigern als auchroutinierten Fahrern, Bremsmanöver mit großer Sicherheit auszuführen. Derrechte Bremshebel wirkt auf das Vorderrad, und zwar auf zwei Kolben der dortmontierten Dreikolben-Bremszange. Damit kann bereits eine starkeVerzögerung bewirkt werden. Der linke Bremshebel kontrolliert nicht nur dieHinterradbremse, sondern leitet über ein Regelventil auch ein bestimmtes Maßan Bremskraft auf den mittleren Kolben der vorderen Bremszange. Auch mitdieser Kombibremsfunktion kann effizient verzögert werden. Bei gleichzeitigerBetätigung beider Hebel zeigt der Integra ein optimales, ausgeglichenesBremsverhalten und kommt bei Bedarf vehement und sicher zum Stehen.Der ABS-Antiblockierschutz erhöht die Sicherheit speziell bei Bremsmanövernim Grenzbereich, auf regennasser Fahrbahn oder bei Schreckbremsungen. Die Honda Deutschland GmbH 11/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  12. 12. PresseinformationECU-Steuereinheit erfasst über Sensoren mögliche Anzeichen von Schlupf anden Rädern und regelt den Bremsdruck entsprechend ein, so dass Blockierenausgeschlossen ist. Positiver Effekt der ABS-Technik sind kurze Bremswegebei Vollbremsungen und maximale Sicherheit für Fahrer und Beifahrer.2.3 MotorPraxisgerechtes KonzeptVor der Entwicklung des Integra führte Honda intensive Markforschung bei denanvisierten Mittelklasse-Zielgruppen durch. Dabei trat zu Tage, dass 90 Prozentder Gesamtfahrleistung in der Regel mittlere Reisegeschwindigkeiten nur seltenübersteigt. Weiterhin kristallisierte sich heraus, dass allgemein großer Wert aufharmonische und praxisfreundliche Drehmomententfaltung gelegt wird, ebensoauf problemlose Bedienung sowie Wartungsarmut. Möglichst geringerBenzinverbrauch war eine weitere Priorität. So setzte sich das Entwicklerteamambitionierte Ziele, u.a. den Benzinverbrauch im Vergleich zu gängigenTriebwerken gleichen Hubraums um 50 Prozent zu verbessern. Honda Deutschland GmbH 12/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  13. 13. PresseinformationModerne, zukunftsträchtige MotorkonstruktionDer flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor des Integra mit 670 cm3 Hubraumwurde komplett neu konstruiert und präsentiert sich als moderne,zukunftsträchtige Konstruktion, die allen Anforderungen des 21. Jahrhundertsgewachsen sein sollte. Dank sorgsam ausgewähltem Bohrungs-Hub-Verhältnis(73 zu 80 mm), pfiffigem SOHC-Zylinderkopf, reibungsarmer Konstruktion undsorgfältig optimiertem Verbrennungsprozess wird eine drehmomentstarke undim Alltag angenehme Leistungscharakteristik erzeugt. Mit Anteil daran hat dieKonstruktion der Kurbelwelle mit vergleichsweise hoher Schwungmasse.Das Integral-Triebwerk entwickelt seine nominelle Höchstleistung von 38,1 kW(52 PS) bei 6.250 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmomentbeträgt stolze 62 NM bereits bei 4750 Touren.Moderner Parallel-Twin mit pulsierender LaufcharakteristikDer Zweizylinder sorgt dank seiner pulsierenden Laufkultur für besonderesFahrvergnügen. Verantwortlich dafür sind die Kurbelwelle mit 270 Grad-Kröpfung sowie eine versetzte Zündfolge. Diese konstruktiven Kniffe sorgendafür, dass der Parallel-Twin mit nebeneinander platzierten Zylindern letztlichdoch wie ein V-Motor funktioniert und eine entsprechende Charakteristik an denTag legt. Für diese um 270 Grad gekröpften Kurbelwelle griff Honda auf einespezielle Produktionstechnik zurück, die erfolgreich bereits bei V6-Automotorenangewendet wurde. Die Welle, die zunächst wie eine herkömmliche 180°-Welleproduziert wird, erhält auf einer Seite in einem finalen Bearbeitungsschrittschließlich eine weitere Drehung um 90 Grad.Um die primären Vibrationen eines Motors mit einer 270°-Kurbelwelleauszugleichen, wäre ein Ausgleichssystem mit zwei Balanceachsen ideal.Damit sollte sich theoretisch die Laufruhe ähnlich einer sechszylindrigen HondaGold Wind erreichen lassen. Gleichwohl statteten die Honda-Ingenieure den Honda Deutschland GmbH 13/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  14. 14. PresseinformationIntegra-Twin mit nur einer Ausgleichswelle aus, um gezielt ein angenehmpulsierendes Laufverhalten zu erzielen. Die Laufkultur wird durch einengemeinsamen Ansaugtrakt für beide Zylinder nochmals optimiert. DieGasschwingungen zwischen den beiden Einlasskanälen – zusammen mit denangepassten Ventilsteuerzeiten sowie den versetzten Zündzeitpunkten –unterstützen die gewünschte Charakteristik in positiver Weise.Besonders genügsamer KraftstoffverbrauchBei der Entwicklung des Integra-Triebwerks wurde intensiv auf Kenntnisse derStöchiometrie (Chemisches Rechnen) zurückgegriffen, die die Lehre von dermengenmäßigen Zusammensetzung chemischer Verbindungen sowie derMengenverhältnisse der beteiligten Stoffe bei chemischen Reaktionen ist. Mitder Analyse der Verbrennungsabläufe konnten exakt jene Luft- undBenzinanteile bestimmt werden, die für maximal effiziente Verbrennung beiniedrigen wie hohen Drehzahlen sowie unter allen Witterungs- undUmweltbedingungen notwendig sind. Dank erheblicher Anstrengungen konntendie Honda-Entwickler die gesetzten Verbrauchsziele schließlich sogar nochübertreffen. Der Benzinverbrauch des Integra von durchschnittlich 3,7 Liter auf100 km setzt neue Maßstäbe – vergleichbare Modelle konsumieren bis zu 40Prozent mehr.Die Benzinsparqualitäten des Integra sind auch die Folge konstruktiverMaßnahmen. Der Triebwerk wurde gezielt auf reibungsarme Funktion optimiertund die Zahl der bewegten Teile so gering wie möglich gehalten. So wird zumBeispiel die Ölpumpe nicht über eine separate Nebenwelle angetrieben,sondern mit über die Balancerwelle. Der Antrieb der Wasserpumpe erfolgt mitüber die Nockenwelle. Die Kolben sind mit einer reibungsminderndenBeschichtung versehen. Im Übrigen zeichnet konsequenter Leichtbau dieAluminium-Konstruktion aus. Auch die Ventilkipphebel sind auf derKontaktfläche zur Nockenwelle reibungsreduzierend rollengelagert. Honda Deutschland GmbH 14/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  15. 15. PresseinformationKompaktes Motordesign gestattet optimale ChassiskonstruktionMit Blick auf das innovative Konzept des Integra wurde der Antrieb bereitswährend der Konstruktion integriert. Die raumsparende Bauweise mit der nachvorne geneigten Zylinderbank eignet sich ideal, am alle Anforderungen bei derChassiskonstruktion nach Fußraum, Staukapazität und einer entspanntaufrechten Sitzposition erfüllen zu können. Vor diesem Hintergrund erklärt sichauch die Verwendung weiterer raumsparender Bauteile. Etwa der kompaktenAuspuffanlage mit nur einem Schalldämpfer. Oder der neuartigen Anordnungder Einspritzdüsen, die direkt in den Ansaugkanälen des wassergekühltenZylinderkopfes platziert sind. So präsentiert sich der Integra hochmodern und inallen Belangen durchkonstruiert als ein Scooter der Extraklasse.Saubere EmissionenDie Berücksichtigung stöichiometrischer Erkenntnisse und des darausresultierenden geringen Benzinverbrauchs wirkt sich auch bei der Reduzierungvon Abgasemissionen aus. In Verbindung mit der elektronischen PGM-FI-Kraftstoff-Einspritzung werden die Emissionen ungefähr auf die Hälfte der Euro3-Abgasnorm reduziert. Höchste Umweltfreundlichkeit sowie extrem sparsamerBenzinverbrauch stellen das Integra-Triebwerk an die Spitze des Machbaren –ohne Kompromisse hinsichtlich kraftvoller Leistungsentfaltung oderangenehmer Laufkultur. Der Katalysator ist im Abgassystem nahe am Auslasspositioniert, um schnelle Erwärmung zu gewährleisten, was die effizienteAbgasreinigung zusätzlich rasch in Gang setzen hilft. Honda Deutschland GmbH 15/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  16. 16. PresseinformationDoppelkupplungsgetriebe der zweiten GenerationDas Doppelkupplungsgetriebe von Honda wurde zunächst für die VFR1200entwickelt. Für den Integra-Twin mit knapp 700 Kubikzentimtern wurde diese imMotorradsektor neuartige Technik mit einer vereinfachten Hydrauliksteuerungund Detailverbesserungen optimiert. Die innovative Schaltbox präsentiert sichsomit kompakter und leichter. Der Elektronik wurde zudem eine „Lernfunktion“hinzugefügt, die in allen Fahrmodi den Fahrstil des Nutzers erkennt und dieSchaltvorgänge entsprechend adaptiert. Damit ist allzeit eine perfekte Funktionsicher gestellt, im Stadtverkehr wie bei einer Fahrt über einen Alpenpass.Neben dem kupplungslosen Anfahren erlaubt ein Doppelkupplungsgetriebe, dieGangwahl entweder im manuellen Modus (MT) über Drucktasten am Lenker zubewerkstelligen oder im Automatik-Modus (AT) selbsttätig wechseln zu lassen.Dann werden die Gangstufen automatisiert herauf und herunter geschaltet.Dafür können zwei Betriebsarten vorgewählt werden: S für sportliche Fahrweiseund D für normale Gangart. Egal, wie die Gangwahl letztlich erfolgt, dieSchaltmanöver gehen weich und ohne Kraftschlussunterbrechung vonstatten,was speziell im Soziusbetrieb als angenehm empfunden wird. Honda Deutschland GmbH 16/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  17. 17. PresseinformationWeiterer Vorteil: Der Verbrauch bewegt sich dank höchster Effizienz aufgleichem oder niedrigerem Niveau wie mit einem Schaltgetriebe.Das Doppelkupplungsgetriebe überzeugt gegenüber einer herkömmlichenSchaltbox mit gesteigertem Bedienungskomfort. Dem Fahrer werden die sonstüblichen Bedienungsvorgänge mit Kupplungs- und Fußschalthebel erspart, sodass die Aufmerksamkeit voll und ganz dem Straßenverlauf und den übrigenVerkehrsteilnehmern gewidmet werden kann. Ob das Doppelkupplungsgetriebemanuell oder automatisiert geschaltet wird, spielt keine Rolle, diemotorradtypische Dynamik beim Gangwechsel bleibt auf jeden Fall vollerhalten.Lange WartungsintervalleModernste Technik und fortschrittliche Fertigungsmethoden tragen dazu bei,dass der neue Integra seine künftigen Besitzer nicht nur mit begeisterndenFahrleistungen und niedrigen Betriebskosten entzückt, sondern auch punktoWartungsintervallen zu überzeugen vermag.Lediglich alle 12000 Kilometer stehen Inspektionen in einer autorisiertenHonda-Fachwerkstatt auf dem Wartungsplan. Bei den besonders hochwertigenIridium-Zündkerzen wird ein Wechsel sogar erst nach 48000 Kilometernempfohlen. Fahren und sparen ist mit dem neuen Honda Integra also in der Tatkeine Hexerei. Honda Deutschland GmbH 17/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  18. 18. Presseinformation3. FarbenDer Honda Integra wird in drei Farben angeboten:Pearl Sunbeam WhiteCandy Graceful RedPearl Cosmic Black4. Optionales ZubehörDie vielfältigen Einsatzmöglichkeiten der Integra werden durch ein breitesOriginal Honda Zubehörangebot ergänzt:Koffer Satz 29LDie Koffer aus widerstandsfähigem Kunststoff zeichnen sich durch eineschmale Bauweise aus, damit sich der Integra unverändert wieselflink durchdichten Stadtverkehr steuern lässt. Das Fassungsvermögen beträgt dennochstolze 29 Liter.Koffer VerkleidungssatzDank farbiger Deckel lassen sich die Integra-Koffer passend zur Fahrzeugfarbeindividualisieren. Honda Deutschland GmbH 18/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  19. 19. PresseinformationKoffer InnenpacktaschenPraktische, passgenaue Innentaschen, die Laden und Entladen leicht von derHand gehen lassen.Top Case 40LExtra großer Gepäckraum, im Alltag vielfältig nützlich. Fassungsvermögen 40Liter.Top Case 35LPraktischer Gepäckschlucker. Fassungsvermögen 35 Liter.Top Case InnenpacktaschePassgenau und superpraktisch. Damit ist das Be- und Entladen auf Reisen wieim Alltag im Handumdrehen erledigt.BeinschutzZusätzliche Deflektoren, die an der Karosserie angebracht werden; verbessernnochmals den Windschutz und den Komfort für den Fahrer.AlarmanlageWirksamer Diebstahlschutz, wird an den serienmäßigen Kabelbaumangeschlossen.HeizgriffeDer Integra, der vorbildlich praxisgerechte Mobilität ermöglicht, kann auch mitheizbaren Griffen ausgestattet werden, die dem Fahrer bei kühler Witterung zuwohliger Handwärme verhelfen. Honda Deutschland GmbH 19/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  20. 20. PresseinformationU-SchlossExtrem stabiler, zusätzlicher Diebstahlschutz, der im Fahrbetrieb unter derSitzbank verstaut werden kann.Faltgarage für AußenAtmungsaktive Outdoor-Abdeckung, die den Lack vor schlechtem Wetter,Kratzern und UV-Strahlung schützt. Ideal, wenn das Fahrzeug länger auf derStraße abgestellt wird. Honda Deutschland GmbH 20/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  21. 21. Presseinformation 5. Technische Daten – Integra (ED-Typ)MOTORTyp Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Zweizylinder Reihenmotor, SOHC, 8 VentileHubraum 670 cm3Bohrung x Hub 73 mm x 80 mmVerdichtung 10,7 : 1Max. Leistung 38,1 kW (52 PS) / 6.250min-1 (95/1/EC) /Max. Drehmoment 62 Nm / 4.750min-1 (95/1/EC) /KRAFTSTOFFSYSTEMGemischaufbereitung PGM-FI elektronische KraftstoffeinspritzungDrosselklappen-Ø 36 mmTankinhalt 14,1 LiterELEKTRIKZündung Computergesteuerte, digitale TransistorzündungZündkerze IFR6G-11KStarter E-StarterBatterie-Kapazität 12 V / 11 AhScheinwerfer 12 V; 60W × 1 (aufgeblendet) / 55 W × 1(abgeblendet) Honda Deutschland GmbH 21/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  22. 22. PresseinformationKRAFTÜBERTRAGUNGGetriebe 6-Gang DoppelkupplungsgetriebeBetätigungs-Modi automatisch (D oder S), manual über DrucktastenKupplung Mehrscheiben im Ölbad, zwei KupplungspaketePrimärübersetzung 1.921Gangstufen 1 2.666 2 1.904 3 1.454 4 1.200 5 1.033 6 0.837Endübersetzung 2.437Endantrieb KetteRAHMENTyp Brückenrahmen aus StahlCHASSISAbmessungen (LxBxH) 2.195 mm x 790 mm x 1.440 mmRadstand 1.525 mmLenkkopfwinkel 27°Nachlauf 110 mmSitzhöhe 790 mmBodenfreiheit 135 mmGewicht voll getankt 238 kg Honda Deutschland GmbH 22/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda
  23. 23. PresseinformationMax. Zuladung 195 kgZul. Gesamtgewicht 433 kgRADAUFHÄNGUNGTyp Vorne Teleskopgabel mit 41mm Ø, 120 mm Federweg Hinten Mono-Stoßdämpfer mit Pro-Link- Umlenkung, 120 mm FederwegRÄDERTyp Vorne Aluminiumgussfelgen Hinten AluminiumgussfelgenFelgengröße Vorne 17M/C x MT3.50 Hinten 17M/C x MT4.50Reifengröße Vorne 120/70-ZR17M/C (58W) Hinten 160/60-ZR17M/C (69W)Reifendruck Vorne 2,5 bar Hinten 2,9 barBREMSENTyp Vorne 320 mm Einscheibenbremse, Dreikolbenzange, Sintermetallbeläge, Combined- Bremssystem mit ABS Hinten 240 mm Einscheibenbremse, Einkolbenzange, Sintermetallbeläge, Combined- Bremssystem mit ABSAlle Angaben ohne Gewähr. Änderungen von technischen Daten und des Ausstattungsumfangsvorbehalten. Honda Deutschland GmbH 23/23 Presse und Öffentlichkeitsarbeit • Sprendlinger Landstraße 166 • 63069 Offenbach Telefon 069-8309-323 • Fax 069-8309-839 • E-Mail: oliver.franz@honda-eu.com www.mcvpo.honda-eu.com • Facebook: Are you ready for Honda

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