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[PDF] Pressemitteilung: Der neue Mercedes-Benz SLK - offen für Sicherheit
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  1. 1. Höchstmögliche Sicherheit bei optimalem Fahrspaß Seite 1 Presse-InformationDer neue Mercedes-Benz SLK – offen für 18. November 2010Sicherheit6WXWWJDUW ² ,P -DQXDU VWHOOW 0HUFHGHV%HQ] GHQ QHXHQ 6/. YRU HUDJLOH 6SRUWZDJHQ ZLUG HLQ QHXHV DXIUHJHQGHV HVLJQ IU HLQHQ 5RDGVWHUXQJHZ|KQOLFK KRKHQ .RPIRUW VRZLH MHGH 0HQJH 2SHQ$LU)DKUVSD‰ ELHWHQ=XJOHLFK ZLUG HU LQ SXQFWR 6LFKHUKHLW QHXH 0D‰VWlEH IU RIIHQH 6SRUWZDJHQVHW]HQ LH GULWWH *HQHUDWLRQ GHV 7UHQGVHWWHUV ZLUG HLQH 9LHO]DKO PRGHUQHU$VVLVWHQ]VVWHPH ]XU 8QWHUVWW]XQJ GHV )DKUHUV QXW]HQ DUXQWHUVHULHQPl‰LJ GLH YRQ 0HUFHGHV%HQ] HQWZLFNHOWH 0GLJNHLWVHUNHQQXQJ$77(17,21 $66,67 XQG DXI :XQVFK GDV ZHOWZHLW HLQ]LJDUWLJH YRUDXVVFKDXHQGH ,QVDVVHQVFKXW]VVWHP 35(6$)(Š VRZLH GLH 35(6$)(Š %UHPVHGLH EHL HLQHP GURKHQGHQ $XIIDKUXQIDOO DXWRQRP EUHPVHQ NDQQ DPLW JHKW0HUFHGHV%HQ] DXFK PLW GHP 6/. NRQVHTXHQW ZHLW EHU GLH 9RUJDEHQ GHU6LFKHUKHLWVQRUPHQ KLQDXVDas Beste oder nichts – diesen Wahlspruch Gottlieb Daimlers haben die Sicher-heitsexperten von Mercedes-Benz schon lange zu ihrem Leitmotiv erkoren. Siebegnügen sich nicht damit, Ratingziele zu erreichen, sondern arbeiten intensivan einem Sicherheitsniveau, das alle von Gesetzgebern weltweit gefordertenNormen übertrifft. Wichtigster Maßstab für ihre Arbeit ist nicht das Laboroder die Crash-Halle, sondern das tatsächliche Unfallgeschehen. Real Life Safetynennen sie das Ergebnis ihrer Arbeit, der Tausende von Untersuchungenkonkreter Unfälle zugrunde liegen. Auf dieser unbestechlichen Basis habendie Ingenieure von Mercedes-Benz die meisten modernen Assistenzsystemeentwickelt oder initiiert, die heute Fahrer wirkungsvoll unterstützen und vonvielen Mitbewerbern übernommen wurden.$77(17,21 $66,67 XQG $$37,9( %5$.( VHULHQPl‰LJAuch im neuen SLK hilft eine einzigartige Kombination von Fahrer-Assistenz-systemen, Unfälle zu vermeiden. Dazu gehört zum Beispiel die serienmäßigeDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  2. 2. Müdigkeitserkennung ATTENTION ASSIST. Damit entwickelt der Roadster Seite 2ein feinfühliges Gespür für die Aufmerksamkeit des Fahrers und kann ihnfrühzeitig vor Übermüdung warnen.Ebenfalls bereits in der Serienausstattung enthalten ist die ADAPTIVE BRAKE.Sie beinhaltet ABS, die Antriebsschlupfregelung ASR sowie eine Giermomenten-regelung (GMR). Zudem glänzt sie mit folgenden Funktionen: • Sie unterstützt den Fahrer beim Anfahren am Berg, indem sie nicht beabsichtigtes Zurückrollen verhindert; • sie hält den Wagen auch ohne dauernde Bremsbetätigung im Stand – beispielsweise bei einem Ampelstopp; • sobald der Fahrer abrupt vom Gaspedal geht, legt sie prophylaktisch die Bremsbeläge an die Bremsscheiben, um bei einer eventuellen Vollbremsung schneller den notwendigen Bremsdruck zu erreichen; • sie bremst bei Regenwetter für den Fahrer nicht spürbar die Brems- scheiben trocken.Die ADAPTIVE BRAKE arbeitet mit einem ebenfalls adaptiven Bremslichtzusammen. In Notbremssituationen warnt es nachfolgende Autofahrer durchblinkende Bremsleuchten.9ROOEUHPVXQJ ZHQQ HLQH DNXWH $XIIDKUXQIDOOJHIDKU HUNDQQW ZLUGAuf Wunsch sind auch der Abstandsregel-Tempomat DISTRONIC PLUS sowie diebereits in anderen Mercedes-Benz Modellen bewährte PRE-SAFE® Bremse mit anBord. Beide arbeiten zusammen und können bei erkannter akuter Unfallgefahreine automatische Vollbremsung auslösen. Im Normalfall passt der radarbasierteAbstandsregel-Tempomat DISTRONIC PLUS den Abstand zu einem vorausfahren-den Fahrzeug automatisch an. Wenn nötig, bremst er den Roadster bis zum Still-stand ab und beschleunigt den SLK wieder. Das entlastet den Fahrer vor allembeim Kolonnenverkehr. Verringert sich der Abstand zu schnell, warnt das Systemden Autofahrer optisch und akustisch und fordert dadurch den Fahrer zumHandeln auf. Dabei unterstützt ihn der Bremsassistent BAS PLUS.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  3. 3. Erkennen die Systeme die akute Gefahr eines Auffahrunfalls und der Fahrer Seite 3reagiert nicht, aktiviert die Elektronik zusätzlich zur optischen und akustischenWarnung die PRE-SAFE® Bremse. In einer ersten Stufe leitet sie eine autonomeTeilbremsung ein. Reagiert der Fahrer auch darauf nicht, erhöht die PRE-SAFE®Bremse als zweite Stufe den Bremsdruck und führt selbstständig eine Voll-bremsung durch.6LFKHUKHLW XQG .RPIRUWWer mag, kann im neuen SLK das Angebot an Assistenzsystemen nocherweitern. Sie dienen gleichzeitig der Sicherheit und dem Komfort: • Das Intelligent Light System bietet fünf Lichtfunktionen (Abbiege-, Landstraßen-, Autobahn-, Kurven- und erweitertes Nebellicht), die sich je nach Fahrsituation einschalten. • Der Geschwindigkeitslimit-Assistent kann ausgeschilderte Tempolimits mithilfe einer Kamera an der Innenseite der Frontscheibe erkennen und zeigt die jeweils erkannte Geschwindigkeitsbegrenzung auf einem Display im Kombiinstrument an. • Auf Wunsch unterstützt die PARKTRONIC mit Parkführung den Auto- fahrer beim Einparken. Ihre Ultraschallsensoren vermessen die Länge von Parklücken beim Vorbeifahren; im Cockpit-Display erscheint dann eine symbolische Darstellung des empfohlenen Einparkvorgangs.1XU EHL 0HUFHGHV%HQ] ² GDV ,QVDVVHQVFKXW]VVWHP 35(6$)(ŠAls weiteres Sicherheits-Highlight wird im neuen SLK das von Mercedes-Benzentwickelte, weltweit einzigartige vorausschauende InsassenschutzsystemPRE-SAFE® erhältlich sein. Erkennt das System eine akute Unfallgefahr, aktiviertes reflexartig vorsorgliche Schutzmaßnahmen für die Insassen, sodass Gurte undAirbags beim Aufprall ihre volle Schutzwirkung entfalten können. PRE-SAFE® hatMercedes-Benz auf der Basis von Untersuchungen realer Unfälle entwickelt undbietet es als einziger Hersteller weltweit an. Bei Ratings wird das wirkungsvolleSystem bisher allerdings noch nicht berücksichtigt.Daimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  4. 4. Im neuen SLK werden zusätzliche Postcrashmaßnahmen das PRE-SAFE®-System Seite 4ergänzen, die schnelles Helfen nach einem Unfall erleichtern: Abhängig von deneingetretenen Beschädigungen kann die Innenbeleuchtung automatisch angehen,die Seitenscheiben können um 50 Millimeter geöffnet werden, um den Innen-raum besser zu belüften, und bei Fahrzeugen mit Memorypaket kann das Lenk-rad nach oben fahren.$OOH $QIRUGHUXQJHQ GHU 5DWLQJLQVWLWXWH EHUFNVLFKWLJWBei der Entwicklung des neuen SLK wurden auch die Anforderungen vonEuro-NCAP und allen Konsumerratings weltweit berücksichtigt. Basis dafür istdie Rohbaustruktur des Fahrzeugs, die bewährten Konzepten folgt und in vielenDetails optimiert wurde. Dazu zählen unter anderem verstärkte Träger, eine neueStruktur für den Seitenaufprall und neue faserverstärkte Überrollbügel.Up-Front-Sensoren und seitliche Satelliten- sowie Überschlagssensoren helfendem zentralen Steuergerät bei einem Unfall, die Art des Unfalls und die Schwerezu prognostizieren. Neu sind zusätzliche Drucksensoren in den Türen sowieBeschleunigungssensoren im Frontstoßfänger zur Erkennung eines Fußgänger-anpralles.1HXHU +HDGEDJ XQG FUDVKDNWLYH .RSIVWW]HQDie Rückhaltesysteme mit zweistufigen Fahrer- und Beifahrerairbags wurdenebenfalls weiterentwickelt. Neu ist ein Headbag, der den seitlichen Kopfaufprall-bereich großflächig abdeckt. Ein zusätzlicher Thorax-Airbag in der Sitzlehneschützt den Oberkörper bei einem Seitenaufprall. Das Gurtsystem unterstreichtmit Gurtschlossstraffer und degressiver Gurtkraftbegrenzung den hohenMercedes-Benz Sicherheitsstandard.Als weitere Neuerung halten die von Mercedes-Benz entwickelten crashaktivenKopfstützen NECK-PRO serienmäßig Einzug in den künftigen SLK. Sie stützenbeim Heckaufprall die Köpfe von Fahrer und Beifahrer früher ab und vermindernDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG
  5. 5. das Risiko eines Schleudertraumas. Ebenfalls serienmäßig ist eine automatische Seite 5Kindersitzerkennung.6FKXW] IU )X‰JlQJHUAuch auf dem Gebiet des Fußgängerschutzes nutzt der neue SLK-Roadstermodernste Technik. Eine Sensorik kann den Zusammenstoß mit einem Fuß-gänger registrieren und dafür sorgen, dass sich die Motorhaube sofort um85 Millimeter anhebt. So entsteht zusätzlicher Raum zwischen Motorhaubeund Bauteilen im Motorraum. Ergebnis sind vergleichsweise geringere Beschleu-nigungswerte während des Aufpralls für den Kopf des Fußgängers und damitfür diesen ein insgesamt vermindertes Verletzungsrisiko.Der neue SLK bietet damit nicht nur seinen Insassen ein überragendes, in diesemSegment einzigartiges Sicherheitsniveau in allen Bereichen, sondern auch mehrSicherheit für andere Verkehrsteilnehmer.$QVSUHFKSDUWQHUWolfgang Zanker, Telefon: +49 (0)711 17-75847, wolfgang.zanker@daimler.comMichael Allner , Telefon: +49 (0)711 17-75846, michael.allner@daimler.comWeitere Informationen von Mercedes-Benz sind im Internet verfügbar:ZZZPHGLDGDLPOHUFRPDaimler Communications, 70546 Stuttgart/GermanyMercedes-Benz – Eine Marke der Daimler AG

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